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技师刘佳根据故障描述检查后部灯光是否烧 更换后部电子模块
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黔**新你好
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技师刘佳把全车的故障码都发给我 以及车架号
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黔**新
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黔**新
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黔**新
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黔**新
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技师刘佳后面两个玻璃都控制不了?
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黔**新原来这个车好好的,那天开有点快点了,过了一个减速带就成这样了
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黔**新对
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技师刘佳三个问题同时出现的?
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黔**新对
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技师刘佳倒车镜头你是指的倒车影像?还是反光镜调节
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黔**新倒车影像
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黔**新还有后备箱也开不来
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技师刘佳看下中控锁好使不
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黔**新遥控可以
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技师刘佳按车内的呢
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技师刘佳车内按钮在哪个双闪开关下面
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技师刘佳按下看门锁有没有反应
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黔**新好的
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黔**新都是很好的
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技师刘佳你断电三分钟你在试一下
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技师刘佳电瓶在后备箱右侧
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黔**新后备箱打不开啊
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技师刘佳用钥匙也打不开?
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黔**新
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黔**新钥匙也打不开
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技师刘佳应该是车身模块坏了
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黔**新
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黔**新这个进去能不能打开
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黔**新
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黔**新我们打开这里了,但不知道能不能打开后备箱啊
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技师刘佳不能哦 没有应急的
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技师刘佳看下能不能搞到电瓶
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技师刘佳在后备箱的右侧
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黔**新看到啊
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技师刘佳把负极断开三分钟在接通看看
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黔**新
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黔**新已经断开
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技师刘佳ok
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技师刘佳接通 再看下
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黔**新不行
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技师刘佳先从油位下手吧 把后面座椅拆了 油泵盖板拆了 有几根细线的这个插头拍照给我看下
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黔**新马上
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黔**新
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黔**新
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技师刘佳有黄黑 黄白这两根线吗
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黔**新对的
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黔**新有
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技师刘佳插头拔了 万用表黑笔接在黄蓝 红笔先放在黄黑 看下多少v 黑笔保持不动 红笔放在黄白在看下多少v
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技师刘佳打开钥匙测量
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黔**新好的
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黔**新
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技师刘佳还有一个呢
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黔**新
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黔**新一样的
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技师刘佳开了钥匙吗
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黔**新
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黔**新打开啊
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技师刘佳你这个是1挡
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技师刘佳开到2挡 发动机灯亮这这个挡
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黔**新
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技师刘佳对 刚才是这个挡测量的吗?
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黔**新
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技师刘佳应该是模块坏了 你现在所有的故障现象都是后部电子模块控制的 现在测量的这个电压也是不对
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技师刘佳你看下后面的尾灯光有没有有问题的
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黔**新那个模块啊
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技师刘佳一般都是有个尾灯插头烧了导致模块烧
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技师刘佳后部车身模块
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黔**新倒车灯不亮
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技师刘佳我先跟你把后备箱先打开吧
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黔**新后面只有倒车灯
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黔**新怎么打开
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黔**新后备箱模块在哪个位置啊
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黔**新
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技师刘佳稍等 我看下电路图
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技师刘佳后备箱锁这里拍个照片给我
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黔**新
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技师刘佳拍里面
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技师刘佳拿个小一字刀进去
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黔**新
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技师刘佳
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技师刘佳
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黔**新
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黔**新是不是这个模块坏了
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技师刘佳是的
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技师刘佳更换前 把后面所有的尾灯拆下来检查插头有没有烧的
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黔**新换模块还要编程啊
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技师刘佳要哦
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黔**新那我换不了
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黔**新我没有设备
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技师刘佳可以远程射映 你这边准备一台笔记本 一根连接线即可
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技师刘佳
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黔**新什么线
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技师刘佳就是这个线
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黔**新
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黔**新模块大概多少钱啊
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黔**新可以加你微信吗
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技师刘佳多少钱就不清楚了 问下你门的供应商
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技师刘佳平台不允许加微信 抱歉
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黔**新好吧
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技师刘佳
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技师刘佳
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黔**新好的谢谢
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刚买了一辆07年的华晨宝马320,想问一下自己在外面做保养的话用什么机油比较经济实惠,而且不会伤车,在网上查了很多都说什么灰壳,想请教下各位大神,灰壳的全称是什么?还有,在湖北用油的话是用5W30吗?
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09年宝马318,现在3个月就换一次机油怎么办,还有时候D挡挂P挡时候里面咯噔响,车放一天起车时候动静大车也突突,烧机油。刚起车加油加不上,然后一下子往前窜,平时超车时候也是给油得缓一下才提速,还有右面后视镜自动调节坏了,就这些了谢谢烧机油那个问题,就是发动机自身的原因,需要维修发动机来解决。变速箱的问题尝试先匹配一下变速箱。后视镜那个要么后视镜坏了,要么后视镜导线坏了。
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我的车子是18款宝马3系318Li 今天开车突然发现中控显示屏上的时间没有了 屏幕右上角显示--:-- 我自己去时间设置里面设置 我设置确认后发现没有用 还是显示--:-- 不知道是不是前两天加装倒车影像造成的 如果是加装倒车影像 造成的 是不是还会影响别的功能 要怎么才能解决这个问题呢 ???因为改装倒车影响拆了主机插头,所以建议检查后面光缆有无松开。
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2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗?之前有过事故,撞上台阶,换了元宝梁和水箱,目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些,也就是说前包围上沿无法调高,调到最高也比机盖低一块,而且缝隙可以伸进小拇指!机盖已经调节到最低的状态了!机盖无拆卸!灯换水箱的时候拆过应该影响不大!在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好,作为车主实在头疼,导致我苦学宝马备件系统,一个一个回忆当时换了哪些配件,会不会少装配件导致的这个问题!于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架,金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩,而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差,查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块,希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合,修好回去两趟装螺丝!郁闷!谢谢解答的帅哥!2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗?之前有过事故,撞上台阶,换了元宝梁和水箱,目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些,也就是说前包围上沿无法调高,调到最高也比机盖低一块,而且缝隙可以伸进小拇指!机盖已经调节到最低的状态了!机盖无拆卸!灯换水箱的时候拆过应该影响不大!在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好,作为车主实在头疼,导致我苦学宝马备件系统,一个一个回忆当时换了哪些配件,会不会少装配件导致的这个问题!于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架,金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩,而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差,查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块,希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合,修好回去两趟装螺丝!郁闷!谢谢解答的帅哥! 这种情况首先需要调整一下前杠的杠铁,往上调整看看怎么样。
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宝马e90偏心轴打齿,车辆总是有一个故障码,电子气门控制系统,调整范围 这个故障一直解决不了,更换过伺服马达,偏心轴,可是还是依旧存在,每次都发现伺服马达和偏心轴打齿,反复检查安装,并检查学习升程时,齿轮转动正常,但是车出去跑两天又出现这个情况 现在发现一个症状,原地怠速平稳,但是原地加油门到2千转后,稳住油门的情况下,转速表能自己调到1千5,然后再自己上来,有规律的一上一下车辆目前的状态 技术上给出建议。车辆检查确认安装无问题的情况下。车辆需要重新更换损坏的配件
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您好! 前提:关于北方(北京周边)家用汽车机油粘度的选择? 情况一:德系车(奔驰、宝马、奥迪、大众)1.8T、2.0T的发动机有建议粘度用30的、有建议用40的,这个跟地区是不是有关系? 情况二:德系车(奔驰、宝马、奥迪、大众)1.8T、2.0T在行驶了多少万公里后,是否把机油的粘度由30提升到40? 情况三:同上面情况一、二;日系车初装油粘度一般为20,行驶多少万公里后是否选择机油粘度为30或者40的。 情况四:法系、美系和韩系车的机油不同的发动机(带不带涡轮),和不同行驶年限。机油的选择有没有靠谱的依据。 情况五:家用车选择机油的依据:1、车系;2、发动机排量(涡轮或者自吸);3、行驶年限和公里数;4、发动机内部积碳多少(这一点听说过,但是不知是不是) 还请专家给我一个清晰的思路来理解问题。推荐您使用BMW原厂机油0W40,一般累计行驶里程超过十万公里后可以适当调整高一等级的机油粘度
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本人车是个2010款的华晨宝马318i,13万公里最近开的时候发现低速加速跟起步深踩油门有顿挫的感觉有时候又没有有时候平稳的慢慢踩油门加速车头也会有前后来回动的感觉,有时候又好了,开到高速情况明显好转,不开空调情况好一些,换了点火线圈火花塞洗了整个油路积碳换了问题稍微好转但是根本问题没有解决,上坡无力需要深踩油门然后油门延迟一下冲上去,有时候正常行驶也会前后车头动,感觉时有时无,手自一体变速箱,我用手动模式能好点但是也会偶尔有顿挫,起步加速没有原来感觉好了,感觉加速不流畅,换挡的时候转速比较,有时候必须回一脚油门,感觉加速不流畅,情况大概就这些!【车型:宝马3系 2010款 318i 领先型】你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议先读取一下氧传感器数据流,测量电压是否正常 氧传感器有故障会导致喷油量过大 导致尾气排放不达标。第二个熄火 得废气阀 高压泵燃油压力 空气流量计 喷油嘴,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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你好,我车是11年买的华晨宝马320,现在开了七万多公里,最近发动机舱异响,去4S看了说是张紧轮这里发出的声音,建议我要换一套(三件套),您觉得有必要全部换吗,能不能调节一下啥的?他们用听诊器听了,直接说要换!前段时间刚保养完,没多久就发现机油滤芯盖子这里渗油,去看了说有可能拧太近了,给我重新拧了一下,洗干净,没多久发现底板上积的机油比上次还夸张,这次说是盖子旁边借口这里密封圈老化啥的,换了后清洗干净,这几天看了好像没有渗油情况,但是异响出现了!保养前啥问题都没有,保养后问题好多,不管和保养有没有关系,心里总不舒服。
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13年华晨宝马320li,5.5万公里,N20B20发动机。车以前在杭州使用,没到过新疆,自回到新疆入冬以来出现点火困难问题,零度点火时间延长到五秒左右,零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码,只要第一次发动着了,有温度以后就完全正常,就是过夜完全冻透后发动机温度很低,就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴,氧传感器,测了缸压每个缸都是12bar,清洗了进气门积碳(积碳不多)气温零下16度,一样很难发动,而且开始出现淹缸现象了,以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸,新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度,测了低压油压,发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度,4s更换了燃油泵,再测油压,发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度,接了两块表,建立压力后从中间截断,想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的,结过发现两块表压力同时在掉,下午13点压力5bar,18点压力掉到3.5bar,我是亲眼看到17:30-18:00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了,是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低,至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了,(当时落零的时候刚好换了汽油滤子,接压力表,发现管路里面基本没多少汽油)但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了,理论上压力正常了就应该不影响启动啊?还是因为压力虽然建立了,但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因,虽然压力够了但是是气体?如果低压油路压力不够,会影响高压油泵供油吗?会引起低温下冷启动困难吗?按照厂家指导在4s编程,换油,93 97都试完了,油品和试驾车用的同样,已经排除油品问题了。
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车型:2011款宝马318i领先型,现行驶里程92153公里。故事是这样的:之前空调不制冷(13年7月),去4S店检测说缺氟了,加了氟之后过了2年又不制冷了!后来在外面修理厂检测发现是空调制冷压缩机漏氟,去4S店索赔换了新的压缩机(15年4月)。一年之后(16年5月)在4S店做保养时告诉我测试空调出风口温度又有些不正常!我去了另一家修理厂测试空调(4S店换的压缩机保修2年)维修人员跟我说用抽真空测压力的方式检查空调是否缺氟,只能抽出300克氟来,我一想明显少了,遂又加钱加到了标准的620克!到了今年,我计划再去查查空调(换的压缩机今年出保),找了一家修理厂,打电话问报价时,人家跟我说:抽真空测氟含量他们家可以做,但是抽出来也就300克~400克,说跟机油一个道理,加进去4.8升,你再抽出来肯定会比原先的少,我第一个想法是:去年的修理厂忽悠我!然后我问他们如何检测氟含量还是不是去年加注的620克?能不能测现在到底漏不漏氟?他们说可以,但是得等天气暖了,空调压缩机可以正常工作了再去找他们检测,办法是测试空调出风口的温度,如果没有达到标准,就是缺氟了,也可以测试压力,但是都不能很明确的知道氟具体的含量! 想请教:我想在出保前测试一下看空调制冷压缩机到底还漏不漏氟,用什么方法最行之有效?谢谢!
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宝马320玻璃不工作,宝马320玻璃不工作怎么回事
宝马 320 玻璃不工作,咋回事儿 各位老表,今天咱来聊聊宝马 320 的一个小毛病——玻璃不工作。你说你开着宝马 320,正好好的,突然发现玻璃不工作了,这可咋弄?别慌,我来给你说道说道。 可能的
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2024-06-25
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宝马 320 故障码大揭秘 嘿,咱青海的伙计们!今儿个咱就来唠唠这宝马 320 车上的那些故障码事儿。咱先说说这 10 年的宝马 320 出了个啥故障码 A123,还有 08 年的宝马 320 又有个
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