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技师宋奥帅你好,按照你的描述,这个公里数的话,需要做一下车辆的一个大保养了,如果说之前的话,维护保养也不是非常的正规的话,那么当前这个公里数的话,需要更换机油机滤,空气滤芯,空调滤芯以及汽油滤芯。同时对底盘悬挂做检查。以及更换火花塞,清洗一下我们的电子节气门体。对轮胎进行换位一下以及做一下四轮定位全车灯光的检查。
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技师宋奥帅其中的话我们的刹车油液需要更换一下,防冻液需要更换一下以及变速箱油更换一下。机械助力的话,还需要更换一下我们的转向助力油。
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技师宋奥帅哒哒的响的话,这个一般来说就是发动机里面发出来的声音,这个一般声音存在的原因就是说一般常见的原因就是说使用了劣质的机油造成的发动机磨损。以及个别导致我们的正时链条以及vvt执行器损坏以后会出现明显的噪音。
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奔**上发动机响是怎么回事啊
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奔**上那这个应该怎么处理
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技师宋奥帅正常维护保养使用好的机油个别的这种声音就会变小,如果真是有问题的话,那就需要进行检查更换处理。那就要实际将车辆开到我们奇瑞售后来实际的去检查去判断,看是什么东西坏了。来判断一下有没有异常,有些声音是正常的。
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奔**上机油换什么样的啊
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技师宋奥帅对于我们这款车型而言的话,正常维护保养的话,更换机油方面的话,目前奇瑞这一块的话有三种全合成的话也可以使用可以优先使用全合成的润滑油。第1种的话就是美孚1号。第2种的话就是嘉实多磁护。第3种就是长城的全合成润滑油。如果再使用质量稍微差一点的话,就使用美孚速霸。这个是半合成的润滑油。价格的话是178元,我们售后4s店里面销售其他全合成的话,美孚1号390。嘉实多磁护350。长城全合成的话是288。
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技师宋奥帅
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技师宋奥帅就是说这个车的话,你如果说用质量稍微差点的机油的话,你就用这个美孚速霸半合成的专用机油,好一点的话就是这三种全合成的机油可以选择一样都行。
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技师宋奥帅
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技师宋奥帅
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技师宋奥帅
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奔**上灰壳咋样
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技师宋奥帅如果正品的话也可以,不过最好是使用奇瑞指定这些专用原厂润滑油更符合奇瑞发动机性能要求,因为它是按照奇瑞的发动机的一些特性设计要求来进行研制的。没有最好的,只有合适的。
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奔**上?
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奔**上你说的这几种机油在哪里能买到真的啊?
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奔**上我怕买到假的
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技师宋奥帅去当地的奇瑞售后哪里面没有假的。而在外面市场,包括网上面的话,那个东西你买到假的概率是非常大的。在那种情况下的话假货比真货多。
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技师宋奥帅怕买到假的就去奇瑞售后童叟无欺。在外面低价格一定是假货,甚至高价格都不一定买到真货。
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奔**上你是说去奇瑞店里做保养吗
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技师宋奥帅嗯,对,那个地方是奇瑞公司授权的,然后配件的话全部是由奇瑞总部进行供货配件渠道正宗,机油,这些保养类的东西,包括车辆的一些配件,全部是原厂配件。这一块能够保证,你在外面市场的话,这块保证不了。原厂配件的话都是封锁销售只供全国的奇瑞售后4s店,不对外销售,外面的很多都是一些高仿假货。
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奔**上这些下来要多少钱啊大约
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技师宋奥帅这些全部都做的话,需要将近2000。
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你好,大师,我的车奇瑞艾瑞泽7 2015年1.5T现在跑了3万了都该做那些保养。谢谢
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你好大师,我的车子奇瑞艾瑞泽7,1.6手动挡。去年九月份上路,现在两万公里了,要做哪些保养项目,谢谢
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你好,大师,请问下,艾瑞泽71.5t做保养在4s点,做,更换机油,机滤,更换防冻液。更换刹车油,更换火花塞,清洗节气门,进气道更换变速箱油,大师请问下我的车跑了3万该不该做这些保养,该做那些保养。谢谢,奇瑞艾瑞泽7
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你好。我的车是奇瑞艾瑞泽七1.6手动挡,现在开了15000公里,今天三保,我想用黄壳10w-40x5机油,师傅推荐x6,价格高了40元。请问x5与x6区别大吗?以后保养该用那一款机油。一般一年跑10000过一些。
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陈专家你好,我2015年买了2015款奇瑞艾瑞泽7 1.6L手动致享版,车子出了首保后就在外面的修理厂做保养了,今天在另一个修理厂换机油的时候,修理工告诉我说我车子的油底壳被动过,而我自己没有动,应该是特约经销商交车的时候就是这样子了,我买车的时候没有4s店,现在有了。求教:这样子正常吗?不正常的话我该怎么办?
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2013年奇瑞艾瑞泽7 手动档 5万公里 1、年前做了保养,换了机油 变速箱油 刹车油,节气门清洗,做完这些保养之后感觉怠速有点有点低现在是650-700转,冷车转速也就950转左右,这样的数据正常吗?没做保养前怠速是在800-900转这样子,冷车怠速1100转 2、打开发动机舱,手摸着发动机,感觉抖的有点厉害,是什么原因了? 3、OBD插口连接不上电脑是有排斥?还是线路有问题了? 谢谢你好按照你的描述,当前发动机的转速方面,这个数值的话是非常标准的,之前的那个数值的话你没有清洗之前那个是已经有问题了,现在清洗完之后,当前的这个冷车的转速和怠速的时候那个转速值是非常标准的。该车原厂的怠速标准是650转±50转。冷车的时候是根据内部的一些设定条件,根据外界温度一些发动机的负荷负载情况来进行等车高怠速的。而我们车辆诊断插头obd和诊断仪电脑无法连接的话,这个要记一下其他的系统,比如说安全气囊能不能进入以及aBS能不能进入。如果其他系统能够正常进入,比如说组合仪表,安全气囊,aBS。这些系统都能够正常进入的话,只是发动机电控无法进入的话,这种情况考虑更换您的故障诊断仪。有可能是您的诊断仪诊断软件的问题和车辆的诊断软件不匹配。如果所有的系统都进不去。那么这种情况考虑检查我们诊断插头的16号有没有电源。4号5号有没有接地?剩余的问题的话,就是如果都正常检查没有问题的话还进不去的话,还是您的诊断仪的问题,而原厂诊断仪的话可以优先排除诊断仪的问题。有遇到很多诊断仪,有的时候不是专用的,而无法进入的这个事情是非常多。包括检测线上面它的一些诊断仪进发动机系统进不去的,很多使用原厂诊断仪都能够进入这种事情非常多,很多都是诊断软件和车型系统不匹配的原因造成。
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奇瑞艾瑞泽7,跑了18500公里,17000公里左右发动机故障灯亮了,加速慢,没力,轰猛油踩到底了,反映都不大,稍微加点油,发动机声音巨响。找4S店,技师试车并用仪器检测显示:P0018-29曲轴/凸轮轴相关性位置(第2排传感器),他认为不能因一次的情况来说明问题,他把故障灯消了,并测量了机油,觉得加多了,抽了一些。噫,再试车感觉正常多了。但过了3天左右发动机故障灯又亮了,又去找他,他又把故障灯消了,让我再跑跑。我跑高速一个单面250公里,停车一晚,再启动,故障灯不亮了,3~4档还是明显感觉没力,但比之前要好些,只有能慢慢一点点加油,等速度稳定了,再加点小油,再换4档将就可以,但爬个非常平的缓坡,都感觉喘不过来气。于是,又去找他,这次,免拆缷清缸,重新换机油,清洗节气门和喷油嘴,换三滤,之后1~2天感觉还可以,但3~4档加速还是欠了一些,能达到原状态的80~85%,又开了3天左右灯又亮了,我又跑高速,灯又灭了。我又去,这次换了发动机外面的2个传感器,技师说灯再亮就是正时系统的问题。截止现在已有15天故障灯没亮了,但是3~4档加速很慢,遇到缓坡要持续1~2分钟才能提起速,而且转速都要达到3000了,发动机感觉像人一样扯着嗓子在吼,每天开这个车,心情糟透了。希望大师能予以明示!不甚感激!
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