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技师李强现在熄火打不着了?
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技师李强加的啥汽油?
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匿名网友93号啊,一直都好好的
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技师李强现在打不着了?
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技师李强车现在在哪里
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匿名网友对打不着了,在修理厂
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技师李强你确定有油,有火?
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技师李强让汽修厂挂个吊瓶用别的汽油打车试试
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匿名网友你是专修别克的吗?
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匿名网友确定有油有火
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技师李强对
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匿名网友喷油嘴喷油,
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匿名网友高压电也有,
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匿名网友我也是修车的
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技师李强那就奇怪了,我手机太卡
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匿名网友看你回复别人的问题都挺贴切的,也很靠谱,刚才看你回复个仪表不亮启动不了的,说的很正确啊,这个故障加那个故障码就是发动机控制电脑坏了
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技师李强我电话186****5828
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匿名网友其实我找到毛病了,
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匿名网友就是想上来汽车大师看看有没有厉害的高手,事与愿为啊
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技师李强哈
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技师李强你说得和实际检查的未必会一样
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技师李强本人还没遇到亲自搞得打不着车的故障
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匿名网友目前我也没遇到过,哈哈
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匿名网友你修多少年车了
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技师李强15年
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技师李强大专毕业从事维修
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匿名网友咱俩差不多,这车是正时链条的毛病你信不
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技师李强我信
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技师李强那有啥不相信的
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技师李强本来这款链条设计得都有不合理
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匿名网友为什么一个怀疑正时方面的都没有呢。
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技师李强这款链条有响声的多,而且不太好处理
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匿名网友这个到没遇到过,我就是一蒙古大夫,什么车都修,不专一
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技师李强内蒙我伙计比较多,通辽,乌海,
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匿名网友蒙古大夫不是内蒙,意思是瞎修的意思
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别克君威2.4,LE5发动机。车子开着突然动力下降,油门加到两千转加不上去要熄火得,6万公里,故障码燃油修正贫化排1,空气流量怠速3.6至4.0毫克每秒,有时加油门很正常,跑几十公里就会出现油门加不到2000转的清况,空气流量计换了新的,三元催化正常,氧传感器换新的,节气门洗过,油压正常测量过,问题没解决?你这个问题是燃油调整过稀,你先检查一下燃油泵跟燃油滤清器是否藏堵,然后根据维修手册检查
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10年新君威2.4跑了15万公里,最近拆缸盖洗油泥,更换气门油封,磨气门,安装好后冷车正常,热车后出现问题,加油门无异常,减速踩刹车怠速下来后会出现怠速不稳发动机抖动,容易熄火,故障码是p0300多缸缺火,拔掉凸轮轴进气电磁阀跑动除了动力不足有点抖其他一切正常,是什么原因造成的。你好!这种问题需要看数据流的,不是说机械故障,一下就能看出问题的,这个可变正时故障,机油压力,电磁阀,线路,可变链轮,正时,按这个思路去维修就可以了。那个咔拉咔拉的声音是可变正时内部有卡滞现象,正时无法调节导致的,而且还会伴随动力不足,严重的加油门熄火,或者不好着车
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10年新君威2.4跑了15要公里,最近拆缸盖洗油泥,更换气门油封,磨气门,安装好后冷车正常,热车后出现问题,加油门无异常,减速踩刹车怠速下来后会出现怠速不稳发动机抖动,容易熄火,故障码是p0300多缸缺火,拔掉凸轮轴进气电磁阀跑动出了动力不足有点抖其他一切正常,修理厂师傅鉴定,正时执行器故障,请问下这种判断合理吗?为什么会熄火,故障码没有报正时执行器故障。根据用户所描述的故障现象得知初步判断为发动的的油道堵塞造成油道的油压不足导致无法推动vvt链轮所引起报该发动机故障代码!建议解决办法是先更换vvt链轮试试,如不行需要重新拆检发动机解体检查!是哪里堵塞或者有泄压位置!
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君威2.0T 发动机故障灯亮,GDS读取故障码p0299,涡轮增压不足。 试车发现刚开始能够增压到230kp,跑几分钟后就只有100kp左右,排气电磁阀开度10%左右。电脑指令排气电磁阀,旁通电磁阀有反应。怀疑排气电磁阀有问题,换了一个2.0T的gl8的电磁阀上去试车故障依旧,然后换了个昂科威2.0T的压力传感器上去试车故障依旧,拆下真空盒,未发现故障,拆前杠检查中冷器,管道未发现漏掉,拆下三元催化,未发现堵的现象,观察涡轮,未发现外观损伤。故障未排除😂,怎么搞你好,根据描述情况建议把排气管拆开试下,希望我的回答可以帮助到你
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问题1:03年老君威,跑高速100码以前提速正常,之后就会突然无力,最快大概只能到130码,深踩油门下去无转速拉高,降档提速的表现,发动机故障灯不亮,插电脑 查不到任何故障码,换过空气流量传感器,汽油泵,曲轴位置传感器均无解决问题,故障依旧,总是时好时坏,本地修车师傅都没招了 问题2:不知道是不是因为换了曲轴位置传感器之后没做电脑匹配造成的?燃油压力 气缸压力必须测量出准确的数据,特别是燃油压力一定要看高速时燃油压力是降低了还是保持在比怠速高的值。用解码器看节气门开度信号,当油门踏板踩到底以后节气门是否处于最大开度。用真空表测量真空度来判断三元催化是否堵塞或者直接拆下来检查。
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你好,我的车是14年2.0自吸君威,现在跑了5万公里,从3万公里出现加速无力,行驶中收油门顿挫,(不是在换挡瞬间收油门)高速120收油门也顿挫就想被人拽一下似的,主要是加速无力油耗加大,市区超车都费劲,行驶60-70在缓缓一直往下踩油门转速不上升,发动机吼,踩大半个油门或者地板油转速才拉到很高3000到4000转。可能加速无力油门踩的大油耗就高了,不深踩超不了车。原来稍微深一点就超了,感觉动力随叫随到,现在不行。4s也找不出原因,变速箱油换了,火花塞换了,三元催化洗了,节气门洗了,该洗的都洗了。还是没用,就这么一直将就着开到了5万公里。还有就是冷车启动偶尔感觉启动无力,启动无力时转速在一千,熄火从新启动就没有这个感觉,观察了下从新启动后转速在一千三左右,在往下降。着车后有异味,好像是汽油味好像又不是,说不出来的味道。偶尔的冷车启动有金属的咔啦咔啦声,一到两秒左右。你好,车辆加速无力,油耗增加,按照您说的更换的这个零部件,建议检查一下油路方面,清洗一下喷油嘴,更换新的汽油滤芯,检测一下汽油泵供油压力, 然后检查一下发动机正时有没有错齿或者是链条拉长的情况。 再就是考虑是不是自动变速箱内部摩擦片打滑导致的这种情况。 这个只是大概分析故障点 如果还是发动机这方面问题,具体检查还要结合发动机数据流判断,包括空气流量数据,长期和短期燃油修正数据,氧传感器数据,喷油脉宽~~
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本人11年君威Gs运动版,行驶中突然提示检查车辆稳定系统,发动机和ESP报警同时闪烁,转速指针忽高忽低,发动机抖动,油门不受控制,踩油门无反应,这种情况保持5-10秒后,自动熄火,立马启动的话,机舱哒哒哒响,启动不了,把电瓶负极摘掉,等10-20分钟左右就可以顺利点火了,成功点火后,无故障码,一切正常,开几分钟就重复之前的情况,然后熄火。这种情况在发动机长时间开的情况下容易出现,开了几十公里后发生的概率极大,冷车启动后,能开个几十公里没问题,在开又会出现,有时候开个30公里没出现这种情况,停车锁车走人,一小时后在启动车辆又打不着火了,必须摘了电池负极,等待一段时间才可以打火成功,点火后电瓶电压14.5左右,不点火电瓶电压12.8左右,电瓶和发电机没有故障!因成功点火后没有故障码,所以检测不到,熄火后也无法进不了行车电脑系统,只能从历史故障码里面找,找到很多故障码都是和发动机系统控制模块失联!印象最深的就是u0100,希望师傅给判断一下故障,不胜感激!试着去检查氧传感器根据你提供的故障码,是尾气排放的问题
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我是2017款别克新君威,9速变速箱,2017年12月25号提的车,在2018年1月3号,在行驶中发动机故障灯亮了,然后就是在怎加油也提不起速度,怠速到了3000,还只有二十多码,熄火重新启动,速度恢复正常,但发动机故障灯一直亮,去4S店电脑检测说发动机,变速箱都正常,电脑消码后亮灭了,说是要等到厂家的变箱程序升级。可就在昨天(1月9号),同样的问题又出现,今天准备在去4S店。这是什么毛病。可以要求退车或换车吗?是发动机或变速箱有问题,还是象4S店说的要升级就行了。这个一般去4s店做一个匹配程序。这个与换档电磁阀是有关系的。新车可以去4s店要求质保。
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别克新君威 1.6T 2015年.11月车 跑了58800公里 做了大保养几天就出现了故障 换了机油 变速箱油 火花塞 机油滤芯 故障开始发动机抖动加不上油 发动机 防滑灯亮 电脑检测一缸失火 重新换了火花塞 点火线圈 发动机和转速都稳了 故障灯也不亮了 电脑读不出故障 试车急加油50.60迈 发动机喘 加不上油 缓慢加油好点点 跑都能跑起来 120都可以跑 过了80以上加油就好点 试车时候感觉涡轮不对 有吸气声 感觉温度非常高 晚上试车黑暗的时候 打开机盖 涡轮红了 发动机关掉涡轮像炸爆米花一样的声音 拔掉涡轮上面买个插头 试车没有喘也能跑起来也平顺 请问是涡轮问题吗?拔掉涡轮增压电磁阀插头就正常,是涡轮增压系统的问题,汽油泵压力不足也会造成加不上油,抖动,建议先测量燃油泵压力是否偏低。
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你好,我的车是14年2.0自吸君威,现在跑了5万公里,从3万公里出现加速无力,行驶中收油门顿挫,(不是在换挡瞬间收油门)高速120收油门也顿挫就想被人拽一下似的,主要是加速无力油耗加大,市区超车都费劲,行驶60-70在缓缓一直往下踩油门转速不上升,发动机吼,踩大半个油门或者地板油转速才拉到很高3000到4000转。可能加速无力油门踩的大油耗就高了,不深踩超不了车。原来稍微深一点就超了,感觉动力随叫随到,现在不行。4s也找不出原因,变速箱油换了,火花塞换了,三元催化洗了,节气门洗了,该洗的都洗了。还是没用,就这么一直将就着开到了5万公里。还有就是冷车启动偶尔感觉启动无力,启动无力时转速在一千,熄火从新启动就没有这个感觉,观察了下从新启动后转速在一千三左右,在往下降。着车后有异味,好像是汽油味好像又不是,说不出来的味道。偶尔的冷车启动有金属的咔啦咔啦声,一到两秒左右。通过与车主沟通,车主同意拍到数据流后再次咨询。
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