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技师黄家彩你好,首先你是怎么知道他行事起来的时候低速没有工作的呢!是否我们行驶的时候低速他已经工作了,但是由于负载,但它无法进行散热呢!这个是有可能的。正常情况下不会出现你所说的啊,静止的时候正常跑起来不转没有道理。觉得应该是散热不好。水箱有堵塞。
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您好,那多数情况下静止时低速风扇也不转 快到达红线时直接高速风扇开始转 这个是怎么回事
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技师黄家彩这种情况的话你可以检查一下,我们的风扇的低速继电器是否有问题?
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技师黄家彩或者是去售后,或者是维修厂将这个低速继电器拔掉,直接进行短接,观察风扇是否工作?当然条件好的话,也可以利用诊断仪来进行单独控制我们的低速风扇看看工作。
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谢谢 我试试哈
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技师黄家彩好的,你试试吧,不用客气了。现在怎么样了?怎么个结果?
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07年买的比亚迪F3,今年开始水温高,低速风扇不转,水温快要到红线高速风扇会启动,还有一种情况就是 车子待机状态下水温指示过半时低速风扇会启动,但是车子行驶途中水温过半 低速风扇就不会启动,非得水温快到红线时 高速风扇才回启动
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09年比亚迪f3水温高,电子风扇不转!电子风扇没有低速!温度到红线时才会转! 水温感应塞换两个了。还是不行! 哪位大神遇到过!
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2011年比亚迪f3汽车跑长途发现仪表水温指针到红线,停车等半个小时,水温指到中低,重新发车启动,水箱风扇不转。打开空调ac,调到四档,外循环,空调风扇 水箱风扇才转。请问一下是什么原因啊你不是说了开空调风扇可以工作吗,说明保险应该没问题,不过你可以车辆一下全车保险丝,毕竟其他东西的保险损坏也会导致风扇不工作,比如发动机电脑,风扇控制模块,节温器这些
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比亚迪f3水温不正常,跟高速和开空调都正常,就是堵车的时候有时升到红线,有时快到红线才听到风扇转,水温感应器和风扇继电器都换了还是老样子!还有风扇转的时候是两个一起转,请高手指点迷精!您好,根据您车的问题描述分析:这种情况建议检查风扇的高低速电阻,检查风扇高低速控制线束,检查节温器,把新旧节温器放在开水里煮一下,检验一下新旧节温器开度大小、早晚,检查发动机电脑板,检查上下水管温度一样吗?检查防冻液量够吗?检查防冻液质量等,电脑测试一下风扇高低速都有吗?
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09年比亚迪f3水温高,电子风扇不转!电子风扇没有低速!温度到红线时才会转! 水温感应塞换两个了。还是不行! 哪位大神遇到过!
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09年比亚迪f3水温高,电子风扇不转!电子风扇没有低速!温度到红线时才会转! 水温感应塞换两个了。还是不行! 拔掉水温感应塞电子扇常转!测量风扇电阻在20欧姆。短接一号继电器 通过风扇电阻 电子扇正常运行。继电器信号线至电脑板正常导通!哪位大神遇到过!
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换了新水泵,节温器,水温传感器,水温还是高,汽车启动后没多久就开始水温高,水温比正常高一点,风扇正常运转还可以高速运转,水温报警后根本降不下来温度,水温到红线报警,冷却液注水也没有气泡,能看到水在流动,最后只能熄火,因为自己根本就降温不了。拉油线转速4000的时候,冷却液会从注水口会溢出来,但没有水泡(所以我觉得缸垫应该没问题)。 有时候打火转速会升到1500转,发动机有点抖动,开空调风扇正常,要分析一下是否真正的水温高,风扇多少度开始转
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比亚迪F3,07款,三菱发动机,行驶15万公里,水温不正常。 1、不正常情况主要发生在行驶时间有2-3钟以上,不开空调时水温到红线时才会启动风扇,启动后水温也随之下降,但下降到正常值偏上就停下来,不会再下降到正常值。在开空调的情况下,水温会在偏高范围变动,但是不会接近红线。 2、在行驶时间1个钟左右,水温都很正常,不论是塞车,还是高速,只要水温在正常值偏高,风扇就会启动,就会回复到正常水温。
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2010比亚迪F3,三菱发动机,车子低速堵车或是走走停停,或者连续爬个几公里上坡山路,发动机就会高温,发现发动机侧的散热风扇从没转过,空调那个会转。水箱,节温器,温度传感器都新的, 现在是拔了水温传感器的插头会常转,说明风扇是好的,我在猜测是不是继电器需要更换?里面有三个继电器,检修控制线路
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換了新水泵,节温器,水温传感器,水温还是高,汽车启动后没多久就开始水温高,水温比正常高一点,风扇正常运转还可以高速运转,水温报警后根本降不下温度,水温到红线报警,冷却液注水也没有气泡,能看到水在流动,最后只能熄火,因为自己根本就降温不了。拉油线转速4000的时候,冷却液会从注水口会溢出来,但没有水泡(所以我觉得缸垫应该没问题)。有时候打火转速会升到1500转,发动机有点抖动,开空调风扇正常, ,,,上一个技师建议发动机搭一根地线 ,我就把电池零线搭车架再搭发动机,水温立马保持在正常温度!!!但是怠速却一直在1500左右检查清楚搭铁线接触不良的地方
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