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技师黄长春你好,我是汽车大师专家技师-于永洋,很高兴为你解答。
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技师黄长春你好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?
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技师黄长春你好,按照你的描述,首先这种情况的话,这个5伏电压的话是由发动机电脑内部来进行提供对外输出的,这个必须要稳定,它是一直不变基本上就在4.95伏在这个左右。或者是5伏5.01伏5.02伏它不能波动那么大。您当前需要确认的就是说发动机电脑的供电线是否连接完好,打铁线是否连接牢靠以及我们蓄电池正极负极线路是否连接完好,剩余的还继续出问题,以后就需要更换发动机电脑。这个电源要稳定,必须确定发电量是稳定的,蓄电池正极线负极线连接是稳定的,以及我们发动机电脑板的供电线和搭铁线路是正常的以后。他才可以正常的工作稳定,如果说外部检查全部都正常,以后剩余的就是发动机电脑的问题。我们只需要注意把外面的全部排查一遍,排查完确认外面没有遗漏点,以后剩余的就可以更换发动机控制模块来进行处理这个问题。
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匿名网友老师这车的电脑版在机舱里面那个吗?我又观察了下这车冷车启动灯不会亮参考3电压在5伏不变一般行驶几公里十来公里参数3就开始变化在4.6到5.0之间变化到后来就在4.5和4.6之间就稳定不变了故障码也清楚不掉老师我该怎样的步骤去排除这个问题呢?谢谢了
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匿名网友这是什么啊打不开呢?
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技师黄长春什么什么呀?打不开,我这边发了怎么啥都没有了,可能是网络的问题吧。
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技师黄长春我再跟你说一下,就是说我们第3个参考电压5伏的话,它供给了我们的进气歧管绝对压力传感器和加速踏板位置传感器二确认这两个传感器是不是有问题导致的信号电压被拉低,如果这两个传感器没有问题,以及外围线路没有问题的话,这种情况更换发动机控制电脑就可以了。
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技师黄长春这个故障码的出现就是说它的5伏电压电脑一直进行监测,但是监测过程中发现电压低于了5伏和高于了5伏,然后呢就报了这个故障码,这个故障码的话它正常情况下,它一直电脑监测这个5伏允许它有误差但是误差不能大,允许错个0.1伏0.2伏,但是你错的多的话它就报故障,它正常情况下它是稳定不变的,能跟它导致变化的因素的话,就我上面说了那么多,你逐步进行排查确认故障最终锁定,外围都没问题,以后传感器没有问题以后剩余就是发动机控制模块的问题。
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技师黄长春这些东西的话,正常维修的话已经足够了,你应该能够理解大概是什么意思。
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匿名网友知道了老师谢谢了
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技师黄长春嗯,好的,不客气。
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凯迪拉克赛威11年2.0T正常行驶发动机故障灯点亮仪表提示发动机动力下降和车身稳定系统故障灯也亮提示检查车身稳定系统。读故障码为P069700提示5伏参考3电压。这车冷车启动发动故障灯不会亮数据流也是5伏不变一切正常行驶几公里数据显示就变成4.9到5.0之间变化紧接着故障灯就亮了数据参考3电压变成4.7在过一会儿就变成4.5和4.6了加油明显动力下降回到店里把进气压力传感器的插头和加速踏板的插头拔了参考3电压还是4.6没变。等段时间清楚故障码后原地发动有时要半小时后参考3电压才回变化变成4.8故障灯亮不管它有时又变成5伏了,请问大师发动机电脑版是在机舱里上面有3个大插头那个吗,这进气压力传感器和油门加速踏板传感器的线都是从发动机电脑直接到这两个传感器的吗?不知道这参考3电压是从发动机电脑版那个脚出来的?另外发动机电脑版打铁线是不是搭在发动机上面吗检查了发电量电瓶撞头都没发现问题,不知道以老师的经验是不是发动机电脑版的问题呢?查阅相关电路图分析,5伏供电针脚主要提供给发动机上哪些电控传感器,可以一个一个传感器拔掉插头去试一下,如果还是出现此现象,就应该考虑发动机电脑版内部问题
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凯迪拉克赛威2011年的车开了10多万公里,司机开来厂里维修时说发动机故障灯亮,拿电脑检测有多个故障。最后3个故障一真存在,有一个“进气系统性能”故障,当时以为是空气流量器问题但我们发新的来换上去故障还存在,而且这车有时怠速不稳。一共有3个故障存在“进气系统性能”,“发电机L端子回路”“节气门位置传感器1”,以上3个故障。如果用电脑清除了跑一会车子不熄火故障灯不亮,熄火发动故障灯就出现了,请大师指点迷津。 这个赛威胎压是怎么学习的是不是发动熄火打开点火开关,同时按钥匙的开锁和关锁然喇叭响两声开始学习吗?建议您先清洗节气门,试车看是否还出现熄火现象,多试几次,电瓶指示灯闪亮是发电机坏了引起的需要维修或更换发电机,胎压学习不上应该是有传感器坏了需要更换胎压传感器!
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11年凯迪拉克SLS赛威2.0T,怠速游车,加速无力,冷车启动冒黑烟.11年凯迪拉克SLS赛威2.0T,怠速游车,加速无力,冷车启动冒黑烟.车辆有故障码,着个故障码的意思是空气质量指数值不准确,需要先检查空气质量计的线路没有问题更换空气流量计。清洗节气门编程就可以了。
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凯迪拉克SLS赛威3,0L故障灯怎么复位代表系统是有故障的。建议到修理厂用诊断电脑读取故障码,重点检查发动机和变速箱系统,故障灯亮需要根据故障码排除问题,解决问题,故障灯会自己熄灭。
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发动机故障灯亮了!电脑431消除不了故障码根据读取的故障记录,发动机故障灯亮是油泵控制单元请求亮起发动机故障灯,同时报有无油泵控制单元失去通讯,建议检查油泵控制单元的供电,接地,can线是否正常,如果正常,说明控制单元损坏。
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凯迪拉克SLS 发动机故障灯 亮根据图片上来看,这个是发动机故障指示灯,启动车辆之后,这个灯点亮的话,代表发动机存在实际性故障,或者是发动机系统内存在故障代码,首先要到修理厂或者4s店,让维修人员使用电脑帮你检测出故障代码,才能够知道哪里出了问题
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sls赛威发动机故障的黄灯。换了空气流量计。也没有用 是什么情况。用电脑准确查出是发动机的具体位置,是哪里故障,导致故障灯报警
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发动机故障灯亮 故障码:空气流量性能空气流量性能需要检查涡轮增压进气管道是否漏气和空气流量计。涡轮增压怠速的时候,进气管道的压力与大气压力基本一致,所以不会有明显的漏气声,需要检查管道是否有裂纹或者接口胶圈是否变形,清洗节气门。
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我是09款凯迪拉克赛威室内灯现在一个灯都不亮了,不知道怎么打开09款凯迪拉克赛威室内灯现在一个灯都不亮了,仪表盘左边控制区中央的按纽,按一下让它弹出来,顺时针旋转到头,可以打开车内灯。顺时针旋转到头,发现会卡一下,就打开了
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凯迪拉克sLs赛威2.0T,2011款显示故障码P0697。5V基准3回路电子控制单元(ECU)检测到5伏参考电压电路C出错。故障原因包括5伏参考电压电路到某个传感器的电路发生短路或短路,一个或多个传感器发生短路或开路,ECU等。 当你的汽车故障排除后,需要清除故障代码。清除故障码的时候,务必要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行,万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则,可能会造成以下两个方面的麻烦:第一,使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”,很多车主都知道,大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的,拆除蓄电池负极搭铁线后,就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据,从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好,又可能会在行驶不长时间后,又出现处理过的故障码;另外一点,还可能会造成一些功能的丢失,像音响锁止功能就是很常见的案例之一,这时候,要恢复音响系统的正常功能,就需要对音响进行解密,这过程非常麻烦。
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