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技师刘勇你好，你车发动机大修过了嘛？ -
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技师刘勇P0012原因有以下几点： 1，OCV阀损坏，或者油道堵塞； 2，机油压力不足，供油不畅通； 3，发动机正时不对或者正时链条打滑，跳齿。 4，发动机电脑故障。 问题出在以上四点，建议您从这几个方面排查。 -
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匿名网友对的，发动机是刚大修过的，但车子起步急加油车子还抖～也是这个问题造成的吗 -
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技师刘勇现在是不是还有这个故障码？ -
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匿名网友嗯嗯 -
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匿名网友ovc阀换了油道可以保证是通的，正时皮带用专用工具对的 -
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匿名网友链条 -
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匿名网友换一种思维想会不会是电路问题？ -
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技师刘勇你测试一下Ocv阀的电阻给我看一下。在冷车的时侯测试。 -
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匿名网友哦，不过现在车子是热的，电阻标准值在什么范围？等会测试给你看一下 -
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匿名网友因为在车子大修前也是哪个故障p0012 -
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技师刘勇正常冷车的时侯6.9到7.9 -
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技师刘勇你大修的时侯，第一到进气凸轮轴上面有个滤网，那滤网有没有拿出来清洗一下？ -
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匿名网友洗了 -
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技师刘勇你缸压测试了吗？是多少？ 你换的Vvt阀是换的什么东西？拍张我看下？ 你大修的时侯有没有把进排气凸轮轴的齿轮拆下来，如果拆了，是不是安装到位了？ 你把这几个方面检查一下。 -
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匿名网友好吧 -
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匿名网友 -
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技师刘勇这是OCv阀，测试一下电阻？ -
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匿名网友 -
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匿名网友这个故障跟车子急加速车晃有关联吗？ -
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技师刘勇和发动机正时有关，正时不对，发动机晃的。你这个电阻有点高了。 -
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技师刘勇缸压测试了吗？ -
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匿名网友缸压正常，电阻过高？但是新旧一样的电阻值一样 -
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技师刘勇缸压正常是多少？可能和气温有关系。 -
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技师刘勇你这个车可能还是正时没有对好问题。 你大修的时侯链条和涨紧器都换了吗？ -
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技师刘勇如果你大修之前就是p0012。而且正时没有问题。那么我建议你换一下进气凸轮轴。 -
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匿名网友涨紧器没换，其他的都换掉了 -
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技师刘勇大修的时侯，我一般都会换的。才500多块 -
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匿名网友是整个进气凸轮轴吗？ -
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技师刘勇对的，还前面齿轮的。 -
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技师刘勇他们是一个整体，不让拆的 -
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匿名网友好吧，拆开过了有位置吗？也单独换了一个轮子 -
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技师刘勇有位置的。别去省那个钱，拆来拆去更麻烦，费时费力费钱。 -
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匿名网友你好，在吗？你能给我安装哪个可变凸轮轴轮子安装图吗？ -
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匿名网友在吗高师傅？ -
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技师刘勇不好意思，刚才在接电话 -
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技师刘勇可以的。稍等 -
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技师刘勇 -
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技师刘勇 -
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匿名网友好尴尬图片不能括大 -
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技师刘勇你截图保存到相册里面就可以了。 -
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匿名网友高师傅，打扰一下您哪有没有Ovc被控制的电路图 -
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技师刘勇两个线直接到电脑版的 -
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技师刘勇刚才在开会，一会我吃过饭，给你找下发给你 -
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技师刘勇
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这个马自达6对正时有没有什么技巧，用专用工具，我对好了报故障码凸轮轴位置正时过度提前（第一排），车子高温过换过杠盖，自动挡的车，换完了车子挂D挡有加不上油感觉，是什么问题，最好可以电话微信咨询一下根据你的描述，建议首先测量一下汽缸压力。如果压力低，建议从新安装正时皮带。如果还是不行，需要用内窥镜检查一下气门是否漏气。
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你好，12年马自达6，2.0L自动档，实表55000公里，最近在行驶中发动机故障灯亮了，去维修店测了一下故障码是，正时凸轮轴链条前移，维修工说链条拉长，可是车子在行驶的过程中包括动力方面一点影响都没有，还是跟以前一样，发动机也没有异响，包括车子静止怠速的状态下也没有异响。请问这是什么原因？谢谢您好，根据您车的问题描述分析：凸轮轴链条前移，是靠凸轮轴传感器检测出来的。凸轮轴链轮，曲轴链轮磨损，凸轮轴信号盘，凸轮轴传感器，线束，VvT 系统都会导致这个故障产生。不影响驾驶，可以先不维修
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你好，12年马自达6，2.0L自动档，实表55000公里，最近在行驶中发动机故障灯亮了，去维修店测了一下故障码是，正时凸轮轴链条前移，维修工说链条拉长，可是车子在行驶的过程中包括动力方面一点影响都没有，还是跟以前一样，发动机也没有异响，包括车子静止怠速的状态下也没有异响。请问这是什么原因？谢谢1，建议清洗OCV阀，清洗凸轮轴位置传感器，更换正品的机油和机滤。 2，缩短换油周期(3月一次) 3，检查曲轴位置传感器及线路。 如果以上方法不能起作用，建议检查凸轮轴和发动机正时(维修比较贵了)。
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有一辆马自达6喷油点火都来一下，无故障码换了几个设备检测都没有故障。车辆不着车。起动机转。防盗没问题。就是不着车。没有发动机转数。曲轴凸轮轴传感器都换过了。正时也找了几家修理厂对过了。也没有发现问题。那位遇到过这个问题。
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04款马自达6 2.3L 故障码P0753换挡电磁阀A电动 刚开始报故障码，挂前进档跟倒车档冲击特别大，车不换档，清洗阀体，发了两个换挡电磁阀，新旧对比电阻值一模一样，之后又换了个拆车的变速箱，故障码还是老样子，电磁阀线路正常，变速箱到变速箱电脑线路通断正常，电脑版让专业电工检测也正常，请问大师现在问题在哪里？建议检查继电器和变速器电脑版。怀疑TCM供电或者变速器电脑本身坏了。
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04的马自达6，排量2.3的，最近老是反复显示故障代码（混合气过稀），有时候开一段路程停下车子以后在启动车子故障代码自己就消失了，但是跑不到一百公里又出现故障代码，从出现故障码以后，在修理厂进行清洗喷油嘴、节气门、怠速马达，排气筒上的氧传感器也检查都正常，最后把进气支管拆了打了密封胶重新安装，发动机进气那一块的那些黑胶管全部换的新的，用电脑把故障代码清除以后开着跑七八十公里又亮故障代码，请问大师们有没有什么高招给指点一下！谢谢
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先向各位大师问好。本人有台04年的马自达6。2.3自动挡。已行驶20万公里。最近车子出现了一些很难解决的问题。恳请各位汽修大师认真帮我分析分析是哪里出了问题。车子偶尔在等红绿灯的时候会自己熄火并跳起多个故障灯。然后重新启动又没事了。昨天低速蠕动行驶的时候也出现过一次自动熄火。重新启动又没事了。不知道是什么问题?出现这个问题后更换了燃油泵。火花塞也是新更换没两个月。请大师们帮忙分析分析问题出在哪呢？你好，根据你的描述这种情况，首先要用电脑读取一下发动机系统的故障码，根据故障码的含义来判断。你需要重点检查的是节气门，火花塞。喷油嘴，汽油压力。
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我的车是2013款马自达6，目前跑了五万公里，前段时间因为不小心撞了马路牙子，导致左前轮后移，方向盘也歪了，当时轮胎也爆了，更换轮胎以后做了四轮定位轮距没有恢复，到修理厂去询问说需要更换下支臂，于是换了下支臂轮距稍微有回复，但是还是比右前轮后移2CM，于是到4S店检查，说是羊角的问题，于是更换了羊角，问题没有解决，再检查说是上支臂的问题，更换上支臂轮距还是相差1.2CM，具体测量方法就是左前轮中心到左后轮中心，右前轮中心到右后轮中心距离，现在车子开起来方向不稳大概五十米左右就向左跑偏，左转弯的时候不回方向，右转的时候方向正常回，而且如果转弯的时候踩刹车会出现方向自动打死，每次换件都做了四轮定位的，另外在颠簸的路上跑的时候明显感觉方向盘左右摇摆，就像前轮有旷的地方，遇到大车轧过的车辙沟的时候明显感觉方向别劲，请问专家这该怎么解决轮距问题和打方向不回，吸方向的问题，如果不修的话会有什么影响？谢谢！所有悬挂件都换掉，前束倾角调好就没什么问题，
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老马六2.3 目前行驶16W公里，15年3月份更换的电瓶，现在出现的故障是启动时无反应，车内电器设备正常，偶发性故障，只是频率在进入冬季的时候频繁，有时候启动10多下都没反应，突然一下车就启动了，今天早上在跟车的时候车辆仪表闪动几下，疑似突然断电，车辆突然熄火，关闭点过开关后重新打火正常了！想请各位大师帮忙看看是什么问题，打火现象我传了个视频，也不知道能不能看，另外本人是在北京，想请问北京西面有没有专修马自达好点的地方，谢谢！【车型：马自达6】看一下曲轴位置传感器的线路有没有脱落和磨破。检查油泵好坏，电瓶桩头接触是不是不好，电脑版插头是否松动。
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我是2014年1月6日购买的2013款马自达6自动时尚型。 1：购买后的第二日就发现空调异响后来反应给4S店，处理结果是空调没有升级。 2：行驶到5000公里时发现冷车启动有异响： A:中控中间有呱嚓的响声就像闹钟一样，热车没有，天气越冷就越响。 B:中控仪表盘有啪嚓的异响，有时候有有时候没有，甚至有时。。。拔掉钥匙还在响。 C:冷车起步1档换2档顿触感很强。 D:行驶中中控有咕噜的声音，有时有时没有。 以上问题至今没解决，因为是冷车才有。 3：行驶到2W公里上高速100码以上汽车发抖，后检查是前刹车盘变形，4S已更换 4：电动天窗打不开，经过检查是滑轮支架坏了，已更换 5：高压油管漏油，4S店更换后，车辆在待车时呜呜的响声很大，处理结果是里面有空气没有排出，使用到到现在依然响声很大，4S店建议我换助力泵。正在处理......也不知道更换后结果会如何。 6:大灯脱皮. 7:车漆做不像 以上反应问题全部事实，我的车目前行驶3万公里。2017年1月就过保，我不知道过保后会不会有更大的问题。 求助......
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