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技师曹守军你好,我是汽车大师金牌技师-曹守军,很高兴为你解答。
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技师曹守军这个问题应该是电瓶的问题
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朗逸,2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸,1.6自然吸气豪华版,111发动机,cpj,总里程10万,刚刚做完保养,换了全新ngk点火线圈,火花塞,前氧传感器,8万多公里时有一个缸压不足,掉发动机,修复好,开了两个月好的,然后报燃油品质缺陷,发动机似乎被限速,但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟,然后搭上再开,又能正常开一会然后又继续限制速度,限制在五六十码,然后跑去④s店做过油路清洗,清洗节气门啊积碳什么,没什么用,最后还是自己在网上查,要求④s店刷发动机控制单元,车子基本正常,期间九万多公里时有一个月特别好开,动力异常充沛,加速快且有力,没过多久动力又出问题,在市里由于不开很快没什明显感受,十月份上高速,加油到八九十码,怎么都上不去了,你油门稍微深一点点九立刻降档,基本上只能在丢油门滑行时才能上六档,然后自己去朋友店检查,出现了01044控制单元编码错误,然后想去刷电脑时,④s店检查一个点火线圈坏了,换了一个,车子又没什么问题,上个月就换了全部点火线圈,火花塞,保养,爽了几天又出问题,开始是偶尔油门不平稳,出现耸车情况,有时本来是保持油门不变,但是车子动力突然掉下去,很明显,这个时候你想要提到八九十码就非常困难,有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害,一会又恢复,推一下背,保持油门就那么几秒钟的时间,动力就不停的在好与坏之间切换,最终还是会选择动力下降,速度很难炒八九十码,一踩油门就降档,当你停车之后再开又能正常一会 ,但最后结果不变,离上次刷控制单元刚好一年,开了一万多公里,检测过报控制单元编码错误,燃油品质缺陷,氧传感器什么电压高(换了),是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速,问题是我这两年全部是95,近半年全部98,现在很烦,车子发动机听声音很正常,明明有动力就是憋再肚里用不出来,这种感觉太难受了,请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路!万般感谢您好,根据您车的问题,老款的111发动机,建议您先升级发动机控制单元,后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析,建议您先升级发动机控制单元
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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13年车到现在跑接7万公里朗逸手动档最直报排气系统故障找n家汽修店解决依旧没有解决清洗节气门清洗喷油嘴换原厂前氧传感器原厂后氧传感器换元催化去4S升级车载电脑程序,刚开始以为油品有问题换所有厂家油站汽油直加95并且配合使用添加计 每次修理就跑两天故障码就出来求手指导故障及检测码见面图片你好,此问题属于空燃比结束的后端问题,建议更换三元催化器,后氧传感器(正厂配件)
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13年朗逸自动档,8.7万公里,出现故障码进气压力信号大,换了几个配件还是没用!进气压力传感器,氧传感器,进气支管也换了,节气门也清理了!根据故障代码显示需要检查进气歧管是否漏气,空气滤芯更换了,检查进气压力传感器的线路是否有问题,测量电线路和传感器都正常应该就是发动机电脑板的问题
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宝马X5 故障码 废气触媒转换器前氧传感器,混合气调节,废气触媒转换器后的废气浓度过低宝马X5 故障码 废气触媒转换器前氧传感器,混合气调节,废气触媒转换器后的废气浓度过低【车型:朗逸】 措施:更换前氧传感器并删除调校值。
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你好。在吗!13年的朗逸。报P217700。气缸列1 燃油测量系統自怠速转速起系統过稀。报P219600 氧传感器 气缸列1。信号过浓。也报1缸到4缸检测不到不发火 是那里出現了问題。检查也沒有漏气 我們清洗了节气门。换了花火塞。高压包 前氧传感器。拆下火花塞看了还是黑的。问题还是不能解決建议方案:常规的检查都做过后再拆下火花塞时发现火花塞发黑。再结合燃油高压的数据分析是燃油高压出了问题,导致混合气过浓。并且发动机系统也是报氧传感器信号过浓,更换燃油高压泵。数据流显示怠速时燃油高压已达到最高压力。
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大众朗逸报p0133 两个氧传感器都换过对于,新款朗逸尾气灯报警关于前氧传感器的故障,更换完前氧传感器后一定要进行升级。否则还会报警。
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我的大众朗逸1.4t10年的,为什么踩下离合转数会自动加到200 0转,我也没有踩油门,去修理厂师傅说是节节气门坏了,要换你好,根据你的描述应该是车辆的离合器开关有问题或者是节气门过脏引起的,建议你去修理厂具体检查一下离合器开关和清洗一下节气门。
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大众朗逸电脑显示p0222节气门踏板位置传感器要检查这个问题就读发动机62数据里面油门和节气门位置传感器都是有数据可以读出来的。
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大众朗逸节气门驱动器的角度传感器2信号太少建议重点检查节气门位置,传感器连接线路,看是否有短路或者线路打铁的线路有损坏,需要及时修复或者更换线束。
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