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技师金叶你好,我是汽车大师金牌技师-王俊,很高兴为你解答。
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技师金叶爬坡容易高温跟风扇是没有关系的,主要就是水箱的内部有堵塞导致的散热不好引起的问题,需要清洗水箱的。
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匿名网友风扇的速度很慢,
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技师金叶如果说风扇速度很慢的话您可以看下,正常的平路上行驶水温应该也是正常的对吧,而且您开空调的话水温也不高,所以我觉得问题应该还是有可能水箱的散热效果差,从而引起的这个问题的发生
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华泰圣达菲1.8t开锅表温不高是怎么回事风扇没有高速水箱副厂件质量不好会影响没有高速风扇散热,还有检查水温传感器,节温器
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华泰胜达菲经典2009年c9,1.8t汽油,车子开锅了仪表上的温度还是在中线,散热风扇没有高速转,继电器没问题,水温传感器没问题,节温器也换了,水温高,开了空调温度上来后就开锅熄火把水箱重新更换了看看,还是这样考虑气缸垫坏了,要拆了缸盖更换
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华泰圣达菲1.8T冷车热车停放会就不好启动,启动后发动机颤抖,有缺缸现象,一会就正常了,经常高温水箱缺水,经常开锅,管路外面没有漏水现象
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华泰圣达菲2010年的2.0柴机 黑烟很大 现在车也打不着 然后感觉烧机油 车没力 好像还水温高 但是还不确定 反正就是发动机问题 然后车顶的胶条也要换了 大概要多少钱 车在云南昆明 如果去4S店里修的话大概是多少钱 有师傅可以爆料一下吗 90后小生生活不容易 已经修了4000多了 还是没有解决问题 希望有所解决 如果可以希望每个问题可以分开一一答解 采纳后大红包答谢!。
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大师们好,我的2010款华泰现代圣达菲柴油四驱自动高配的,空调是自动空调,有个amb按键是显示车外温度,它现在时好时坏,坏的时候大热天的它显示外面-20多度,这样的话我一开空调出来的就是热风,好的时候显示的温度就是正常的,这时候空调就会正常制冷。我猜是这个amb对应的车外温度传感器坏了,但是我不知道那个传感器在哪里也不知道它长什么样子。不知道该怎么换,我这边修理厂的也不知道。在前杠中网上,或者是前杠内部安装
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2010年华泰圣达菲1.8T的。前面修暖风时大水箱换了,小水箱洗了,水泵换了,缸盖垫子换了,节温器,水温传感器也换了,换了机油。现在跑高速水温偏高,过中线两毫米,速度140时温度还在涨。车速降下来慢慢就恢复正常。还有爬坡时温度也和跑高速一样。还有一个问题,换缸垫后换了机油,跑了几天后现在一过三十公里油灯就闪,机油也不缺,停几分钟重新发动就好。今天找修车店又换了油,换的是5W40的,还是油灯亮。请问下这是什么状况?还有加机油精有没有用?
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华泰圣达菲经典,13年的车。两个问题。 1.最开始出了车祸,换了涡轮增压。刚开始毛病是在高速上只要转速上3000,车速上120就会出现像断油一样的情况,车身会一顿一顿的,往后顿。后来基本没这问题了。又变成低速偶尔也会出现,大部分出现在冷车时。修理厂检查不出问题。(最先有故障码,说是节气门和进气阀漏气,后来修理厂师傅在前面用起子别了两下好了。) 2.这几天冷车时倒挡挂不进去,一档不好挂(要两手硬板那种)。热车时还行,但有顿挫感,不严重那种。别的档位没这毛病。修理厂听我描述说要换离合三件套,但离合器没有声响。您的意见呢? 车子齿轮油,刹车油都未更换过,我买的二手车接手时63000,现在91000。第一个问题是火花塞间隙过大点火性能差所导致的。需要更换新的火花塞可以解决。第二个问题 是离合器总泵损坏。离合器内部卸压 需要更换新的离合器总泵才可以解决。
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我的车是12年华泰圣达菲柴油版行驶中不定时会突然熄火,这现象越来越多,熄火后有时几分钟就可以着车,有时候半小时才着车,这次高速熄火十来分钟后着车,走几百米后熄火,在也打不着火了,故障灯亮,修理厂电脑查说是油泵问题,但是拆下高压泵检测油泵压力是合格的,在装上车又好了。今年以来车子随便钥匙怎么开关,非要打两次才着车,现在改成要开关钥匙几下加一点油门才着车,行驶中稍有点小坡就冒黑烟。这些问题怎么解决才好。突然熄火很危险。谢谢决12年华泰圣达菲柴油版行驶中不定时会突然熄火,这现象越来越多,熄火后有时几分钟就可以着车,有时候半小时才着车,这次高速熄火十来分钟后着车,走几百米后熄火,在也打不着火了,故障灯亮,修理厂电脑查说是油泵问题,但是拆下高压泵检测油泵压力是合格的,在装上车又好了。今年以来车子随便钥匙怎么开关,非要打两次才着车,现在改成要开关钥匙几下加一点油门才着车,行驶中稍有点小坡就冒黑烟。这些问题怎么解决才好。突然熄火很危险。谢谢决【车型:圣达菲经典】 建议检查油嘴线路,跟检查喷油嘴、清理空气流量计不行进一步更换!
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我开的是: 华泰圣达菲经典,不清楚是2012年的还是2015年的……2014年4月买的车,2.0L自然吸气,发动机是4G94D的汽油发动机。截止到现在8万公里,不到9万公里。 在2017年开着就感觉发动机声音有点大了,因为平时不是很能用到车,基本没咋动过车。直到2019年发动机噪音明显增大,特别刚启动,跟拖拉机似的,然后慢慢会好一些,最近启动,在水温没上去之前,明显听到,哒,哒,哒的声音,很明显,很多人都认为我这个车是柴油车…包括上次去年检,人家都差点没给过,说发动机有问题,但是发动机修一修就大几千,我这车近2年也就准备换了。想着不值得花那个钱去修它了,但是吧,自己心里总是疑惑,我就是个不搞清楚浑身难受的人,所以就想借助平台找找有经验的技师,帮我判断判断,到底是个啥问题,能不能成本小点修一修?或者通过什么方式让声音小一点?比如换40w的机油?我原车是30的。 最后一点,这样子的发动机会不会有危险…你好,根据你说的冷车时,发动机内的机油会自动流回油底壳。冷启动的时候,机油会慢慢从油底壳回到汽缸盖附近。如果是热启动,发动机内的机油都已经到位,润滑和密封良好,声音自然会小。所以,冷启动声音会比较大,但是持续时间不会很长! 如果热车还是有哒哒响,听声音,可能是挺柱或者是气门原因导致!这种情况如果换机油型号,效果也不明显,只能是更换!
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我的是06款华泰圣达菲柴油d4ea手自一体车,之前开锅充了气缸垫,换了气缸垫之后提速提不起来,空油可以到四五千转,车一动起来就提不起速度,排气管烟子也不大,也检查了好多地方还是找不到原因,麻烦大师帮忙看看根据所述现象做了失速实验应该是变矩器变矩能力不好,希望可以帮到你!
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