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技师许晓蕾你好,我是汽车大师专家技师-许晓蕾,很高兴为你解答。
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技师许晓蕾您好。您是车主还是维修技师。针对目前的故障。是否已经检查过了。包括如何检查的。都检查了那些,可以将检测信息进行补充描述。便于我更了解您的车辆更多信息状态
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陈杰维修技师
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陈杰您好
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陈杰现在车子的故障就是不着车
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陈杰无油无火
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陈杰拿检测电脑检测,进不去发动机和变速箱模块
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陈杰档位也挂不懂,卡在p挡
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技师许晓蕾你好,先检查0BD诊断插口,16号电源,5号为通信搭铁
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陈杰收到,拿万用表检测吗?
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技师许晓蕾对
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技师许晓蕾
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陈杰Oo
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陈杰Ok
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陈杰16号针脚有电12伏
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技师许晓蕾好的
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陈杰5号搭铁有,负12伏
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技师许晓蕾5与16测量
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技师许晓蕾4号与16号测量
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陈杰都有电
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陈杰5-16有12伏
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陈杰4-16有12伏
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技师许晓蕾
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陈杰
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陈杰
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陈杰
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陈杰
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技师许晓蕾你好,踩刹车刹车灯亮不亮,仪表显示在什么档位
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陈杰刹车灯亮
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陈杰您知道主继电器和主继电器保险丝在什么位置吗?
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技师许晓蕾稍等
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陈杰好的
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾你好,这个建议首先检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器。然后检查正时,最后的话就考虑电脑板内部故障。
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陈杰请问曲轴传感器在什么地方
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陈杰变速箱上吗?
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技师许晓蕾曲轴轮的附近
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陈杰曲轴轮附近没有
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技师许晓蕾发图片
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技师许晓蕾缸体的后面
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陈杰就是飞轮变速箱那块吗?
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技师许晓蕾对
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陈杰曲轴轮那边我找过了,没有
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陈杰行
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技师许晓蕾好的
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陈杰请问发动机到电脑版去的常电线针脚和搭铁线针脚多少号
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技师许晓蕾
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陈杰好的,谢谢
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技师许晓蕾好的
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陈杰等您的长电和塔铁位置图
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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陈杰收到
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陈杰电脑版拆下来,摇晃里面有敲击声
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技师许晓蕾
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陈杰好的,我先查下有没有电源搭铁
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技师许晓蕾好的
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陈杰检查电脑版常电是一头搭在电瓶负极,一头量针脚吗?
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陈杰没有12伏电压啊,9号脚
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技师许晓蕾打开点火开关测量
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陈杰打开了
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陈杰无电压
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陈杰如果无常电到9号脚,应该怎么查
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陈杰一直按线速排查吗?
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技师许晓蕾对
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陈杰该车是在高速上,忽然抖了一下,就熄火了,然后就打不着火了
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陈杰线路出现问题,可能性比较小吧
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陈杰师傅,有没有什么保险丝继电器会影响到这边的长电的?
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技师许晓蕾
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陈杰曲轴和凸轮轴传感器不会影响到用道通和431检测不到发动机和变速箱模块呀
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陈杰现在用道通这些车检电脑,检查读故障码,直接无法进入发动机,变速箱模块
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陈杰所以有没有什么保险丝盒继电器坏了,烧了,可以影响到电脑版这边的长电
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技师许晓蕾
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我有一辆本田2015款9代雅阁,2.4排量自然吸气。冷车启动会出现故障灯亮很多,急加油出现转速升高但是速度不提高,反而像是自动减速,我估计是发动机自保护。热车后断电瓶电清除故障码,然后驾驶和正常的时候一样,去本田4s店用故障仪检测提示喷油压力过高和刹车故障。传感器也换过但是没用。油箱进气孔发现有堵塞。请问你这可能是什么问题?你好,根据故障描述分析,针对此情况,需重点检查下燃油管路中的压力,油压调节器,活性碳罐,活性碳罐电磁阀,以及管路是否存在堵塞,油箱盖等。
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2011款本田雅阁八代,排量2.4。车主在高速上正常行驶时,味到有异味,后来就熄火开盖检查,发现水箱铁盖处有防冻液外液,夹带着油脂类的混合物,但机油中没有被水的乳化现象,像似高温,但车主说没有发现仪表水温表不正常。后来拖到我店里,经检查也没有发现明显漏水现象,但水箱口处明显有水和油混合的乳白状液体,启动检查,有时能发动起来,有时发不起来,有时发起来后突然熄火,电脑检测报故障码P060A,PCM(动力传动控制模块)(A/T)自动变速箱系统内部控制模块故障。另一个故障码是P1659电子节气门(ETCS)继电器关闭故障。这是什么问题?
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04年本田雅阁2.0,无分电器的那种,现在怠速运转四五分钟就熄火,熄火后出现凸轮轴位置传感器A电路故障,和凸轮轴位置传感器B电路故障两个代码,一般要等两分钟左右才能启动,或者清除故障码也可以立刻启动。两个凸轮轴位置传感器换过,正时对过,机油压力检测过都没发现问题,读凸轮轴数据流两个传感器噪声每次都是由30开始往下降,降到0后立刻熄火。现在发现只要拔下ivetc油压电磁阀,让电脑报电磁阀故障码,就可以不熄火,或者在电磁阀插头上接上试灯泡并清除故障码也可以不熄火(试灯泡始终没有亮过),并且噪声也不再下降,请大师指点!建议重点检查一下我们的这个点火正时看一下是不是内部倒置的错误,或者是油压不足。
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本田八代雅阁,2013款,2.0排量,油箱误加了15升左右的防冻液(其余的汽油加满的),加完后发动车辆行驶700米左右后熄火,打一次火,发动不着,后面没动,问题严不严重?。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响?!修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理,清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2,对油泵和滤清器进行了清洗,并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆,打开几次火后顺利发动了,但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1,发动机故障灯亮:2油加不上,怠速低,油加上也没有动力:2,停车熄火,重新启动后故障灯还在亮,但可以跑,又跑了10-20分钟又出现这个问题,当天晚上总共跑了360公里,就是这样的反复熄火,反复发动跑下来了:3,第二天早上开始故障灯还在亮,但没有出现过前天晚上的问题:4,在换个电瓶后,再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里,但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5,现在怠速状态下有发动机抖的问题,还有一个是以前是800,现在下到600转:6,每天早上发动车辆时从排气管冒白烟(大概20秒左右)7,每次发动车辆不像以前一打就着,有点迟缓:这些对车有没有大的危害,尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大,下一步怎么办?请教师傅!建议你让修理厂的帮你系统清理一下油路这个问题就解决了
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本田八代雅阁,2013款,2.0排量,油箱误加了15升左右的防冻液(其余的汽油加满的),加完后发动车辆行驶700米左右后熄火,打一次火,发动不着,后面没动,问题严不严重?。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响?!修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理,清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2,对油泵和滤清器进行了清洗,并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆,打开几次火后顺利发动了,但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1,发动机故障灯亮:2油加不上,怠速低,油加上也没有动力:2,停车熄火,重新启动后故障灯还在亮,但可以跑,又跑了10-20分钟又出现这个问题,当天晚上总共跑了360公里,就是这样的反复熄火,反复发动跑下来了:3,第二天早上开始故障灯还在亮,但没有出现过前天晚上的问题:4,在换个电瓶后,再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里,但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5,现在怠速状态下有发动机抖的问题,还有一个是以前是800,现在下到600转:6,每天早上发动车辆时从排气管冒白烟(大概20秒左右)7,每次发动车辆不像以前一打就着,有点迟缓:这些对车有没有大的危害,尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大,下一步怎么办?请教师傅!1.首先排空发动机内残留的防冻液,并检查缸压是否正常。 2.然后清洗油路后,并添加良好的燃油进行检查。
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雅阁熄火钥匙拔不出来把点火开关插头拔掉,或者把钥匙头感应线圈的大插头拔掉也能拔掉钥匙一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量(CM4)的轿车(AT自动档)。车主反映:该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障,因此在修理厂更换过点火钥匙总成,但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点,笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中,6个针脚功能具体如下。 1)钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时,1、2号脚接通,打开车门时会有提醒声。 2)点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮,直到钥匙打到2档才熄灭,当钥匙再被拔出时灯亮;只要车门打开,灯一直亮。 3)钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全,雅阁车对点火开关总成作了特别设计,即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出,其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的;当处于非P档时,多路集成控制单元(MICU)使钥匙联锁电磁阀工作,锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见,钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的,为使排查思路更清晰,下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1)驻车销开关信号线,检测是否处于P档,作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号,P档时断开,P档外接通。 2)换档杆当按下换档杆按钮时,通过伸缩机构实现不同档位间的切换;在P档按下按钮时,驻车销开关为接通。 3)换档锁电磁阀控制线,由动力传动系统PCM控制,通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器,换档杆方可移出P档;控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器(TP)等,如制动开关不接通则电磁阀不工作,无法换出P档。 4)驻车销插孔机械顶开换档锁止动器,实现机械换档。 综上所述,钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时,驻车销开关断开信号传至MICU,MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电,此时钥匙可转回0档拔出,否则钥匙无法转回0档拔出。 所以,笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳,如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析,笔者初步判断以下故障原因:①点火开关联锁电磁阀故障;②点火开关总成机械故障;③驻车销开关故障;④换档杆机构故障;⑤MICU内部故障;⑥信号或控制线路断路或短路(包括插头问题)。具体检测诊断过程如下。 1)检查点火开关的钥匙联锁电磁阀,给上述6针插头3、4号端子通电,电磁阀工作正常,钥匙可正常拔出;机械部分也可判断是正常的。 2)检查换档机构,外表未见异常,拆检内部,当断开驻车销开关插头时,发现点火开关可转回0档拔出,因此判断MICU应该是正常的,怀疑驻车销开关故障。 3)检查与驻车销开关相关的机械部分,拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时,发现按钮处弹簧力变得很小,且行程很短,造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位, 因此驻车销开关一直处于接通状态,该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电,导致钥匙不能拔出。至此,故障点找到,为回位弹簧问题,。用良好的弹簧替换,故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单,但为了让排查的思路更加清晰,提高诊断维修效率,有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中,如果习惯由原理出发,诊断思路会更加清晰,检修过程也会更有条理,值得借鉴。
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本田八代雅阁变速箱故障更换新的变速箱油和二档压力开关
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本田雅阁八代2.4变速箱油换什么牌油好,发动机机油换什么型号机油好据您描述的变速箱油用那个zf品牌的75w_90,机油的话用嘉实多5w-30型号的!
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师傅你好,这个 八代雅阁2.4的原来好好的仪表盘上没显示故障。自动变速箱的换挡电磁阀垫子有点漏油,换好垫子,加好油后发动一会仪表盘上ABS灯和VSA都亮了,解码器上面的一条能清掉,下面的清不掉。这个跟什么有关系。有VSA电磁阀吗?。另外发动机和变速箱都没报故障吗。只有这两个先学习一下中性点,然后看看故障码能不能清除掉,如果仍然清不掉的话,就是abs泵坏掉了。这种情况就要换abs泵的
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师傅,雅阁八代的变速箱故障,今天安排用电脑检测重点检查一下变速箱油是否脏还有就是变速箱滤网是否多少,电磁阀一般不会出现问题,就是变速箱里面电磁阀发卡导致,还有就是检查一下线路是否有断路故障
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