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技师杨敏你好，根据你描述的问题，这个车需要检查线路是否出现有断开的现象，重点检查插头那里以及传感器本身是否损坏导致。这个传感器在变速箱里面需要把阀体拆开就能看到。 -
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技师杨敏你好，根据你描述的这个问题，你需要检查这个传感器的线路是否出现了虚线的现象没有出现虚接的现象，那就是传感器本身出现了问题，这种情况就需要更换了，更换配件需要选用原厂的这样才能保证质量可靠耐用，不容易出现任何问题的。 -
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匿名网友我2015朗逸自动挡行驶用偶尔有顿挫，如果有的时候车不熄火就不时的顿挫，停车后几小时就没有了，开车20天出现二次行驶中不停的顿挫 -
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技师杨敏您是车主还是修理工？ -
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匿名网友车主 -
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技师杨敏和你这个故障码有直接关系的 -
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技师杨敏尽量把这个维修需要检查线路以及传感器本身 -
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技师杨敏这种情况建议到专业的维修变速箱那里进行维修 -
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匿名网友今天到修车的地方故障码为P19AA00 -
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匿名网友变速箱输入转速传感器断路/对地短路 -
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技师杨敏对的，和这个故障码有直接关系的 -
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匿名网友 -
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匿名网友这大概要多少钱可以修好 -
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技师杨敏几百到1500左右 -
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匿名网友哦，网上买那个传感器怎么只要一百多啊 -
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技师杨敏工时费用呢 -
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匿名网友自己可以换么 -
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技师杨敏不可以的 -
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匿名网友哦，好的 -
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技师杨敏需要拆阀体，的 -
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技师杨敏外面的大插头做检查，那线容易断 -
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匿名网友哦，我以为象换火花塞一样简单 -
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技师杨敏这个是复杂的问题
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21朗逸p 1.4t 每次车子停一夜，早上行驶中，车子升档大概就3档4档5档升档完成后感觉车子被拖拽一下（生3档5档多一点），轻油门慢慢升转速的话，车子升档的顿挫感比急加速升档明显小，根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，出现升档有顿感或者冲击情况，这边可以先尝试做一下变速箱基本设置如果基本设置中断会自动生成切断代码，然后这边根据基本设置中断代码然后再去对照厂家的代码含义再去进行检修。如果基本设置可以通过这边再做一个行驶中档位适配，这个必须在行驶中对离合器和档位的切入点进行路试完成匹配，如果匹配不通过也会生成代码，如果胜利匹配通过，这边再等冷车进行路试观察是否还会有这种情况没。出现这种情况常见都是离合器和档位的匹配结合点时间不对，这边先尝试进行匹配然后再试车观察 建议：先读取一下发动机和变速箱系统有无故障代码，然后再去做基本设定以及路试档位匹配 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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16款大众朗逸故障码P19AA00 变速箱输入转速传感器,断路/对地短路，有时候挂挡冲击感很强有时候又正常根据你描述的故障现象，建议您先检查一下变速箱输入转速传感器之间的线路有无短路或断路的，插头根部有无虚接的。
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大众19款朗逸自动启航停车后，变速箱偶尔回不到一档，只能回到二档，挂空档明显顿挫你好，这个是需要读取变速箱有没有故障代码，如果没有故障代码就是程序有问题，需要回4s或者找个专修大众的地方用电脑吧变速箱系统做一个复位升级就好了，希望我的回答对你有帮助
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14年大众朗逸1.6自动挡09G变速箱。故障为变速箱输出转速传感器，电路电器故障。仪表有小扳手。根据故障代码显示就是变速箱阀体上面这个转速输出传感器损坏故障了，这个传感器在变速箱阀体上面，把油底壳拆掉，阀体拆掉就可以看到了
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汽修变速箱咨询。我的是2011款大众朗逸，这段时间P档挂倒档有明显顿挫感。其他档位行驶、挂档、换挡都没问题。比如车停在原地几个小时后启动车后从P档挂到倒档出车位，挂倒档那一下有明显顿挫感。这是怎么回事？变速箱油没换过、目前行驶58000公里。谢谢建议先检查故障码。更换变速箱油
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一开始是P挡一直闪，挂不上挡，防侧滑报警，在楼下修车店更换变速箱阀体电脑，然后试车平顺，第二天就是升挡有顿挫，现在检查是P177b p177c故障码您好，出现这个故障码只有变速箱机电单元和离合器部件导致，如果能确定机电单元质量没问题那就要换离合器。
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朗逸2013改款手自一体6at，最近冷车着火怠速没问题，怠速降下来后任意换挡有很强的冲击感，挂D 档显示D2不降档，冷车行驶中换挡顿挫明显，开三公里左右恢复正常，停车换挡无问题，熄火放置一两个小时故障依旧，变速箱油刚换过故障依旧，师傅说报变速箱油温传感器故障，请问这个问题怎么维修？费用大概是多少？不修影响大吗？你好，变速箱出现冷车换挡顿挫大，这个首先检查节气门脏不脏，变速箱油有没有问题。如果有油温传感器故障，建议先更换变速箱油温传感器。
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12年大众朗逸加什么型号的变速箱油这款车是6速手自一体变速箱，建议使用大众专用的变速箱油。 或者是安索的相关产品。
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13款大众朗逸1.6亮波箱故障码01045手自一体变速箱开关不可信信号根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（你这个大致原因，就是我说这几种情况，线路，档位开关，电脑板导致，维修建议重点检查档位开关是否正常。） 建议：（结合电脑检测仪读取档位信号测量档位开关到变速器控制单元线路） 以上故障诊断是根据我 （十几）年 维修 （大众奥迪）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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