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技师梁飞虎你好,数据流。
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使用智能检测仪读取发动机转速时,最终菜单单项为下列那个?
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使用智能检测仪读取发动机转速时,最终菜单项为下列哪个
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使用智能检测仪读取发动机转速时最终的菜单应该为那个 A MAF. B EngineandECT.C EngineSpeed.D Coolant Temp
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用431读取ABS 4个轮子的传感器数计流显示轮速正常,431读取仪表车速显示正常,仪表里面的里程表也时速显示正常,然后到发动机控制单元431读取车速一直是0显示不正常,发动机故障灯亮起。测量仪表至发动机电脑时速信号线是否存在虚接断路短路现象。行驶是测量仪表输出时速信号是否有波形出现。没有更换仪表有的话更换发动机电脑。
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纳智捷大7SUV,无故障码,怠速辇油门只能到4千转,转速上不去,行车也是如此,怠速时诊断仪读取的发动机转速为0,加油门到2千转时诊断仪读显示转速才几百转,与实际转速不符,什么原因?没有故障的情况下,主要检查是汽油压力,进气堵塞,排气堵塞,排气方面你已经排除,你说涡轮漏油的情况,有可能导致进气堵塞,这个拆开中冷器连接管,看里面机油多不多哈,涡轮推杆,调节的时候是在泄压哈,只要推杆动的行程没有问题就没事,涡轮漏油是检查中冷器里面的机油多不,太多就会引起进气堵塞
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你好,上次咨询过您的问题,我换了汽油滤芯了问题还是存在,这段时间我认真测试了这个问题,当我使用手动模式,不管在哪个档位,松掉油门,当发动机转速在1500到2500转左右的时候,再轻踩油门,发动机失去动力,我油门踩着不动,这时候发动机转速是通过车轮转动带动的,车速慢慢下降,转速也慢慢下降,当转速下降到1200转的时候,动力恢复正常,转速可以一直上升到三四千转都可以,我测试了无数次当前的话最可能的就是第1个检查一下我们节气门的开度信号位置是否正确,怠速的时候是否为怠速触点,以及在行驶加不起油门的时候,节气门的开度是否显示的正确,是不是显示的怠速的触点位置。就说你小幅度加油门的时候,如果电脑收到是怠速状态,那么它就不加速。如果显示的正确是没有加油门之前显示的是怠速触点闭合,只是小幅度范围踩油门不起作用的话,那么这一块重点看我们的节气门位置传感器。那么这种情况就有可能是节气门内部的触点磨损了。有一段不起作用了。大油门的时候直接跳跃过去,然后转速就直接可以起来。这是一方面。第三方面的话,就是确认一下当前节气门位置传感器的安装位置是否为正确,可以通过电脑诊断仪里面的相关数据流来进行判断。这种方法的话我说没说的有,这个是需要发动机水温80度以上,发动机的转速在750转左右系统没有故障码,然后怠速的时候进行调节,配合你们的数据流来调整。因为你急加速能够起来,所以的话其他方面暂时可以先忽略。但是像发动机的水温。变速箱的温度数值的话可以看一下以及档位和车速。那个怠速马达就换不住,换的话必须更换总成,而总成的话,现在市场上几乎已经没有了。4s店这边就没有货就订不到。新的是7000多块钱。但是呢也订不到货。所以市场上很多都是一些二手甚至嗯,拆车件,报废车上面拆掉的件,但是很多都是坏的。然后就会调走那个螺钉,那个螺钉原厂要求是不允许调整,一旦调整怠速方面就是被改变。一旦改变,但是怠速触点的位置就会错误。错误了,以后你加油门的时候,他就不知道你刚才加油门的状态。因为它本身它是怠速的时候,它收到的信号是当前怠速。只有你踩油门了,它怠速触点进行断开,才能够检测到你采油门的信号。而你如果调整了这个以后,怠速肯定就跑偏了怠速跑偏以后电脑就检测不到你当前是怠速的状态了。只是你油门踏板的开度变大了,所以当前的进气量使得发动机怠速能够提高和稳定当前的转速,但是你这种状态也是热车的时候转速高点,冷车的时候怠速低一点不具备自动调整,能够不灭火。但是你怠速的时候无负荷的状态下,你稍微踩动点。因为没有负载所以发动机的转速它可以快速起来。当我们有负载的过程中。你去踩油门的时候,就是你油门踏板松开到踩的这个过程他已经检测不到你当前是处于怠速的位置了!因为从怠速的位置到检测到节气门有开度信号输出以后发动机会增加喷油量。在这个时间节点的时候,发动机电脑会迅速多加大喷油量。使得发动机的转速快速提升。但是你这个信号位置错误了以后。电脑就不知道你当前从怠速到加速的一个过程的变化。就相当于不知道你当前是开了还是关了。因为幅度小。你急加油门的时候开路瞬间变大。这个时候电脑就知道当前的话虽然不是说在怠速状态但是知道发动机是在急加速了那么这个时候的话,就会进行加大喷油量来提高发动机的转速,提高动力输出因为这个时候是要动用功率空燃比,而比如无负载的情况下,空挡的情况下,你拔掉一个发动机上面进气的管路它都能发动机转速快速升高。但是你在跑的过程中动机上面进气管路上面的一些真空管突然间拔掉它就灭火,原因就是你怠速的时候发动机没有负载,你当前的进气量和喷油量恰好不至于发动机熄灭也就是说发动机转速刚有波动的时候,当前的喷油量已经跟上了就是勉强刚刚好然后再补偿喷油量过来。而我们占有负载的时候就不一样了。你进气管道突然间一漏气。那么发动机的汽油油就要立马跟上。这种时候的话实际上发动机加大喷油量是跟不上的。还没等油跟得上车辆就已经灭了就憋灭了。原因就是气多了油没有及时跟上。正常来说的话,它的油和气是同时的同步的。怠速不灭因为没负载。有了负载一下就灭。
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第八代本田雅阁,出现无油无火,用道通和431进行故障码读取,发现检测不到发动机和变速箱模块,进不去,只能读取到abs,气囊,车身电气和智能钥匙四个模块你好,根据故障描述分析,建议首先检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器。然后检查正时,最后的话就考虑电脑板内部故障。
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发动机怠速抖动的特别厉害,发动机没有任何故障码,电脑读取发动机转速在720到750之间,小幅度变动,用了烟雾侧漏仪打压,没有任何漏气的地方!前氧传感器拆掉,用压力表检测,没有堵塞!720-750转速有点低,做个学习看下。测试一下是不是哪个缸工作不好。 汽车怠速过低的原因有:1、节气门存油和节气门积碳、进气道过脏;2、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱;3、喷油嘴为代表的油路堵塞、进气管故障;4、相关传感器故障等,都可能造成汽车怠速过低。怠速是克服发动机本身的运转阻力,维持发动机最小转速,以便于驾驶员在各种情况下行驶和临时停车提供便利的装置。如在等信号灯,或者在交通拥堵路段,虽然时间很短,但是暂时让发动机熄火,便能带来节能减排效果
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这个故障跟发病一样,时好时坏。发病的时候obd读取故障码显示p2118跟p2101,发动机转速变高,尾气突突突突很大。发动机很暴躁。关闭发动机重启,故障症状一般会消除。又能正常使用,故障码也自己消失你好,根据你描述的问题,你说的这个车需要检查节气门本身是否出现了问题,以及线路是否出现了虚接的现象,没有虚接就需要更换节气门即可。主要是在出现问题的时候进行检查线路。
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纳智捷,开着开着出现发动机故障灯,出现时感觉变速箱卡顿一下,用电脑检测出现故障码如图所见。请问这是什么原因,故障码读出的传感器又在哪个位置?
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电池仪靠警的原因,电池检测仪原理
电池检测仪的奥秘 嘿,家人们!今天咱来聊聊电池检测仪的原理和作用。你可别小瞧这个小工具,它可是咱汽车保养的好帮手! 电池检测仪的原理 电池检测仪,简单来说,就是用来检测电池性能的仪器。它的原理其实很简
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奥迪q7仪表没有显示车打不着
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c50仪表盘出现扳手打不着火
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rx5打不着火仪表盘P一直闪
为什么RX5打不着火仪表盘P一直闪?你的RX5车辆在启动时遇到了令人沮丧的问题 - 无法点火,仪表盘上的P灯一直闪烁。这可能是一种很常见的现象,但它可能会给你带来很多麻烦和困惑。在本文中,我们将探讨一
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行车记录仪费电瓶电吗,车停三天左右电瓶就没电了
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