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技师罗伟鹰换传感器吧。
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安静的鱼换了
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技师罗伟鹰水温传感器是一根线还是两根线?
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安静的鱼两根
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技师罗伟鹰应该是水温传感器输出线有串线的地方
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技师罗伟鹰你把两根线对接试试,
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安静的鱼哪两个线对接?
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技师罗伟鹰水温传感器
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安静的鱼接上会怎样啊
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技师罗伟鹰接上如果还加不起油 就是线路输出线
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安静的鱼线路和大线连接挺好的,那两根线是不是去电脑的线
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技师罗伟鹰是的。
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五菱B12,发动机,水温高引起加速无力,换过气缸垫,电脑版,曲位,凸轮轴位,进气歧管,节气门,都换过,还是没力,油压,缸压正常,节气门位置传感器插头拔掉,怠速正常,插上的话,踩油门才能发动,转速2000保持不动:时规记号正确,求高手指点,
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大师好,请教一下! 一汽大众捷达王老款,进气管是铝的,自动变速器。开始难打火,多打几下就打着了,打着了火十几秒就熄火,加一点油就不熄火,猛加油就熄火。正时没问题,电油压正常。脑解码有两个故障码:1 节气门请求不合理。2 气缸列一凸轮轴位置传感器开路。 凸轮轴传感器换了新的,节气门换了几个(匹配了的)是拆车件。进气温度传感器(拔掉了,插上也一样),故障依然出现根据你发的故障吗显示这是凸轮轴位置传感器或感应齿圈和正时不对有关系,进气温度传感器也有故障,节气门基本设置有问题,需要更换几个传感器部件检查线束有没有破损,插头阵脚有没有脱落,传感器和线束都没有问题就是电脑板故障
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06年雅阁2.4排量急加速发动机突突熄火,慢慢加速一点事都没有,单个拔掉水温进气压力传感器插头,急加速就没事了,传感器都换过了,哪位大师遇到过这个毛病?正时缸压油压,汽油,火花塞点火线圈喷油头氧传感器常规检查都做了,发动机不报故障码这种情况检查三元传感器数据和氧传感器数据流是否正常,然后查一下进气压力传感器数据是否正常,根据具体的故障来进行维修处理!
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2010年中兴无限V7冷车很难起动,开一段路水温上来了,车就没劲。爬坡加油门不上,平路也没什么劲。故障码怠时系统过浓,缸组1,换过水温传感器,节气门,进气压力传感器,这个车一年没开拖来大修过的,大师们这是什么问题,求指教。你好,混合气过浓,我给你分析了五种原因。但是结合你的故障码!这应该是正时方面的问题。 如果你的这款车是带凸轮轴位置调节的话,还需要检查一下这个系统。
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06年雅阁2.4排量急加速发动机突突熄火,慢慢加速一点事都没有,单个拔掉水温进气压力传感器插头,急加速就没事了,传感器都换过了,哪位大师遇到过这个毛病?正时缸压油压,汽油,火花塞点火线圈喷油头氧传感器常规检查都做了,发动机不报故障码建议重点读取水温传感器和进气传感器的数据流查看是否在正常范围。检查发动机的正时和进气管道连接是否可靠,有无漏气或者密封不良,管路破损,需要及时修复或者更换,确保发动机进气系统可靠密封。
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海马323加速无力,特别是急加速!发动机警告灯有亮,说系统太稀。之前水温高换过气缸垫,磨过缸头,正时匹配,缸压10bar以上,曲轴传感器换新的,火活塞跟高压包也没问题,油泵也没问题,流量计也没问题,喷油嘴清洗过,没有漏气。拔了水温传感器插头后走起来没有问题有力,换了新的水温传感器后还是一样加速没力,拔插头后正常。都快被这车搞晕了,是不是电脑问题啊?还是氧传感器?
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08款吉利远景,冬天早上一次就能打着车,怠速不太稳,加不上油,怠速五六分钟才能加上油,车子跑起来就没事了,油泵刚换的,水温传感器也刚换的,节气门和火花塞点火线圈检查了没事!发动机也清理积炭了,进气压力感应器也换了,怠速马达也清洗了,就是有点松,保养也做了,还是不行,请问大师们是怎么回事?对了!现在把进气压力传感器拔掉立马能加上油
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o8年凯越手动挡1.6冷车起动着火十几秒左右自动熄火再次起动后怠速发抖并且加不油,热车后一切正常,还有就是正常跑车时故障一闪烁就要熄火或怠速不稳,老报进气压力传感器电路故障,节气门,进气道,三元催化器,喷油头都清洗了,火花塞,高压线,点火线圈,怠速马达,节气门位值传感器,凸轮轴传感器,曲轴传感器,水温感应塞,氧传感器,汽油滤芯,汽油泵都是新的,进气压力传感器换了5个(都是正厂的),(进气没有漏气的,排气也顺)问题还是没有解决,请问老师这是什么原因?根据你描述的故障提示, 我给你的诊断思路是(建议检查传感器这个线路到电脑版线路中间有没有出现接触不良虚接的问题。引起信号电压不稳波动,导致这个故障出现使用万用表测量,限压电阻档测量老板 建议(先检查传感器的线路,机械方面的话,我这边你已经排查的差不多了。) 以上故障诊断是根据我(十)年维修(别克,咨询品牌。)经验所得 希望可以对你有所帮助,如果你的问题还没有解决,可以选择深度服务。我们会对你一对一指导,直到问题解决。
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东风小康c32,DK12-05发动机。发起车之后等水温上来了,然后把车钥匙关了,再重新启动就发不起车了。,在发不起车时,喷油嘴也喷油,火花塞也点火,但是喷一点化油清洗剂到节气门里,立马就发起,而且一切正常。换过汽油泵,换过曲轴位置传感器,换过水温传感器。看了一下正时没事也把它换了正时链条,还是一样。当发不起车时,进气支管压力传感器拔掉它就能发车,但是怠速明显有点不稳。然后再插上插头,一切正常。根据你的描述这应该是进气压力传感器损坏导致的,建议更换进气压力传感器试试看。
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10年夏利N5四缸1.3,烧过机油,大修完以后开出去发动机报P300.301.302.303.304,更换火花塞依然失火,拆下四个缸的高压线均有少量机油在上面,有些高压线末端的橡胶头的槽里也有机油,说明发动机重建密封没做好,但是不是漏,是渗,很少量的机油,去找汽修厂,汽修厂说这个机油不流到火花塞上就没事。继续开,后来报氧传感器电压高,再接着有一天冷车着车怠速抖动,挂档给油,踩离合收油就熄火,百度了是节气门的问题,自己清洗了节气门,重新匹配了,结果又出现了P0118,冷车着车后怠速3000,一分钟到2000就不往下走了,中冷风扇一直转,直到水温达到50度以上才停,80度怠速恢复正常。。。用万用表测过氧传感电阻为0,得换,水温传感器也没多少钱,换。但是现在感觉根本原因不是传感器的过吧,是不是就是因为渗机油导致的这一系列问题,还是高压线老化严重该换了。同时多个气缸失火,一个跟你的氧传感器会影响混合气另外水温传感器也会影响混合气导致多个气缸失火,另外就是点火线圈的搭铁不良或者发动机的搭铁不良都会导致多个气缸缺缸,其次燃油压力不正常,油品不好或者正时以及缸盖气门或者进气歧管漏气都会导致这种情况,另外你的三元催化器或者排气管堵塞也会导致该现象
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进气压力传感器插头故障,你知道是咋回事儿不? 进气压力传感器插头故障,这可真是个让人头疼的问题!就像你在马路上开车,突然发现轮胎没气了,那叫一个郁闷!不过,别担心,今天我就来给大家讲讲这个问题,让你也
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