锐志发动机检查机油每次油尺，尺身上都是刮着机油很_丰田_锐志

最佳答案

您说的这种情况属于设计的问题，它是由于管子弯曲的原因。

锐志发动机检查机油每次油尺，尺身上都是刮着机油很难看准机油量，怎么处理？是不是锐志都是这样？是不是油尺设计不行油管设计太弯曲的原因？

蔡旺

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专家技师

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响应时间:1分钟

2019-05-30 20:17:48

技师蔡旺

的确是这样的，由于这根油尺的套管是弯曲的，所以我们在往上拉的时候容易导致管壁上面粘上机油，这样的话看起来不太方便，其实这个原因是由于多次操作的原因，比如说我们把油尺拉出来之后先擦干净，等待个一两分钟，这时候你再把它插进去拉出来检查，这时候就不会有那么很严重的现象了。
技师蔡旺

检查机油的方法也是在预热之后停放在平摊路面，等待2~3分钟之后检查才是准确的，所以这时候我们可以提前把机油尺拉出来，然后等待一段时间再重新插进去拉出来，这时候就不会出现这种现象。
s**3

有时还是有点，你们换机油时发现这种情况是怎么判断机油量，油尺上的油面的呢？
技师蔡旺

其实这个车辆加机油的话，直接加6升就可以。一般来说我们也不去特别的要看。因为更换机油直接加入6升就刚刚好。当然对于车辆检查的时候，我们一般观察机油位置的最低点。换句话说，如果是油纸上面沾有机油的话，那么他的最低点是机油的刻度线。就是说看看哪个位置是机油和没有机油的那个点。因为机油尺插到机油里面能全部抛过来，它不可能出现有不沾机油的地方。
技师蔡旺

………泡过来。
s**3

就是说机油尺出最低处往上看哪一节有断面后再上去有机油的话那就是刮碰油管的油是吧？
技师蔡旺

是的
s**3

只要看断面下的油面来判断？
技师蔡旺

是的，
s**3

还有我们抽出油尺要慢些还是快些
技师蔡旺

这个无所谓的。正常的往外抽拉就可以。多观察几次就有经验了。
s**3

锐志油尺在最高刻度线上去一些有小节旋转处就会刮着比较多的机油！
技师蔡旺

正反面观看多观察几次。取平均值。
s**3

设计的不合理后后期观察机油是否正常很不方便，比如丰田威驰还有CRV它们是直线垂直的就很好检查
技师蔡旺

是这样，这个属于设计问题。
技师蔡旺

等的时间越长越容易观察。
s**3

这么说目前我这车没存在烧机油！可能机油上次添加多了些！还是在上限值左右
技师蔡旺

那就没有问题。
s**3

上次我有问过你加机油量的问题6升，可我上次换机油时也是6升是美孚单瓶1升装的，会超过上限些？是不是放油时放的不够干净还是美孚机油比较足还是什么原因？
技师蔡旺

超过上限很多吗？
s**3

目测机油尺上限点高一点点！
技师蔡旺

这个可能跟包装量不一样吧。另外一个油底壳如果变形的话，也会导致。
技师蔡旺

这个其实也存在的。我们加的时候都会余下大约有100毫升左右。其实加也行，不加也可以。全加上就是在上线，有时还会超那么一点点。但这个不是问题。
s**3

油底壳开这么久了没有拖底过不会变形吧？
技师蔡旺

比如说积碳也会增加容量。
s**3

有没可能是师傅放机油时放的不够干净的原因呢？我在论坛上看有些油放的彻底加个6升也只到上下限中间左右！
技师蔡旺

不可能在中间的。因为早期的时候，丰田推出一种5.5升的机油。现在已经很少见了，那么一桶油，它是位于中线偏上一点。六升不会在中间的。其实放弃有这种事情，只要流的差不多了，基本上都拧上螺丝。这个我觉得没有必要去纠结，只要加入6升，量够了就可以。
技师蔡旺

其实放油这种事情……修理也不会有那么耐心，让他流好长时间。
技师蔡旺

其实这个量的差别已经非常小了。
s**3

上次你说锐志原先是5.5升的后来因为是老款烧机油然后厂家就把说明书规定成6.3升是吗？
技师蔡旺

为什么会这样，这个不清楚，估计是烧机油才取消了5.5吧。
s**3

包括13款改良后好像也是规定6.3升，这是什么道理？
技师蔡旺

容量的问题没改变，都是这么标的，新车也是标的有点多。实际用不了那么多。
技师蔡旺

我这边要睡了，有问题您留言，明天再交流。
s**3

好的，谢谢！
s**3

还有个问你下，你先休息明天在回复！就是网上看有些说加机油加到油尺上下限三分二处最佳是这样吗，锐志合适这么加吗？像我这车也跑了11万多公里有必要这么加机油吗？
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
s**3

回答很清楚很好👍！还有个我昨晚看了论坛机油尺查看有这种情况就是刮碰油管怎么检查问题，如图片是不是这么检查查看也行？我锐志检查机油时油尺就存在图片上这种情况有一面刮碰很多油！
s**3
s**3
技师蔡旺
s**3

这个图片是新皇冠2.0T的油尺，和锐志接近
技师蔡旺
技师蔡旺
s**3

好的，谢谢啦！
s**3

师傅你是哪里的？在福建福州吗？
技师蔡旺

山东
s**3

不错👍，现在很少有回答解释这么清楚的师傅了。我对车也比较有兴趣还有点强迫，有时去修理厂有些师傅还不如自己清楚，有些懂的又很马虎想想没什么毕竟车行是挣钱不可能给你搞的那么仔细
s**3

所以很多能弄的都是自己动手😂
技师蔡旺

💅
技师蔡旺
s**3

对我就是微信里的汽车大师直接找你咨询的是吧，就是这平台有点抠，像你级别的要15元
技师蔡旺

😅
s**3

你好，在吗？有个问你下锐志保养是5千公里，为什么同款发动机的雷克萨斯确实1万公里。是不是丰田用的机油级别没有雷克萨斯用的好的原因？
s**3

锐志5千六个月，雷克萨斯1万12个月！
技师蔡旺

这个厂家没有明确说明，当年睿智的车辆的确是5000公里左右一次，雷克萨斯是4年10万公里免费保养保修。很早以前雷克萨斯在中国的经销店很少的时候，在一汽丰田也是可以进行雷克萨斯保修的，同样是4年10万公里。使用的机油是丰田最便宜的108元的机油，同样也是1万公里更换一次。所以这个跟油品没有什么关系，主要还是跟发动机本身设计有关。现在丰田的车型很多都是1万公里保养一次了。发动机本身的间隙以及工艺密封性等等都会影响到这种机油的变质。
技师蔡旺

雷克萨斯的4年10万公里保修也是免费保养10次，所以他才1万公里保养一次。
s**3

老款IS 2.5V6和锐志不是一样是同款发动机吗？据说现在皇冠2.5同款发动机保养也改了1万公里了是吗
技师蔡旺

是的，现在新款的皇冠也改了。
s**3

像我用美孚SN级别的全合成机油跑到七八千公里在保养可行吧
技师蔡旺

这个应该是可以的。如行驶的时间比较久的话，当然建议还是选择在半年保养一次比较好
s**3

还有我看网上论坛说锐志规定5000公里是因为像你说的原厂机油是矿物质机油就是最便宜的一种所以5000公里保养比较好
技师蔡旺

其实丰田早期的时候的确是使用的矿物油，但是当时他也是有全合成的。但后来丰田最便宜的机油也是全合成的了。再说当年雷克萨斯早期保修的时候，就是使用的那种矿物油也是1万公里保养。
s**3

那我想问，同款的发动机用同样的机油为什么有5千有1万保养😂，厂家做生意的套路？
技师蔡旺

这个就具体不太清楚了，但是据培训说的是由于发动机的工艺比以前提高了很多，主要还是在材质以及车辆的间隙，耐磨性方面有了很大提升了。
s**3

以前老款的锐志皇冠还有雷克萨斯它们发动机是一样就是调教有些区别，咋保养5千和1万？
技师蔡旺

发动机型号是一样的，不能说他们的工艺就是一样的。
技师蔡旺

雷克萨斯是进口车。
s**3

有点不懂，早期皇冠锐志也是进口的。
s**3

不纠结这个了
技师蔡旺

😄
s**3

论坛有说这也许是营销模式不同，像你所说一个自费一个免费，工艺区别肯定有些毕竟差价在那，对于发动机我个人感觉差不了不多少毕竟以前发动机都是进口的国内早期好像是没有组装发动机的。像现在国产皇冠还是用以前V62.5的发动机反到是都改成1万公里了。好像论坛说丰田全系都改了都。
技师蔡旺

是的，全改了，估计与营销也有关
s**3

有些说可能是现在机油的级别品质比以前好了
技师蔡旺

其实这个问题作为客户来说，他们肯定是从省钱角度去思考这个问题。我个人觉得对于车辆保养来说，5000公里保养一次肯定要优于1万公里。毕竟环境灰尘影响。既有品质的影响，以及更换副厂的空气滤清器也会有影响。这个也不能片面的说明。厂家也要考虑在后期的保修政策方面。
s**3

嗯，这肯定的！还有就是机油的好坏也有些影响，我有个朋友是搞美孚机油的，所说的比如用矿物油那肯定最好5000公里就去换因为比较容易变质。用好的全合成可以用到1万公里，因为油品好润滑清洁更优些自然发动机磨损相对少些。我呢因为很少跑远途，所以我保险些跑到七八千公里就换了。
s**3

有道理吗😂
技师蔡旺

是的
s**3

还有个问您下，丰田和雷克萨斯像V6这款的机油滤芯是一样的吧？
技师蔡旺

这个我还真没注意，发动机型号是一样的，那滤芯应该就是一样的。但是滤清器有长一点的和短一点的，这个我还真没注意过。因为有好几年也不做保养了。😂
s**3

就是问下用原厂的机滤，机滤寿命可以用到5000到一万吧？等下用的好机油滤芯不行，不是一场空😂？还有有必要换更好一些的机油滤芯吗？
技师蔡旺

其实机油滤清器本身就是过滤的性能。这个没有什么特别的要求。从日常的保养来看的话，原厂的做工还是非常不错的。最起码在过滤方面要好，但是油品变质方面跟机油滤清器无关。话再说回来，如果说车辆平时保养的比较好，发动机那几乎是没有积碳的，非常的少。但如果之前保养的不好，那肯定会导致油泥去堵塞机油滤清器。这种情况不能以公里数来决定。但假如说一直保养的确实比较好，那我觉得1万公里换一次机油滤清器也不成问题。
s**3

好的👌