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技师李东东你好 预计是他们没有给你排空气导致的,建议你及时回去将将其装起来,不然这样的话会对发动机的油耗有一定影响。谢谢
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匿名网友修理工说是缸垫坏了,
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匿名网友缸垫坏了会不会高温
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技师李东东你是开熄火了以后才放心的是吗?
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技师李东东自动熄火
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匿名网友不是,防冻夜报警了我就熄火了车没高温
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技师李东东那就是空气没有排完。缸垫没有问题
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技师李东东你换一家修理厂吧
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技师李东东大一点的专业一点的
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匿名网友麻烦在问一下我车是老款大众宝来有一点点烧机油怎么办
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技师李东东你好
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技师李东东一点一点的话 换个粘度稍微高一点的机油 就会有改善了
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匿名网友粘度高点的天冷不是不好着车吗
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匿名网友有没有什么东西可以修复一下或者保护一下
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技师李东东这个没事的。 看你环境在什么位置。
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技师李东东冷车难启动除非你在北方
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我车是老款宝来昨天漏防冻液修完就高温,修理工给把节温器取了
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我的车是大众宝来2012款油气两用,水温总是高,节温器都换了好几个了,现在我把节温器取了,水温又不高一切正常怎么回事?
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你好,我是08年大众宝来,发动机是ea113,大修过两次发动机,第一次因为高温,发动机拉缸,因为机油泵坏了,换了新的,大修了发动机,后期又因为高温问题依然存在,换了节温器,水泵,冷凝器,高温问题没有解决,第二次因缸压不足,3个缸压,磨了气门,换了缸垫,出修理厂后还是缺防冻液,不能长时间跑,一停车温度就能到93°,跑1天就缺,就要加,高温时倒是没有往外喷水,盖紧了,还没跑到40km就报警缺水高温了,打开水壶盖也没有水位上涨的情况,请问是什么原因。根据描述,需要检查发动机以及水箱漏水的位置进行维修和检查
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1.6手动,大众宝来12款,昨天水温故障灯亮了,开了4公里去修车场,后油门踩不动,更换水箱四通后加满防冻液,油耗偏高,平时7升现在10升,特别奇怪是起步那一脚四五十升,台数行驶不踩油门12+油耗,怎么办您好,根据您车的情况您改的应该是瞬时油耗,可以改回来的,平时看的是平均油耗,如果还不能解决的话。另外看下有没有漏油的地方
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11年的宝来,跑了18万公里,今天跑高速时风扇一直高速转,(没开空调),到修理厂,师傅换了个节温器,水温感应塞,还有水泵,排了空气,防冻液不差先是到95度风扇低速转,没过2分钟,水温到100度左右,风扇开始高速转,温度继续升高到113度,然后降到93度左右就停了,过一会又是开始低速,然后继续高速转,反反复复,请问这是什么原因啊
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我的宝来是03年的,跑了22万今天换的曲轴油封和缸垫还有节温器,加完防冻液打着火后一会从水壶里冒热气,但是水温表显示正常,开到家之后一打开水壶盖里面竟然没有水了是怎么回事啊?
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13年大众新宝来,偶尔出现低速塞车时,水箱水从回水壶喷出,换了节温器和温度传感器。十多天了,今天塞车,又出现水温报警灯亮,但水温表显示90度正常。不塞车或者高速行驶从没出现过开锅,请大师傅指教,可能是什么问题。在修车厂试车,节温器正常打开,电子扇正常工作。就是在塞时会偶发开锅。
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你好。我的是款05年宝来自动挡1.6的车。前两天看到防冻液上面有点油。不知道是波箱油还是润滑油。昨天我跑了下高速。没有三四十公里路波箱就高温了。波箱上面就有油出来了。而且跑起来。到七十码了发动机声音就加大。到一百码也一样。再加油就加不了速度了。我想问一下到底是怎么回事。这种情况首先需要检查一下机油,如果机油油位正常,那就是自动变速箱散热器损坏。变速箱油进入水箱,这种情况需要更换变速箱散热器,清洗水箱大道恢复正常。
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10年宝来水温高,风扇是冷风如何处理根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,10年宝来水温高,风扇吹冷风,这种情况需要先检查一下冷却液本身是否有缺失情况,如果没有缺失情况,然后检查冷却液里面不脏,这种情况水温出现高温后用手摸水箱上下水管温度不一致,这种情况是节温器有问题,这车更换节温器后,需要加够冷却液后然后原地油门稳住2500转以上,然后至少稳住这个转速时间在30分钟以上,等待冷却液完全循环就可以了。如果按照这个操作过以及上路跑过依然不行,然后水温超过仪表中间90度,读取冷却液温度超过108度,已经排除水箱,水泵,节温器,暖风水箱,就是发动机缸垫有问题了 建议:先检查水泵,节温器,水箱,暖风水箱,排除这些检查缸床垫 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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本人2012年买的宝来车。去年夏天副驾驶进水,大约二十多升,从副驾驶放脚的仓子左上方的管子进入的。车门子下面的横梁内能听到水声,未做处理。今年一月突然高温报警灯闪烁,随后去最近的汽车维修中心查看。当时工人打开冷却液,随后喷出一堆沸腾的冷却液。没做处理,报警灯灭了,随后风扇一直转。再然后去小的维修店修理,换了节温器和温度传感器,还是不行,随后节温器钻眼,高温消失,风扇不再呼呼呼的转。 一日下雪,彻底打不着火,以为电池无电,用电瓶对,无果。彻底打不着,感觉发动机被卡。维修店的人拖走车,说发动机高温导致缸垫呲了,发动机进水。关了点火马达,并打开发动更换缸垫。 随后,只要车停一晚上第二天就打不着火,打着火后就抖的特别厉害。关了再开,再关,再开就正常了。发动后,多踩油门也会逐渐不抖动。有时候踩油门加油不管用,直接开车过一会儿就好了。汽车尾气特别难闻。4s店找不出原因,换了点火线圈和火花塞都没有改善。一个月前,突然发动机高温报警,跟换节温器后正常。启动发抖的问题一直没有解决。 前几天开始,停车一晚上第二天可以正常启动,但是停车后过一会儿再发动就很难再启动。几天后,不好启动,关了开,开了关也不管用,随后出现发动机故障报警。4s店说喷油嘴坏了,今天更换喷油嘴时说发动的火花塞潮湿,需要打开发动机大修。 另外,4s店说并无更换缸垫的痕迹,不知道之前的维修人员是否真的更换缸垫? 请问,发动机抖动到底是什么原因?应该怎么修理?是否需要把发东西拆开?缸盖有可能变形,导致缸垫子压上去用不了多长时间,建议检查缸盖平面是否平整,缸体有无变形
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