-
技师王文涧你好,他们是无法循环的
-
技师王文涧因为水泵转动,水流往出流
-
匿名网友嗯嗯。可是下水管与缸体之间并没有阻碍啊。。为什么下水管里面的水流不参与小循环呢。。。求指导。。。师傅。。求回答下。。。
-
技师王文涧因为水箱里面的水无法运动
-
技师王文涧水没有办法流过去
-
匿名网友哦哦。也就是说。即使下水管与缸体连着。但是水箱不循环。下水管里面的水就相当于是静止的。不会参与小循环。。。对吗。。。
-
技师王文涧是这样的
-
匿名网友谢谢师傅!您修车几年了哦
-
汽车水循环。分大小循环。也就是节温器开或不开。接下来问题来了。如果节温器在上水管(就是发动机流向水箱的水管子)。也就是说普通的车。比如小面包啥的。当节温器关闭时。水箱的下水管(也就是从水箱流入发动机)里面的水参与小循环吗?也要说明原理哦,这道题难住了好多人。
-
本人昨天搞了一台五菱之光B12发动机水温高,过来的时候风扇是转的,水箱的水是凉的,水循环不是很好。初步观察以为是节温器坏了 水箱堵了 或是水泵坏了。 1 先把节温器给拆下来了,果然是节温器坏了 没要节温器, 排空 ,没用 还是水温高。2 把水泵换了, 排空 还是水温高。3 把水箱拿去洗了下,洗水箱的人说水箱没堵,很干净,拿回去装上,排空 还是水温高。4 哥来火了,3下5除2 把汽缸垫给换了,(其实拆下来看了 没冲床) 随便把水道给冲了一边,水管拆下来吹了一边,发现都没有堵。 郁闷了 , 装上 ,排空, 又换了个水泵,因为水还是循环不好。 还是水温高。 日日日~~~5 客户急了,我也急了, 跑到别的店子叫了2家的师傅来看了看,一位师傅说是水泵不行,水循环不好。 我都换2个啦 大哥。6 另外个师傅说有空气,没排好, 我晕了。 每次都排了2个小时,确实很难排。7 自己觉的还是空气没排好。 8 上水管是热,下水管水是冷的。风扇还没转水箱的水就往副水箱翻水出来了。9999 急求 各位大师 帮忙 。水循环的过程就是水箱,下水管,节温器,水泵,缸盖,刚体,上水管,水箱。一个循环,现在除了缸盖和缸体,都已经更换或拆下来清洗了。但是建议再更换一下散热器风扇和水温传感器。放置一晚上又恢复正常,有可能是缸体里面的气体被防冻液自然沉淀出来。也就是之前有可能有空气,建议在使用一段时间观察。如果在犯故障就更换那两个配件
-
汽车大师的各位技师,大家过年好!祝大家事事如意,合家幸福! 我的车型是2003款的进口佳美2.4(2AZ),最近我有个特别闹心的事:更换冷却液以后,出现两个症状:1,加速时暖水箱有流水声,这对我们喜欢玩车的人都知道是里面有空气了。2,添加(补充)冷却液到一定程度,就不能再加了,再加也是吐回补水壶,因为我知道正常循环系统里面没有空气的话,拧开水箱盖,冷却液应该是满的,但我现在拧开水箱盖,发现冷却液是不满的,于是正常补充,但补多少跑跑之后,就吐多少回补水壶里。 说明: 1,原来没自己动手换冷却液的时候,水温是正常的,暖水箱里也没有流水声; 2,暖水箱虽有流水声有空气,但是正常出暖风的,也就是还是有水流动; 3,循环系统现在再补水虽然吐回补水壶,但是发动机怎么操怎么拉水温都不高; 4,冷机和热机都试过打开水箱盖,发动进行循环补水,也试过网上说的暖风最大,多踩机脚油门让水打到暖水箱里,结果都不理想。 我现在怀疑两点: 1,是不是节温器不正常工作,开启过早?到账暖水箱水循环水力不足,排不掉空气?(冷机节温器应该是关闭的,因为冷机我打开水箱盖电火的时候观察,大水流是静止的,证明节温器不打开大循环,等水温上来了,节温器打开水箱才看到大循环吐水和气); 2,通过这事最近我老研究佳美2.4的水流循环,我感觉佳美2.4的暖水箱管路没有阀门的?意思是小循环也好,大循环也好,不管你是否开暖气,暖水箱都是循环的?很多车不是有暖水阀,不开暖气的时候暖水箱是不循环的么?是我还找不到暖水箱阀门,还是本身就没有?即任何时候都循环,暖气靠风道阀门控制而已?夏天暖水箱也是热的? 一个汽车爱好者的烦恼,故今夜一问,盼望技师的专业回复,谢谢!(车持有多台,但是佳美2.4太经典所以一直坚决不出)介意停在坡上着车风扇转了来回循环试试,之前锋范车型就得这样,不然小水箱上就进不去防冻液就会总是有水流声
-
我买的是14年款的指南者。是一辆二手车(现在6万公里),到了冬天水温上不来。暖风不是很热。汽车没劲。(我这里零下三十度。夏天的时候汽车动力性能非常好只是冬天水温低)以为是节温器坏了所以把两个节温器都换了。结果换了节温器没有变化。后来发现节温器壳体有两个热水出水口,两个热水出水口互通都直接向前水箱供水,图中二号位的95度节温器基本不打开。冷水回水口的节温器是75度的。个人觉得这种先散热后开节温器的设计并不适合东北寒冷地区(我以前的车到冬天很暖和,也不会出现动力不足,是那种先小循环后散热的节温器设计),我想问一下这款车新车就会有这样的情况吗。 如果新车不是这样我的车子存在什么问题,有什么维修或者改进方法吗?如果有条件的话,建议你用电脑读取一下发动机的数据流
-
我的车是2011年的别克凯越,手动挡,跑了5万多公里,防冻液一直没换过,现在的现象是,车开起来后没问题,打开暖风,水温表指针在中间偏下一点,也正常,但是,一旦关闭暖风,水温表指针开始升高,接近红线位置。车开到4S店,那里的师傅也不确定是节温器的故障,还是水泵的故障,建议我先换节温器。我当时没换,后来在网上查了一下,判断节温器故障的帖子,又冷车启动了一下,打开防冻液注入口,也有水流,现在想求助一下,到底是什么问题?(对了,从发动机出来的挺粗的黑管子一直不热,从防冻液箱出入口管都是热的)
-
各位大师:求助了,车型是2011年6月出厂的长城腾翼c30舒适型,排量1.5,手动档,9.5万公里了。故障现象:发动机运转一小会儿风扇长转不停,水箱都吹冷手了,水箱盖也冰手了,但动态数据流温度还是挺高的,95到100反而上升不降,发动机熄火后,风扇也会自然停止。更换了节温器、水泵、今天又换了水温传感器,仍然老故障,停车后监测水温发现又能降下来,每次检查冷却液都不缺,最多能加进一口水,暖风都正常,证明循环良好,把高低速风扇继电器拔掉后,一会儿上下水管温差就没有了,证明节温器工作也正常,发动机从全冷状态开始监视温度变化是这样的:水温从不发动的8度开始监测,着车升到75度左右风扇低俗速档就转了,这时水箱都还是冷的,下水管更是冰的,同时发现数据流显示水温在持续上升,升到95左右风扇高速档就转起不停了,求各位大师康概指点,
-
昨天搞了一台五菱之光B12发动机水温高,过来的时候风扇是转的,水箱的水是凉的,水循环不是很好。初步观察以为是节温器坏了 水箱堵了 或是水泵坏了。 1 先把节温器给拆下来了,果然是节温器坏了 没要节温器, 排空 ,没用 还是水温高。2 把水泵换了, 排空 还是水温高。3 把水箱拿去洗了下,洗水箱的人说水箱没堵,很干净,拿回去装上,排空 还是水温高。4 哥来火了,3下5除2 把汽缸垫给换了,(其实拆下来看了 没冲床) 随便把水道给冲了一边,水管拆下来吹了一边,发现都没有堵。 郁闷了 , 装上 ,排空, 又换了个水泵,因为水还是循环不好。 还是水温高。 日日日~~~5 客户急了,我也急了, 跑到别的店子叫了2家的师傅来看了看,一位师傅说是水泵不行,水循环不好。 我都换2个啦 大哥。6 另外个师傅说有空气,没排好, 我晕了。 每次都排了2个小时,确实很难排。7 自己觉的还是空气没排好。 8 上水管,下水管水都是冷的。风扇会转。9999 急求 各位大师 帮忙 。。。。!!!! 搞了2天了 ,明天怎么都要交车给客户了 , 急求
-
今天早上接了一辆雪佛兰赛欧,跑高速开空调时间久了,不制冷,过半个小时又可以了。该车还经常缺水。 接车后拿爱夫卡检测仪,检测故障,没有故障码。起动车开空调制冷正常,风扇也转,水温也正常不亮灯,开车路试,走高速跑了10公里空调故障出现不制冷,压缩机吸盘来回跳动,电子扇高速运转。把车停应急车道用爱夫卡解码器检测故障,没有故障码。读取数据流发现发动机水温温度过高。水温报警灯没有亮。停了几分钟,再开空调正常,把车开回厂,重点检查发动机水温循不循环。回到厂里打开发动机盖发现水箱是新的,加大油门发现冷却液水壶流量过慢,把节气门两条小水管拆下用嘴吹流量小,用压缩机风枪吹出一大堆黄泥。管睹了装上再试发现水循环过慢。再检查水道没有睹。问车主说以前都是加水的,水箱睹了才放的水箱和节温器,水循环不好现在只有水泵了,把水泵拆下来发现叶片己经腐蚀 掉了,把新水泵换上,试车来回跑了50公里没事。故障排除。 我想知道水温灯为什么没有亮?水温高对空调有影响吗?
-
2003年产现代索那塔水温异常,上次咨询有师傅指出可能是假高温(请见我上次的描述),根据我的个人判断很象”假高温”,因为:1)水温从正常值升至红色区只需要短短10多秒;2)水温升红色区时,熄火后马上再启动,水温表显示正常)。但开车到修理店检查,发现发动机连接至散热器的两根橡胶水管有时温差很小(都比较烫),有时温差很大(一根明显烫,一根不怎么烫),师傅判定是节温器有时没打开,也就是说是“真高温”。他给的方案是:1)更换节温器、温度感应器(工时费120元);2)拆洗水缸及散热器系统(他们需要送专门的清洗机构,工时费300元)。在此想请教:1)根据我的描述,此车是“假高温”还是“真高温”?;2)此师傅的方案合理否?收费合适否?;3)可否自行购买通用的温度感应器和节温器?价格大概多少?;4)师傅说要换变速箱油,费用要600多,觉得有点贵。如果自行购买,他说至少要买10升(他说用什么机器循环换油,所以耗油)。他说的合适吗?谢谢!
-
一直怀疑我的车2010年的老迈腾,发动机舱温度偏高,并且温度传到驾驶室,车即使在冬天,如果不开空调,车内都很闷,一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时,感觉车换挡不平顺,熄火打开车盖,手感发动机上的塑料盖都很烫,然后摸上水管很烫,下水管很凉,由于没有仪器不知温度,按说这么久低速高温,大循环应该启动? 今天早上车很少,80码的速度开车到4S检查,怠速,手摸上下管都很烫了,接5052检查,130和135显示组,显示上水管到105左右,下水管98度左右,风扇才开始“低速“启动,由之前的9.4%到最多到20%,然后下水管道降到88度左右,风扇停止,占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度,显示一直21.5度。 【我的车, 1、风扇启动得温度是否太高了?转速是不是也低了?这个是否可以设置?其他车正常什么水平? 2、既然上下都很烫,说明节温器能够打开,为什么昨天低速没有打开? 】 检查期间,开启空调,风扇则立马高速运转,占空比能够到50%以上,同时我平时也发现,一旦开空调,车熄火从来不会启动延迟降温风扇,说明空调开启散热效果好,并且风扇本身是不是没有问题? 让它高速转,它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作,130的上水管能够到110,驾驶室水温表超过90度,说明水温表也正常。 另外,测试134组的一个温度,一直维持在21.5,这个温度是什么温度,为什么一直不变,是否这个温度传感器有问题? 另外,水泵是否正常运送冷却液,是否能够排除?咨询其他技师,他们的怀疑,我感觉好像说不通。 所以,我的车的高温,问题出现在哪个地方?建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
-
发动机水温不循环,发动机水温不循环会是水泵问题吗
发动机水温不循环,发动机水温不循环会是水泵问题吗发动机水温不循环的原因当发动机水温不循环时,可能会让车主感到困惑和担忧。水温不循环可能是许多问题中的一个,其中一个可能的原因是水泵故障。然而,我们不能确
汽车发动机
2023-07-27
-
节温器工作原理,水温节温器工作原理
节温器工作原理节温器是发动机冷却系统中非常重要的一个部件,它控制着发动机水温的稳定。如果水温过高,会导致发动机过热并对引擎造成损害;如果水温过低,发动机就无法正常工作。因此,节温器的工作原理至关重要。
汽车知识
2023-10-18
-
汽车发动机水箱不循环,汽车发动机水箱在哪里
汽车发动机水箱不循环,汽车发动机水箱在哪里汽车发动机水箱不循环的原因汽车发动机水箱不循环可能出现的原因有很多。最常见的原因是冷却液泵损坏,导致冷却液无法循环。另外,排气装置堵塞或故障也可能导致水箱不循
汽车发动机
2023-07-29
-
发动机水不会循环,发动机水不循环是什么原因
发动机水不会循环,发动机水不循环是什么原因什么是发动机水循环发动机水循环是指发动机冷却系统中的水通过循环来降低发动机的温度,保持正常工作温度范围内的一种机制。发动机水循环是汽车发动机正常工作的重要条件
汽车发动机
2023-07-27
-
发动机水箱水不循环,发动机水箱水不循环是什么原因
发动机水箱水不循环,发动机水箱水不循环是什么原因发动机水箱水不循环是什么原因发动机水箱的水不循环可能会导致发动机过热或其他故障。那么,是什么原因导致了发动机水箱水不循环呢?以下是几种可能的原因。发动机
汽车发动机
2023-07-29
-
汽车发动机水不循环,汽车发动机水不循环是什么问题
汽车发动机水不循环,汽车发动机水不循环是什么问题深入了解汽车发动机水不循环的问题在汽车维护和保养的过程中,发动机冷却系统是一个非常重要的组成部分。发动机水不循环是一个常见的问题,它可能会导致发动机过热
汽车发动机
2023-07-28
-
发动机水泵不循环,发动机水泵不循环是什么原因
发动机水泵不循环,发动机水泵不循环是什么原因发动机水泵是汽车发动机冷却系统中的重要组成部分,负责将冷却液从水箱中循环到发动机中,保持发动机的工作温度稳定。然而,有时候我们可能会遇到一种问题,即发动机水
汽车发动机
2023-07-26
-
发动机水不循环原因,发动机水温不循环的原因
发动机水不循环原因发动机的正常运行需要一个稳定的水循环系统,它有助于降低发动机温度,提高运行效率,并防止发动机过热。然而,有时候发动机水温不循环,这可能是由以下几个原因引起的。1. 栓塞或堵塞发动机水
汽车发动机
2023-08-15
-
帕萨特水温高故障解决
【摘要】帕萨特水温高故障可能源自发动机或冷却系统的问题,包括水泵、散热器、水箱、水管、温度传感器等的损坏或故障。本文将详细介绍这些问题的解决方法及注意事项。【正文】1. 检查水泵发动机水泵是保持冷却液
汽车故障
2023-04-19
-
发动机小循环不出水,发动机小循环水路图
发动机小循环不出水,发动机小循环水路图什么是发动机小循环发动机小循环是指发动机内部循环的水路系统。它是发动机散热系统的重要组成部分,负责将发动机产生的热量通过冷却水与空气进行交换,保持发动机的工作温度
汽车发动机
2023-08-15