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技师曾鹏不正常,太高了
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匿名网友多少正常?
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技师曾鹏不超过5
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匿名网友不是空加油,跑起来
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匿名网友空油5个左右
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技师曾鹏那差不多
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技师曾鹏有一点高
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大师你好我想问下我的车子日产蓝鸟05款4AT的车,车子速度80转速2000喷油脉宽在8.3到9毫秒,松油门在2.1毫秒,是正常的吗?车子现在油耗比较高,节气门都洗过了,没什么效果!
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日产风神蓝鸟二代汽车,01年出厂。启动不了,更换过了分电器和空气流量计,电脑检测正常。拔了喷油嘴线路,点火加油,逐个插上,能启动,但加油松油就熄火了。求大师指点原因。
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日产新蓝鸟16款的,智酷版,新车第三个月就出现,偶发性加速无力,跨空档空踩油门时,有时转速上不去,只能上到一千五一千六,如果松掉踩第二脚转速就能上去了。但是还会出现加速迟缓。踩下油门,发动机给的响应都会有个比较明显的时间差。而且超级费油在不开空调的情况下1.6的排量已经开到9.5个油了。车辆加速无力原因最常见的就是进气。点火。和喷油。节气门有问题会造成加速无力,可以清洗并匹配节气门;点火不良也会造成加速无力,需要检查点火线圈或者火花塞;还有一点就是油品差,和汽油泵压力不住导致。需要测量汽油压力或者检查汽油滤芯来判断是不是油路这一部分的导致的。
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04款日产蓝鸟,天一冷就特别难启动,水温传感器换了,发动机大修了,还是不行,感觉冷车喷油量小,无论启动多少次都不淹缸,什么时候火花塞拆下来都是干的,请问有谁知道这是怎么回事?还有只要着车了一天都正常燃油压力不足,检查调压阀是否泄压。
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11年日产阳光手动8万多公里超车急加速转速3千多速度上的慢回一点油门(一两秒)再加都没事了 不急加速的话正常 ! 有的师傅说有积碳清理节气门 喷油嘴 换火花塞 有的说是离合器片不行了 我想问一下这具体是什么原因 ?
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我的车是东风日产06款蓝鸟手动挡,目前行驶26万公里左右,今天正常行驶中出现一顿一顿的现象,就好像有人在后面一拉一推,一拉一推一样。中途有一次又一顿一顿,踩油门没有反应,随后就一串一串然后熄火,回到家后我空挡踩油门踩到4000转左右,转速表就不再上升,不知道是什么原因。望懂车的大神解答一下。
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我是日产新蓝鸟,到现在刚开不到6000公里,刚做完二保,换了机油,我这是东北,天冷,每次车放外面不到半小时再启车就得有五分钟的时间车没有劲,就是一踩油门嗷嗷叫唤,转速2000,时速十公里左右五分钟后转速掉回1000可以正常行驶了,不知道这个算不算正常,再就是二保后出现一个新情况,就是车已经正常行驶五六公里了,在途中突然之间出现上面我说的情况,踩油门没劲,转速上去了,速度没上去,过五六分钟后,又好了,已经出现六七次这种情况了,以前没有过,就二保换机油后出的故障。我想知道怎么回事,麻烦大家了。
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专业的技术大师你们好!我的车是日产新蓝鸟,2016年4月的车,现在跑了10780公里,最近10多天发现,早上汽车启动的时候我基本都是热车2分钟左右,然后就低速20公里行驶,我的车是需要低速行驶一段距离之后转数才会下来,否则就提升不会换挡!低速行驶一段距离之后转数就会自动下来!就可以正常行驶。最近发现转数自动下来的时候,会感觉前面发出铛的一声(具体是什么我也不知道)脚放在油门上,能轻微的感觉到一些回震。请大师们帮忙解答一下!谢谢!
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07年日产3.5贵士,国3排放,报故障码P1274和P1283,尾气检测HC100(限值60)CO1.35%(限值0.3%)NO200(限值400),消码后短时间又报,对油耗无明显影响,冷热车着车正常,发动机无异常。检查三元正常无堵塞,更换原厂氧传,消码后怠速状态正常,加油到3000转报P1274。检查第二列前后氧有变黑,火花塞略微发黑,检查进气和管道正常,清洗节气门,检查喷油嘴(去年更换),可变气门电磁阀正常,碳罐电磁阀正常,更换火花塞、高压包,消码后怠速状态两前氧电压在1.5V左右正常变动,加大油门后故障码P1274出现,第二列前氧电压变为2V以上,故障重新出现。氧传感器发黑说明发动机燃烧不好,混合气偏浓,混合气过浓,检查燃油压力过高,空气流量计故障,以及氧传感器另外排除这些外围部件,需要检查正时这一块儿。
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大师你好 我的车是04款天籁350JM 3.5排量 VQ6缸发动机 ,最近发现从1000转到1500转发动机有噪音,转速发卡 有阻力不顺畅,2000转以上就轻多了,这毛病至今无法消除,我已拆开检查如下:1清洗节气门进气道更换新火花塞换空滤,2拆下三个排气三元催化器没有堵顺便用草酸清洗过,3电脑检测是分别断开每个缸检测正常,汽缸压力检测12公斤均为正常,4更换过135缸气门室密封胶垫,5我去日产4sS店用电脑检测所有数据一切正常没有检测出故障码,现在耗油量挺好高的百公里18升左右,现在是1500转以下感觉动力减弱 不少,转速到2000转以上动力才上来,同时杂音减少 许多,请你指教。
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什么原因造成喷油脉宽,喷油脉宽大的原因
喷油脉宽,你知道多少? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊喷油脉宽这个“小妖精”。喷油脉宽,简单来说,就是喷油器每次打开喷油的时间长度。这个时间长度可是影响发动机混合气浓度的关键因素哦! 喷油脉宽的数值单位
汽车故障
2024-07-10
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喷油脉宽变大原因,喷油脉宽变大原因是什么
喷油脉宽,你知道多少? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊喷油脉宽这个“小妖精”。喷油脉宽,简单来说,就是喷油器每次打开喷油的时间长度。这个时间长度可是个关键因素,它直接影响着发动机的混合气浓度。 喷油脉宽的
汽车故障
2024-06-27
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喷油脉宽小的原因,喷油脉宽小的原因是什么
喷油脉宽小的原因,你知道吗? 喷油脉宽的数值单位是毫秒(ms),参数显示的数值越大,表示喷油器每次打开喷油的时间较长,发动机将获得较浓的混合气;参数显示的数值越小,表示喷油器每次打开喷油的时间越短,发
汽车故障
2024-06-26
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喷油脉宽过大原因,喷油脉宽过大原因是什么
喷油脉宽过大,咋回事儿? 喷油脉宽过大,这可咋办?莫急莫急,听我给你慢慢谝。喷油脉宽,简单来说就是喷油嘴喷油的时间长短。喷油脉宽过大,就意味着喷油嘴喷油的时间变长了,这样发动机就会燃烧更多的燃油,动力
汽车故障
2024-06-27
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喷油脉宽高的原因,喷油脉宽高是什么原因
喷油脉宽高,咋回事儿? 嘿,各位老表!今天咱来聊聊汽车上的喷油脉宽高是咋回事儿。喷油脉宽,就像是汽车的“心跳”,它的快慢直接影响着发动机的工作效率。 喷油脉宽的“心跳” 喷油脉宽,简单来说,就是喷油器
汽车故障
2024-06-27
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喷油脉宽过低原因,喷油脉宽过低原因是什么
喷油脉宽过低,车跑不动!咋回事儿? 中不中啊?伙计们!咱今天来说说喷油脉宽过低的事儿。你要是开车的时候感觉车跑不动,提速也不快,那可能就是喷油脉宽出了问题。 喷油脉宽是啥? 喷油脉宽,简单来说,就是喷
汽车故障
2024-07-05
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喷油脉宽过大的原因,喷油脉宽过大的原因有哪些
喷油脉宽过大的原因,你知道吗? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊汽车喷油脉宽过大的原因。你有没有遇到过车子开着开着,突然感觉不对劲,好像有点“大喘气”?别担心,这可能是喷油脉宽出了问题。 喷油脉宽是啥玩意儿
汽车故障
2024-06-27
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冷车喷油脉宽过高原因,冷车喷油脉宽过高原因是什么
冷车喷油脉宽过高,咋回事儿 大家好啊,今天咱来说说汽车的喷油脉宽。这喷油脉宽,就像是汽车的“心跳”,它的大小直接影响着发动机的工作效率。 喷油脉宽是啥玩意儿 喷油脉宽,简单来说,就是喷油器每次喷油的时
汽车故障
2024-07-10
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喷油脉宽大什么原因,喷油脉宽大怎么回事
喷油脉宽过大,咋回事儿 关键词:喷油脉宽、发动机、故障、维修 小标题:脉宽过大的原因 段落:喷油脉宽过大可不是小事儿,这可能会让你的车子变得“油老虎”,还可能会让你的发动机“吃不消”。那到底是什么原因
汽车故障
2024-06-27
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喷油脉宽变大原因6,喷油脉宽变大原因
喷油脉宽过大,咋回事儿? 喷油脉宽过大,这可咋办?别慌,咱今天就来聊聊这个事儿。喷油脉宽,简单来说,就是喷油器喷油的时间长度。要是喷油脉宽过大,那喷油量可就多了去了,车子就容易冒黑烟,还费油。 原因
汽车故障
2024-07-11