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技师刘勇这个故障码是正时的故障码 -
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技师刘勇你有没有拆过正时 -
泰鑫没有拆过，这个车是链条的，
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技师刘勇这车现在开起来是不是很没力了？ -
泰鑫都不会启动。
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技师刘勇可能现在要拆发动机前盖检查正时了 -
泰鑫就是马达打的时候会启动，马达一松就马上熄火。
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泰鑫马达打的时候喷油嘴有送电到。
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技师刘勇你的理解是正时不对，应该是没油没火对吗？ -
泰鑫要往那个进气软管里面喷化清剂。发动机才会启动。
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泰鑫正时没有问题，
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泰鑫就是喷油嘴不会喷油
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技师刘勇现在有没有高压火 -
泰鑫高压火正常
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技师刘勇喷油嘴有没有电 -
泰鑫马达打的时候喷油嘴有到电，启动后松开马达马上熄火，没有怠速，往进气喷化清剂可以加到油门
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泰鑫没有喷化清剂就加不到油门
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技师刘勇有没有检查油泵有没有工作？ -
泰鑫喷化清剂才可以提速，同时检查到提速时喷油嘴没有到电，油泵正常，油压正常
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泰鑫种种迹象显示就是喷油嘴没有收到信号，不会喷油！
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技师刘勇我想问下你怎么判断的正时没问题？ -
泰鑫从进气软管喷进化清剂可以提速，并且不会回火和放炮
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泰鑫正时链条什么的都没有动过
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技师刘勇你这问题只有两个可能，正时和电脑板，你不排除正时就换电脑板有点草率
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车型08年马自达3两箱1.6L自动挡进口版，公里数13万，变速箱油换了的，正常保养的都做了 车辆症状是这样的，目前有一个发动机故障灯亮起，故障码是p0328爆震传感器1电路高输入，问过修理师傅说换一个传感器就好了 还有个重要的问题是这样的，冷车启动怠速正常，热车过后怠速在1000转，起步挂D挡怠速掉到800转，而且不稳定，大概开1公里左右等红绿灯制动停下时，车还在D挡，怠速一下掉到400转-600转左右波动，而且车子带着一阵一阵共振声抖动，是间接性的那种共振抖动，有一次还抖熄火了，这时车的温度是热车状态80-90度左右，随后挂P挡或N挡怠速就慢慢回复正常800转很稳没波动没共振声，然后多跑几公里后就会稍微好点，但是挂R或D挡制动停车还是有那种共振声一阵一阵的，多等会共振声就越来越小，但怠速在700-600转左右波动，挂N挡怠速有正常了。变速器有问题，建议更换变速器总成。
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进口马3，故障码p2177，更换前后氧，清洗喷油嘴，清洗节气门，真空管，进气道都无漏气…消码之后，现在又报p2188，请问怎么解决啊？改故障码涉及的故障原因很多，常见的有空气流量计，汽油泵和空气滤清器壳体。建议连接电脑，提供数据流，图文进一步咨询。
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你好，发动机故障P2096， 更换过要传感器，油路也清洗了 ，清楚故障码行驶一小段路后马上故障码灯又亮这个主要是更换进气管的电磁阀。另外还需要更换三元催化。
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您好，我是在美国上学的留学生。最近刚买了个二手的2017年的马自达3（车型里面没有这个选项），这个车是刚做完检修的，但是它有一个问题就是，每次熄火后隔7个小时以后启动车辆的时，会有特别大的发动机声，但是挂上D挡或者R挡就不响了，开车途中也不会响。如果两次启动时间隔的不久，也不会出现这种声音。请问这个到底是什么问题呢。（我所知道的关于这个车的历史是，之前的车主一开始并没勤奋的去换机油滤清器等，是在他开了有3万多公里才换了第一次。之后就经常换。前车主虽然只开了两年半，但开了5万公里了）您好 每次隔7个小时左右起动，发动机声音大，这个主要是由于冷车发动机怠速高引起的问题，而导致这个问题的原因主要是节气门脏了或者开度数据不稳定，所以电脑进行高怠速调节的，建议做个节气门清洗，然后进行匹配下就可以了。
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早晨起来发动汽车要打3次火，气温零下23度，新换的火花塞和电瓶，机油是5w_30,ze正常怠速不抖动，请问怎么解决多次打火困难的问题，车打着后，一天都能一次打着建议用解码器看水温传感器数据流和清洗积碳
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马自达星辰跑着自动熄火 洗过节气门进气岐管 发动机没有故障码看了一下你发的数据流，我建议您更换空气流量计，发现空气流量计的数值反馈偏差过大。
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进空马自达3发动机弄完大修后开了一阵时间报发动机故障，故障码为凸轮机构位置正时-过度提前（列1）换了VVT电磁阀，进气齿轮，正时一套，正时的对的，加油门不熄火不加油门就熄火根据描述，你好！需要检查一下机油压力，以及VVT油道有没有堵塞
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发动机故障灯，做了保养，更换了油磅，火花塞，前氧传感器，清洗了节气门和喷油嘴，依然亮灯....故障灯偶尔亮，是偶发的故障，涉及的部件有前后痒传感器，三元催化器，排气管漏气，油泵损坏，水温传感器故障，电脑版等。 建议对在4S对上面部件做个专业的排查。也可以使用95号或者以上的汽油开开观察一下。
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进口马自达3，2.0排量，报空气流量故障，发动机故障灯点亮，换了空流计故障依旧根据您描述的情况，这个故障码，常见的是空气流量计脏了，或者节气门脏了会引起这个故障，节气门脏了可以清洗一下，空气流量计是看静电电压，也就是打开钥匙不发车，看空气流量计的电压数据流，正常电压是不能超过0.69v。
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进口马3 2.0，故障码:P2096,催化剂后燃油微调系统过低浓度。目前已更换:空流，后氧，喷油嘴清洗，汽油滤芯换了，积碳洗了，节气门洗了。数据流燃油压力，检查汽油泵好坏。
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