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技师李中国你好,这个问题只有冷车才有吗,热车有没有失火现象
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XU开兴大多都是冷车时故障灯亮
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XU开兴人为加速至1300转左右时抖动严重
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XU开兴相对严重!
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XU开兴
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技师李中国这些东西都已经检查过了可以重点看一下进气管这个地方的密封圈,比较容易出现的地方就是这个位置,冷车密封圈密封不好热车后胶圈膨胀后就会好很多
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XU开兴热车后 有规律的震动一下 大概每十五秒一次
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技师李中国同时有失火出现没有
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XU开兴应该没有
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XU开兴热车有失火是什么原因,冷车有又是什么原因?请前辈指点,谢谢!
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技师李中国可以看一下,有震动应该会有失火出现,先检查一下进气管本身密封状态
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技师李中国冷车先检查密封,热车偶尔出现震动这个基本都会有的,汽油本身的影响很大
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XU开兴车主都是加98的汽油呢!
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技师李中国这款发动机百分之九十都会有这种情况,怠速偶尔震动这种现象,要一点都没有这个就不好弄了
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XU开兴之前都是好好的,没有此故障,也没有抖动,从出现抖动到现在才跑了两百来公里
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技师李中国先把冷车这个问题检查了再看
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XU开兴只查密封圈吗?
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技师李中国对的,先检查这个,其他都已经检查过了就不考虑了
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XU开兴要是热车有失火是什么原因呢!我想提前知道下,明天一块检查!
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技师李中国热车都一直有可能就是机械上的问题了,比如气门本身密封不好
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XU开兴谢谢前辈!但我现在又想不通了,密封圈如果有问题的话,怎么会报2缸失火呢!?
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XU开兴车住说,定速巡航在高速上没问题,下高速后(取消定速巡航)跑个十来公里,故障灯又闪烁,已有3次出现类似情况!
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XU开兴每次都是这样
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技师李中国漏气混合气稀就会失火
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XU开兴明白!谢谢指点!
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技师李中国不客气
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XU开兴前辈!能否待到问题解决时再付款呢?
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XU开兴前辈!请问占空比是管什么的啊?
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技师李中国这个就很多了,比如这个车的空调电磁阀控制,碳罐电磁阀之类的,
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技师李中国就是周期性控制而已
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XU开兴2缸占空比偏低
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技师李中国2缸占空比你指的什么
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XU开兴诊断仪显示2缸相对其他缸 显示偏低 四缸偏高 我也不知是什么意思,所以我刚才才问你占空比是啥意思!
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技师李中国看是什么数据流
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XU开兴我也不忘了,因为我是乱按的就进去那个页面 就看到了,也不知道是啥意思,就没管,刚才突然想起就顺道问下您!
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技师李中国应该看的是每缸的爆震信号
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XU开兴
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XU开兴
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XU开兴
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技师李中国位置传感器这个不影响,进气管内部翻板发卡
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XU开兴还是不行啊!
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技师李中国那就只能考虑气门本身密封了
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XU开兴密封圈怎样才算是好的啊?
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技师李中国外观没有破没有明显硬化就行,拆下来重新打胶密封
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XU开兴只打2缸吗?还是四个都打呢?上回已经拆了一次都没打
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技师李中国都做
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XU开兴哦!好的!除了这两个 还有其他原因吗?
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技师李中国其他已经都检查过了不考虑了
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XU开兴什么废气阀啊!各种阀,有没有相关的电磁阀是关联到2缸的啊?
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技师李中国没有,其他阀坏了会出现多缸故障,而不单独是2缸
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XU开兴好的
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您好,这台大众途观。车主说冷启动发动机故障灯亮和车身抖动,检测报2缸4缸失火,然后更换了火花塞和高压包,清洗了油路和缸内积碳,完了之后试车正常就交车。第二天车主冷启动又报同样的故障码,车身还是一样抖动,但是行驶一段时间故障灯自动熄灭。怠速等红绿灯的时候发动机故障又亮了,但是速度行驶起来以后又正常了。然后我们把一缸三缸和二缸四缸的火花塞和高压包互换位置,清除故障码后显示正常,第二天车主又反应同样的情况发生。我们就把喷油嘴拆出来清洗,并且更换了喷油嘴维修包。今天早上车主说还是一样的情况。只有车身抖动稍微好了点,请问下大师们这个问题怎么解决?根据描述的情况,这个怠速缺缸,加速就正常,需要检查气门的液压顶柱和摇臂以及气门弹簧
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一辆大众途观1.8t,14年跑了三万公里,因气门弹簧故障搭的缸盖,换的正时链条,喷油嘴,配件4s店买的,,已解决发动机抖动,交车后一百多公里发动机故障灯亮,气缸列一,燃油测量系统,怠速转速时系统过稀,就给顾客换了碳罐电磁阀,交车后行驶一百公里故障灯又亮啦,故障码一样,没有解决,顾客回来,检查个个管路没有漏气的,油水分离器不漏气拆开检查油水分离器膜没有损坏,故障码清楚,过个两天故障再次出现,顾客一直开着故障灯就消失啦,在开两天故障灯又亮了,反复亮了又现实,现在发动机不失火,空气流量计数值1.9,对比别的车一样,,顾客开过来,进气支管拆下来没有发现问题,不知道怎么修啦,有大神遇到的吗,谢谢【车型:途观 2014款 1.8TSI 自动两驱30周年纪念版】下图为铅中的氧传,再者磷中毒上氧传上面有微粒,硅中毒一般是密封胶,您给出的图片应该是没有中毒,仔细看一下氧传的数据流。看看数据变化是否,正常。建议根据数据流和故障码进行维修
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10款大众途观2.0t旗舰导航版,车子经常在车速到七十五左右的时候车子顿挫,然后伴随着发动机灯闪烁,有些时候闪着闪着就长亮,接着epc灯亮,发动机剧烈抖动,停车熄火再打着火就什么事都没有了,电脑检测发动机二四缸间歇性失火,消除故障码就没有了,但是跑着跑着保持在七十五左右的时候还是会出现上述问题,火花塞换了,点火线圈换了,积炭也检查了没什么积碳,喷油嘴检查了正常,这种情况下是什么原因?4s店跑了两间都没检测出来问题。检查燃烧室积炭问题,必要需要拆进气道彻底清洗积炭,然后检查下废气阀是否有漏气的问题,以及发动机线束有接触不良,打铁不好,以及发动机电脑自身有故障
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EA888发动机抱死原因? 11年大众途观,2.0t四驱,行驶15万公里,去年8月份新换的发动机缸体总成,发动机13500元,其它辅件材料用原车的,买来到大型修理厂更换的发动机,近6个月行驶了7000公里,二次保养行驶了4000公里,车辆在正常行驶中突然发动机抱死熄火后滑行了一段靠边停车,发动机抱死前无任何征兆,机油液位正常,冷却液及水温正常,仪表盘无任何故障显示,发动机声音正常,行驶中突然抱死,找到发动机厂家质保,厂家说了两个原因可能导致发动机坏不在质保范围,1.缺少冷冻液或冷冻液位正常却没有输送到发动机冷却造成抱死。2.保养时加了假机油。机油使用的是一气备品原装机油,更换发动机和两次保养都是同一家单位,这家单位是政府机构和国企单位指定的维修保养点,应该不会是假机油。 需要解答问题 1.上述问题分析发动机抱死原因? 2.如果是假机油怎么鉴定确认?如何找车辆维保点索赔? 3.发动机抱死怎么鉴定是不是发动机自身原因造成。 4.发动机厂商说把整车托运过去检查原因,没有第三方权威机构鉴定如果托运过去是否是发动机问题也只有厂商一面之词说了算。 以上问题怎鉴定,索赔、质保?1:现在发动机曲轴是完全转不动还是往反方向能转动? 2:假机油目前只有某些大型的学校实验室能鉴定(并且要没用过的机油)确定是假机油以后可以像修理厂提出索赔或者起诉 3:抱死原因很多,必须解体发动机才能确定 4:看你买的是不是大众供货的厂家(13500)这个价格是不够新发动机成本价的!你自己更不可能买到! 我怀疑是小厂组装机 EA888再制造发动机成本17000左右,销售价在22000左右 全新发动机价格在45000左右(目前无法订购)
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16年大众途观 报发动机故障灯 车主反映爬坡没力 清洗过喷油嘴 节气门 1 2缸喷油嘴调换 换了碳罐 2天后故障重现你好,报这个故障码一般都是碳罐电磁阀有问题导致的。建议更换碳罐电磁阀就可以啦。
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11款大众途观1.8大修完发动机之后就发电机不发电,冷却风扇常转,还有报这些故障码大众途观,拆装发动机后,发电机不发电,变速箱有故障码,这种情况是右前纵梁旁边的插头插错了,恢复厚故障排除!
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这是一台大众途观 ,行驶71000公里 进厂时就是一台事故车 事故造成节气门 离合器分泵 起动机 进气压力传感器插头 电子风扇 水箱 中冷箱 冷凝器 水箱框架 前杠 损坏已更换。现在故障原因,启动车辆时,发动机电子扇常转,还有就是发动机抖动报1234缸失火室外温度传感器两根线,你看下故障码能不能清掉,如果故障码清不掉,需要检查室外温度传感器的线路,1,2,3,4缸全部失火,混合气偏稀,事故车重点检查进气系统漏气,另外检查一下车身搭铁有没有问题
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2010年第一批途观2.0T顶配后视镜折叠码第一批高配途观2.0T的带折叠后视镜,
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10年进口途观,冷车启动发动机有点抖动,故障灯闪烁,报三四缸发动机失火,热车正常冷车时候最明显就建议先这样检查,1.吧进气管上面的外接真空管断了堵住观察有没有变化来区别时候是由于混合气问题造成的,2.吧低压油管断了用吊瓶直接给高压油泵供油来排除是否是低压然油压力过低造成的,
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大众途观2.0T四个缸全失火,发动机抖动大最终检查出来为曲后油封漏油,导致缸内负压不对,引发混合气过稀,失火
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