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技师荣威威你好,我是汽车大师银牌技师-荣威威,很高兴为您服务,建议您百度或微信搜索“问汽车大师”,可为您提供更完整优质的服务。
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技师荣威威你好
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匿名网友你好
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匿名网友你好
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技师荣威威双离合的那款英朗吗?
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匿名网友对的
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匿名网友对的
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技师荣威威那款变速箱起步确实有顿挫感,速度跑起来能好点,4S店也没什么好的解决办法,只能通过刷新变速箱模块缓解
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技师荣威威现在跑了多少公里了
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匿名网友九万七
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匿名网友九万七
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匿名网友九万七
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技师荣威威变速箱油液换过没有
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匿名网友关键是动力下降了
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匿名网友换过一次
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匿名网友七万多的时候换过一次
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匿名网友七万多的时候换过一次
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匿名网友换过一次
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匿名网友重力换油换的
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技师荣威威那现在不该换的,你可以清一下节气门,编程复位一下,然后在给变速箱做下刷新,效果能好点
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技师荣威威那款变速箱油油液很少,两到三升
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技师荣威威主要是节气门要定期清洗,因为节气门有积碳会造成开度过大,影响换挡时间
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技师荣威威可以两万公里拆下来清洗一下,然后做个复位
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匿名网友节气门夏天洗过,但那个修理厂说洗完后怠速不高,不需要匹配
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匿名网友一直洗的
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技师荣威威需要匹配的
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技师荣威威不匹配发动机电脑版记忆的还是老的数据,每次清洗都要重新匹配
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匿名网友那次没匹配,没出现什么状况,直到半年后这次特别顿挫,4s通过刷ecu还是什么解决的,但动力下降了
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匿名网友洗完也没出什么状况,直到最近才发生顿挫
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技师荣威威不匹配你也开不出来,慢慢的他自己就适应了,但是还是要做匹配
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匿名网友半年过去了都开了一万多公里了
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技师荣威威火花塞怎么样,换过没有
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技师荣威威电脑有没有缺火数据
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技师荣威威像这种情况,我们一般都是清洗节气门,刷新变速箱,效果好点,但是也不能消除顿挫感
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匿名网友这么久才发生顿挫,跟那次没匹配有关系吗,4万多的时候更换火花塞的,好像4s店的人没说有缺火
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技师荣威威没有,我的意思是,每次清洗都要匹配,不匹配的话,需要你跑一段时间他自己也会匹配好
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匿名网友有一点没事,这次是突然特别顿挫
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技师荣威威不是说,不匹配就会有问题
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技师荣威威用电脑检测没有,有没有报变速箱的故障
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匿名网友哦,好吧,那这次还是变速箱的原因
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技师荣威威先检测有没有报变速箱的故障码?然后清洗下节气门做个复位
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匿名网友上面写的是ecu三个字
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技师荣威威哪里?
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匿名网友好像没有,我看见工作人员刷的是ecu
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匿名网友4s店
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匿名网友我看到4s店重新刷ecu后,顿挫就好很多了,但是速度起来后再加速没以前有力了
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技师荣威威ECM是发动机模块,TCM是变速箱模块,没有ecu这个模块的
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技师荣威威ecu是程序
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匿名网友ecm
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匿名网友刷的ecm
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匿名网友刷的ecm
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匿名网友刷的ecm
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技师荣威威那刷新的是发动机模块啊
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技师荣威威没有刷新变速箱吗?
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技师荣威威TCM
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匿名网友tcm好像也刷了
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技师荣威威就是这两个
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匿名网友ecm时间比较长印象深
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匿名网友tcm没太注意
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技师荣威威是的,刷新时间比较长
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匿名网友那就是两个都刷了,我看到他选变速器的
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技师荣威威这个定期要刷新的
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匿名网友4s店资源比较丰富,操作很快,没太看清楚,刷ecm时间比较长看清楚了
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匿名网友但还是把换挡速度调慢了造成加速力度不如以前了对吗
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技师荣威威像这种情况找个地方看一下变速箱有没有故障,没问题的话清洗节气门刷新变速线模块能好点
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匿名网友好的,4s店那天接上软件后没报故障
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技师荣威威没报故障就没事
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匿名网友清洗节气门刷新程序,还得4s店做的吧,外面没这能力吧
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技师荣威威外面做不了程序
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技师荣威威节气门在哪里做都可以,4S店的话稍微贵点
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匿名网友匹配外面是可以做的对吧
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匿名网友匹配外面是可以做的对吧
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技师荣威威是的,普通电脑都可以
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匿名网友节气门洗后匹配外面应该没问题吧
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匿名网友节气门洗后匹配外面应该没问题吧
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技师荣威威没问题的
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匿名网友节气门洗后匹配外面没问题吧
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技师荣威威没问题的
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匿名网友哦,我怕顿挫感没了,4s店不一定肯刷回去,有问题才肯刷,没问题不太肯,到时又顿挫,又要求来刷
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匿名网友其实顿挫感跟动力让我选我肯定优先保证平顺一点,只是想咨询一下是不是通过降低换挡速度动力下降来换取平顺度的
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匿名网友其实顿挫感跟动力让我选我肯定优先保证平顺一点,只是想咨询一下是不是通过降低换挡速度动力下降来换取平顺度的
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技师荣威威这个是免费的
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技师荣威威刷新的意思是,厂家会修改变速箱模块的标定,改变一些数据,通过4S店的电脑对车辆进行刷新
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技师荣威威比如说改变换挡时间,调节节气门开度,使得车辆开起来更平顺
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技师荣威威这个和刷发动机功率意思差不多
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匿名网友哦,就是说因为清洗过了,车况会好点,改变一下程序来适配一下车况
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技师荣威威可以刷新马力什么的
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技师荣威威是这个意思
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匿名网友我从来没洗过除节气门以为的清洗
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匿名网友我从来没洗过除节气门以为的清洗
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匿名网友我从来没洗过节气门以外的清洗
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技师荣威威厂家工程师是可以修改发动机变速箱的数据的
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匿名网友喷油嘴啊进气啊等等
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匿名网友嗯,他们有程序的,我看到了,软件里面直接刷
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技师荣威威燃烧室,进气歧管,喷油嘴,三元催化,这些都要定期清洗的,可以时间长一点,但是还是要清洗的
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技师荣威威4S店是从北美服务器下载程序,然后再读入到车里的
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技师荣威威你应该看到了是有两个进度条的吧
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匿名网友会不会这些都脏了,造成顿挫,然后被迫改变程序来平顺的
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技师荣威威第一个是从服务器下载,第二个是往你车里读入
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技师荣威威你说的这种情况确实存在
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匿名网友对,下载的时间比较快,刷的时间比较长
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匿名网友对,下载的时间比较快,刷的时间比较长
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技师荣威威发动机模块是会适应你的驾驶习惯,以及你的车况的
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匿名网友哦,我只用过燃油宝
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匿名网友我只用过燃油宝
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匿名网友5000用一瓶
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技师荣威威那个作用不大,燃烧室清洗剂清的干净
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技师荣威威还有三元催化清洗剂也不错
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匿名网友最近有一万公里没加过了
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匿名网友那还是要拆下来洗的
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匿名网友我全部洗过一遍再恢复程序吧
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技师荣威威那最好不过了
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匿名网友嗯,4s的程序我能理解成为了临时解决问题,程序调教偏保守的版本吗
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技师荣威威可以这样理解
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匿名网友那每款车都得要制作几个版本的留存备用
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技师荣威威不是,是不停的更新,厂家会出程序,就像手机一样,可以升级,但是不能降级
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匿名网友还有一个问题,我这么多公里数了,会不会离合器片磨损厉害造成顿挫的可能性
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技师荣威威不会
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技师荣威威有磨损会报故障的
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匿名网友哦哦,这样的啊,那同款车我后面一年买的有可能就把新程序刷到出厂新车里
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匿名网友哦哦,这样的啊,那同款车我后面一年买的有可能就把新程序刷到出厂新车里
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技师荣威威是的
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匿名网友这样的啊,那后面一年买的同款车有可能出厂程序是更新版的程序,可以这么理解吗
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匿名网友这样的啊,那后面一年买的同款车有可能出厂程序是更新版的程序,可以这么理解吗
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技师荣威威可以的
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匿名网友我的正好是第一年出双离合,所以当时的程序肯定是最老的,最没经验的程序
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技师荣威威所以我们遇到新车,刷新程序的时候,是刷新不了的,因为都是新车,程序都是最新的
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技师荣威威是的,所以过来就出新的程序了
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匿名网友哦,这就对了,因为我的是最老的,四年过去了,肯定有新版本
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技师荣威威那肯定的
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匿名网友那我全部洗一遍,再去刷新吧,动力可能会恢复点,但估计整个调教跟初代的程序还是不一样
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技师荣威威好的
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匿名网友我感觉更新的程序调教风格像at,换挡不够积极,
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技师荣威威双离合就是两个手动挡变速箱组合到一块的
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匿名网友嗯,换挡速度快,提速快,开了十万公里,去4s店试驾日本车cvt,特别不适应,提速太慢了
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匿名网友习惯开换挡快的,突然让我开cvt,感觉太慢了
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技师荣威威是的
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匿名网友更新版本风格像现在的大众,我老婆的大众就是,起步第一脚油门踩深也没用,大众车是很慢往前走的,速度上来后,才提速起来,
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匿名网友大众现在的双离合,三十码以后才开始换挡积极
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匿名网友大众现在的双离合,三十码以后才开始换挡积极
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技师荣威威各有各的好处,别克一直用GF6变速箱,也是更新换代了好几次了
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技师荣威威现在都GF9可
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技师荣威威别克车大部分还是GF6的,双离合的话英朗,威朗,君越,昂科威也在用
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匿名网友嗯,那个无福享受,成本高,要君威及以上才会配备,低端车不会有的
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匿名网友双离合已经被通用放弃了,新款威朗换了cvt了
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技师荣威威是的,但是换挡真没得比
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技师荣威威全新君越也是换CVT的了
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匿名网友比双离合慢很多?
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匿名网友跟尼桑那种,踩油门不走的那种感觉吗
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技师荣威威很平顺,而且比尼桑提速快
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匿名网友别克新cvt也这样?
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匿名网友但跟双离合还没法比对吗,除非你发动机马力够强扭矩够强才有推背感
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技师荣威威比日产好点
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匿名网友双离合推背感杠杠的,
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匿名网友双离合推背感杠杠的,
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技师荣威威那跟双离合没法比
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匿名网友双离合推背感杠杠的,体验好,超个车没问题
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匿名网友双离合推背感杠杠的,体验好,超个车没问题
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技师荣威威那是
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匿名网友双离合推背感杠杠的,超个车很轻松,还能听到换挡结合的声音,有驾驶乐趣
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技师荣威威扭矩大,都是齿轮传动的,不想GF6和CVT靠油液传动
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匿名网友我那发动机数据在涡轮机里面很一般的,都是靠双离合提速才快的
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技师荣威威齿轮传动效率高
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匿名网友是的,但是路况堵的时候就难受的不得了,
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技师荣威威起步慢啊
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匿名网友估计这次顿挫跟最近我的城市堵车次数变多也有关系
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技师荣威威变速箱模块记忆你开车的习惯,以及路况
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匿名网友哦,变速箱也会记忆啊
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匿名网友变速箱也会记忆啊
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匿名网友我以为只有发动机呢
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技师荣威威会自动修正
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技师荣威威换挡时间什么的
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技师荣威威同样的车每个人开的都不一样
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匿名网友哦,原来如此,好的谢谢,等我洗完后,重新去刷一下
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技师荣威威好的,不客气
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13款别克英朗GT自动时尚版,跑6万公里,这次保养时发现变速箱油特别黑,而且还伴有粉状杂质,所以就把变速箱油换了,之前发动机有抖动,降档时顿挫感很大。换了变速箱油后感觉还和以前一样,而且感觉车子没之前有力了,并且发现最近油耗比平时高出许多。以上情况是什么原因造成的,该从哪方面入手检查。建议编程变速箱模块试试
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我的车是13年的别克英朗GT1.6手动,这个车高油耗 加速无力 加油顿挫感特别难受 我是16年买来的二手 开了一年多发现这个车加速无力 油耗维持在10-11个左右 上十二三个油也很轻松 有一次我发现跑完长途后同样的路也就七八个油 我开车属于省油的 同样1.6的朗逸最多也就六个油 最主要的是这个车开起来顿挫感特别明显 带档滑行时转速低于两千之后转速越低的时候越明显 加油门松油门就和坐摇摇车似的 松油门车就一顿跟踩了一下刹车似的加油门就先哆嗦一下才能有提速 主要表现在一二三挡 两个月前去修理厂简单检查了一下告诉我没问题让我清了节气门喷油嘴三元 清完后三四挡感觉好一点本质上没有解决 一档起步后二挡带档踩油门松油门顿挫感依旧强烈 不踩离合都不行 找专业师傅咨询一下检查哪里能找到原因这个需要检查一下火花塞。需要更换一下汽油滤芯,这个最好两万公里更换一次。
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别克英朗手自一体1.6,高速行驶突然失去动力,踩油门转速上去速度上不去,并且伴有卡顿异响,经过维修确认变速箱机械故障,换了机械部分。提车当天再次走高速,120速度大约走了60公里,先卡顿了下,然后失去动力,并且出现空转,和之前问题差不多。这次没有异响,但是熄火重启后发现不能变挡了,之前底速还能变挡,再次低速下高速回家,40码左右跑了10几公里又开始卡顿,然后降油门又好了。只要油门踩重一点,2千转以后要变挡的时候,偶尔就会出现卡顿,发动机空转。再踩刹车,速度降下来后,再踩油门升档有时候也会正常。今天再去检查,和师傅试车又跑了十几公里,又好了。故障灯也不亮,平板检查也查不出原因。没修之前也是故障灯不亮,平板也没错误代码,修车师傅也不知道什么原因,变速箱机械都是刚换的,电子模块师傅也说没坏。只能让我先跑跑。哪位师傅知道具体是什么原因?建议检查发动机电脑、变速箱电脑和变速箱相关线束
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你好,我的车是别克英朗GT,1.6L排量,自动档时尚版,2013款电视特工版,问题描述:大约车子开到五万多公里的时候出现冷车启动后在开车使用中,当速度达到30码以上至80码之间,当油门放掉减速的时候会出现打顿一样的感觉,就像由5档变成3档一样感觉车子一冲一冲的,等到发动机温度达到90度之后就没有了,冷车中开手动模式行车是正常的,希望汽车大师帮我解答一下这是什么原因?目前维修店还未去修过!
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2012款手动进取型英朗GT,目前行驶54000公里。问题一,行车速度比档位稍高时,会出现明显的顿挫感。比如挂二档的时候,行车速度在25和30,或者三挡的时候,行车速度在35和40,以此类推, 都会出现很明显的顿挫感,特别是突然松油的时候,慢慢松油门,可以改善,或者空档,就不会出现这种问题。开别人的车的时候,没有明显的这种感觉,挂四挡开到60甚至70,都没有这种情况!新车到现在一直都有这个问题,以前没这么明显,现在更明显而已!4万公里时更换过整套火花塞和点火线圈!问题二,发动机仓异响,去年开始的,当时行驶里程大约4万公里。请4s店的师傅看过,花了两三个小时,后来告诉我说,可能是发动机轴承的问题。声音不大,持续性的,冷车的时候,声音比较小,开车时间长了以后,声音明显变大,特别是开车一个小时以上。
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我的车子别克英朗手动1.5L.上周有涉水,涉水行驶过程有几下抖动,没有熄火。 车辆刚买一年多了,还在质保期。 我个人开第一感觉是油耗有增加,深踩油门,转速和提速反应比以前明显慢很多。并且车子应该是发动机位置有轻微抖动。抖动较以前是厉害一些。 前天去4s店让师傅检修下,没有发现问题,说抖动也是正常转动的原因。4s店也没有拆发动机仔细检查。只用灯照了照,吊起来看看,听听声音,开车转了一圈 我不放心,去家门口维修师傅那里让他帮用压力表测了下杠压,3个是10点多,一个是9多一点。 夏天我车基本已经干彻底了,想问下要去4s店彻底检查么?都检查哪些项目?不能再被4s店忽悠了!如果发动机问题要大修么?我不说涉水引起的,质保能用么?我车子才一年多。谢谢各位大师解答援救,感谢汽车涉水行驶一定要注意安全(人身安全和车辆安全)。发动机怠速抖动的原因也很多,而对于2万公里的车来说首先要对车辆发动机的外部进气系统进行检查,重点检查节气门脏污情况。至于涉水后抖动现象加重则更加需要对进气系统检查,还有其它系统也需要检查。
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本人别克新英朗1.4t自动挡豪华版。去年9月份提的车。目前开了9000多公里。昨天晚上没办法倒车。那个发动机故障灯也亮了。今天早上去4s店路上没法开。停下等红灯就没办法启动。然后断断续续地坚持到4s店。我估计是变速箱出问题了。刚刚看到论坛上面也有人出现这样的问题。好像是1.4t的通病。而且是双离合。有点郁闷。今天是礼拜六,4s店说星期一给我答复。不知道是那个变速箱模块坏了还是那个电磁阀坏了。我都不知道他们怎样给我解决,车才开了一年不到就出现这样的问题。通用公司这个变速箱真是一大诟病。当初选择的时候,1.4t感觉动力强一点所以就选择了这款。没想到会出现这样的问题唉,这车也就是我老婆在家带带孩子开开一般效区跑跑,油耗还是蛮低的才6.8现在她开起来很温柔的。比我开起来要仔细一点。可是还是出现了这样的问题。不知道大家出现这样的问题是怎么解决的?4s店他是免费帮我们维修吗?
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您好,我的车辆是 别克新英朗 ,去年12月份购置的,十个月8000公里,遇到了这样的问题,4S店维修了三次都没有维修好,每次都和我说修好了,最危险的一次时速70迈左右发动机直接熄火,方向盘没有转向助力,还好是直线,我慢慢滑行停下来了。 事情经过时在十月七号的时候,洗车场给我洗引擎,把一个线路给弄湿进水了,当时我不知道,然后车辆发动开出去还没出地库,在半坡直接发动机熄火了,然后车辆启动不起来了,然后再第二日十月八号拖车拖到了4S店,4S店第一次检测说是发动机和电脑不串联,把两个地方的连接线打上了导电胶,然后开出去,2公里行驶过程中再次熄火,晚上4S店的工作人员给看了看,然后直接启动开回去了,然后当晚又给我处理了,和我说车辆没有问题了,然后我还没有开动车辆,打着火2分钟车辆发动机再次熄火,4S和我说明天再检修,十月九日和我说是空调压缩机抱死,需要换一个新的,然后和我说没问题车辆好了,我今天再去提车,行驶过程中,发动机异响,报故障灯,再车内就能听到发动机的声音较大,和之前的声音完全不一样了。4S给我说又要让我第四次回去维修,想请问大师,这样我该怎么呢?请问我可以要求返原厂维修和换车吗,因为是重大安全隐患,开高速拐弯发动机停止运作,方向盘没有助力了,我可能真的就车毁人亡了,麻烦各位了,谢谢~ 麻烦帮我出个招吧根据描述,在同一家4S店维修超过5次可以申请换车,也可以跟4S店协商处理方案,你也可以通过打厂家电话反应情况,厂家会派技术小组,厂家工程师进行维修检查,如果实在修不好,是可以换车的
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老师您好,我是2017年9月份从衡阳买的别克英朗1.5L自然吸气手动挡精英版。现在跑的公里数是15000多。今年10月份去平江时跑高速,行驶一段时间以后方向盘出现卡滞。具体情况是方向盘在正位时小幅修方向出现一卡一卡的,用平时的习惯力度方向盘打不动。要加点力。但加一点力方向又会打过了,还要往回打。向左向右都卡,不柔顺,不流畅,不线性,严重影响安全驾驶,心里总担心方向会不会卡死或失控。之前也去4s点问过,修理人员原地左右打方向没有异响,又低速(约40-50码)开了一圈试了也没有发现情况。就要我先慢慢适应着开,真是对他们的不负责任失望。那种现像就跟秒针一格一格的卡滞感,还想音响机子的开关键一样。表现出时有时无的特点,比方说我第二天早上返回时同样跑高速则基本没有再出现这样的问题。从网上查到上汽通用很多同样的问题。有的换了总成,有的用电脑刷一次,有刷好的,有没刷好的,还有刷好再犯的。还从网上看到有的把车上的五处搭铁线用砂纸打磨重接而好的。我的问题究竟是什么原因导致的,应该怎么修或怎么办?请老师给予指点!谢谢老师!针对这个情况,首先检测有没有故障代码,如果有故障代码的话,针对具体的故障代码进行维修,如果没有故障代码的话,对方向控制模块进行编程和配置。
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请问师傅,我的车有时起步跟减速退档的时候会有很明显的顿挫感,这是什么原因,能否告诉我,谢谢根据您的描述:这个到时候观察一下,如果跑高速100码以上踩油门出现了这个抖动,油门踩下去之后,发动机的转速不能升高的话。那就是需要检查发动机,看一下发动机有没有问题。需要检查这个油泵,还有这个发动机的气缸压力。如果说发动机的转速可以正常升高,油门踩下去之后这个车速跑不起来。那就需要检查变速箱,变速箱里面这个离合器和这个电磁阀有可能有问题。如果只是在6档上面会出现,那就有可能是变速箱里面的这个电磁阀或者是离合器问题。还有就是这个起步和减速的时候会出现顿挫。这个还是变速箱里面有问题。建议把变速箱里面的阀体拆下来清洗一下,然后检查下电磁阀,看一下有没有问题,工作的时候是不是平顺的。有影响的。有可能是更换的这个空气流量计还是有问题。或者这个配件可能不是原装的。就是你这个起步和减速的时候出现顿挫,这个主要还是变速箱里面的问题。就是跑高速的时候这个感觉加速无力,油门踩下去之后,发动机的动力比较慢的话这个。这种情况和这个和之前更换过这个空气流量计是有关系的。那就需要检查的用电脑检测,看一下这个空气流量计的数据有没有问题。还有就是需要用电脑检测这个氧传感器,包括这个喷油嘴的雾化效果,这些都是需要检查。还有汽油泵,也是需要检查一下。把变速箱的油底壳拆掉之后就可以看到,就可以拆下来。就在变速箱的下面。,比较好拆,下来之后不用电脑检测。给电磁阀通电看一下这个电磁阀工作的时候有没有卡的。这个电磁阀如果有问题是需要更换的。一个大概需要三四百块钱。
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