07年的森林人老款的，42万公里了，2.0手动的，电脑检测下图这个东西坏了，请问这个是什么起什么作用，如果坏了，车辆会怎样，能修吗？还是直接换新的，新的多少钱

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07年的森林人老款的，42万公里了，2.0手动的，电脑检测下图这个东西坏了，请问这个是什么起什么作用，如果坏了，车辆会怎样，能修复吗？还是直接换新的，新的多少钱

大师，您好！我的车是斯巴鲁森林人。开有十万几公里左右。2010年10份购买的。前几天水箱坏了，拖车去维修部，发现机油少了。汽修师傅做了一系列测试没有冲缸床。后换了新的机油与水箱。以及加了水箱宝。之前水箱水少水高温那时只开过两公里左右。那天空调也开过没有什么问题。后想想冷气不够冷了就交代师傅加冰种。加完冰种开车时听到有响声。师傅说压缩机有可能坏了。整个修车过程我都不在。那天才开空调好好的。怎么会坏了？我不得不怀疑修车过程是否动了什么手脚？大师，请给我一个公平回答。谢谢！

黄师傅您好，我开的是10年款斯巴鲁森林人跑了54000公里，前几天空调不凉了，检查说空调蒸发箱坏了，换了新的蒸发箱。加氟抽真空的时候，修车师傅把抽真空弄错了，搞成了充气，不知道冲了多久的气，老师傅过来一看说弄错了，就把压力给泄了，当时呲呲往外泄气，我感觉里面气压应该很大的。应该是打了好久好久的充气，当时我问师傅打错压打了多少压，他说打到60，还没到极限。我看当时他们还敲了敲压力表，不知道是不是压力表都给打坏了。请问会对车的空调系统压造成什么问题吗？会不会把新换的蒸发箱有弄坏了呢，管道啥的会不会坏呢。我很担心车给弄坏了，当时具体打压到了多少数值我也不知道。我需要怎么检测一下吗？如果空调系统不漏，加氟后几年不需要再加氟呢？ 另还想问一下，我车前机器盖上有点小点可能是树胶弄得，见下面图片，请问如不喷漆会生锈吗？谢谢~

09款森林人2.0标配版就能听cd和收音机的，08年12月开始开，一直到现在，21万公里，现在开起来噪音特别大，尤其后边传来的嗡嗡声，让路边修理店看了一下，说是差速器不行了，假如差速器不行了，能修吗？他们让换新的，还有就是有时候停车等红灯的时候，起步踩油门，踩轻了没反应，踩重了像是卡档了，车身猛地向前晃动，像是齿轮卡住了，有时候还不犯病，有时行驶中还犯病，卡一下又好了，去检查还查不出毛病，说是变速箱问题，变速箱能修吗？还是的换？再有就是汽车轮胎减震漏油，有说凑合开，有说换减震？到底怎么弄，再有就是正时皮带到10万公里了，又说换皮带就行，跑20万公里在连轮和皮带一起换，有说10万就得连那几个轮一起换 再就是我这车还有修的价值吗？卖了在换一台？还是修理起来继续使用？意见多了蒙圈了

我的车是09款科鲁兹手动1.6的，我们这边昨天下雨，开了几公里左右，停车熄火几分钟之后就打不着火了，用电脑检测故障码有4个，其他的都能消掉，只有一个p068B消不掉，请问大师们这是什么故障，哪儿坏了？修的话需要多少钱左右？

08年12月森林人2.0，买的二手的，开了2年多一直没什么大问题，前几天考虑出去玩更换了发电机皮带和空调皮带，感觉更换的师傅可能不专业，用了2个多小时，换好后，发现打火抖动特别厉害，和拖拉机差不多，然后来了个大师傅，各种检测检查，用电脑也查了，说是凸轮轴有问题。冷车抖动特别厉害，而且转速下降以前冷车怠速2000，现在只有1500而且一直往下掉，暖车20分钟后不抖动，今天又找了小师傅看，说可能是正时轴问题，或者冷车进气不严。前者修理最少一天，如果是后者需要抬发动机，手工费2000，请问，师傅，通过我的描述能给出可能性比较高的问题吗？如果我不修理这样一直开车跑长途，去高原会不会有危险？如果能回答准确，微信给红包。

13款2.0 cvt森林人，在11万公里的时候也就是3月前，把变速箱油，前后差速器油换了一遍，换完油后跑了大概有3000多公里，一直没跑过高速，都是市区为主。前几天上高速，大概速度在120的时候，油门踩下去有嗡嗡的震动，松开没有。过了有大概1.2分钟，车子猛的向前冲了一下，然后底盘出现呼啦啦的响声然后速度降到3.40左右，还是偶尔出现上述的症状。然后拖车拉到修车厂，怀疑是前差问题，拆下后（如图）里面都是金属屑，前差里面的齿轮打齿了。我想问下什么原因导致打齿，我换的油是美孚gl5，75w90的油。油品应该没问题。如果修复好后影响使用吗？因为准备要开这个车去西藏。会有问题吗？还能承受高原爬坡吗？

新福克斯14年9月份买的开到现在4万6千多公里，一个礼拜前，车有点小毛病，就在4S店修了一天，刚开一个礼拜车就在仪表盘那显示，变速器故障请立即检修，去4S店修了一下，他说可能是什么波针坏了换一个要三千多，我就说你们这不是坑人吗，又说了好多，他说先给你检查一下吧，当时好了，也没换什么东西也没要钱，但车放了一天，一开又出现变速器故障请立即检修，请问一般出现这问题是不是那什么波针坏了，如果是能不能到外面修理厂去修，大概多少钱，不想去4S店了感觉那里好坑

我得车是索兰托2.4的！昨天我问你四驱的事，今天去检查了四驱已经坏掉了，传动轴都不转了。感觉这四驱已经坏了好久了，一直都是前两轮在工作，也不知道坏了，也没有故障码。用电脑检测还链接不了？不知道是为什么？我就是想问一下比如修理四驱所有的配件加工时大概多少钱？我好做到心里有数，现在疫情加上过年物流发不了配件，我就现在先这样用前区开着应该没事吧？不能把其它的什么部位搞坏了吧？谢谢大师

2007年生产的丰田凯美瑞2.4G，行驶了12万多公里，之前一直正常启动，今年1 月份正常行驶后关闭发动机，回来再次启动无法启动，前提是电瓶有电，有油，机油，汽油泵，钥匙电量及防盗什么的都正常，症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火，正常启动时是轰一声然后车子发动起来，但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情，车子留在原地，个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况，然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂，修理厂说是要清洗一下节气门，我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦，后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生，现在已经是间隔一段时间也无法启动了，然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂，修理厂先是用电脑检测，结果无法连接，然后他们看上去也没看出来什么门道，就在机舱里动动这边动动那边，然后往进气道里喷了点什么液体，试了一会还是发动不了，我感觉他们连不上电脑就手足无措了，后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了，但是检测后没有什么异常，然而他们维修人员自己说是电路有接触不良，需要换整个发动机线束，我觉得这个原因我也能想到，但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况，之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样，这次就拖到了广汽丰田4S店，4S店也是首先连接电脑检测，结果还是连接不上，检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门，往里喷了点什么液体，重新试验，还是无法启动，后来断开汽油用外接汽油泵，也还是无法启动，然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题，就把保险盒子打开，里面有个模块拔出来，擦了一下装进去，启动着了，启动着后和上次一样，又是可以和检测仪连接了，检测下来检测仪显示没有什么问题，维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点：1，第一次说节气门需要清洗，第二次说发动机线束需要更换，第三次说保险丝模块需要换，每一次都不一样，我想他们可能都没有找到原因，就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2，三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体，然后过了一段时间汽车才启动着，原因会不会是这里？3，从1月到5月，汽车的症状发生是间隔越来越短，启动越来越困难。4，因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接，启动后又可以连接，但是正是由于故障暂时性消除了才能启动，启动后再检测肯定是没有什么问题，这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5，这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了，直到找到这个症状消除它，发动机才能启动那就好办，但是现在是症状时有时无，所以维修过程中突然可以启动时，我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动，还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动，所以发现原因很困难，除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述，麻烦帮我分析一下可能的原因，不胜感激！附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块，这个东西是叫什么名字？