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技师唐桂平你好,多久的车?
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匿名网友4年的车
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技师唐桂平吉利4S店小陈为你解答
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技师唐桂平走多少公里了?
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匿名网友6万多
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技师唐桂平报什么故障码知道吗?
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匿名网友停着解码没有故障
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匿名网友开了会,就出现离合温度过高
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技师唐桂平你故障灯不是会亮吗?怎么会没故障码?
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匿名网友灯就没亮
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匿名网友还有什么压力过大
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技师唐桂平进去压力过高吗?
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技师唐桂平你是自动还是手动的?
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匿名网友自动
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技师唐桂平是进去压力够高吗?
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匿名网友这我就不懂了,
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技师唐桂平你说故障灯亮,没看到故障我还不好给你判断故障
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技师唐桂平我只能跟你说几个可能性的可以吗?
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匿名网友可以
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技师唐桂平好的
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匿名网友真的没亮故障灯
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技师唐桂平好的👌
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技师唐桂平你汽油格换过没?
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技师唐桂平???
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技师唐桂平在吗?
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匿名网友这个没有
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匿名网友在的
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技师唐桂平汽油格没换过吗?
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技师唐桂平速度回答,不然我要去休息了
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匿名网友没换
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匿名网友今天到售后服务他说那没事!
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匿名网友老说什么波箱有问题,要么就说锁挡了!
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技师唐桂平排气管有堵了吗?
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匿名网友烟出来正常
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技师唐桂平能跳到几档,感觉得出来吗?
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匿名网友也就3
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匿名网友有点烧机油会不会这样?
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技师唐桂平1.波箱插头接触不良2,线束问题3.电脑板问题4.波箱油路板故障5波箱电磁阀故障6,
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技师唐桂平不会的,跟烧机油没有任何关系的
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技师唐桂平是发动机线束哦
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匿名网友一搬出现这样情况有哪些问会一冲一冲的提不起速
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技师唐桂平一般多是线束问题比较多一点
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匿名网友就是火花塞上面那线?
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技师唐桂平是的
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匿名网友也就是有个缸没工作?
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技师唐桂平有一个敢没工作吗?
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匿名网友今天找了个师傅说发动机没问题
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技师唐桂平有没有检查发动机有没有全部工作?
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匿名网友他说都正常的
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技师唐桂平那就是那几个问题了
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匿名网友专业搞电路的带配钥匙
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技师唐桂平还是找4S店比较好吧
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匿名网友这里没4S店
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技师唐桂平他们要是搞不好,4S店会联系厂家的工程师,叫工程师过来给你处理的
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技师唐桂平你是在哪里的?
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匿名网友去卖车那就推荐修理厂,修理厂又推搞电路的
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匿名网友我今天都跑一天了撒问题没解决还要我这换那换花了我几百块
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技师唐桂平这种问题修理厂一般是解决不了的
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匿名网友贵州省天柱县
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技师唐桂平对呀,开到市不就有4S店了?
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匿名网友这样子的怎么开呀?高速上不了国道像飞机炸过的
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匿名网友到市区高速都要2-3小时
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技师唐桂平不然你就叫4S店去给你救援
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匿名网友叫他们来会不会坑人敲诈?
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匿名网友呵呵
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技师唐桂平不会的
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匿名网友他们会不会令收费
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技师唐桂平他们是十公里内免费,十公里在开始计费的
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技师唐桂平外
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匿名网友到我这里2-3百公里
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技师唐桂平不然就我跟你说的那些去检查
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匿名网友全部高速
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技师唐桂平要是不行你在联系我,我在教他们怎么去检查
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匿名网友不早了,麻烦你在说下哪些问题。太晚了影响你不好
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技师唐桂平没事的,你去修理厂了在联系我,我在跟你说要怎么去检查
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技师唐桂平你看这样可以吗?
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匿名网友能不能留个电话呀兄弟
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技师唐桂平留电话我是怕有人会举报我,不然是可以
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匿名网友谁举报你呀
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技师唐桂平有的技师会举报我的
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匿名网友哦,这样子找你不方便
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技师唐桂平是呀
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技师唐桂平你能看到我资料吗?
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匿名网友那你在说下哪些问题好吗
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匿名网友头像点不进去
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技师唐桂平只有这些了
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技师唐桂平我的回答对你要是有帮助记得采纳我哦
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匿名网友你是哪里的呀
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技师唐桂平福建
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匿名网友会的
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技师唐桂平嗯嗯
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匿名网友我明天去修理厂你说有用会采纳的
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技师唐桂平有点晚了,早点休息吧
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匿名网友谢谢你不早了,休息吧88
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技师唐桂平用事肯定有用的,我只是怕他们不用的去看电脑的数据,去量传感器的电阻的
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技师唐桂平不懂
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匿名网友离合器温度高
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匿名网友解码结果
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匿名网友仪表盘出现ODO什么意思
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匿名网友你好在吗
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吉利帝豪5万多公里17年百万款。事故维修了左边一套底盘更换了发动机保险盒限速。拆了仪表台等等,更换了火花塞,高压包清洗了节气门。车子缓慢加速时 20吗到50之间有的时候有很明显的发动机晃动,和骑马一样。就几秒钟。加大油门或者松油门貌似没有。怠速时有的时候也会抖动,就几秒钟。请问什么情况。发动机无任何故障码。钢圈,轮胎有没变形?行驶中的晃动与传动系原件的动平衡关系大。以我的经验还是传动轴可能性大!
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师傅你好,我这台车是吉利新帝豪17款手动1.5L自吸dvvt发动机,目前已经行驶17万公里,当前故障是冷车发动的时候出现抖动严重,启动时转速不稳定还会发出噗噗的声音,感觉好像是有1.2缸不启动那样,偶尔还会出现发动机故障码,但是热车持续1分钟左右就又正常了,一天下来陆续停发动机再开启都是正常状态,但是第二天冷车发动又是这种情况,我自己换过高压点火线圈和点火器,油路大概清洗了半年左右,节气门自己也上网买了东西清洗,故障还是这样,开车去维修店检查他们查出代码是“多缸失火”,因车子开去他们那故障提现不出来所以只是清除一下代码,目前故障依旧,就是不知道哪里出现了问题。您好 根据和您的沟通 已语音告知维修方案
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王大哥你好,14款帝豪EC7手动1.3T,有两个故障:1、水箱风扇着车之后几秒钟就开始长转,检查过继电器,空调压力,节温器,温度传感器,都没有问题,温度达到上下水管也都是热的,线路也查了没找到搭铁,也用新风扇试车排除风扇电阻问题。2、行车中转速最多踩到三千转,3档试车踩到三千零几的转速跑到66码之后有点断油一下的感觉转速和车速就加不上了,4档试车跑到三千零几转速车速跑一百码转速和车速就加不上去了。清洗了节气门,喷油嘴,也检查了三元没积碳,火花塞也没问题,油压也正常,更换了进气流量计,以前用同款车电脑替换试车故障也是一摸一样的。为了节省时间 同时方便我对故障的分析 请描述一下车辆行驶里程 故障什么时候发生的 针对这个故障做过哪些维修 请尽量详细描述
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2012款帝豪EC718,现在行驶不到3万公里,半年前发现油耗增高,怠速时发动机抖动,去修理店更换了4个火花塞,清洗了油路,也清洗过节气门,但抖动还是没有改善,后来修理店又说有一个缸的点火线圈有故障,换了个新的,但还是没有改善。最近又发现在升降车窗时和散热风扇转动时,发动机抖动更剧烈。上述问题希望大师给出答案,辛苦了!
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师傅们好,我的车是吉利帝豪ec7 2014 款手动精英型1.5L,目前已行驶3万公里,现在出现下列问题请师傅们帮忙解答下: 1.仪表盘出现abs故障报警,前段时间出现过,出现了三四十公里后就就没报警了,然后开到修理厂去清除故障码,行驶了200公里后又出现这样的情况,这次就一直都显示在仪表盘上, 2.以上情况出现的同时,点一次熄火开关,熄不了火至少要点3到4次才能将发动机熄火,熄火后点火开关仍然亮着黄色的灯,车不断电,从外面也锁不了车, 自己简单的处理了下,将电池负极松开,过几分钟再接上,再次打火,还是上面提到的问题,熄火按几次,熄火后不断电,锁不了车,仪表盘出现abs报警,愁死我了
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您好,我的车是吉利帝豪百万款,开了1.16万公里,上周启动的时候显示拨箱故障灯亮,几秒后又不显示了,打电话到4S店,他们叫我开过去检查,我开在路上的时候防滑灯也亮了,拨箱故障灯一会显示一会又不显示。去到4S店维修人员检查后说是拨箱传感嚣坏了,在保修期内,但要从厂家订货需要1周左右,6天后4s店打电话来说传感器装好了,但是师傅去试车的时候又发现拨箱线束坏了,也没货,要等两天才能到货修好。到了第8天,4s店打电话来又说拨箱线束到了,装的时候发现拨箱TCU(音)和底盘线束坏了,并且说我的车内进了水,地毯是湿的,进水不保修,需要我自承担大约4千多的维修费,并且修好这几个零件后还需要对车进行全面检查,不排除有其它问题。 我的车在出现拨箱故障之前没有任何异常,我资询了几个修车师傅,他们说如果是我之前进了水,那会有明显的痕迹,比如车门有水印,车缝隙有树叶杂物,车内潮湿有异味,玻璃有雾等等,脚垫有水等等。但是我没有遇到这些问题,也没有雨天忘记关过窗,没在很深的涉水路行使过,平常停车在马路边有下雨但不足以泡水,车在4s店放一个多星期后突然说泡水了,道理说得通吗? 我想请教一下大师,4s店检查后确定A零件坏,修好了又说B零件坏,B零件装上去后又发现CD零件坏,最后掀开地毯发现泡水,还有可能EFG零件也坏待检查,这个顺序正不正常,通常情况下,如果车泡了水,为什么第一次检查时没发现?建议坚持自己的看法,不要和服务站妥协,实在协商不了可以让厂家或者工商部门介入,这种一会说正常保修一会说自费明显是不专业的做法。
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11年ec718 空燃比闭环控制自学习值超下线(中负荷区)换过喷油嘴,火花塞维修建议:P2178含义:混合气过浓,(首先看喷油脉宽是否比正常值小,氧传感器检测到尾气中氧离子少汽油多,闭环控制是ECU接收氧传感器的信号调节空比,,刚开始氧传感器反应的信号浓,电脑控制喷油脉宽减小,氧传感器再次反馈给电脑混合气还浓,电脑再次减喷油脉宽,氧传感器又再次反馈混合气浓,此时电脑内部预先存储的调整数据已经调到极限,没有办法调节,处于保护发动机,就点亮故障灯,报出故障码空然比闭环控制自学习值超下限主要原因有,汽油压力过高,回油管堵塞,喷油嘴滴油,碳罐电磁阀常开,油压调节器堵塞,油箱内部有压力,)P2187空然比闭环控制自学习值超上限(就是混合气过稀,正好相反)。 诊断步骤:用检测仪检测,故障码(P2178空燃比闭环控制自学习值超下限),清除故障码后,故障灯熄灭,故障灯又再次点亮,再读故障码,还是显示(P2178),根据故障码分析,中负荷混合气过浓造成的,混合气过浓的原因有:1,燃油系统油压过高2,喷油嘴密封不良泄露3,进气系统漏气4碳罐电磁阀常开5,ECU故障6,氧传感器故障7,进气压力传感器。1、测燃油压力怠速时245kpa急加速时310kpa都在正常范围之内。2、把喷油嘴拆下来,进行泄露测试,没有滴油现象,3、用动作测试对碳罐电磁阀进行动作测试,正常,没有卡死现象。4、观察数据流发现,刚启动着喷油脉宽显示2.9毫秒,怠速时显示.3毫秒,氧传感器信号电压在0.4-0.9V之间变化,10秒中显示也不少于6次,对比商品车,发现新车怠速喷油脉宽一直在2.8毫秒左右,问题找到了,氧传感器显示混合气一直浓,电脑就控制喷油宽减小,喷油主要信号来源于进气压力传感器,测量传感器有5V电压,更换新传感器后,再读数据流,还是显示2.3豪秒,那就只剩下电脑板了,就把商品车的电脑板换上以后,故障没有排除,最后没有办法就把燃油压力调节器拆下,发现滤网已经堵塞,清洗之后,喷油脉宽显示在2.7毫秒左右,一个星期之后对用户回访,用户表示故障灯没有点亮,故障排除。
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15年12月的吉利帝豪1.3t的,手动向上版,起步没劲,加油门转速能上去,但是一点劲没有,而且跑起来有时候会一冲一冲的,火花塞换过了,点火线圈换了一个,节气门清洗过,喷油嘴清洗过,机油换过,摩擦片换过,现在是时好时坏的到底是什么情况?求解首先加速一冲一冲的该换高压包的就全换,然后注意一下什么情况下出现异常,也方便修理工故障再现方便检查。
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帝豪718自动挡,火花塞刚换新的气门也洗个,解码无故障怎么加油起来一冲一冲的
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帝豪EC718加油起来一冲一冲的是什么原因没有故障码
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福克斯低速加油,顿挫一冲一冲的相关的故障,原因有以下这几点: 第一车辆发动机节气门太脏导致的这种现象,建议清理一下发动机的节气门和积碳,然后匹配一下节气门 第二,车辆发动机点火系统故障,这个是需要检查
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