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技师李小得你好清洗节气门阀体 -
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匿名网友清洗了 -
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匿名网友原来车一跑热就熄火 ， -
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匿名网友跑了2回高速好了 -
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技师李小得还是怠速电机问题 -
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匿名网友现在就是这问题 -
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匿名网友他们说那家卖的全是水货 -
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技师李小得在淘宝上购买的？ -
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匿名网友不是啊 实体店 -
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技师李小得可以去重新质保 -
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匿名网友原来就是老熄火 就换了一个 换了还是熄火 -
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匿名网友最后高速一跑就好了 -
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匿名网友但就是有点不正常 -
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技师李小得产品质量问题 -
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匿名网友电脑板没有什么问题吧 -
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技师李小得电脑版，损坏的几率很小很小 -
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匿名网友我想应该不会 毕竟我车一打就响 -
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匿名网友不存在二次打火 -
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技师李小得是的 -
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技师李小得在维修过程中一般都不会轻易怀疑这个电脑板 -
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匿名网友大师我跟你说一下情况 -
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匿名网友上次把车给我亲戚之后 开坏了走了一次高温在我们隔壁市修的 -
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匿名网友好像问题不严重，最后车是修车的开回来的 -
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匿名网友回来就发现空调插头没插。传感器插头没插 -
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匿名网友然后一跑就熄火，跑了第一次高速好了一点点熄火频率低了蛮多 -
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技师李小得这个跟传感器没有什么关系 -
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技师李小得只要现在是良好的，就不要紧 -
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匿名网友第二次又跑就好了，然后就是现在问题了 氧传感器也换了 -
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匿名网友马达也换了 -
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匿名网友现在怠速他到600转怎么行呢 -
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匿名网友别个师傅也不知道是哪的情况 -
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匿名网友说我该换的都换了 -
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技师李小得你去了之后他们都不给你好好检查的 -
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技师李小得该换的都换了，没有什么利润了 -
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匿名网友好吧 他们叫我换的么 -
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技师李小得建议重新质保一个怠速电机 -
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匿名网友120买的 -
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匿名网友你说行不行 -
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技师李小得价格并不能决定产品质量问题 -
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匿名网友他们说那里的都是水货 -
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技师李小得是得，价格并不能决定 -
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匿名网友哎这就伤脑筋 空气流量传感器拔过一样的情况 -
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技师李小得过去重新换一个怠速马达 -
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匿名网友好吧 改天换个地方买 -
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匿名网友那个不要了换来换去都是水货 -
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技师李小得再去免费换一个再试一下 -
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匿名网友我换过2次了都不行 -
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匿名网友没有必要换了 -
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技师李小得再换一个试一下 -
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技师李小得如果还不好，建议去，4s是用解码器检测一下 -
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匿名网友算了 我都不好意思去了 -
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技师李小得好吧 -
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匿名网友还有跟气缸床跑气有没有关系 -
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匿名网友我气缸床跑气 过2天准备去弄去的 -
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技师李小得这个是有关系的 -
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技师李小得建议还是先处理下这个问题 -
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匿名网友真的啊 -
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技师李小得气缸垫漏气，会导致发动机功率不足 -
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匿名网友漏气一直漏我这段时间才发现 -
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技师李小得你是怎么发现的 -
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匿名网友关键劲还是有 -
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技师李小得建议去修理厂，使用气缸压力表测量一下 -
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匿名网友水箱里面压力大的很把我水箱都涨破一个 -
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匿名网友1个压 -
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匿名网友13个 -
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技师李小得这个建议尽快维修一下 -
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匿名网友是啊 就这2天去弄的 -
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匿名网友就说跟气缸床还是有关系的啊 -
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技师李小得是这样的 -
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匿名网友关系大不 -
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技师李小得关系很大 -
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匿名网友卧槽 -
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匿名网友这么严重啊 -
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技师李小得是的 -
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匿名网友原来走了一次高温缸盖没有刨好的 -
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匿名网友可能时间长了就不行了吧 -
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匿名网友加上上次又一高温高温不严重 -
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技师李小得还是先处理一下这个吧 -
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匿名网友好滴好滴 准备过了10号去弄 -
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技师李小得嗯嗯 -
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匿名网友谢谢大师了啊 -
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匿名网友再见。我弄好了再跟您联系 -
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匿名网友大师 别克老凯越能不能换新凯越的变速箱 -
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匿名网友老凯越的三千转才跑100 -
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匿名网友别个三千都120了
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14年哈弗h6, 11万公里，怠速有时不稳九百多到一千多转，轻点油门又会正常，掉到800转，只要再八百转时都是正常的。打着踩油门放掉来回试经常会停留在九百一千这时怠速就上下波动了，有时会掉到八百以下然后突然升到1800转再掉下来，怠速不稳的时候轻点下油门就好了怎么回事
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车子其他正常，有时候上陡坡或者上一个小台阶需要加大油门，这时候转速会升高，油门的响声有点刺耳，不像高速上的三千多转速的响声，松油门后转速回的慢，最主要有时候就开始怠速不稳定了，不去动他怠速就停在两千转左右，大部分的时候怠速还是会回到原位，节气门怠速马达没有故障，因为之前换过！你好，控制车辆怠速的就是怠速马达。如果确定车辆进气管路的真空管路不存在渗漏的现象，废气阀没有问题的话，应该还是怠速马达的问题。
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二代飞度1.3手档，正常行驶（不管几档）中只要一摘档，发动机转速会降到500转（正常怠速是600转），然后转速再升到1200转（有时候是800～900转）再降到怠速600转，意思就是挂空档后转速没有直接平稳的降到怠速， 而是先降到比怠速低点的转速，然后再反弹上去1000转左右，最后降到怠速。请问您这是什么问题？
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风神蓝鸟二代，最近几天发现车子怠速不稳定，怠速时9百转有时会一下子升到一千五六转，好像会自己加油一样，开了一段时间停车熄火后，再启动打火的时候有时会打不着火，要踩油门才能打着火。跑高速时开到两千六七转速时会突然一下升到3000转或3100转时速100。请问大师们这是什么问题？昨天清洗了节气门还是不行？望大师们解答，谢谢！
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长安新豹t3双排货车，国五的，就是一个问题转速减不下去(正常行2000转，踩离合后转速不减，有时候减下，有时候上升3000左右，有时候更加离谱一直上升，有时候踩一下油门会减下去，或者换一下挡–底到高会正常，高。高到底不行，靠边停车踩离合器转速有时候会保持在2000，7月28号也去洗了气节门不行，我就换了一个怠速马达，9月15左右，有出现这种情况，修理厂又重新给我换了怠速马达，跑了500公里左右，又重新出现这种情况，是怎么回事啊？)此车出现偶发怠速过高的问题，此故障一般需要检查三个方面，油门拉线卡住，节气门传感器以及怠速电机有故障和进气系统漏气。
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行驶中松开油门，踩下离合器，转速突然升高到一千五百转，然后在下降到一千转就不在下降了，停车后怠速能降到八百转。我这个车是04年十二月份的，还有一个问题是起步挂一档后不用给油就可以起步，在三挡上不给油门能跑到二十多迈，是不是这个车就是这样啊建议首先读取发动机的数据流，查看传感器信号是否正常，重点检查节气门位置传感器。怠速起步这是正常的。
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你好，我的车冷车启动的时候怠速1000左右，起步不踩油门一点问题也没有，也不抖动，开了一会儿，等红灯时候怠速降到大概六七百，然后再起步，不踩油门车子就会抖动，我注意到这时候转速会下降到400左右，这是什么原因
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老款奔奔1.3跑了8.7万公里，一启动车就一千来转一会儿就几百，有时候停车会在一千转，踩下油门就会下来，今天跑着挂23挡二三十曼，一踩离合怠速就一千五六，下午开了一个小时挂三四挡跑七八十，一踩离合怠速就两千来转，后期就不用踩离合了直接在1500，停车十来分钟在启动这种情况就没有了，但怠速还是比平时高，之后两天开挺正常，今天下午开约二十分钟，车停下怠速又高了，挂上档一动就没事了，节气门清洗了还是不行你好先检查怠速马达和进气压力传感器是不是脏了了
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大师们好，金杯海狮，冷车着车有一分几钟怠速上到2000转怠速不会降下来 然后熄火再着车 怠速就正常是什么问题 怠速马达换了节气门位置传感器也换了也是这种情况
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17万公里的车！现在的问题是转速高！车停住不动，怠速正常！行驶过程，挂空档，转速不降下来，停在1000转速以上！只有车子彻底停住，转速才会降到七八百！也可以这样理解！车子启动后，人工推动车子，转速也会上升到1000以上，车子不动了，转速会降到正常！换过怠速马达，情况还是这样！偶尔有几次，车子等红灯时候，怠速直接飙到2000以上！节气门也清洗过，进气歧管也清洗了！谁知道这是哪个零件出问题了？？怠速马达换了三个新的，每次用一段时间就出现问题！都是原厂马达！型号匹配的！到修理厂用电脑测一下数据流，看看怠速高时，喷油量的变化
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