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技师孟帅帅你好 把气压调一下就好了
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匿名网友我原来是140的数据前几天去师傅给我调成152后就这样了
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技师孟帅帅再去调下把
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匿名网友恩好的谢谢
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技师孟帅帅不客气
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你好,企业k5,我的车是平时主要烧lng,这段时间出现这种问题,行驶中突然缺缸,转换油感觉又正常,停下来感觉怠速烧油,烧气的怠速都有点抖动,重新打燃后又出现正常情况,但是重新行驶不知道什么时候又会出现这种情况,换了火花塞,点火线圈还是没有解决,不知道是哪方面出现了问题,求解,谢谢指教,拜托您好 这种情况的话,如果说烧油烧汽,都会有这样的情况,建议首先检查下下有没有故障码的,如果没有故障码的话建议检查下曲轴位置传感器看看有没问题,由于是有时这样,那么应该和缸压没有关系。如果建议先进行故障检测,如果没有故障,检查下曲轴位置传感器
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2012款,起亚K5 2.0自吸 间接性的,出去怠速不稳,上串下跳的怠速,一会400一会700,抖动,哮喘一样,过一会又好了,有时候还会熄火,怠速状态,行驶没问题,尤其是怠速停着的时候,抖动熄火了,也不影响点火,一点就着了,过一会又会抖动,节气门,喷油嘴,火花塞,都换了,还是没用,前两天电脑检测1缸失火,换了点火线圈了,还是出现这问题了,怠速抖动熄火,但是也不出发动机故障灯,半年了,一直没能解决这问题,有没有大师能解决一下,跑了好多修理厂都没头绪,你好,首先现在发动机的缸压够了。你更换了火花塞,节气门。喷油嘴。现在需要检查一下汽油泵的压力,正常的汽油泵压力要达到3.5以上。如果汽油泵的压力没有问题。检查一下正时记号。如果正时记号没有问题。要用电脑检查。cvVt阀的目标值与实际值是否一致?如果正时不对,就会造成怠速不稳,甚至熄火。再用电脑检查一下进气压力传感器的数据流。以及一氧传感器的波形。还有水温感应塞的数值。在用电脑看一下怠速情况的喷油时间。怠速正常的喷油时间在2.5左右不到三个。如果喷油时间有问题。有可能是一氧传感器和水温传感器影响的。他们是校证燃油的。如果我上面说的这些检查了以后都没有问题。有可能是进气支管里面的阀板卡滞而导致的。需要清洗进气支管。
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你好,我是11款起亚K5,开了15万公里,现在出现了热车怠速抖动,抖得挺厉害,火花塞换过了,点火线圈换了,3个机脚垫都换了,节气门喷油嘴清洗了,因为本人很苦恼这个问题,能想到的都弄一遍了还是不好,去过两个4S好几个汽修厂都说没检测到什么问题,因为这款车有拉缸的通病,前两天大修完发动机还是一样的抖,冷车不抖,温度一上来怠速就是583就开始抖,我该怎么办啊您好 温度一上来怠速就抖,氧传感器,水温传感器检查过没有,因为氧传感以及水温传感器主要热车工作明显点,如果感应有问题,那么积极会影响到喷油量的,建议检查一下这两点。
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我的车是2012款的起亚k5款,2.0自然吸气。2013年5月购买,至今已有5年,里程11万公里。2013年9月通过质监局颁发合格证,将车改装为可以燃烧天然气,近5年的使用中未发生过问题。但是最近一个月,问题出现了,而且愈发频繁,共有两个问题。 1:汽车在慢速行驶过程中或者停车怠速情况下,会发生突然熄火(快速行驶过程中目前尚未出现熄火)。起初以为是火花塞的问题,因为毕竟一直没有更换过,更换后,问题依旧,然后又清洗了节气门,检查了天然气系统,问题依旧,目前经过反复检查,没有查出来问题所在。今天在行驶中,又发生了灭火(突然灭火,没有任何征兆,发动机转速也很平稳),然后我重新启动,第一次启动汽车一直在打火,大概过来4秒钟,停止了打火,汽车已通电,但是车没有启动,第二次打火,车顺利启动,但是怠速表没有反应,不过车却可以开,在等红绿灯的时候我又重新打火,一切又正常了。我马上开到修车厂对发动机进行了监测,电脑显示一切正常。现在这种情况已经出现了多次,问题一直无法找到,很是奇怪,请指点!!! 2:车辆行驶在70-90公里/小时这个区间范围的时候,车身抖动,感觉有点像是共振,低于70或者高于90都很平稳。车在年前做过动平衡和四轮定位,且轮毂还轮胎也都是1年前刚更换的,在这1年见,抖动问题一直存在,所以排除轮胎的问题。便去修车厂进行了监测,分别对发动机垫、半轴、拉杆、球头等进行了检查,除拉杆稍微有些空框之外,没有发现别的问题。1。这种现象是典型的曲轴位置传感器损坏 2。抖动是因为不平衡所早晨的。既然已经排除轮胎 那就重点检查传动轴
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客户反映偶尔熄火不好着车,特别是热车后发动机抖动厉害,只要挂档行驶怠速发车声一耸一耸的。经读取故障码,三元催化老化(三元催化芯被人通掉了),转向压力开关故障(压力开关插头线束断掉),换掉了三元催化(品牌的)压力开关插头线束已修复。但是现在的故障仍然出现热车抖动厉害,偶尔熄火不好启动?出现过启动后发动机没转速,我们也换了曲轴位置传感器也依然存在问题,我们检查的发动机缸压,燃油压力,及点火线圈也正常。你好师傅,根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议先跟换进气压力传感器
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你好,我的车之前92 95号油一直混着加,现在车子出现了一点问题,油耗高(一块一公里),有时候转速下来了,再加油上去,就会听到吱吱响,有点抖动,转速缓慢上升到1800转左右,然后才回复到正常的顺滑,这是什么问题,已经困惑了我2万公里了!火花塞换了,油路清洗过了,汽油格也换了。会不会是发动机的问题啊?求助了。现在车子才4万公里!4s从来就没检查过问题,试车试不出情况就敷衍了事。检查三元催化,系统诊断。
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12款k5,13年的车,现在5万公里,早在2万公里的时候就出现了热车启动困难,第一次打火经常出现像缺油的那种无力,然后就熄灭了,第二次打火基本一打就着。一般出现这种情况的条件是:正常驾驶15分钟以上然后停车熄火10分钟,再启动时出现。放一晚上,第二天启动的时候都是一次成功。现在天气热了,会偶尔出现放一白天,下午5点左右(车内温度相当高)再启动时会出现第一次启动困难。而且第一次启动的时候发动机声音很难听,好像链条太松和链轮互相摩擦的声音(一般是保养换过汽油后第一次启动时的那种哒哒哒声。)。,从出现这种问题后,依次换过火花塞、节气门、汽油泵。清洗过喷油嘴。也检测了油路泄压,不过是正常的。也试过启动前先开电门,等车自检完后再打火,但是还会出现第一次点火打不着车。如果车一直停在停车场,只要不开出去,什么时候打也能打着火。备注一下,第一次启动困难并不是发动机没反应,而是像缺油一样,哒哒哒后又熄火了。已经困惑我2年了,4s现在也一筹莫展。求组大师!看看电脑是不是检测不到才会没有火不喷油的
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今天本店来了一辆起亚K5 做保养 清洗节气门 换火花塞 弄完之后 司机走了过了没几分钟回来了 发动机故障灯亮了 这司机还说现在着车怠速抖 以前着车没什么感觉现在抖能感觉出来 故障码是进气只管压力绝对值什么什么/输入 现在怠速的时候偶尔哆嗦几下 尤其是轻点油门 油门下来的时候哆嗦的比较平凡。
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冬天没天早晨打响车子以后发动机转速表很慢才掉下来过程差不多有十多分钟偶尔还会有起步抖动根据你描述的问题。因为这款车采用的是1.6t缸内直喷发动机。冷车状态直接喷到缸内的燃油。发动机,燃烧不完整。所以说就会对发动机产生抖动。1.6t这款发动机好多车型,每天冬天都是这种情况的。冷车抖动而且,温度暂时上不来。起温起的慢,转速还降得慢。这个您可以去4s店让维修人员,帮你看一下油路,看脏不脏,清洗一下油路,然后再检查一下火花塞,看间隙大不大?这种情况还有可能就是,厂家有一个升级软件,更换点火线圈,升级一下,可以会降低一些。
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16起亚K5.一二挡起步抖动.低速二挡转数在1100-1500左右也抖动.根据你的描述,这个车的话就是双离合变速箱在使用一段时间之后会出现这个问题,还有就是发动机使用公里数大了之后,发动机的扭矩下降。低速的情况下,发动机的扭距动力不足推不动,变速箱推不动,车辆就会出现这个抖动的现象。所以说油门大了之后就不会出现。先把发动机的积炭清洗一下。火花塞更换一下,清洗气缸里面的低碳。清洗喷油嘴,清洗三元催化器。然后再看一下,如果还是不行,那就是变速箱的问题。但是更换之后,跑几万公里之后也有可能还会出现这种现象,因为这个是离合器的问题的话,就是双离合变速箱的一个通病的。这个还是离合器的问题的。还是变速箱离合器的问题。
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