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技师曹拉成您好,我是汽车大师认证技师【曹拉成】,很高兴收到您的提问,我将尽快给您解答!请您稍等。
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技师曹拉成你好,方向左边轻右边种,只有一个原因就是方向机损坏,内部换向阀损坏导致
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匿名网友不会吧,因为没有换这些配件以前打方向没有左轻右重的感觉
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技师曹拉成但是现在的现象足以说明是方向机的问题呀!还有就是方向管柱下边的十字节问题 只有这两个因素导致
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凯越底盘没有问题,只有元宝梁胶套开裂老化,做完定位方向左轻右重去了两家都一样,方向拉杆内球头外球头都没有间隙,方向机也没有间隙,没做之前方向很正常,开了一段时间没有吃胎现象,不知哪里问题,望大师详解
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我是那个07年凯越,换了底盘好多东西,大师们应该有的也知道,之前拉杆外球头一年前已经油漏很多了到今天没有间隙,于是买了拉杆外球头,和元宝梁胶套,抱着很大的信心去落了元宝梁很遗憾发现胶套很好,轻微的磨损没有换,就换了拉杆外球头,定位完发现没有以前的左轻右重的感觉,冷车原地打方向也只响一声就没有异响,还是因为重新拆了一边重在装上的缘故,但还有冷车好像做到驾驶室一瞬间还有哪种噔的一声,敢问大师还会是哪里的问题
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我的04年别克凯越,更换了新的方向机也做了四轮定位后发现方向变得沉重,而且转向后方向盘不自动回位,我让师傅检查了羊角轴,轴承,减震,大梁。下支臂,都没有问题。师傅说如果有问题四轮定位根本做不了,他说答应给我换个球头试试。如果不行,就只有让它自己磨合一段时间。他说方向机是新的不会有问题。需要磨合。到底是怎么回事。我都被说晕了。
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11款的凯越,前一段时间,方向机渗油,感觉心里不舒服,换了新的转向机,没在4S店换,在修车厂换的,肯定不是原装的,副厂的,换完以后,出现了,打方向一边沉,一边轻,往右打,很轻快,往左打,有一段很沉,过了那一段就轻了,然后,去做四轮定位,第一家,没做过来,跑偏,因为方向盘是歪的。以前的转向机,方向盘一点都不歪,也不跑偏,很正,撒手都不带跑偏的,然后,第二家,第三家,跑了三家定位,就是定不过来,师傅们都说,数据对,但是方向盘就是歪的!而前,我现在感觉行驶的时候,轻微的感觉前边俩轮微微有点乱动的感觉,只是感觉,我去找过给我换转向机的那个师傅,他坚持认为转向机没毛病,在他那换的不少人,没出现过转向机有毛病的,而前,他认为转向机就那么简单点东西。一般,不会出现啥问题,他认为就是定位没做好,那么,请问师傅们,我是去要求换转向机呢,还是去做四轮定位,把定位数据作准,然后调方向盘呢?建议4S店定位
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我车13年别克凯越,朋友开了两年,我回国后开发现车子跑偏向右跑偏,到维修店发现下支臂球头脱出,轮胎内测磨损比外侧严重一点,然后换了原厂下支臂,做了四轮定位胎压,动平衡第一次没做好,还是有点跑偏,第二次做了四轮定位后情况改善,但是还是有点跑偏,路上一般左高右低,跑的过程中需要把方向盘向左打过一点点才能跑直线,平坦路面的话方向盘打正会慢慢向右跑偏,需要方向盘稍微向左修正一点点大概有两三毫米吧,才能走直线,还能怎么解决呢?维修店都头大了,不行就定位,关键是定位后也不是太好,车子7.2万公里了当你基本上定位和底盘件都换了。还是存在一些跑偏,那么不妨试试,实际上定位之前第一步是轮胎气压一致,第二步是检查轮胎表面,偏磨或者凸起。凹陷。都没问题,才可以上定位
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各位大师好,我的别克凯越 13款手动挡,10000多公里时候被别的车重侧边,刚好从前轮前面撞过去,没伤到发动机,但是换了水箱风扇等...维修过后行驶一切正常, 差不多5个多月的时候,停车后,一个小时左右在来开,方向盘突然觉得重了很多,偶尔觉得非常非常松,然而回轮时候一卡一卡的, 检查人员换过助力皮带,助力油,方向机拆下来检查,包括齿轮齿条都看,小吊杆,下肢壁,轮胎气压,四轮定位,四轮换位,球头加油,减震顶胶,顶胶轴承,都检查,该换的都换,但是。 问题依旧。....现在实在是没办法了,请问会有什么原因呢?
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我的车是07年的老凯越,车辆去年有点跑偏就去做了四轮定位,谁知越做越差,车辆不仅向右跑偏,而且方向盘左重右轻,开起来极为不顺手,尤其跑高速非常难受。前段时间我又去一家修理厂做四轮定位,其实我感觉他们就是调了调前束,现在车辆不再跑偏了方向盘也正了,可是在高速上一过80车辆就开始抖动,方向盘除了抖还发飘,非常没有信心,于是我去做了个动平衡可问题依旧。我都快疯了,我的车到底是怎么了。对了还有个小细节,我低速往左打方向打死后无法回正,需要用手扳回来,稍微扳一下就正常回正,我不知道我的表述正确与否,也就是打死后方向盘好像卡在一个什么里面,需要用手扳一下。我也查过一些资料,感觉还是前束没调到最佳,不知道我的想法合理与否。我是个注重驾驶感受的人,现在还没有换车的打算,要是换车我就不纠结这些了,所以求助于你们,希望经验丰富的你们能够帮帮我,让我的车能够满血复活。谢谢!
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我的是2015款凯越,现在时不时启动时发动机亮黄灯,档位挂到D档时车会挫顿一下,然后不加油几乎走不动,加油也没力,有时放一晚故障又消失。去维修店检测,电脑检测说报波箱和机头通讯失败错误。但是不知道具体问题在哪,叫我继续观察一下 ,原来一般一周会出现1-2次,而且都是启动时出现,后来我每次加油我加了一小瓶3M的3元催化,就大概半个多月没有出现问题,这次加油没加这个,左天又出现了,这到底是什么原因。我就3-4月前换保养一次,换了机油和火花塞,还有换了摆臂,做了4轮定位,不知道 这些会不会有影响和保养的项目没有关系,主要是变速箱故障。是发动机与变速箱失去通讯,可能是变速箱模块或者通讯线路有问题。。需要检查变速箱模块和模块的通讯线路。
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我刚拿驾照,买了一辆二手别克凯越2007款红色的个人卖家二手车。车用了一段时间,除了油耗高其它都还不错。因为轮毂看上去有些旧,就找了个修理的地方给它喷点儿漆。这辆车在我买来后第一次做升举,四个轮胎都取下来给轮毂喷漆,中途没有做过其它什么,不过取轮胎的时候动静很大,使劲用脚踹了轮胎几下。然后我开车回家路上始终感觉不对,很平的路都有点儿轻微左右晃的感觉,稍有路不平的时候就更明显。第二天就去找了修理汽车的地方,他的徒弟升举起来,无意间听到他和另一个伙计说这个被磨到了,我过去一看传动杆(右边副驾驶下面)的胶套磨到底下铁板上了(左边驾驶室下边的传动杆升举后没有挨到底下铁板,但是这个位置没有和右边一样的胶套),一看就是新磨出来的痕迹,有三毫米深的一圈。老板后来过来看了,把车放回到地上,又没有接触到,大概有7厘米左右的空隙,老板就说有些车这里抬起来是要碰到的,有些碰不到,车子设计原因,这个印子是卸下车轮和安装车轮转动留下的。我不知道是不是这样,就问他车身抖的原因,他拿车开了一小段,回来说有一个前后轮上错了位置,就换了下位置。我看起来感觉要好一点儿,但还是感觉比之前晃。现在还发现驾驶室这边要比另一边底一点儿不是平的。不知道现在驾驶,影响安全部,我昨天因为有事出去还冒险上了高速,感觉开快了晃动感要小很多。现在还是非常担心安全问题,希望尽快找到原因。你好,这个问题之前回答过,后来问题页面关闭了,正常情况下举升是不会碰到胶套的,你这种情况和减震器上座压力轴承顶胶老化也有关系,但是车辆轮胎着地后就不会有接触了。这个胶套的主要作用还是半轴的动平衡,如果高速行驶中,车辆没有特别严重的抖动,就没有问题
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我刚拿驾照,买了一辆二手别克凯越2007款红色的个人卖家二手车。车用了一段时间,除了油耗高其它都还不错。因为轮毂看上去有些旧,不好看。想让它看起来舒服一点,就找了个修理的地方给它喷点儿漆。这辆车在我买来后第一次做升举,四个轮胎都取下来给轮毂喷漆,然后又上上去,中途没有做过其它什么,不过取轮胎的时候动静很大,看他们感觉有点儿紧,使劲用脚踹了轮胎几下。喷好漆后就安回了轮胎。然后我开车回家路上始终感觉不对,很平的路都有点儿轻微左右晃的感觉,稍有路不平的时候就更明显。第二天一早就去找了修理汽车的地方,老板没在,他的徒弟升举起来,我买了东西过来无意间听到他和另一个伙计说这个被磨到了,我过去一看传动杆(右边副驾驶下面)的胶套磨到底下铁板上了(左边驾驶室下边的传动杆升举后没有挨到底下铁板,但是这个位置没有和右边一样的胶套),一看就是新磨出来的痕迹,有三毫米深的一圈。老板后来过来看了,也不确定是怎么回事。把车放回到地上,俯下身去看又没有接触到,大概有7厘米左右的空隙,老板就说有些车这里抬起来是要碰到的,有些碰不到,车辆低速左右晃动,应该是减震器漏油或者无力造成的,需要更换减震器
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