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技师李培雄发动机怠速高，有开空调吗？开吹玻璃模式，？ -
qcds648749没有开空调，就是正常的热车，怠速都降
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qcds648749都不降
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qcds648749正常行驶中，感觉加不上油，有时候有点卡顿的
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技师李培雄有开吹玻璃模式吗？ -
qcds648749年前去做的保养，换了3滤，和汽油滤芯
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qcds648749没有吧，没注意那个模式，不清楚
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技师李培雄你看一下。因为开吹玻璃压缩机会工作， -
qcds648749哦，一般都没有开吹玻璃模式，之前怠速热车过后都会降到700-800
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技师李培雄嗯，正常会降下来， -
qcds648749现在热车也不降低怠速，空调和除霜都没开过
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技师李培雄先排除是否空调开启，没有开空调的话。需要清洗节气门， -
qcds648749只需要清理气门，不是其它的问题？
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技师李培雄应该不会有其他问题， -
qcds648749哦，谢谢，等下去车子修理看，清理下在看
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技师李培雄好的。先排除空调问题，
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老师您好，英朗报故障码P0171-00，清除后再次出现，怠速稳定，行驶正常，怠速测燃油压力4.2bar，短期燃油修正大约在-3～0之间变化，长期燃油修正在33，怠速时歧管压力30千帕，请老师帮助提供一下维修方案，非常感谢！
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师傅你好，我想咨询下 背景:2012年英朗GT1.6 LDE发动机，半个月前在外面修理厂因高温冲床而更换了全新发动机，最近一个星期出现急加速无力进气管回火，有时排气管放炮，怠速时发动机偶尔会抖动，尾气也很臭，开到我厂 检修:原地正常加速转速正常增加，急加速如车主所说好像断油了一样有时回火有时放炮，如果不松油门很快就要熄火了 读取故障码为p0335-00，p0420-00 水温90度怠速730转时读取数据发现氧传感器1-2几乎同步在0.2-0.78度跳动，可知氧传感器基本正常但三元算是报废了，长期燃油修正在-9.8%左右短期燃油修正-5%~3%左右变化，空气流量为2.4g/s左右计算的空气流量为2.3g/s左右，绝对进气压力为32KPa,燃油脉宽2.5ms,节气门开度7%，火花塞新的，油压450KPa查阅资料也算正常，急加油油压也不会下降，检查气缸压力四个基本为9.5kg，喷油嘴洗过也检查过，雾化效果良好，密封效果也不错至少不会渗油，清洗节气门匹配后，开度为4-5%故障依旧，拔掉空气流量计，急加速正常，可是踩多几次以后，又出现这种现象了，拔掉进气压力传感器也一样，此时思维陷入僵局 望老师能够指点报氧传感器和三元催化故障，需要重点检查汽油，怀疑是汽油问题。
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车辆怠速一千正常吗你好，这个怠速正常在850左右你这个稍微高一点，不过也没有太大问题的，这个检查一下节气门积碳是否该清洗了，一般节气门有积碳会导致怠速高一点，有积碳的话会导致怠速高，抖动等情况有时间清洗一下积碳就可以了
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2017款别克英朗1.5L自动进取型，目前34000公里，汽车一个月前洗节气门后报p0122和p0222故障码并且发动机故障灯亮，后来断电瓶负极后发动机故障灯消失了，现在故障码也消失了，但是偶尔怠速高，表现为，早上热车完成后怠速650左右，开30分钟后怠速升至850左右，很奇怪，感觉油耗升了0.5的样子，车子开着没啥大问题，就是开30分钟后怠速升高，这是啥问题呢？需不需要维修？电子节气门清洗完之后需要做电脑匹配，否则有可能造成怠速不稳，怠速高等问题。
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别克英朗怠速1000是什么问题你好车辆怠速下，怠速不稳建议清洗下节气门，和检查下进气系统有没有漏气。
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请问二手车怠速一千以上 会出现什么原因不？你好，汽车冷车怠速一千多这个是正常情况，这样设计的目的是加速发动机暖机，但是这个转速也只是会维持一会儿，半分多钟吧，然后转速就会慢慢下降，降到正常怠速，七八百转。如果一直持续这么高的怠速那肯定不正常，需要注意！然后买二手车，最好找一个懂车的人跟着一起去，不然就找打平台，或者能支持第三方检测的，这样最不济出了什么问题还可以有挽回的余地！希望可以帮到你！
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别克英朗怠速油车，没有故障码您好根据车辆故障分析，节气门有问题了啊，先清洗节气门后做个怠速学习试试，不行就换节气门了！
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2011年英朗怠速抖动，无故障码数据流正常就是怠速有点抖是吧，我建议你检查一下正时气门室盖拆了就可以检查
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形式过程中加油门怠速到2000以上后松油门，怠速下降到1500要卡顿几秒，慢慢才会降下来，降的很慢，2011款自动别克英朗，换了一个单向阀后的问题建议连接解码器匹配复位一下怠速值，再者匹配完成电脑也需要感应一下怠速数据
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您好，请问车子开一段时间出现怠速过高是什么原来怠速高的原因节气门，传感器怠速控制阀，这些都有可能这个有故障灯最好先读故障数据流 才好分析。
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新车怠速1000转不下，什么原因？
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