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技师冒志伟你好!根据你的描述,管子结冰,大致原因就是压缩机存在问题,氟过多或者说节流阀存在问题管道堵塞等,空气没有抽干净导致,这种情况下建议重点检查一下是否抽空不好导致
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技师冒志伟你好!针对这个问题做了那些维修和检查,怎么出现的,可以详细描述一下吗?
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技师冒志伟结冰就停机吗?
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匿名网友开始是外面的冷凝器漏氟,
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匿名网友不停机
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匿名网友他这个好像没有温度传感器
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技师冒志伟怎么结冰啊?发个视频我看一下
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匿名网友不好意思我在吃饭,车子熄火了
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匿名网友低压管结冰,发白
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匿名网友怠速还好。加油门2000转结冰
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技师冒志伟你这样一会儿录个视频,
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匿名网友好的
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匿名网友稍等几分钟
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技师冒志伟大致原因就是压缩机存在问题,氟过多或者说节流阀存在问题,空气没有抽干净导致,这种情况下建议重点检查一下是否抽空不好导致
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匿名网友高低压一起抽的,-98到99
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匿名网友抽了半个小时
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匿名网友压缩机换了3个了
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匿名网友膨胀阀换了3个
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技师冒志伟嗯,那你这个还比较麻烦一点
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技师冒志伟系统是否存在相应故障代码提示啊!
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技师冒志伟最开始只是漏氟吗?
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匿名网友最开始是蒸发箱有丝丝的漏气声音
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匿名网友换了膨胀阀,打压试漏,发现冷凝器漏气
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技师冒志伟你这样录个视频我看一下结冰就这几种情况,
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匿名网友好的
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匿名网友我准备着车开空调
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技师冒志伟好的,着车多久会出现啊!
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匿名网友只要高怠速1500-2000就会
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技师冒志伟行驶中会出现吗?正常行驶
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匿名网友
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匿名网友这个是怠速,风速一档
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匿名网友怠速低压一直在下降
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匿名网友现在低压200
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匿名网友怠速
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匿名网友
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匿名网友行驶没有试过
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匿名网友但是这个也不正常啊
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匿名网友现在怠速低压150.高压1300
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匿名网友如果现在加油门,估计会结冰
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技师冒志伟那正常跑一下,看是否正常,你这个很可以是管道堵塞或者说压缩机存在问题导致
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匿名网友管道除了低压管和高压管,其他的都换了
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匿名网友年初的时候换过蒸发箱
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技师冒志伟肯定是那点细节没有搞好
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匿名网友冷凝器,膨胀阀,压缩机,蒸发箱都换了
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匿名网友但是不是换的原厂的
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匿名网友管路我都清洗了
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技师冒志伟你这个蒸发器这些全套都更换完了
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技师冒志伟还是一样的肯定是那个细节没有搞好管子重点检查一下是否堵塞
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匿名网友哪个管子呢,就这么几样东西
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匿名网友压缩机再换的话就是第四个了
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技师冒志伟肯定是那点没有搞好重点检查更换配件型号是否正常啊!
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匿名网友
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匿名网友白了
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技师冒志伟读取温度显示多少?这个是手动空调
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匿名网友5.1-5.5
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匿名网友温度计现实的
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技师冒志伟的确也是制冷比较好
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匿名网友有时候四点几度
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匿名网友我这个压力正常吗
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匿名网友正常的低压和高压大概是多少
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技师冒志伟高压16左右低压2.5左右
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匿名网友我也是修车出生,师傅搞了两天了
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技师冒志伟你是车主
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匿名网友那他这个是高压低,低压低
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匿名网友我是修车的
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匿名网友小老板
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匿名网友现在低压是150千帕,高压是1300
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技师冒志伟那老板,说这些,你这个把管道重点检查一下
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技师冒志伟如果实在不行,加我官方企业微信,升级服务可以手把手指导或者说包解决的。
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匿名网友除了低压管和高压管,都换了,高低压拆了都洗了
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技师冒志伟肯定是那点细节没有搞好或者说配件更换错了
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匿名网友他这个有停机功能吗
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匿名网友这个车有蒸发箱温度传感器吗?
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技师冒志伟这个是变排量压缩机,这个根据控制电流谢盘控制的
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匿名网友没有可变排量电磁阀
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友就是个电磁离合器
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技师冒志伟这个变排量的
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匿名网友那请问,高压低,低压低,冷媒够的情况下。还会有哪些问题导致高低压力双低
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技师冒志伟这个压缩机,管子啊堵塞啊!节流阀存在问题啊都是有可能的
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匿名网友好吧
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技师冒志伟或者说的确不知道怎么搞,这个可以加我官方企业微信做升级服务,手把手指导或者说包解决
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匿名网友师傅,我再问一下,你问抽真空怎么抽的,要多长时间
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匿名网友你们是抽低压管,还是高低压一起抽
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技师冒志伟这个一般不需要
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技师冒志伟大致十五分钟左右
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匿名网友缺钱冷冻油会导致这种情况吗
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技师冒志伟这个一般不会
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匿名网友好的
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丰田凯美瑞2az空流大缺缸空流数据偏大,没有漏气就更换空流。如果有漏气,就处理漏气。漏气影响空流的实际数据
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科帕奇3.2排量的 2缸 6缸 没有压力检查点火线圈和火花塞,发动机积炭情况,确保不是配件老化和损坏问题,如果排除后断油油门踏板踩到底启动确定2 6缸没有缸压那就只能进行发动机大修了,下面是正时链条图,如有不清楚的可以继续提问请教其他问题
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科帕奇3.6报p0101,换了空流和真空管,没解决,没有漏气的地方,无从下手了,更换空气流量计无效,只能查线路了,下面是车子时间太长线路容易老化,空气流量计,线路,电脑板,就这个三大部分还有一个保险丝
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我是10年的科帕奇3.2的故障报的2缸缺火和空气流量传感器有故障怎么办?建议用缸压表测量,
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你看一下,我把那个空气流量把了就显示这样了,这样是不是空气数据流量没有问题您好,根据您的描述,以现在的故障现象,这种情况需要考虑的是空气流量传感器故障,它需要去看一下数据流。你如果说不会看数据流的话,你可以把它都读出来发给我我来看。
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10年雪佛兰科帕奇3.2六缸发动机,老报五缸缺火,怠速缺缸您好根据您车的故障现象分析,油路检查一下汽油泵,喷油嘴有没有问题,点火线圈点及火花塞点火有没有问题,排除法,首先确定汽油泵没有问题,也就供油,然后是喷油嘴,三元催化器不堵塞,火花塞点火,气缸压力,没有漏气的,最后考虑一下这个进气歧管管路控制电磁阀,这个电磁阀可以拆掉看一下有没有异常的!不是某个缸缺缸,是多缸缺缸,就不单独考虑某个缸的喷油嘴或者火花塞坏了!废气阀位置图已经发过去看一下!
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13年科帕奇,23缸缺火,车抖的厉害,时抖时不抖,隔一会抖一下,刚大修完发动机,拔掉空气流量计就没事了,插上又抖。换新的空气流量计也不行你好!有没有故障码!缸压够吗!气门有密封不好漏气!
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10年雪佛兰科帕奇六缸3.2排量,一五六缸失火,缺缸您好,根据您的故障描述。做以下解答。建议查看发动机数据流。观察失火数据和燃油修正数据。检查发动机进气系统是否漏气。
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大众朗逸1234缺缸第一个 发动机这边有混合气过稀故障 一般都是漏气导致的 用烟雾测漏议检查漏气 拆氧传感器出来检查看是否有中毒现象 第二个 凸轮轴位置传感器故障 这个需要检查正时是否错了 要用专用工具重新校对,然后检查凸轮轴位置传感器电压是否正常 如果正常可换凸轮轴位置传感器试 三个 燃油质量和爆震这个需要更换高级别汽油试车看是否还有 如果还有就得做在线编程升级
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大修后怠速抖动报多缸失火混合气过浓!查看空气流量计怠速高出一半节气门开度7 怠速流量计就是10.0毫秒是哪里出现问题?缸压有没有问题,我怀疑还是缸内的问题。同时多缸缺火,还有可能是燃油压力,燃油品质或者是喷油嘴。
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