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技师刘佳你这是进水造成的,检查脚步模块和CAN线路
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匿名网友我这里没有看到专业检测的,你们有合作的维修店
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技师刘佳这个没有
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匿名网友好吧,我自己找
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技师刘佳好的
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匿名网友谢谢帮我分析
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技师刘佳客气了,刚才忙不好意思这才回
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匿名网友没事的,主要西宁市找不到好的电路维修店
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技师刘佳嗯嗯,那你问问同行哪里有
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匿名网友好的
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技师刘佳嗯嗯。
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老款宝马x5空调不凉 水箱 散热网外部清洗完 空调系统内部全部清洗完 雪种油全部更换 和雪种都更换还是空调不凉车辆明天检测第1部车辆发动机在运转状态下读取室外温度数据,读取车内温度数据,读取中发现温度数据要求就是车外电脑读取的数据与车辆实际停放的车辆温度是一致的,也就是说温度表显示20度,你车辆的正方向以及车内车外温度就应该是在20度上下范围,蒸发箱需要不开空调时车辆的正常温度。确认这几个温度传感器无问题的情况下车辆使用修理厂诊断,电脑对车辆进行快速测试,读取系统存在的故障代码。如果没有故障代码,车辆回收制冷剂抽真空半小时在不加注冷冻油的情况下,按照标准量补充制冷剂这款车辆的制冷剂标准量大约应该是在800克左右。车辆加注完制冷剂之后,车辆打开空调在1500转的情况下,开启空调这个时候。空调低压压力应该在1bar到3bar左右。高压压力根据车辆的实际情况,最低大约在10bar的压力,最高约在17bar的压力。确认这个压力符合标准的情况下,读取蒸发箱温度数据。在开启空调状态下,正方向温度数据如果降低在三度以内,即判断车辆空调系统工作正常。如果车辆根据实际情况高雅特别高,低压正常的情况下。可能的故障原因,冷凝器堵塞造成不散热冷凝器旋转风扇旋转有问题造成不散热。车辆的膨胀阀堵塞或者是膨胀阀的流量面积不够,或者是彭振华自身损坏,造成高压压力过高。以及车辆的过量加注制冷剂也会出现这个情况。如果车辆根据实际情况,高压压力特别高,低压压力特别特别低的情况下。可能的原因是高压系统或者是高压管路堵塞。根据车辆描述的情况来看,车辆在对冷凝器进行散热之后,车辆即可进入正常状态,车辆重点怀疑冷凝器的散热有问题。也就是说可能存在冷凝器的内部表面堵塞的情况,包括可能更换的零件不符合使用标准。
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这个车是12年的宝马x5 一开始是报故障发动机冷却系统因锁死而冷却液泵关闭 然后风扇一下子高速运转 一下子停 然后就更换了电子节温器 更换好后 风扇一直在转 还是高速转 上水管和下水管 温度相差好大 然后又更换了电子水泵 又重新换了一个电子节温器 现在就是风扇要到水温109才会转 水泵的转速是40 上下水管温度一样 但是防冻液一直从水壶流出来 打开盖子水就是开锅了一样车辆目前根据故障现象以及整体的状态,我给出的判断就是冷却液的沸点不够,造成车辆故障现象出现。
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行驶中急加速仪表显示发动机功率下降,有时候显示方向盘黄灯和防滑灯 偶尔会水箱会开锅车辆的高温报警提示需要重新更换电动水泵车辆的增压压力,可新都压力过低的问题。根据实际情况建议参考我的描述检查全部的真空管路连接状态,再确认无脱落,无损坏的情况下更换那个真空调节电磁阀。
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请教一下2013款宝马X5,生产日期2012年5月的车,昨天上山后开锅了,测试了风扇都是正常运转的,行车电脑只有冷却液缺液的故障提示,加了冷却液故障提示自动去掉,但是再开一段路程车子又开锅了,请教这个是什么故障?应该怎么处理?你好,根据你的描述,这种情况有可能就是节温器完全打不开导致的。建议重点检查发动机看有没有漏水的地方,主要检查电动水泵副水箱有没有漏水的地方。
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宝马x5节温器更换后开锅请再次更换电子水泵后试车检查。
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宝马X5,E70,低速急踩刹车,车子哽噔一声响,检查下面悬挂无松旷。电脑测试,只有分动箱有一个故障码,54C6,VTG油耗宝马X5,E70,低速急踩刹车,车子哽噔一声响,检查下面悬挂无松旷。电脑测试,只有分动箱有一个故障码,54C6,VTG油耗。 根据你的描述你已经把悬挂和机爪胶都检查了都没有问题,你可以把前部的传动轴拆了再试试。看看是不是有分动箱的问题导致的。
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宝马x5 低速行驶水箱开锅有可能是什么原因您好,这车常见的是水泵故障,电脑读取车辆故障码,如果报水泵故障,那么检查线路没有异常就直接更换即可。
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宝马x5水箱开锅后,再启动发动机困难是什么原因
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2013款宝马X5,驻车制动器故障,故障码是EMF控制单元内部故障(发动机电路),手刹拉去没反应,亮故障灯2013款宝马X5,驻车制动器故障,故障码是EMF控制单元内部故障(发动机电路),手刹拉去没反应,亮故障灯。 根据故障码是驻车模块内部故障,这个一般是模块内部损坏导致的需要更换模块。
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水温超过108度,风扇才慢慢转,可水箱的水已经经开锅了,水倒在地上3,4升此车水温108度风扇启动没有问题,如果108度水箱就开锅了,要么水温传感器不准,要么防冻液沸点不够或者水箱压力不够。
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