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技师黄争光你好! 根据您的描述，这个是串油现象有以下几种原因 第一，汽油格太脏或堵塞造成油路不串通导致行驶挫顿 第二，汽油压力不够导致挫车 第三喷油嘴雾化不良导致喷油进去不够雾化燃烧不好车子发挫 第四，火花塞间隙过大导致点火不好 第五气缸压力不够导致动力上不去，建议去修理厂做一个全面的检查 希望我的回答能帮助你，祝你用车愉快
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大师我的车行驶4.5万公里，车加速到35码时，50-60码时，70-80码时，在不持续加大油门的时候，感觉车子绵软无力，特别是遇到上坡时更加明显，这时松一下油门再继续给油才能提速，但感觉到了自动换挡时，比如2档升3档，3档升4档这个问题就又出现了，我需要不停的松油门踩油门，并且在绵软无力时发动机舱右侧还会发出异响。请大师帮忙找一下问题所在。汽油滤已更换，节气门已清洗，火花塞已更换，三元催化器已清洗，前氧传感器已清洗。四S店电脑检查不出故障。此问题根据之前排查所换的配件和现在的故障现象怀疑是油路问题应先检查油路的开始端也就是汽油泵，在拆卸汽油泵之前可通过故障时的数据分析一下，如果未发现问题就拆下汽油泵看看是否有轻微堵塞情况
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09款2.4本田八代雅阁。间歇性启动延迟，启动困难。天冷频率低一点。天热了频率高了。一般出现在短距离行驶几公里后熄火等几分钟打火要持续5秒以上才能打着。如果长时间打不着，会出现p0339，VSA 三角形感叹号故障灯。已经更换汽油滤芯，火花塞，清洗节气门，清洗积碳。均无改善。但是车子一旦打着无任何异常。也检查了曲轴位置传感器基本无问题。求助。不知道是不是vtc执行器偏移所致。谢谢你好，根据故障描述分析，重点考虑下曲轴位置传感器，以及曲轴位置传感到电脑板的线路，正时链条内的正时信号齿轮，进气可变VTC齿轮。同时建议首先检查下燃油管路中的油压，PCV阀，活性碳罐电磁阀，碳罐，并检查下发动机的缸压，喷油准是否存在液滴的情况，以前进气系统是否存在漏气等。
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13款朗逸，黑色，1.6手动低配，行驶52000公里，保养按时，正常。一年半左右前，行驶过程中出现过加油不前行现象（就是正常加油行驶，忽然给不上油，车有顿挫感，换挡或使劲加油会解决）。至今，此现象仍然存在，但出现时间不定。现在比以前次数增加，有时在原地（车打火状态）也会出现抖动（就像是给不上油或是给油不均匀的感觉），然后灭火。从新发动车后正常。机油，机油滤，汽油滤更换正常，火花塞48000公里时换过，节气门也清洗过，动平衡正常。求解，是油路堵塞，还是供油泵问题，还是节气门等。
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请教各位大师，本人比亚迪fo购于2012年5月，快五年了，已行驶27300公里，19000公里内全部在4S店保养，最后一次19058公里时在4S店换了机油机滤，空滤，空调滤芯，燃油滤芯，清洗了发动机，进气门，空调。之后27000公里时在外面汽修店只换了机油机滤。现在想问下火花塞，刹车油，防冻液，变速箱油，转向助力油是否需要更换了？还有清洗进气门是不是就是清洗节气门？像我这种微车感觉在4S店保养和在外面修理厂保养价格都差不多，请大师们给个建议。谢谢各位！
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你好师傅！我的车是08本田CRV自动挡，行驶12万公里，最近出现只要缓缓加油，转速1500二档跳到三档速度40左右时车感觉梗蹬，就是前后抖特别明显，已经有几个月了一直这样，如果转速达到2000以上就没有明显抖的感觉，车的动力提速都没问题。现在换了火花塞，清洗油路，换了变速箱油，但问题还是没解决，请师傅帮忙分析指点！
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汽车行驶里程已达到22万公里。 现在汽车打火启动瞬间会有发动机剧烈跳动一瞬间，冷车怠速时没有抖动，但转速低于900转后会感觉到方向盘，刹车踏板，车内饰等抖动，感觉明显，但挂入一档轻松离合后就感觉不到抖动了。 挂入倒档后也能明显感觉发动机无力一样，整个车剧烈抖动。 目前已更换发动机机脚垫，左右各一个，下方的机脚垫在升降机上看不出问题，就没换。因为这款1.6发动机气门室垫处长期渗油，据说是通病，所以此次更换了金属材质的气门室盖，同时因为火花塞处浸油，所以清洁后又更换了四个火花塞，点火线圈因为老化也一起更换了。 通过以上方法，现在还是怠速剧烈抖动。主要检查发动机是否缺火，检查正时皮带是否跳齿。
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16年15款福睿斯自动顶配，跑了7万多公里，最近一段时间出现了冷车的时候行驶一段时间20分钟左右，车辆加速无力，上高速120再提速就提不上了，下高速等红绿灯的时候发动机伴随着抖动，然后熄火，重新打火一下又好了，市区开的时候也有跑一会提不上速的情况，转速2000有时候能踩上去感觉很吃力，有时候踩不上，更换了火花塞，变速箱油汽油滤芯，机油清洗节气门空滤机油滤现在还是提速提不上根据症状和汽油泵有关。有需要继续咨询
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2012款1.8T豪华迈腾B7,已行驶76000公里。 从67000公里左右车子出现怠速抖动的情况（抖动有时明显有时不明显，感觉就是发动机往上顶），后来去ssss检测车辆 ，行车电脑显示2缸失火，替换火花塞和点火线圈都没有解决（排除这火花塞和点火线圈问题），直接清洗的进气道和节气门，更换2缸喷油嘴后问题还是没有解决，ssss以油品不好为说辞，维修后特地跑到北京加的95汽油（加油时油箱内基本就是油底了）。 求各位帮忙看看是什么问题？谢谢各位了。 车子65000公里时保养从网上购买的机油和滤芯，67000感
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您好，2013年比亚迪F3，已行驶13万公里，最近出现怠速抖动、熄火，车辆顿挫明显，特别是1、2挡低速跟车行驶的时候，基本上加油收油乘坐人员都是前扑后仰的。 读无故障码，已更换新火花塞，清洗过节气门，四缸高压包都已用新的试过，节气门位置传感器、怠速马达、EGR阀都拿新的试过，但是都没有解决问题，请给解答一下到底怎么回事，急啊，快上火了，谢谢，谢谢！
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每天早上冷车启动后，基本没有高怠速也就900吧，行驶时明显感觉车子动力不足，水温上来后动力才正常（此故障从去年冬天开始直到现在）。 今天早上和往常一样发车行驶无力，但发现一个新的问题，冷车行驶1、2公里后空挡等红灯的时候发动机会突然出现高怠速，1200转左右，这时就能感觉到车子有劲一下子变正常了，大概三五分钟之后才降到正常怠速，请问大师这是哪里出了问题？ 3年车 1.5T 行驶3万公里 清洗过发动机 喷油嘴 三元 节气门用清洗剂简单的喷了喷 换过火花塞 缸线 点火线圈 油泵 汽滤 空滤也是新的 缸压也正常 总之，就是不管天气怎么样，只要早上启动车子行驶时就能感觉到发动机动力不足，换挡明显感觉发动机发闷。每天上下班 单程8公里，在单位停一天，下班启动车子回家就一切正常，而且我行驶一般都能保持发动机在2000转左右，2500转换挡的。查看节气门数据并匹配，测量汽油压力。
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