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技师谭伟你先检查他这个机油量有没有加多的情况,另外就是刚更换了机油,粘度有点大,发动机运转肯定稍微有点阻力,也会有这种情况产生,行驶一段时间就会正常。
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匿名网友机油在机油尺上限,没有超过上限,机油是大众原厂机油5w/30
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技师谭伟那这个粘度的机油发动机提速,挺快的,不会出现问题,应该是刚更换新机油的原因。机油量也没有增
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匿名网友新车刚跑5600公里,我以前开的是1.8手动卡罗拉,大众车头一次开不知道是不是毛病
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技师谭伟刚保养了以后,有这种情况,你行驶一段时间,如果提速还不痛快的话,那就肯定是有问题,而且大众车这个提速性能非常差。必须把那个换挡转速提高一点,2500转左右,才会有动力。
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匿名网友机油在上限,四升都加里了,也不能影响这么大吧
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技师谭伟机油对发动机的影响太大了,这个是最重要的日系车用的机油粘度比这个还要小。提速肯定比较快。
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匿名网友上限算是多吗,没有超过也算是正常吧
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匿名网友100迈以里加速都正常,就是100以后起速太费劲了
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匿名网友如果是车的原因,应该是哪方面的原因,请明示一下
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技师谭伟上限持平,这个属于正常的。发动机的话一般就是和现在和汽油有关系汽油的质量现在太差了,包括点火系统,火花塞,这个会影响动力。
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技师谭伟不过你说的这种情况,该更换的机油,好多车都有这种情况,感觉没有以前提速快,这个行驶一段时间就正常了。
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匿名网友我感觉新车不会出现严重问题的
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技师谭伟新车肯定一般出现问题比较少,多半出现的问题就是汽油质量引起来的。你现在这种情况就是刚更换了机油以后,机油粘度有点大,造成发动机运转阻力大,出现的这个问题。这个都不是问题,行驶一段时间以后,就正常了。
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匿名网友用不用抽出点机油,抽到下限上限中间
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技师谭伟按正常就是添加在中间,靠上一点就可以了,不需要非得添加的正常位置。现在先不要抽,因为这个大众车本身就缺机油的情况,你不要到时候还得添加。
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匿名网友你的意思就是先开着观察一下在说吧,车开到100迈比较轻松,过100后加速就费劲了,到140后基本加不上速度了
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匿名网友破大众真仇人
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匿名网友
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技师谭伟
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技师谭伟
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匿名网友
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匿名网友
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技师谭伟是的,大众车的话,这个自动挡开起来特别费劲,尤其是换挡转速比较高,所以说,既然已经买了,那只能是,适应它吧。
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技师谭伟要处理这个温度起不来了,你们那边只能是更换温度高点的节温器,就可以快速升温。要不就是在水箱前面,堵上一点儿,这个是人为的,可以这样操作。
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匿名网友
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技师谭伟
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匿名网友
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技师谭伟
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技师谭伟
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匿名网友谢谢师傅,和你聊天增长了很多知识,我也体验大众神车了,5/6年应该不会有多大问题的,以后在换回丰田车,哈😄
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技师谭伟是的,使用5 6年没什么问题的,毕竟也是十来万的车。
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技师谭伟不客气!祝您用车愉快!
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大众新速腾2012款,1.6升自动舒适版。6AT变速箱,偶尔出现冷启动时车子打不着火儿,起动机不工作,但如果将挡位拨到N档时,发动机自然就能打着火了。同时有的时候在p档打着火时,变速箱最高只能跳到二档和三档,然后就不往上升档了,这是如果在熄掉火儿,在n档上再次打火时,变速箱又正常了。车子跑了9万公里,更换完变速箱油后。故障出现的次数就少了,但过一个月或两个月还是出现一次。请问这是怎么回事儿?谢谢了。根据你上述的故障现象,需要检查一下档位开关的线路,如果条件润许建议你先用检测仪检测一下变速器的控制系统,看看有什么故障码,然后根据故障码的提示维修相关部位的线路。如果说当时可以,后来又偶然出现过几次这个故障,那就需要检查一下档位开关的连接线路。
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17款速腾1.6自动舒适车子行驶了6000公里了,冷车启动后,正常行驶变速箱升到三档以后加油门在起步的时候感觉发动机有点震动的时候能听到发动机舱传出叽叽的声音,感觉那声音留给什么东西磨到皮子似的,不加油门,自然就消失了一加油门又有了,请问大师们这是什么原因大概行驶六公里左右就消失了,在家油门也不叽叽了,那种生意怎么形容呢,就给那种老桑塔纳叽叽的那种生音是的,【车型:速腾 2017款 1.6L 自动舒适型】检修皮带轮,发动机机胶垫
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17款速腾1.6自动舒适车子行驶了6000公里了,冷车启动后,正常行驶变速箱升到三档以后加油门在起步的时候感觉发动机有点震动的时候能听到发动机舱传出叽叽的声音,感觉那声音留给什么东西磨到皮子似的,不加油门,自然就消失了一加油门又有了,请问大师们这是什么原因大概行驶六公里左右就消失了,在家油门也不叽叽了,那种生意怎么形容呢,就给那种老桑塔纳叽叽的那种生音是的,个人建议,把发动机外部皮带拆下来,听声音有没有变化,如果没有,再排查发动机以及变速器内部
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大师好,我的车是06款1.6自动大众速腾,上月更换了变速箱油,大概跑了有2千公里左右突然发现车辆起步时抖动特别厉害,而且变速箱有些异响。当档位为P挡发动机很平稳,推到D或R时发动机抖动特别厉害,档位在2、3时感觉特别没劲,到5、6时抖动消失不知道是什么问题,求助大神啊!更换变速箱油前一切正常,更换完后2千公里左右出现问题了。更换油品下附照片检查油位
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12款新速腾1.6自动舒适,从开了大概3000公里以后开始出现问题。正常行驶状况下,前车减速,我踩刹车减速,再踩油门加速的时候,就会听到从发动机舱传出噔的一声,车也会往前窜一下,无论减速时踩不踩刹车,再踩油门的时候都会有这个声音。除非踩油门的时候要很缓慢的踩下去才没有声音。到现在已经开了快5万公里了,期间去4s检测过,说这是正常现象。我就想不明白为什么这个声音会从我开了3000多公里以后才出现?希望专家能给讲讲!谢谢!
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2015速腾1.6手动挡,公里数4.5万。问题,4档5档在50-70码左右松油门,车辆顿挫,一扯一扯的,下坡一样,加点油门就不顿挫了,80码以上松油门没有顿挫。平路,一档20码的速度,松油门,减速到最后一怂一怂,感觉马上要熄火了,车的怠速在600转左右。目前没有换变速箱油,没有换火花塞,洗过节气门(还比较干净),机油用的是灰壳5-40全合,油耗,城里0-40走走停停表显示13个左右,高速巡航2000转86码加空挡,5.3个左右,120码巡航6.5左右。还有个问题,5档80码加速就非常慢油门踩到底加速到130估计也得10多秒钟, 我想知道这个顿挫该怎么办,开着也不是大毛病,就是开着不舒服,大概该怎么办? 变速箱油该不该换了? 火花塞有人说没毛病就不用换,那到底换不换? 油路该不该洗 离合开关该不该换(憋熄火后踩离合不能打火,关电门再开电才能打火) 下坡必须加油门车我还没遇到过。根据车主描述此车属于间歇性断火导致的建议车主更换原装火花塞
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5款新速腾1.6手动舒适。去年10月份提车,到现在整一年,行驶里程9800公里,还没去二保。从新车开始,挂挡非常生涩,就感觉中间好像有什么东西别着一样,明显的两段才能挂进,所以不可避免的只挂到第一节抬离合打齿轮。就是那种很明显的分界,两段才能挂进。这么说不知道车友们能不能想象的到。4档的时候,松油门之后车子严重的闯动,好像变速箱里头松了,嘎达嘎达的前后的顿,声音也很大,5档的时候稍微好些,但是也有同样的问题,不是拖档的感觉,是一直闯动,前后的闯动。4档行驶时档把抖动严重。开始以为是新车的原因,没有磨合好,但是到现在情况还是没有改观,愈发严重了好像。然后今天,想看下机油怎么样,无意发现换挡拉线与变速箱接合的地方有油渍,一层油泥,很明显的被油污染的分界线。请问师傅们,这是什么样的毛病?
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11款速腾1.4T,发动机是EA111,2011年11月28日提的车,16年6月车辆活塞裙边断裂活塞环碎,发动机缺缸抖动去修理,四缸活塞及活塞环全换缸体完好无拉伤,气门油封全换,气门积碳全部清理,缸头及其它部分积碳用高压积碳清洗机全部清理干净,装车后试车发现一个问题,急加速时转速大约在1500到2000时出现抖动搓车现象(那感觉就是急加速时瞬间断油,断油时间极短失去动力大约在0.5到一秒左右,然后再恢复动力) ,1档急加速时永远不会出现抖动搓车!只有2到5档会出现!急加速转速在1500到2000时断油抖动次数不定一般在2至4次左右,但是很缓的慢慢加油这种抖动就会消失不出现!加油越缓越不会出现抖动搓车!这个故障一直到现在没修好,经过这么长时间运行又发现这个故障的一些规律!这个急加速抖动搓车的现象只在热车时出现!凉车时一点毛病都没有!凉车时(只要水温不到90度,哪怕是85度)急加速各种顺畅!动力充足推背感强烈!只要水温到了90度,急加速转速在1500到2000马上就出现搓车抖动!注意热车时急加速抖动搓车现象只出现在2至5档!一档永远不出现这个现象!热车时急加速如果提高转速快速换挡,不让转速掉到2000转以内完成换档就不会有抖动搓车现象!热车时动力感觉不如凉车时动力充足!换过以下配件都没有排除故障: 1:四个原装点火线圈 2:4个原装NGK火花塞(NGK上海特殊陶业生产,厂家发货) 3:清洗过三元催化器(根本不脏) 4:更换汽油滤清器、空气滤清器(4S购买) 5:更换水温感应塞(水温传感器) 6:更换全合成机油和机滤(到期保养) 参考: 1:现在车辆公里数为45000左右,去年修理换活塞活塞环时40400公里 2:去年没维修之前(没换活塞活塞环)没有这个急加速搓车抖动的问题!也就是说去年活塞碎了修理之后出现的这个急加速搓车问题 3:凉车时急加速完全没有这个搓车抖动问题!加速凌厉推背感强,哪怕是水温80度也不会急加速搓车!但是感觉水温80度时动力不如水温20度时(感觉不一定那么准确)但是随着水温升高动力下降时是基本确定的,但是只要水温到了90度就开始急加速抖动!利用高转速换档避开1500到2000转这个区域就不会出现急加速抖动搓车! 4:92号和95号都加过,正规中石化中石油加油站
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本人在今年6月初入手了一辆16款新速腾1.4tsi,开始一切都正常,后来感觉加速时发动机下部,大概护板位置有震动,像某个零件没拧紧松动导致,到4s店说明情况后等了1个小时告诉我车已经修理完毕,我当时开走没感觉有异常,但两天之后状况依旧,于是在做首保时候又再次进行了维修,这次完事之后当时也没异常,又是过了两天感觉起步或加速时引擎舱里传来噗嗤噗嗤的声音,听着有点像漏气,有感觉是皮带打滑丢转,那噪音随着油门踏板踩下去的程度而加重,同时感觉车子无力,噪音大车却不怎么前进,松开油门噪音消失,轻踩油门或者2000转一下症状尤为明显,高速行驶时此现象的发生率较低。到此我这车买了还不带一个月!!经4s店检测告知双质量飞轮故障需更换,当时还没有配件,要等一周!另外还告知我到时候拆开变速箱如果有锈则为涉水导致,不享受质保需自费更换!我强烈的感觉4s店从第一次检修我的车就动了手脚,遵循着“留尾巴”的手段,因为他们知道这样我必定还会回来。各位师傅给帮忙分析一下
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问题是油门灵敏油耗巨增 是这样的本人开车有看实时油耗的习惯,以前上下班开车平稳畅通的路段油耗都是在6个油左右,现在一样的路给一点点油都是18个油耗,起步49.9的油之前最多30个油耗,以前一百块的油上光是下班可以跑一个星期,还带着平常出门吃饭和朋友玩,现在一百块的油光上下班一个星期都用不到,单位离家里10公里,出门,然后下班回家,车子明显不一样的地方就是油门轻而且提速快了许多,就像涡轮增压一直都是激活的状态,以前必须油门踩下去一大半才会有那种涡轮突然介入的感觉,就是那种突然提速的感觉,现在没有了,踩一半的油门就提速起来了,没有突然一下的加速感,还有我发现就是如果用定速巡航跑畅通的路段,不管速度是70左右还是90还是40,油耗基本5.6个实时油耗,但一样的路一样的速度用脚控制油门的话油耗基本都是十几二十多的实时油耗,火花塞换了,节气门是在外面小修理厂洗的,问了别人,都说是发动机的积碳和油路子要洗,有的说如果是发动机和油路子的问题,那定速巡航油耗没有问题啊,我自己觉得也说的有道理,就是不知道是什么原因,用脚踩就有问题,用定速巡航确又正常,希望师傅帮帮我,被这个事情烦恼了几个月了你好,根据你的描述和具体的问政情况,结合你发的图片上面的油耗显示,这是完全没有问题的。
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