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需要测量机油压力是否偏低，如果从机油压力开关的位置测量的压力低，需要检查机油泵，还有机油滤座里面的泄压阀是否卡住或者损坏，如果从单向阀的位置测量机油压力低，那是机油单向阀堵塞
你好师傅，13年科鲁兹1.6手动，行驶了22万多公公里，刚开始以为油底里面机油滤网堵塞。然后换了这个排气的凸轮轴正时轮。还有排气的机油调节阀。现在找车，刚一打着车以后，声音很正常，早上20秒钟。噪音还是像往常那么大。刚开始的时候他是故障码是排气凸轮轴性能。换调图轴证实轮以后是排气凸轮轴不合理正时皮带对的没问题。
李培雄
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技师李培雄你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。 -
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技师李培雄故障代码是什么？ -
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匿名网友排气凸轮轴信号不合理 -
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技师李培雄p0014？ -
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匿名网友0017 -
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匿名网友P0017 -
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技师李培雄声音是不是从凸轮轴皮带轮发出的？ -
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匿名网友听着像哪里出的声音 -
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匿名网友那里 -
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技师李培雄有没有测量过机油压力，发电机后面的机油单向阀有没有更换过？ -
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技师李培雄如果从机油压力开关的位置测量的压力低，需要检查机油泵，还有机油滤座里面的泄压阀是否卡住或者损坏 -
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技师李培雄如果从单向阀的位置测量机油压力低，那是机油单向阀堵塞 -
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匿名网友好的，我明天试一下，谢谢大师，非常感谢 -
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技师李培雄正常是有转接口的，可以从那里测量 -
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技师李培雄把外面的六角螺丝拆掉
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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大师傅。您好。前段时间那个09年手动挡科鲁兹。更换进气凸轮轴后发动机启动运转正常。进气岐管压力数据能达到45至55。(手册上是30左右)。上路行驶发现车子起步困难。上坡无力 感觉声音发闷 行驶平路还可以 一档半坡起步会加不油熄火。您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，目前的进气压力是高的，这个就是主要问题，进气漏气依然是重点，其次排气堵塞，气门正时这几个方面
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2011年老科鲁兹，因过水路面熄火，抬了发动机，换了四配套，连杆，正时3件套，正时工具装的，发动机转速不稳，怠速时也会急减速，加速时也会出现转速表急跳动，形成顿挫严重，有时转速表为零，转速却稳定了，不会顿挫了，发动机声音变大，现故障码P0011，进气凸轮轴系统性能，P0335曲轴传感器回路，P0336曲轴传感器系统性能，换了新的火花塞和曲轴位置传感器，故障依旧，向专家，这应该怎么修，什么原因会形成这种故障，非常感谢，图中有维修过程，可以打开看，你好，这种情况首先检查一下曲轴位置传感器的线路，如果线路正常的话就是正时的问题。
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我的2013款1.6手动挡科鲁兹，近期我自己用obd连接软件（不止一个软件）检查水温都是99～106℃左右，基本是正常都市驾驶，速度在50左右，保持2000左右，不开空调。但是汽车仪表盘的水温显示始终不变（90℃左右，见图片）。刚刚做了一个测试，obd显示水温105，打开引擎盖发现风扇没有转动（风扇应该基本可以排除没问题，很多时候都发现在转动）。 如果开车全程即打开外循环通风，水箱风扇就会始终转动，但水温也基本保持98～103℃。 请问一下这样有没有问题呢？
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。因为原车发动机爆缸了，买了一台广东的拆车发动机。装车以后一切良好。发动机无不正常的抖动，一切良好。可惜行驶后六十公里后，连杆顶弯了。据说是因为活塞压力受阻。气缸进机油了。现在重新购买了一台广东的拆车发动机，也购买了新的气门室盖，并且清洗了进气岐管。验货时，发现裸机上很多螺丝都有被拧过的痕迹。虽然卖家不承认，但我认为这台发动机肯定拆修过。这台裸机装车后，发动机转速不稳，700-800。并且明显伴有间歇性抖动。装车时，拆下了正时套件。也用专用工具固定过凸轮轴。综上所述，现在的机器间歇性抖动是什么原因？
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11年1.6科鲁兹，该车是二手车！一年前更换过节温器、机油泵、第一氧传感器、进气歧管压力阀、进气歧管单向阀、正时皮带等等！ 1、这次报排气凸轮传性能故障，更换了正时皮带、机油流量单向阀、凸轮轴位置传感器（2个）、进排气电磁阀！通油道时发现该车更换过机油流量单向阀，里面的钢珠没有取出，最后取出钢珠，凸轮轴性能故障排除！ 2、怠速发动机抖动大、冷车抖得像拖拉机严重缺火、进气歧管压过高达到70多，缺火高达60多次！热车后进气歧管压力50多，缺火2~22不等，转速到1200转以上不缺火！随后报p0171或P0300有时一起出现！P0171每次都有！ 更换了火花塞、点火线圈、进气歧管压力传感器、进气歧管单向阀、碳罐电磁阀、碳罐、燃油泵总成、清洗节气门、喷油嘴、第二氧传感器、气门室盖，故障依旧没有好转！ 测试了燃油压力和缸压都正常！发动机电脑也找专门的汽车电脑检测检查过，整个进气系统都检查过确认没有漏气都正常！ 现在已到瓶颈、没了方向！各位大神求救啊！
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09科鲁兹，自动1.8排量，11.3万公里 二手货，收回来的时候刚保养过，新的机油和空滤，冷车机油尺在中间。现在发动机有两个问题 1.凉车发动机运转不稳定。 800转怠速等红绿灯，开着空调，总会像单缸点火异常一样，发动机抖动一下，转速下降，不过就一下，然后迅速恢复正常，可能过几十秒或者几秒又会来一下。发生无明显规律，热车或者不带负载的时候好一些，热车且无负载的情况不会发生。不光开空调挂空挡的时候会抖，挂挡低俗蠕行(前进倒退档都包括)也会抖，只要低转速有负载时都会发生。清洗了节气门（没拆），更换了火花塞，问题依旧存在，无故障码。修车师傅说可能是积碳过多，影响了进排气氧传感，所以抖动没有故障代码，排除掉点火系统故障。现在按照他说的将信将疑网上买了两瓶德国产的清洗剂，一瓶是清缸内积碳的，一瓶洗三元催化的。想问问各位大神，这个修车师傅说得对吗？ 2.低速异响 这个问题有点奇怪，跑了一圈热车才响，冷车还不响。也是发生在低转速的时候，不太明显，只能在驾驶室能听到。声音就像是转速超低的风扇，打到电线的动静。转速轰的低于2000转都无效，非要一脚油门轰到2500转以上，从跌回800转开始计算，会有4秒左右没有异响，然后异响又重新发生。在热车状态下，完全关闭发动机重新启动，也会有20秒左右无异响，然后出现。昨天发生个有趣的现象，开了5公里，到家，停好车没熄火，异响出现，一直不熄火，原地怠速运转三五分钟，异响又消失了。当时修车师傅说这个声音是节气门响，踩油门油泵上来了，有润滑就不响了。我对于他这个说法无法接受，冷车怠速运转10分钟都不会乱响，开一圈回来就开始响，烦得要命啊。我在一个夜深人静的晚上把声音录下来了，有需要听的可以上传到网盘，供各位诊断您好根据情况了解。建议你去维修店读一下数据。来判断是不是节气门的问题。第二个问题是气门在响。需要大修发动机。
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车子等红绿灯时突然出现d档闪烁一下，然后转速水温表归零，赶紧熄火，熄火后重启出现方向盘带感叹号标志，形式五十米左右自动消失，行驶一切正常。停车半小时然后跑了一百公里高速回来，一切正常。第二天开去4s店检测，有一堆故障码，师傅说可能跟安吉星关了有关不影响使用《七月份出现水温表，转速表乱跳，关掉安吉星之后没有出现过水温表和转速表乱跳》，开回来过程中，在等红绿灯突然出现报警声音，然后挂着空挡都能听到发动机里面发出震动还是什么的响声，并时不时出现报警声音，但还能开，想着倒头去4s店赶紧掉头，接下来问题出现了，转速很高速度上不去，然后紧接着出现报警声音和黄色小扳手，方向盘感叹号，以及倒车雷达故障灯，并出现故障码136，熄火后重启，出现转速表水温表为零，空挡自动加油，熄火不着火出现类似开空调时动力发出的响声，无奈只能停车熄火，十五分钟后重启发动机故障灯不灭，开车前往4s，速度开不了太快，到4s店师傅试车先回n档再挂d档出现动力严重抖动往前窜的声音，师傅自己有测出来，上坡根本就提不起速，用电脑测一堆的故障码，都是师傅在弄。师傅捯饬了下副驾前面的线路，故障灯消失，然后带着电脑一起出去测又没有故障出来了，今天打电话又过来说变速箱模块暂时还不能换，有个代码没测到通用索赔不了，我就无语了前天还说给我索赔了，今天又说不行，有没有师傅见过这些案例的支支招，真的很烦！之前水温表和转速表是没有再出现过，加速无力我回家跑高速其实就有试出来，一直没放在心上，有一段路就只能跑四十码怎么都加速不上去，跑高速跑到100码以上起码三千五百转，不然加不了速！跪求大神支招，谢谢
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09年雪佛兰科鲁兹。发动机可变正时齿轮异响。刚启动就响一下又没有了。到热车就一直响打打的声音。可变正时轮也换过了。还是一样响是什么鬼你好，按照你的描述这个响声的主要来源就是因为这两个故障码的原因导致的正时不对而出现的。也就是说当前我们第1步要做的一定要确保正时是否正确，一定要使用专用工具来去校对不允许有任何的错误。第2步两个进排气的vvt的电磁阀来进行互换，看故障码是否转移。以此来判断问题根源。第3步两个凸轮轴位置传感器做互换验证，这是最快最便捷的方法。以上如果故障依旧。第4步测试我们气缸盖上面的机油压力。这是孔在我们缸盖上面上机油标尺的旁边有个螺母那个地方。第5步确认我们的机油质量没问题，机油的型号。是否为5w-40？第6步确认我们凸轮轴位置传感器的电源搭铁信号线是否正确？两个凸轮轴位置传感器插头拔掉的时候可以对比去测量，他们两个是一样的，正常情况下可以对比测量它的一个信号电压。如果不对就可以发现问题。第7步确认我们凸轮轴上面的信号齿轮位置把轮是否出现了移动。第8步如果以上故障码依然存在。测量线路也都正常的情况下更换发动机电脑，但是一定会线路方面或者是其他方面出现不正常，而发动机电脑本身因为故障报这两个故障码的，目前没遇到过。
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我的车是2011款雪佛兰科鲁兹1.8SX，6AT车型，2011年5月的车，目前行驶了刚好10万公里，平时保养吃的精粮嘉实多极护0-40，1万公里保养一次，10万公里了感觉动力没怎么下降。关于车辆动力的维修之前我印象中有两次，都发生在2016年，一次是上高原点火线圈坏了，另一次是空气流量计坏了。更换后都一切如常，其中哪次我记得拆过机盖，修理小哥让我换个盖密封胶垫，没换，觉得贵，但是好像他说的啸叫声一直都有，就像以前那种老式水壶水烧开了那种嘘嘘声，猛踩油门时更加明显，而且只有我听得出来，不经常坐车的家人都听不出来。这算第一个问题，是否需要更换，这个需要的是雪佛兰技师的经验。目前这车另有2个问题更棘手，一个是从2，3万公里的时候一直都有，困扰我很久，一直也解决不了，车辆在大概110的时速时，6挡一切正常，转速大概也就2000或者多一点，暴力点用4挡也一切正常，转速记不得了，反正很高了，估计5000应该快了，怪就怪在5挡，比如110的速度想超个车，6挡降到5挡，此时转速3000或者3100的样子，但因为超车嘛，踩油门稍微深一点，车辆开始前后闯动，还很厉害，就像供不上油的感觉，或者被堵住了的感觉，要防止闯动就还是6挡慢慢往上悠平顺。但我此刻要的是提高速度快一点啊，过了这个速度这个转速，一切回归正常，比如120时速，5挡3200转，平顺的很。第二个问题是今天遇到的，我去年九月加了个电子油门加速器，不知道跟这个有没有关，发现问题后我已经取掉了，车辆今天上高速，我一路都是140，150左右的速度，跑了40分钟左右，当时6挡140多一点的时速，突然就像踩了一脚刹车一样，当然还比较线性，不突兀，类似下长坡控制车速强制降挡那一下，还是有点闯动，这时车速降到了135左右，可能136，137都差不多。请注意，整个过程中其实我根本一直脚都放在油门上的，这一下强制降速就像是车辆自己干的。接着我想再加速，结果发现不管怎样，尤其是地板油，车速都上不去了，不管是5挡还是6挡，就是135左右的速度，一快一慢那种感觉，就像一个流氓开车加一下油门然后松一下油门调戏旁边妹纸的感觉。我本人怀疑跟电器阀门件有关，就是电子产品有问题，当然因为晚了，还没去做系统检查，只是把电子油门加速器取了，再上高速得等到后天，到时再看。我把车停住，取掉电子油门加速器后，挂P挡地板油，转速最高3200，百度了一下，有人说是保护，那姑且算是把，但是挂N挡，转速最高还是3200，这就不对了，我印象非常深，上周我下坡时挂的N挡滑行，一不小心踩到油门了，当时轰一声，起码是6000转或者更高，所以我更怀疑车辆真是哪个电子器件有问题转速上不去了。以上三个问题望大神帮忙解决，第一次用这个App，希望他是最专业的。清洗节气门并匹配，检查更换火花塞，检查发动机工作是否有漏气声是单向阀损坏
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车型是雪佛兰2015经典款科鲁兹slmt手动，15年5月购买，目前行驶13000公里，2015年冬天由于新疆乌鲁木齐降雪量过大陷车（由于原厂离合器就过高，不好掌握），把离合器给烧了，明显的焦糊味，从那以后就感觉动力明显下降，离合器有打滑现象，离合器变高(可能是心里原因)，16年夏天由于4s店更换离合器三件套费用太高，报价超过3000元，所以选择了在外面更换离合器三件套，找了一个还算比较有规模专修大众的二类厂，1300元换了压盘和离合器片，我问为什么不换分离轴承，修理厂告诉我分离轴承是好的。换好后开了两天，感觉出现以下问题， 1.打火时着车不平顺，着车一瞬间有“哐啷”声，伴随着这一声，会明显感觉着车的瞬间震动一下。2.热车，关窗户，开空调，开大灯，会有怠速下降，怠速不稳，而且有“阁啷啷啷...”的声音，后面越来越严重，车内任何电器都工作的情况下，热车空挡怠速都会出现怠速下降，怠速不稳，而且有“阁啷啷啷...”的声音，而且越来越频繁严重（这种现象踩下离合器后异响消失）。3.行驶在稍有颠簸的路面，发动机舱内就会传来“哐啷哐啷...”的声音，感觉机舱内有什么东西快散了。 半个月后又回到这家修理厂告知问题后，再一次抬变速箱检查，最后告知我是分离轴承坏了，我说第一次让你们换你们不换，修理的师傅反正理由很多。第二次抬变速箱更换分离轴承后在颠簸路面还是偶尔会有异响，但是不太明显，就没在意，其余问题全部消失（由于自己的时间问题，两次抬变速箱我都不在现场）。 就这样又过了3个月左右，感觉之前的3条问题又出现了，只是没有以前那么明显，问题时有时无。热车怠速的时候不管用不用车内电器都会时不时的出现怠速不稳，机舱传来“阁啷啷啷...”的声音，如果保持原地不动声音会一直存在（车开起来异响消失），有时踩下离合异响就会消失，松开离合声音又回来了，有时踩下离合声音依旧存在。有时一开空调怠速立马下降会伴随有“阁啷啷啷...”的声音（感觉车辆在某种角度下问题就会出现），有时又没有，走在颠簸路面有时候机舱内会有“哐啷哐啷”异响，有时候又没有，车内空调打开后机舱内又偶尔会有“叮当当”的声音，怠速有，有时候过减速带也有，而且一开吹前挡风模式（不开压缩机）怠速会突然升高到900转，过几十秒回到800转，反复循环，换成吹脚或吹头模式现象消失（这种情况以前没有）。 上个月去4s店保养，检查了节气门也正常，现在怀疑之前的那个修理厂是不是把原来坏掉的分离轴承修了一下又给我装回去了，或者是他们哪个地方没有装配到位。在网上查了一下说是踩下离合有声音就是分离轴承坏了，不踩离合有声音就是变速箱一轴轴承有问题，我的情况是有时候热车怠速踩下离合异消失，松开离合异响出现，有时候踩下离合异响还是存在。 很迷茫，就这样开着。所以求助汽车大师，帮我分析一下是什么原因？或者给我推荐个靠谱的修理厂。 描述的比较多，麻烦了。建议去大一点的修理厂具体检查下，拨叉一定要看看，如果回位不好，即使您换上新的分离轴承，也使用不了多长时间
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