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技师翟东辉您好,朋友,像你这个情况有可能是节气门积碳太多造成的现象,需要清洗下节气门,或者是因为添加剂的作用太好,导致脏东西全部清理到三元催化造成三元催化轻微堵塞。首先需要考虑清洗一下节气门,尝试解决问题。
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王土土期间正值国五汽油更换,车辆燃油由97变成95,是不是于燃油标号相差过大有关?
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王土土三元如果堵塞的话,怎么办?添加清洗三元的添加剂能行不?
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技师翟东辉清洗就可以的。
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王土土请专家看一下
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王土土
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王土土
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技师翟东辉今天中午也是一直忙这个故障码可以删除吗这个故障应该和你所说的问题没有太大的关系
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王土土斯柯达速派13款1.8T(二代),两年3万6千公里,一周前添加积碳清洗剂跑高速(定期添加),效果明显,油门反应灵敏,怠速油耗有所降低。昨天油门反应迟钝,踏板行程前2分之1发动机基本没反应,低转无力,3000转以上有一些扭矩输出,怀疑高压油泵故障,三元轻微堵塞,经5053检测发现副水泵继电器断路,回想起年初有过一次较严重的地盘磕碰,水泵插头脱落,当时未检测故障障,直接插上了。经一个夏天行驶,两个风扇运转正常,油温水温正常,无故障灯亮起。请问专家两者故障有没有直接关系?水泵是不是一夏天都没有运行?涡轮是不是损坏严重?
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技师翟东辉没有太大的关系。3元催化洗过吗。
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王土土现在这个故障码让我担心了,如果冷却水泵不工作,涡轮不会烧坏吧?
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王土土没洗过
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技师翟东辉涡轮增压一般不容易坏,如果坏可以明显的感觉到,也可以检查出来,涡轮坏了直接动力失去一大半
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王土土故障码没来得及消除,完了我消除后再跑跑看。
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技师翟东辉好的。
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王土土看来这个故障是当时直接拔插水泵插头遗留的,水泵一直在正常运转。
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技师翟东辉对的,和您实际的故障没有关系。
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王土土嗯嗯
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技师翟东辉(⊙o⊙)…
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王土土您好,故障码无法消除。
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技师翟东辉你是什么设备删除的?
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王土土5053
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技师翟东辉那可能是硬件存在故障了。
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斯柯达速派13款1.8T(二代),两年3万6千公里,一周前添加积碳清洗剂跑高速(定期添加),效果明显,油门反应灵敏,怠速油耗有所降低。昨天油门反应迟钝,踏板行程前2分之1发动机基本没反应,低转无力,3000转以上有一些扭矩输出,怀疑高压油泵故障,三元轻微堵塞,经5053检测发现副水泵继电器断路,回想起年初有过一次较严重的地盘磕碰,水泵插头脱落,当时未检测故障障,直接插上了。经一个夏天行驶,两个风扇运转正常,油温水温正常,无故障灯亮起。请问专家两者故障有没有直接关系?水泵是不是一夏天都没有运行?涡轮是不是损坏严重?
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速派冷车启动抖动,排气管冒黑烟,瞬间油耗5升左右,1分钟之内 恢复平稳,瞬间油耗到0.8左右。 4s店清理节气门后减轻,但几天后又出现同样问题。根据你的描述,有可能是积碳清洗不彻底引起的,建议从新清洗积碳,同时配合使用汽油添加剂
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大众1.4t直喷,等红灯刚刹停那一刻,怠速下降至正常怠速以下,后又回升,并伴有抖动,清洗了节气门,仍然有该症状,请问是什么原因?这种情况主要有以下原因:火花塞、节气门、喷油嘴、汽油滤、这个方面出现问题,都会导致怠速不稳的。
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18款速派330,目前公里数12万公里了!怠速抖动,冷车热车都抖!有个现象,下坡或者平路车速快以后丢油门,车子溜一段路后停车怠速特别稳,空加一脚油门后怠速又开始抖!换了正时一套,换了低压油泵,换了喷油嘴依旧!电脑显示无故障码!是3代发动机吧。你测量一下低压燃油压力是多少,正常怠速5.5巴。
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1万公里,冷车启动瞬时油耗比以前高了2、3倍,但怠速转速不高,也就一千多转,约不到一分钟,瞬时油耗,转速都趋于正常。热车启动都正常,是什么原因?车子正常吗?中间用过一次燃油宝“快乐跑”根据用户描述,由于车辆属于新车。所以建议清洗节气门。配合使用汽油添加剂
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你好,我的是斯柯达速派,换过两个节气门体了,现在依然报节气门体的故障。信号5伏,是2号针脚,供电是12伏,打铁是3号,其他的是信号输入。先测量一下线路,如果不正常建议更换发动机电脑,另外,测量一下线路电阻有没有变化。
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夏朗,2013年,65000公里,现在报气列缸1燃油测量系统怠速转速时过浓,已经对喷油嘴,进气道进行清洗,故障跑了几天依旧出现该故障码,于是对空气流量计进行更换,故障依旧,然后对节气门,进气道,喷油嘴,高压泵,机油,废气阀,水温传感器,碳罐,碳罐电磁阀进行更换,对中冷器及其几个增压管路进行检查无异常,故障依旧,故障通常出现在热车多红绿灯等待红绿灯时出现,跑高速正常无异常,只有在城市工况较差的情况出现频繁建议你万能表测量痒传感器电阻,这样就可以确定了,如果痒传感器不好了更换一个就好了
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EA888大修完毕后一切正常,跑了两天测了个机油压力只有怠速0.8 Bar正常吗?正常油压在1.2bar 左右。油压过低,建议检查是否有泄压的地方可以先更换原厂的机油滤芯后尝试。机油油压长时间不足够会导致发动机快速磨损。
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速派,最近怠速有时1000,有时750,换了点火线圈,换了节气门,换了电瓶,还是没用这种情况需要检查一下发电机发电量和发电机负荷,然后再检查一下进气压力以及节气门开度
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请问专家!斯柯达速派1.8T二代ea888 4万公里 最近油门变软行程长 2千转以下无力 每次提速或急加速都要深踩油门 没新车时踏板那种紧绷厚重感 跑高速120转速不到2千 这个转速内明显感觉低扭不够 油门必须一直深踩 踏板没回馈感 脚很累 清洗过节气门喷油嘴 换过火花塞都不见好转 请问专家是哪里的问题?你这个要检查涡轮增压是不是工作正常,你这个油路火花塞都做过维修,如果电脑没有什么故障码,那就只考虑排气或者增压还有汽油压力上的原因
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