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技师谭伟您好，这种故障一般就是阀体与离合器导致 -
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匿名网友更换变速箱阀体了， -
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技师谭伟 -
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匿名网友当时试车挺好，第二天就顿挫了 -
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匿名网友马上10万了 -
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技师谭伟您是什么时候买的车 -
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匿名网友买的二手车， -
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匿名网友去年三月份买的 -
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技师谭伟 -
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匿名网友 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟 -
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匿名网友 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟 -
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匿名网友 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟您现在故障不能完全排除机电单元，副厂配件故障率太高，有可能还是机电单元原因，离合器内部磨损太多也会出现这故障码 -
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技师谭伟您是哪里的 -
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匿名网友吉林长春的 -
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技师谭伟哦，那边没有认识的同事 -
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匿名网友好的，谢谢。 -
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技师谭伟嗯嗯，不客气 -
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匿名网友如果更换一个离合器大概多少钱 -
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匿名网友我这都已经花了2400了 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟您可以在微信公众号搜索:汽修圈、点击关注、点击找专家、搜索我的名字：祝恒磊。还可以视频咨询呢！ -
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技师谭伟您可以关注我，以后再有什么问题可以直接搜我名字提问。或者在问题前面加我名字也可以。祝您生活愉快！ -
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技师谭伟您明天看下数据，不会看再联系我 -
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匿名网友好 -
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技师谭伟
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2014年的朗逸1.4T的，今天开车档位和小扳手交替闪烁，踩油门无力。档位就控制在5挡，6.7挡一挂上就发动机报警。熄火后5挡内无反应，一到6.7挡就交替闪烁，发动机报警。到修理店检测没有问题，故障码消除后提速7挡，发动机又报一次警，还是出现扳手档位交替闪烁，熄火后2挡都挂不上。转速加，速度不加。又开到修理店检测没有问题。又消除一次故障码。目前试了十几次加速到7挡80km/h.没有问题。 看网上说DSG问题，有变速箱问题。 老司机指点一下，谢谢！
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车型: 大众朗逸13款手动1.6自吸。9万公里，买的二手车。 故障: 第一次:高速上，车速120，车辆正常行驶时发动机突然怂一下，车辆顿挫减速，几秒钟后又会这样怂一下，怂个七八下就正常了。 第二次:国道上，车速60，同样的状况连续出现，车辆一怂一怂的，不敢给油了，踩了离合器滑到右侧停车，重新打火后跑了一百多公里，未出这个情况。 第三次:市区道路，车速50，给油超车又出现这个情况，发动机连续顿挫，那感觉就像是发动机熄火了又给强行推燃了继续工作一样，连续顿挫了四五下不敢超车了，一直给油，虽然顿挫但让车辆继续前行靠边停车，停车后重新给油起步又正常了。 后续该情况一个月内连续出现，维修师傅读取电脑码更换了2和3缸火花塞和线圈，但问题未得到解决，因为是偶发性的，师傅试车三十公里没出现情况，现在来平台请教一下可能是什么原因，请师傅们解答。你好，首先用电脑诊断仪看看有什么故障码，最好一个人驾驶车辆，一个人用诊断仪进入发动机控制单元，读取数据流看看有没有失火的现象，喷油嘴，火花塞，点火线圈都有可能引气失火，第二个故障现象是离合器开关的原因需要更换离合器开关。
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车型：2015款大众朗逸 购买时间：2016年1月份 里程：3w多公里 情况描述：上两周开车跑高速（短程）中途行驶中遇到抖动，异响（有点跟挂车刹车后的那种感觉），持续时间若10-20秒，吓得赶紧靠边停车等拖车拖下高速送保险指定维修店。维修店放了一个晚上，第二天去开，发现正常了，维修店没找到任何原因【这种异响也不是第一次了，之前也出现过2-3次，都是在高速上出现的，只不过相对短暂些，只有2-5s，以为没大问题，这次时间长一些】。后来开去4s店，4s店说周末需要多名师傅一起诊断下，但没发现有大问题，只是发现底板螺丝松了，怀疑是这个问题导致。但后来感觉不对劲，那种响法不像螺丝松动的响声，当时的异响跟挂挡拖档的感觉类似，再开回去检测，也上高速跑了一会，没发现问题，用软件检测也尚未发现问题，4s那边说放心使用，没有问题。 不过我后来咨询汽车维修的朋友，怀疑极有可能是变速箱故障。我本人网上查了下，发现大众车DSG变速箱的确有过这类故障，2014年大众DSG变速箱质保期由之前的10年16万公里降低为3年10万公里。 而我的车今年1月份刚满3年，过了质保期，听说若是变速箱换掉的话，得花5万元左右才能搞定。变速箱故障挺危险的，万一跑高速遇到这种情况很可怕。 想请教下专业的师傅，针对这种情况有什么建议？您好，根据您车的故障现象，不符合变速箱的故障现象，变速箱出故障基本上都会伴随异响，动力异常的现象，而且您的车搭载的非双离合变速器，而是更稳定的09g变速箱，建议您先紧上护板螺丝再观察一下
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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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大众朗逸1.4双离合变速箱，在车停稳前推N档滑行最后的距离（50公分以内）停死，对变速箱有伤害吗？这个变速箱是用p档启动好还是n档启动好！自动变速器最好不要滑行，时间长多少会对变速器有影响的，正常在p挡启动车子
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自动挡车挂p挡变速箱还工作吗？挂p档己止锁输出轴停车了，发动机还在运转，连接发动机的变速箱油鼓输入轴会与曲轴同步工作的，关于你描术的异响(内球笼己排除)须要现场技师试车才能作出准确的判断，才能确定是否来自变速箱的问题！ 可找多几家维修站让多位技师现场试车后，作出准确判断！
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大众朗逸，3000km的准新车，1.4T+7速双离合，被追尾，当时挂D挡，有刹车，快刹停时，被追尾，车子又往前去了4米左右，尾部防撞梁变形，尾箱盖板变形，时候车子目前看来还能正常开，开了20公里到4S店，想问下，这种情况下，变速箱会受到怎样的影响？不懂车，保险指定4S店正在修车，提车时，需要注意什么？不会影响到变速箱的，本身也没有挂P挡就没有可能的
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汽修变速箱咨询。我的是2011款大众朗逸，这段时间P档挂倒档有明显顿挫感。其他档位行驶、挂档、换挡都没问题。比如车停在原地几个小时后启动车后从P档挂到倒档出车位，挂倒档那一下有明显顿挫感。这是怎么回事？变速箱油没换过、目前行驶58000公里。谢谢建议先检查故障码。更换变速箱油
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朗逸1.6 6at变速箱，3挡降2挡顿挫，减档时感觉自己踩了刹车一样，有阻力，大概过了差不多1秒钟才正常车主反应换挡有顿挫，这个建议先清洗一下节气门，然后检查一下火花塞，用变速箱油是否脏污，最后用电脑读一下有无故障码
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朗逸普拉斯变速箱电脑板固定在什么位置朗逸PLUS爱信变速箱在左侧叶子板里面，OCW的在变速箱上面，朗逸启航版在雨水收集板下面
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