2015款运动 两驱 精英 改版，2015.11.23提的车，现在1800公里了，变速箱感觉不太好用，1档和2档刚开始时挂着不顺畅，有铛的声音，现在挂1档没什么问题了，就是从1档到2档，还是难挂，有时候能听见打齿轮的声音，高档挂低档的话没问题，比如3档到2档没问题，4档到2档也没问题，很顺畅，就是1档到2档会有这些问题，不知道这问题是因为什么引起的，请大师帮忙指点一下，

展开

1.朗逸 提车半年 刚提车那会由于自己新手 倒档没挂到底 挂了一半松离合 打齿10次 一档同样问题3次 二档1次 二档这次最狠 档吧都乱动 车子现在4000公里 车子没发现问题 变速箱没有异响 打齿档位挂档也没有难挂现象 想问下打齿会对车子哪个部位造成磨损？以后不打齿了 跑的公里多了加上以前打齿的磨损会出问题吗？该如何检查 需要换变速油吗 说明书上说6万换 2.提车到现在三档有时候挂起来顺有时候瑟 去4s试车说没事 但有时候就是不好挂 咋处理？

小车开了2万不到，新车一年半，去年冬天冷车情况下，1档挂2档很难入档，无吸入感，在就是起步时半离合会有吱吱响声！问过技师说可能是变速箱齿轮油过稠，北方气温寒冷，于是换了稀一些的齿轮油规格，11的天气还不算太冷，但是换完齿轮油后，1档2档3档都不好挂了，阻挡感很强，挂2.3次才艰难挂档，还有就是1挂2档，2挂3档，4降3档，都有很强的阻挡感！请问师傅技师，这种情况是什么原因！

问: 哈佛h6 1.5t手动，刚更换好变速箱总成，1 2档难挂解决了，变速箱啸叫没有了，怠速异响也没有了，之前是因为挂三档打齿轮，挂二档哐当一声，更换变速箱的，现在别的问题都没有了，现在挂三档还是卡，不顺畅，降档挂三档就顺畅的，挂档排线换过了，分离轴承换过了，离合器片好的，双飞轮也换了，但是是什么问题啊？？？求解答会不会是挂档机构的问题，现在也只有它没处理过了

哈佛h6 1.5t手动，刚更换好变速箱总成，1 2档难挂解决了，变速箱啸叫没有了，怠速异响也没有了，之前是因为挂三档打齿轮，挂二档哐当一声，更换变速箱的，现在别的问题都没有了，现在挂三档还是卡，不顺畅，降档挂三档就顺畅的，挂档排线换过了，分离轴承换过了，离合器片好的，双飞轮也换了，但是是什么问题啊？？？求解答会不会是挂档机构的问题，现在也只有它没处理过了

各位大师好，我的车是03年帕萨特1.8T手动档，跑了28万公里。近期车子挂档不太顺利，已经把火花塞，机油，机滤更换等做了一般的保养。主要表现是:1档加速进2档不流畅，3档退2档有卡顿偶尔有打齿现象。想请教一下各位大师，这个是离合器方面的问题还是变速箱的档位适配器等问题？该做什么样的检查？那个检修省时一些！各费用大概需要多钱？谢谢各位大师啦！

想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。

问题1:我的车是17款现代朗动手动挡车，就是在开到一定热的程度上时分别在1·2·3档上稍微重踩油门时就有咔哧咔哧声，重踩时更大，轻踩时不明显，也听不出来，还有就是刚点火开的时候再怎么踩油门也不明显，也听不出来，这些情况只有在前三个档位会出现。后面的档位一点都没有 问题2:就是挂1档和倒档时在熄火状态下特别顺畅，在平时开车过程中一档挂的不太顺畅，然后有时候一档和倒挡有卡顿现象，挂不到位。

15年帝豪15000公里 车子刚买的时候挂档很顺自从买了脚垫安上后档位不好挂了 还会出现打齿的声音 特别是2档3档 去4S店也找不出原因 开了大半年多才发现是脚垫太厚每次踩离合都没有完全踩到底导致齿轮分离不彻底出现打齿档位不好挂的现象 现在把脚垫拿下去了比以前强很多了但是还是没有我想象的那么好扫齿轮的声音还是会有 请问大师们 离合没踩到底挂档开车这大半年是不是变速箱已经受伤了 伤害大吗

2012款高尔夫1.6MT，到现在行驶15000公里。变速箱的档杆在往1档和2档间的通道进的时候（也就是要挂一档或二档向左拨动档杆的时候），偶尔会感觉有阻力，很难拨动，需要用力。多数时候很顺畅。因为车要出保了，所以想了解一下问题所在！

2012款高尔夫1.6MT，到现在行驶15000公里。变速箱的档杆在往1档和2档间的通道进的时候（也就是要挂一档或二档向左拨动档杆的时候），偶尔会感觉有阻力，很难拨动，需要用力。多数时候很顺畅。什么地方出现问题了？