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技师刘吉林你好,据你所描述你车应该手动挡,有可能是离合器片进水引起的抖动或者是水太浑浊有沙粒造成的离合器片接触不良造成的短暂暂时性抖动,建议跑一会儿来回换挡或着车后来回踩踩离合器,我的回答希望能够帮到您
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老师您好,06款雷克萨斯ES350豪华型,08年的车,故障现象是冷车启动后,发动机怠速哒哒响,但是声音不大,原地挂上档哒哒声比怠速时明显了,起步加油门哒哒声音最大很明显,收油门声音又变小,水温上来后哒哒声变小,是VVT-i轮的问题吗?还是气门响?这车12年的时候换过一个凸轮轴齿轮!该怎么维修?重点就是还是要检查一下那个机油压力,另外还有一个就是液压停杆有问题,还有可能就是比如说发动机的附件。
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师傅们好比亚迪f3过水坑发动机三千多转用一档半联动走了有一百多米,过去后感觉不对劲,低速过去三挡斗得厉害不走路很平常不一样,随后停车挂一档起步挫车厉害,感觉是离合的问题,到了后停车有三小时去点火就每个档位都挂不进去,熄火后档位正常,没办法就熄火挂入一档点火碰的一声后着车后档位正常了怎么回事开了一圈。 也正常
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03年的雷克萨斯1ls430,应该有40万公里了,现在是怠速比较安静,踩油门的话发动机的声音一下子大起来上第,地板油的时候放一二档会有冲击,但是在平常状态下的档位之间的冲击不是很明显,这个发动机起来的噪音主要是发动机脚胶问题,还是发动机积碳问题,还是因为变速箱的问题,因为在空档的情况下,踩油门加速上去,转速上去以后还是能听到明显的噪音和挂档的时候差不多。脚胶抬起来看过没有明显的裂痕或者坏的样子。坐其他人的老车也明显感觉到发动机噪音大,这个主要是因为什么原因? 还有一个问题,就是换过正时皮带,换过了两条,都在加油门的时候,都有嚣叫的声音,修理厂的师傅说是因为皮带紧,但是总感觉不是特别正常,有说法说是必须同时换水泵才能调整这个松紧度是这样的情况吗?这个还有说法说的过一段时间以后他就会不响了,还有说法是碰到正时皮带的壳子了,到底怎么解决?因为是做的奥迪的二十年的老师傅做的,这个常识他应该都懂的,会不会是因为这个v8的发动机和普通的做正时的齿味不一样?
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你好。我的车是10年捷达伙伴前几天这边下雨有个十字路口水大概有三四十公分我就开上过去中途没有熄火二挡加油过的呢 过去只后车停下有两三个小时然后打火挂一档的时候有蹬的一声 后面这两天开的刚开始一档很难挂要反复推几次才能挂上 这两天五个挡都有点难挂要么挂上就有齿轮摩擦的声音还有感觉比以前动力下降了点 我去了两家汽修厂一家说的是离合器和压盘的问题 另一家说的是变速箱油有点进水 请您帮我看一下!根据你描述的故障情况首先检查变速箱油里面是否进水腐蚀了,油没有变成白色就没有对大的问题,那就只能是离合器三件套进水以后工作不好出现的故障问题,建议你先把变速箱油更换一下,离合器三件套更换了
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雷克萨斯和凯迪拉克哪个好你好,凯迪拉克作为美系中的豪华汽车,在全球都拥有不俗的名声,即便是国内市场,虽然不如BBA的号召力,但是在二线豪华品牌中却是一哥的存在,尽管如今被雷克萨斯所冲击,但是销量上还是凯迪拉克略胜一筹。雷克萨斯和凯迪拉克都属于豪华品牌,不过雷克萨斯是日系车,凯迪拉克是美系车,所以两个品牌的车型还是有着比较大的差别,很多方面都有各自的特点,比如雷克萨斯是纯进口的,凯迪拉克则是已经国产了。分情况,雷克萨斯和凯迪拉克都属于豪华品牌,两款车都不错,需要比较舒适的驾驶和乘坐体验,又希望省心省力,那么就可以选择雷克萨斯,如果喜欢动力和操控,并且追求性价比,那么就可以选择凯迪拉克。 雷克萨斯优点: 1、空间利用率高。 2、座椅舒服,同级别里,应该算是最舒服的了吧。 3、低油耗,对于中国人来说,低油耗真的很重要。 4、免费保养,4或6年的免费保养保修,能节省一大笔钱。 5、外观帅气。 凯迪拉克优点: 1、外观高端上档次,毕竟是美国总统的专车,比同级别的车看起来气派很多。 2、内饰豪华,用料十足,科技感很强。 3、动力充沛,平时超个车啥的,很有优越感。
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二手09年福克斯,买的时候开了7万5千公里,后来开了两千公里开始没动力了,检测出来烧机油严重,于是换了活塞环什么的大修发动机。还有离合器坏了,挂挡完全挂不进,于是换了离合三件套。请帮我看一下这张维修单上面的价格,修理厂说配件全是福克斯原厂的,没赚钱,只收了工时费,价格是不是他说的这样?另外,现在修好后还有几个问题:1,怠速发动机抖得比之前更厉害,节气门在这次大修前就已经洗过,火花塞也换了,会是什么问题,为什么这次大修也没弄好? 2,高速开100多码的时候方向盘抖得厉害。 3,2000转往上发动机有声音,像硬纸板拍打的那种声音,很轻,但是频率很高,不知道是不是节气门发出来的。 4,现在离合器三件套全都换了原厂的新的了,可是挂倒挡有时候还会有噶嗒一下的声音,朋友说是车子老了,所以离合器踩下去没有立即分离,于是教我踩下离合器两秒后再挂倒挡,确实就没有声音了。但问题是我刚换的离合三件套,就等于是全新的,怎么还需要跟“老车”一样的操作呢?还有挂三档的时候老是会撞到,不是卡住,是撞到档位边缘,就是没卡进去,这是为什么?抖动做个动平衡。检查底盘螺丝松紧度,有声音,新修的你要磨合2000公里,然后更换机油,同时检查皮带松紧度,张紧轮有没有间隙。离合挂挡有声音,倒挡没有同步器,都是会有声音正常的,大修发动机换离合三件套,7000价格不贵,可以接受的
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06年别克凯越,跑了约二十万,从两三个月前开始出问题,刚开始是冬天时早晨打火一遍打不起来,就算打起来了一挂档松离合也会憋死,这样没影响开所以没管它,又过了段时间在行驶过程中踩油门会减速,随后会一冲一冲的,像喘不开一样,减下速来会听到前边一喘一喘的,再启动的时候踩油门很难提速,就算提起速来,一换档的时候也会扽一下,刹车会熄火!这时候要是在大路上顺畅跑一会问题就没了,要是在市区就麻烦了,不到路口不熄火,一刹车就熄火,而且很难提速,估计后面人要骂死我了 还有一种情况是早晨我开车去上班,车放太阳底下晒着,如果今天温度很高,到中午下班去开车的时候一启动就有这个问题,听着前边就很厉害一喘一喘的,提不起速来! 跑短距离还行,要是跑的时间长了也会出这个问题,比方说跑二十多里路,要是停下有事,再启动的时候也会出这个问题 找了维修师傅看了,说问题不好查,用电脑也测了,显示正常,换了油泵芯,没起作用,后来发现火花塞被烧的发黑,而且底下垫子漏油,火花塞几乎泡在油里了,所以换了火花塞和垫子,也没起作用,维修师傅怀疑排出的废气循环到氧传感器影响了数据,把废气管拔了,问题还有,现在我看着就发愁,怎么问题就这么难找呢,各位大师们支个招吧
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克莱斯勒300c 06款2.7排量 每天早上冷车启动的时候 发动机转速会先到500转并且伴随抖动 一秒钟以后上升到1500然后逐步回落到正常转速 只有冷车情况下会出现这个问题 早上出现这个问题以后如果熄火第二次发动就一切正常 直接到1500转然后开始下落 然后一整天都正常 似乎只有停了很长时间才会这样 基本上要等水温表归零才会出现 十次里面会出现七八次左右 几天以前发动正常然后 上坡无力 靠边停车以后怠速下降到300-400然后抖动熄火 再次发动很难发动起来 最后重新自检以后发动开回去 路上明显无力 并且下坡的时候熄火 两小时后再次发动正常 随后怀疑油泵问题 更换了油泵发现油泵十年20万公里没有更换过 目前两天没有再出现抖动熄火的情况 但是冷车发动抖动怠速低的情况依然存在 节气门刚刚清洗过不到三百公里 半个月前抬了缸盖换掉了气缸垫以及机油泵 冷车自检插电脑没有显示故障代码 请问可能是什么情况导致冷车怠速低的 此问题在进入冬天以来就存在在更换缸垫之前也有 电瓶是新的 刚换没多久
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克莱斯勒300c 06款2.7排量 每天早上冷车启动的时候 发动机转速会先到500转并且伴随抖动 一秒钟以后上升到1500然后逐步回落到正常转速 只有冷车情况下会出现这个问题 早上出现这个问题以后如果熄火第二次发动就一切正常 直接到1500转然后开始下落 然后一整天都正常 似乎只有停了很长时间才会这样 基本上要等水温表归零才会出现 十次里面会出现七八次左右 几天以前发动正常然后 上坡无力 靠边停车以后怠速下降到300-400然后抖动熄火 再次发动很难发动起来 最后重新自检以后发动开回去 路上明显无力 并且下坡的时候熄火 两小时后再次发动正常 随后怀疑油泵问题 更换了油泵发现油泵十年20万公里没有更换过 目前两天没有再出现抖动熄火的情况 但是冷车发动抖动怠速低的情况依然存在 节气门刚刚清洗过不到三百公里 半个月前抬了缸盖换掉了气缸垫以及机油泵 冷车自检插电脑没有显示故障代码 请问可能是什么情况导致冷车怠速低的 此问题在进入冬天以来就存在在更换缸垫之前也有 电瓶是新的 刚换没多久 热车状态查看数据流一切正常 水温冷了就容易出现这个情况 出现过加油加半箱就跳枪的情况
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陆巡100分动器是p档状态挂还是n档状态挂挂4L档位时都是先挂N档位置时再挂档4L低速档。
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汽车起步颤动的原因,你知道吗? 嘿,老少爷们儿们,今天咱来聊聊汽车起步颤动的事儿。你有没有遇到过开车起步时,车子一抖一抖的,跟跳舞似的?这到底是咋回事儿呢?别着急,听我给你慢慢儿说。 正常现象 首先,
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