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技师冒志伟后面空调没有打开吧
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匿名网友后面就有个温度调节和风量调节,调到最冷最大风量还是不行
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技师冒志伟压缩机不好了吧!
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匿名网友前面吹风挺凉的么,
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匿名网友有两个压缩机?
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匿名网友你对这个车了解吗?
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问: 问: 01年的老款别克GL8.前面空调很凉后面出的是自然风?什么问题啊,求助各位大师。已经加了五罐冷媒了
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01年的老款别克GL8.前面空调很凉后面出的是自然风?什么问题啊,求助各位大师。
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问: 老款别克gl8.前面空调很凉后面不凉 吹自然风,从前面到后面的空调管也不凉,机舱内的细管接头两边一边很凉一边热,求助各位大师,出招解决,能指点处理这个问题的五十元答谢。
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别克 老款gl8 空调不是很凉 现在加了四个氟利昂 冷凝器刚觉稍微热手 蒸发箱也滴水 为什么吹出来的风不是很凉 膨胀阀后面也凉 带后空调的 压缩机是新换的清理空调管路 及蒸发箱表面翅片脏污
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有谁遇到过14年新款别克3.0GL8空调前面不冷,后面好的。低压管三通位置,往后空调很冷,往前空调不冷。空调泵,冷凝器,膨胀阀都换新的了。高压压力250低压55。风扇工作都正常的。空调泵,膨胀阀,冷凝器干燥瓶一起的,管路不堵。什么问题。求专业修空调的师傅看看,4S店也没查出啥毛病。
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老款别克GL8起步变速箱异响3月份因为波箱油封漏油,更换了波箱油封和发动机曲轴油封,几天后出现起步波箱异响的问题(唧唧声)声音不是很大,但不影响正常行车,动力和各个方面都正常,经维修师傅检查后说是波箱大力鼓的声音,说有些车是有这种问题,但开个1.2年不修也没问题的有很多,建议我先不用理他,继续开,等症状严重后一起大修波箱,但现在尤其起步时声音听的很清晰,听起来不舒服,有和我这个车一样的朋友吗,有什么好的建议?
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2011年新款别克GL8 已经行使19万公里 中间屏幕显示正在设置驱动器 方向盘处屏幕显示钥匙在编程 今天车辆正常行驶1小时,停车后点火不起来,中间屏幕显示正在设置驱动器,方向盘显示公里数处显示钥匙在编程发了3,4次还是发布起来。大概过了3分钟后点火起来了这个毛病已经发生了4次了已经5年车了19万公里请教哪位大师帮助分析一下是什么毛病4S店认识的修理工说钥匙不好了上次在他那里钥匙重新编过程今天他和我说换两把新的钥匙试试,自己感觉不是这个问题!钥匙编程过又发生过一次,究竟是什么问题?请教大师在百忙之中给予回答,万分感谢!
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我的车是14款别克gl8冷车启动发电机皮带zhizhi响,原地怠速时开空调发动机负荷从26到了48左右,前几天,室外温度44度,故障灯亮,满载,乘坐7人,开空调,油门加不上来,5秒左右自己憋熄火,再次启动加不上油,放置十几二十几分钟后正常,但是故障灯继续亮,高速上开空调,也会出现加不起油,回来检测故障码,显示燃油压力低,问下各路大神,这个怎么解决,还有我这款车燃油压力值是多少,因为是缸内直喷,所以有个汽油高压泵,高压值又是多少呢?车是14年2.4排量的车,目前只换了原厂油箱油泵,故障灯消失,但是车一启动开空调还是吱吱的响,发动机带空调负荷在40左右,哪位大神来帮帮忙啊开空调皮带就响的故障,一般就是皮带本身的问题,或张紧轮或过渡轮的原因导致皮带张紧力不足所产生的异响,还有可能是曲轴皮带轮的问题,具体情况还需要进一步检查到位才好分析。
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09年别克GL8陆尊,水温上60的时候电子扇低速就一直转,过一会高速就开始转,并且一直不停。高速转的时候电脑水温显示70--80,室内水温表四分之一位置。把电子扇保险拔了水温能升到110度,插上风扇高速转水温也降到70多,并且不停。还有一个问题就是空调压缩机不启动,电脑读取空调压力为960千帕,实际压力也是这么多,空调继电器指令关闭(实际空调面板AC为打开)风扇1,2继电器指令接通。 这车之前不知道有没有这毛病,反正我手就换了机油,换的防冻液并且排气,加了大约5升,清洗节气门也已经匹配。 现在想解决风扇为什么在没有开空调的时候一直高速转,还有就是空调为什么不启动,希望师傅指点一下根据数据流的数据分析,建议车主先检查室外温度传感器。 而车主在拔掉和插上室外温度传感器时,温度任然处于-6度,这是不对的,说明传感器线路的电源线路存在对地短路的情况
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老师你好,我有一台别克陆尊06年的07款,3.0V6,是一台二手车,刚开回来的时候时速大概三四十公里到七八十公里的时候,车辆一直加速无力,接连从济南发了三台变速箱过来装上以后一直是这个问题,济南那边和我们本地一个精修变速箱的师傅均确认变速箱没有任何问题,连三元催化也倒干净了里面也确实堵的厉害油泥什么的很堵,均无改善,电脑读出的变速箱数据流也显示正常,可就是在三四十码到七八十码正常开都无力,更不用说加速了,很郁闷,希望请教老师接下来从什么思路检查车辆进行维修,虽然油耗大,但是我觉得已经超出车正常油耗,100块钱跑不到100公里,希望老师支招看看从何处下手整备。嗯,因为能够影响到发动机的动力的一些原因就那么多。进气,排气不允许泄露堵塞。油路不允许压力低,工作不好以及漏油以及喷油器堵塞。点火不允许火花塞高压包出现跳火不好以及老化跳火能力下降。发动机机械本身不允许出现缸压偏低以及个别不均匀不一致。以及发动机机械配气机构。外围的发动机电控因素。进气压力空气流量。氧传感器,水温传感器的数据参数电压。这些传感器会影响到发动机的一个控制调整。但是之前的那些机械的那些油路点火那个基本的你发动机电脑是调不了,你要确保机械各方面都没问题的基础上电脑才能够调节到最佳位置最合适的喷油和点火。你就按照我上面所有的这个思路,去一步一步的去去确认,去核实。因为它上面的那么多地方,任何一个地方出现问题,都会导致这样的现象。不一定说是哪个地方100%出问题了,但是你通过你的检查的话,可以把这个故障范围给缩小。然后逐步逐步的话就能找到故障的点。
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