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技师林同军拆装完了,你现在可以到机油油下活塞里面 看油下得快不快如果不快可以装试车 或者你现在就只能要么大修,要么就装了打缸压 ,
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技师林同军那就不用想了 顶气门了
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大师用户2U324K气门没有顶啊
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大师用户2U324K肉眼没有看出什么毛病
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技师林同军搞定正时一套,然后换一套气门
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大师用户2U324K不能是活塞环卡了吧
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技师林同军要精准你这个必须内窥镜
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技师林同军活塞环不可能4个一起有问题的
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大师用户2U324K换一套新的气门和正时肯定能解决问题呗
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技师林同军是的
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技师林同军如果你想精准确认的话 你就把近期取款拆了,把火花塞拆了 然后把气缸摇到上,指点往火花塞那里打烟雾 你就知道问题了
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大师用户2U324K
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大师用户2U324K我都拆完了
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技师林同军你都不检查就拆了?
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大师用户2U324K嗯嗯
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技师林同军拆下来气门测漏过吗?
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大师用户2U324K当时打压的时候缸压就三个
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大师用户2U324K没有
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技师林同军也测一下
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大师用户2U324K我也没考虑那么多直接换的气门和正时
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大师用户2U324K换了
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大师用户2U324K活塞环卡了的可能性大吗
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技师林同军额
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技师林同军啥你都没测就直接换了?
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技师林同军活塞环可能性不大, 因为我们修过很多这种发动机
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技师林同军但是也不排除它的问题
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大师用户2U324K还能都坏了啊
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大师用户2U324K如果坏一个。其他三个缸缸压也都是三啊
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技师林同军不会
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大师用户2U324K这个车没有报故障码
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技师林同军你现在都没检查过 那就拆装完了,或者你现在可以到机油油下活塞里面 看油下得快不快如果不快可以装试车 或者你现在就只能要么大修,要么就装了打缸压 ,
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大师用户2U324K机油是有可能下去的是吧
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大师用户2U324K就看快不快了
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大师用户2U324K快的话就不正常
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技师林同军对
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大师用户2U324K要是慢的话,就很正常呗
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技师林同军嗯嗯
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大师用户2U324K这个要等多长时间
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大师用户2U324K30分钟可以确定结果吗
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技师林同军30分钟就行了
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大师用户2U324K500
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大师用户2U324Kml
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大师用户2U324K要是出问题的情况是不漏没了
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技师林同军基本差不多
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大师用户2U324K要是活塞这没事
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大师用户2U324K那就肯定正时和气门有问题了呗
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技师林同军活塞没啥事那就是肯定是气门正时
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大师用户2U324K这个车四个喷油嘴拆的时侯都在进气歧管上
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大师用户2U324K装的时候可以直接装吗
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技师林同军这个不影响
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技师林同军你最好装缸盖上 再装进气歧管
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大师用户2U324K为啥啊
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大师用户2U324K直接装不行啊
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技师林同军你看喷油嘴卡位 没卡到位 你装不进去
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大师用户2U324K那后装那个胶圈可以直接装吗
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大师用户2U324K用抹东西吗
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技师林同军莫点润滑脂
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大师用户2U324K机油行吗
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大师用户2U324K机
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大师用户2U324K油
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大师用户2U324K行吗
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技师林同军黄油有吗?
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技师林同军有就莫点 没有的话机油也行
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技师林同军故障思路我已经给您了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 我把我的微信发给您,您以后要有故障可以随时咨询。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
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技师林同军如果您感觉对您有帮助,请在问题结束后给个5星好评,感谢您的咨询
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技师林同军
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大师用户2U324K11分钟一点都没漏
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大师用户2U324K2缸和三缸
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技师林同军那行 应该问题不大
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大师用户2U324K是问题不打还是没有问题
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技师林同军问题不大
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技师林同军你这个都拆完了,我只能按照维修经验给你判断
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大师用户2U324K20分钟了。还是没有漏
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技师林同军没漏就装
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1、大众07年迈腾1.8T自动豪华,21万公里。 2、加速有卡顿,发动机报警灯汽车启动后有的时候亮,有点时候不亮。 3、电脑检测后三号缸缺缸,缸压不足。 4、废机油1000公里/1升缸压不足检查一下3缸气门弹簧是否断裂(这个比较常见),如果弹簧没问题就需要大修发动机。缸压不足会导致你的车辆2,3点故障表现
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一辆大众迈腾3.0VR6发动机,此车故障现象是1缸不工作,来的时候是烧机油大修 大修完后一缸失火,缸压正常,点火线圈和喷油嘴都倒换过根据你描述的故障现象,若缸压没问题,积碳,点火线圈,喷油嘴以及线路没问题,那就得重新给发动机电脑,做一下升级,看一下故障现象有没有变化。
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大众迈腾跑了四万多公里,发动机故障灯亮了,故障码是P2187怠速时混合气过稀(一缸),请问这是什么问题?
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你好,我的是一汽大众迈腾04年四月份买的车现在跑九万公里,经常出现一缸到四缸,缸压过高,油嘴节气门都清理了。火花塞也是新的。这是怎么回事,他们建议我清理发动机积碳。我也不知道该怎么弄了。这种情况主要和发动机缸内的积碳有影响还有燃油的品质有影响,先把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化的积碳都清洗一遍,燃油使用95号以上标号的燃油
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大众迈腾2.0T二代发动机,报一二缸失火,把火花塞拆开发现缸筒里有油,火花塞糊死了、把火花塞更换后一切正常,跑4一5天又出现失火现象,还是一二缸,缸压正常,最后把喷油嘴换了,积碳清洗完!故障依旧!该故障首先通过读取数据块确定1/2缸的失火次数,是否是2缸失火严重造成的1缸失火;由于火花塞、喷油嘴,积碳都已排查,点火线圈是否也进行了对调呢?在2缸严重失火的时候是否检查了火花塞的跳火情况;如跳火不好考虑点火线圈及线路。以上都排查完了的情况下需检查气门弹簧是否损坏,气门油封是否存在泄漏,液压挺赶是否卡顿造成气门关闭不严。
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我是一个08年的迈腾,1.8T的。大修了发动机的,现在冷车发动机抖动比较大,热车一点问题都没有。故障码是2缸失火,缸压,点火线圈,火花塞,喷油嘴都是互换过的。能帮我解答一下是什么问题吗?你这个机械部分都已经检查过了没问题如果您检查的正确安装的准确无误,那可以进行线路排查了,点火线圈的线路,喷油嘴的线路。还有就是没有一个传感器会单独影响二缸一个缸工作不正常。
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08年迈腾2.0t因为平衡轴有异响更换了平衡轴正时链条、之后发动机有点抖用解码器看了是2、4缸失火多缸失火、发动机正时是对的把1、3缸的火花塞还有点火线圈更换到2、4缸都还是一样的情况、求大师指教那里出了问题?
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来个专业大众技师 12迈腾2.0EA888发动机 检测正时数据-3.12 跑了11万多一点 需不需要更换 我看有的数据-9 -6 -4 -5的都有也没有正时跳齿根据描述!2.0的发动机负3.12不会有什么问题,极限值不超过正负5度就可以
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08款迈腾1.8T DSG 的,公里数20万,出现加速无力,发动机抖动的情况,有时候凉车启动,发动机声音正常,踩油门发动机转速也正常,挂入档位之后一起步就发抖了,感觉就像是缺缸一样,动力不足,而且最近油耗增大根据您描述的情况,车子主要是喷油嘴有漏油所致,建议你先拆掉火花塞,看看四个缸的燃烧情况。如果有某一个火花塞或者某两个火花塞,然后比较黑,说明混合气太浓,这种情况下重点检查该缸喷油嘴
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2009款迈腾,行驶12万公里,前面因为别的原因抬了发动机,装好后发动机灯一直亮,黄灯,说缸1燃油过稀,解码后跑了一个小时,发动机冒烟,打不着火,拖到修理厂,说链条跳了,没缸压,又修,这次出来跑了一个小时,黄灯又亮了,感觉换挡不灵敏了,挂s档转速上8000都不换挡。
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2缸4缸不工作,四缸有两缸不工作
四缸机不工作,咋判断? 咱河南话常说:“事出反常必有妖!”要是你发现你的四缸机有一个缸不工作,那可得小心了!这可不像你在村里头挑水,哪边轻就挑哪边。这可是关乎到你的爱车能不能正常跑路的大问题! 症状一
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2 缸 3 缸不工作,咋回事儿 中牟的老表们,都知道咱河南话有意思吧?今天咱来说说咱车上的 2 缸 3 缸不工作了,这可咋办?别急,我来给大家伙儿讲讲这个事儿。 2 缸 3 缸不工作的原因 1. 先来
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2024-07-05
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2 缸 3 缸不工作,咋回事儿 嘿,家人们!今天咱来说说 2 缸 3 缸不工作是咋回事儿。你开车的时候,有没有遇到过发动机抖动、动力不足的情况?说不定就是 2 缸 3 缸不工作了。别担心,我来给你讲讲
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2024-06-26
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2024-07-11
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缸压低的那些事儿 嘿,咱四川人都晓得噻,车子有时候会出些稀奇古怪的问题。今儿个就来说说那缸压低的事儿哈。缸压低哦,简单点说就是发动机气缸里的压力不够。 缸压低的症状有啥 首先哈,动力不足那是肯定的噻,
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2024-06-27