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技师黄长春您好!先电脑检查一下看看有没有故障码?
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技师黄长春再就根据发动机数据流来观察,长短期燃油调整值是在正常范围内不?(正常值在10%以内)
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祥隆汽修大师这个车长期燃油修正是付-6左右
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祥隆汽修发动机没有故障码
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祥隆汽修
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技师黄长春这个数据正常。
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技师黄长春那检查一下空气流量传感器的一个计算值和一个检测值是不是相差差不多?
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祥隆汽修换了,数据和旧的一样
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技师黄长春三元催化检查了没?
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祥隆汽修看了一点都不堵,车才三万多公里
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技师黄长春还有就是停车加油有没有感觉加不起来的感觉?
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技师黄长春还是一定要跑才会有那感觉
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祥隆汽修有停车加油门,反应都迟钝
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技师黄长春如果又没有故障码,数据都正常,就不存在加速不起。
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技师黄长春这款车反应是慢些。
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祥隆汽修但是这反应也太慢了
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技师黄长春节气门清洗一下试试
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祥隆汽修洗过了,这车开到80再加油门,都没什么反应
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技师黄长春这个就可能跟这款车的变速箱有点关系
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祥隆汽修会不会是节气门有问题啊
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技师黄长春应该不会
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技师黄长春有问题的话,不止这点问题,会导致完全加不起油
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技师黄长春还会报故障码
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技师黄长春在80码那个速度的时候,应该是档位到高档,再加油就比较慢,比较迟钝点。
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别克君威2.4怠速抖动,发动机加速无力,故障码是P0171燃油修正系统低电压
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15年,别克君威,2.0排量,车子行驶加速无力,报进气凸轮轴位置系统性能故障根据故障情况需要先检查下电磁阀这里看看,看下是不是电磁阀这里存在问题引起的故障,需要检查下电磁阀这里,如果本身有问题需要进行更换,如果正常就需要检查下VVT轮这里了。
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10年2.4别克君威,行驶了14万公里,做了大保养,更换机油、变速箱油、火花塞、汽油格,车子变的无力,加速闷,发动机和变速箱没有故障码你好,根据您的描述,以及现在的故障现象,这种情况直接就可以。考虑是他的这个混合气息影响的。啊我们现在就直接去把它的混合器处理好。这个问题,就能解决了。
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别克新君威20万公里 11年2.0排量,故障,怠速空调不工作,只要一加油门空调就工作正常,压力正常,回归怠速立马不工作,节气门已经洗过,冷媒换过,压缩机是两年前换的压缩机工作了制冷效果也不错压力正常你这建议先把压缩机的插头这些检查一下,最好测量一下风扇的供电打开空调有没有给风扇,压缩机电磁阀有收到模块给的控制信号电而压缩机没有工作,你这压缩机电磁阀有损坏和压缩机损坏,
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别克·君威 09新君威2.4le5。冷车正常,热车无力,猛踩油门发动机克拉克拉响,松油门消失,行驶中升档降转速的时候也会响几下。空档原地加油门不响,这个问题一直找不到原因,半年多了,油耗16 7个, 长期燃油修正过高,拨掉进排气电磁阀有漏气声根据描述,急加油才想的话,这个有共振的可能,发动机连接的机脚架,以及外围的皮带涨紧轮以及螺丝松动了,另外你那个行驶起来的声音,你那个右边的半轴上有一个过桥轮检查一下有没有损坏,这个轮子损坏也会出现急加速有卡拉卡拉的声音
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我的车是12年别克君威现在出现发动机故障灯和防撤化故障灯还有请检查电子系统还有发动机动力降低,每天早上打火车发动机得瑟排气管突突加油没有反应这是怎么回事
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14款1.6T别克君威出现加速慢发动机动力不足,有时偶尔会亮abs灯和防侧滑的灯动力就会恢复又和平常一样了,过一会自己又不亮了灯,手动关闭车身电子稳定控制系统时动力就恢复了,是什么情况您好根据您车的故障现象分析,嗯,这种现象一般由以下原因引起:1发动机控制系统的节气门与加速踏板有故障引起的!2发动机控制系统的某个传感器或者电磁阀有故障引起的,比如曲轴位置传感器或者进排气凸轮轴电磁阀等引起!有时间了用诊断电脑检测一下发动机控制系统的故障码,可以根据故障码含义分析解决问题!还是有问题,碳管电磁阀,把两段的气管拔掉堵住,看长期燃油调整数据与短期燃油调整数据是否下降,恢复正常!这样测试一下!还有就是用嘴吹碳管电磁阀是否能吹通!如果很容易吹通了就是坏了!影响动力的原因太多了,确定碳管没有破损漏气的,就先更换碳管电磁阀,毕竟碳管电磁阀已经有问题了!
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14年12月份.排量1.6的别克君威,故障码P0172燃油修正系统富化,早上点火打几次才能打着,冷车需要打火6-8秒才能打着,提速无力有点慢,在上一个修理厂换了空气流量计和废气管,未能解决问题。我刚查了碳罐电磁阀长吸气,拔了连接碳罐电磁阀的油箱燃油蒸汽管,开起来提速正常。根据你这个维修的历史情况现在检查了你的碳罐跟碳管电磁阀要跟换换完清除故障试车
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别克新君威,2.0排气量,10年的车跑跑道就加不上速了直至熄火后无法启动,到现场查看,有油有电,气缸压力正常,电脑无故障码,搞的头疼,
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11年别克君威,发动不着车,点火发动机有反应感觉就像汽油泵坏了似的,但汽油泵是好的,火花塞也换了,燃油压力4个,和气缸压力测量为11个,感觉都正常,诊断电脑全系统扫描就一个故障码,如图所示,请问大师什么问题?发动机要正常运行,必须要有的几个基本条件,第一,发动机曲轴位置传感器正常工作,把信号发送给发动机电脑板,第二,发动机电脑板正常工作,接收到曲轴位置信号以后,计算出喷油嘴信号和点火信号。第三,发动机机械方面正常,气缸正时正确,就能着车。 所以目前最基本的检测是检查发动机运转的时候,火花塞有没有跳火信号,喷油嘴有没有喷油信号。这些信号可以用示波器,试灯,或者直接观察火花塞的方式来进行粗判。
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