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技师尤一树你好。故障码能清除吗？清除下试试。 -
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匿名网友清除了，着车就有了。 -
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技师尤一树把电瓶负极断开几秒试试。 -
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匿名网友我试试 -
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匿名网友好了 -
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匿名网友他这是什么原因呢 -
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技师尤一树这是因为电瓶馈电严重。导致模块数据失准。 -
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技师尤一树电压过低引起的。。后期注意电瓶馈电会影响使用寿命的。 -
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匿名网友cd还是没电 -
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匿名网友我知道，电瓶是该换了 -
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技师尤一树那个看下保险丝有没有烧。 -
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匿名网友看了，没事 -
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匿名网友cd按键的背光灯也不亮 -
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技师尤一树所有的保险丝都没问题吗？ -
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匿名网友我最先看的就是保险 -
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匿名网友CD上的那个保险看了，也没事 -
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技师尤一树你是说CD后面的保险丝也看了？你把CD拆下来了吗？ -
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匿名网友拆下来了 -
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技师尤一树用试灯测量下插头上面有没有火线和搭铁线。 -
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匿名网友几个火线和打铁 -
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技师尤一树大多数是只有火线。开空调过去电。通过温控开关在输出。 -
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匿名网友有一个打铁 -
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匿名网友然后保险那个线有电 -
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技师尤一树如果有火线。有打铁。那就是CD机问题。这说明线路没事。 -
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匿名网友一个火线一个打铁 -
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匿名网友好，那我知道了 -
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技师尤一树好的。有问题再问我。希望能帮到你。
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10年别克君威2.0，发动机故障码空气质量流量传感器回路低频，蒸发排放净化电磁阀控制回路电器故障，故障清楚不掉，仪表显示防侧滑灯一直亮，仪表提示请检修电子稳定性控制，用解码器进电子刹车控制系统读故障码是与发动机控制模块失去通讯，数据无效，每次在发动机单元清楚故障码以后，仪表防侧滑灯就灭了，然后马上就亮。换了发动机电脑，和空气流量计都不行。给指点一下10年别克君威2.0，发动机故障码空气质量流量传感器回路低频，蒸发排放净化电磁阀控制回路电器故障，故障清楚不掉，仪表显示防侧滑灯一直亮，仪表提示请检修电子稳定性控制，用解码器进电子刹车控制系统读故障码是与发动机控制模块失去通讯，数据无效，每次在发动机单元清楚故障码以后，仪表防侧滑灯就灭了，然后马上就亮。换了发动机电脑，和空气流量计都不行。这个根据你提供的故障码判断是线路有问题，建议检查空气流量计的线路个发动机电脑的电源线和打铁线路。
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君威显示中突然没力，开不走，踩油门踏板，发动机转速不变，仪表上侧滑灯故障灯亮，提示发动机动力降低。第一次检查油门踏板电路正常，用电脑检测，加速踏板位置传感器1-2不合理。清了故障码能正常行驶。 行驶一个月后再次出现发动机动力降低，再次清除故障码后清洗节气门后又正常了。开了大概半个月再次出现故障，请问一下是什么问题现在里面最核心的就是这个故障码，p2138。也就是说这个故障码是导致你车辆出现问题的根本原因。对于这个故障码而言的话。就是说产生这个故障码的条件就是发动机电脑检测到了我们油门踏板位置传感器1和信号2它们的位置关系不一致，且持续超过了一秒钟然后这个故障码就出来了，出来了以后就会出现降低发动机功率以及量故障灯，而且属于a级故障电脑就会控制节气门执行器降低发动机功率，您需要重点检查，我们油门踏板位置传感器1.和传感器2，5伏的供电是否出现接触不良电阻过高。油门踏板位置传感器信号1和信号2的搭铁线是否存在接触不良电阻过高。油门踏板位置传感器的信号1和信号2是否出现接触不良以及电阻过高。也就是说啥意思呢，这个油门踏板位置传感器，它有两根5伏的供电。有两根电脑板提供的接地，有两根是分别信号1和油门踏板位置信号2。在6根线任意一根出现问题，都会出现这个故障码，以重点确认电源以及搭铁，同时信号这些线路有没有存在接触不良。由于是偶发的，所以你最好确认好线路如果线路没问题，剩余的就是我们油门踏板本身的问题。你正常的时候通过数据流看的时候，估计也是正常的。你可以来回踩动油门踏板，观察里面的数据流变化。他们之间是二倍关系。也就是说只要线路没问题，就是你的油门踏板有问题。还有线路方面的话，如果油门踏板已经更换故障依旧那么线路测量，从电脑端插头到我们油门踏板插头处的6根线电阻小于一欧姆，那么这种情况就可以判定是发动机电脑损坏。
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你好，我的11年9月生产的，2.0T别克君威，冷车没事，热车报故障码，显示动力下降，同时防侧滑灯点亮，发动机抖动，熄火后重新打火故障消失，但是发动机故障灯依然亮，4s店电脑测出来是1.2氧传感器坏了，换了后依然有故障，再次测就报多个传感器故障，维修师傅说可能电路有问题，现在也是没有办法了。因没有获得相应的故障码，从故障现象分析，到高压油泵的进油管故障概率较大，建议更换后再试车确认。
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别克君威，10年的，换了个马达过后就不能启动，打钥匙仪表就灭，之前什么都好的，就是马达齿滑了，换马达，拆了电瓶负极，其他都没有动过，发动机故障灯也不亮，档位显示也没有了，解码器进不去发动机系统，车身电脑可以进去，有两个故障码，1是与发动机失去通讯u0100，2是与变速箱失去通讯U0101这个是换马达过程中，可以误操作，导致短路，烧坏发动机和变速箱电脑，要先检查模块，供电和搭钱，如果都正常，可能就是模块坏了。
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车型：的君威 别克君威,10年的，换了个马达过后就不能启 动，打钥匙仪表就灭，之前什么都好的，就是马 达齿滑了，换马达，拆了电瓶负极，其他都没有 动过，发动机故障灯也不亮，档位显示也没有 了，解码器进不去发动机系统，车身电脑可以进 去，有两个故障码,1是与发动机失去通讯 u0100,2是与变速箱失去通讯U0101发动机和变速箱电脑不能进行通讯造成的问题主要有这些，通讯线路异常接触不良造成不能通讯和电脑版没有工作造成不能进行通讯，建议先检查电脑版是否工作，如果电脑版工作了不能通讯需要检查通讯线路
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大师们好，我车是07年别克君威2.5，近期出现security故障灯亮，然后突然所有指针回零，好多灯一起亮，或者刹车灯行驶中一直亮，所有指针也回零，但是能启动正常行驶，近日将电瓶负极断开了一次，再接上就启动不了了，一点反应也没有，诊断电脑无法建立通讯，电瓶刚换不久，有电，在线急等解决办法！有偿服务，重谢！
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别克君威2010款。手动1.6t发动机型号LLU。买的二手车。到手开了几百公里。提示发动机动力降低请速检修车辆。换了一个电磁阀好了。但是又开了几天。没有任何提示。但是涡轮增压介入从2200转变到了3500转，然后发动机故障灯亮。去修理厂清除了故障灯。开了一会儿还是亮。亮了几天，自己灭了。现在没有故障提示。有一个发动机故障码，是p2188。燃油修正系统在怠速时过浓。调了一下涡轮增压那个推动杆。调短的话动力2800转介入。但是4000转就没了。调长的话。直接不介入。提示发动机动力降低。您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查废气旁通电磁阀执行器，检查空流传感器和碳罐电磁阀。
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本周二驾驶君威行驶在二广高速中突然想加速超车却发现加速无力,发动机故障灯亮,后来走了一会又能加速了，但发动机故障灯依然亮，去4s店电脑检测显示变速箱模块故障要给换模块需要三天因为有急事回家没换从店里出来故障灯消失，但第二天在回家的路上时突然速度由100降到了80且转速升高再加速转速就要超过3000，后来70到80走了20公里。回来到修理厂故障灯又消失了，电脑检测发现是变速箱模块故障涡轮增压不起作用根据车主描述！这是变速箱模块有问题！需要先处理好模块就可以了
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本周二驾驶君威行驶在二广高速中突然想加速超车却发现加速无力,发动机故障灯亮,后来走了一会又能加速了，但发动机故障灯依然亮，去4s店电脑检测显示变速箱模块故障要给换模块需要三天因为有急事回家没换从店里出来故障灯消失，但第二天在回家的路上时突然速度由100降到了80且转速升高再加速转速就要超过3000，后来70到80走了20公里。回来到修理厂故障灯又消失了，电脑检测发现是变速箱模块故障涡轮增压不起作用根据车主描述！这是变速箱模块有问题！需要先处理好模块就可以了
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本人11年君威Gs运动版,行驶中突然提示检查车辆稳定系统,发动机和ESP报警同时闪烁,转速指针忽高忽低,发动机抖动,油门不受控制,踩油门无反应,这种情况保持5-10秒后,自动熄火,立马启动的话,机舱哒哒哒响,启动不了,把电瓶负极摘掉,等10-20分钟左右就可以顺利点火了,成功点火后,无故障码,一切正常,开几分钟就重复之前的情况,然后熄火。这种情况在发动机长时间开的情况下容易出现,开了几十公里后发生的概率极大,冷车启动后,能开个几十公里没问题,在开又会出现,有时候开个30公里没出现这种情况,停车锁车走人,一小时后在启动车辆又打不着火了,必须摘了电池负极,等待一段时间才可以打火成功,点火后电瓶电压14.5左右,不点火电瓶电压12.8左右,电瓶和发电机没有故障!因成功点火后没有故障码,所以检测不到,熄火后也无法进不了行车电脑系统,只能从历史故障码里面找,找到很多故障码都是和发动机系统控制模块失联!印象最深的就是u0100,希望师傅给判断一下故障,不胜感激!试着去检查氧传感器根据你提供的故障码，是尾气排放的问题
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