雪弗兰科鲁兹报故障码燃油修正系统过浓跑着跑着熄_雪佛兰_科鲁兹

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你好根据你描述的问题做一下解答建议检查氧传感，氧传感线路，1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，所有车辆系统关闭，断开相应的B52加热型氧传感器的线束连接器。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。 2.测试低电平参考电压电路端子4和搭铁之间的电阻是否小于10欧。如果等于或高于10欧 2.1 点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器。 2.2 测试低电平参考电压端对端的电阻是否小于2欧。如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。如果小于2欧，则更换K20发动机控制模块。如果小于10欧 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。 4.确认故障诊断仪上的加热型氧传感器参数约为450毫伏。如果小于450毫伏 4.1 点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器。 4.2 测试信号电路端子2和搭铁之间的电阻是否为无穷大。如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。如果电阻为无穷大，则更换K20“发动机控制模块”。如果大于450毫伏 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。 4.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。如果是1伏或更高，则修理电路上的对电压短路故障。如果小于1伏 4.3 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置 4.4 测试信号电路端对端的电阻是否小于2欧。如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。如果小于2欧，则更换K20发动机控制模块。如果为450毫伏 5.在信号电路端子2和低电平参考电压电路端子4之间安装一根带3安培保险丝的跨接线。 6.确认故障诊断仪上的加热型氧传感器为0毫伏。如果大于0毫伏 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。 6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。如果是1伏或更高，则修理电路上的对电压短路故障。如果小于1伏 6.3 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置 6.4 测试信号电路端对端的电阻是否小于2欧。如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。如果小于2欧，则更换K20发动机控制模块。如果为0毫伏 7.更换B52加热型氧传感器。

雪弗兰科鲁兹报故障码燃油修正系统过浓跑着跑着熄火氧传感器影响熄火吗