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技师孙晓哲您好,我是汽车大师专家技师-孙晓哲,很高兴为您解答
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匿名网友您好
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技师孙晓哲你好,根据你说的这种情况,目前电脑检测还有故障码没?
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技师孙晓哲现在故障现象就是风扇长转,上水管热,下水管不热是不?
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技师孙晓哲还高温不?
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匿名网友没有故障码
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匿名网友上水管热 下边的凉
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匿名网友车里得水温表温服不高了
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匿名网友就是开车开一会风扇转起来就一直不停
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技师孙晓哲那这个情况没事了,是正常的!
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技师孙晓哲下水管不热,你加油到2000转,等会就热了
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匿名网友总也不停
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匿名网友加了 加到了3000转
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技师孙晓哲嗯,那下水管也不热么?
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匿名网友不热
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匿名网友凉的
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匿名网友而且 怠速 有一个小时
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匿名网友风扇一直转
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技师孙晓哲你加油门3000转多久啊
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技师孙晓哲风扇长转正常的
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匿名网友风扇也有问题
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技师孙晓哲风扇啥问题
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匿名网友左边的风扇得事热的 右边的是凉的
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匿名网友这个要是平时算正常的不??
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技师孙晓哲
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匿名网友那为啥我朋友那个跟我是一样的
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匿名网友他那个怠速一会就风扇停了呢
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匿名网友他那个也跑了挺远的温服都上来了
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匿名网友我那个就一直转呢??
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技师孙晓哲一直转是正常的,看我发图说的
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匿名网友白问了
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技师孙晓哲这个情况是正常的,没问题的! 不高温,电脑检测没有关于节温器的故障码就没问题的!
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匿名网友温服不太高
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技师孙晓哲车内仪表指示多少度
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你好 老师 我这里一台17款A61.8T的车 水泵漏水 换了原厂水泵后风扇一直转 下水管不热 吹的风冷风 是什么问题 没故障 水温也不会好 一直这样开过个把月水泵又会漏水 是什么原因啊 按正常上下水管应该一样热啊 风扇也不应该一直转啊 电脑排了空也是这样 排空的时候下水管就开始慢慢热起来 电脑退出来又不热了 搞了好久 不知道什么原因 就这样开水泵就会漏水 换了3个了 麻烦师傅帮我解决一下问题 谢谢节温器控制策略是怠速时节温器不开,给油门才开!而且1.8T的cyy发动机风扇转没有规律,有时候打着火就转!
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16年奥迪A61.8T 换了水泵 打火10分钟左右风扇一直转 水温暖气正常 没有故障码 空气排了 用电脑排的 水壶上的两根小水管回水很好 节温器打不开 下水管冷的 水泵总成带节温器 换了两个还是这样 有时偶尔风扇停 停了接温器能打开 上下水管温度一样 这种情况会是风扇的问题吗造成的问题主要是由于水泵故障造成电子节温器打开不好造成发动看散热循环不好,更换过电子水泵需要使用诊断设备对水泵进行匹配
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16年奥迪A61.8T 换了水泵 现在打火风扇一直转 水温暖气正常 没有故障码 空气排了 用电脑排的 水壶上的两根小水管回水很好 节温器打不开 下水管冷的 水泵总成带节温器 换了两个还是这样 有时偶尔风扇停 停了接温器能打开 上下水管温度一样 这种情况会是风扇的问题吗
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你好我遇见个15年的A4B8这个车报故障P00B700 冷却装置不足够故障现象是电子扇常转,温度表针高出一块,之前 车主因这个毛病在外面换一个负厂的节温器不带水泵,跑了有三月,故障又出现,然后来我这,我给他换一个原厂的也是不带水泵,跑了五天,故障又出现了跟以前的一样,显示温度高的时候我都摸水管下水管,下水管不热。乃位位师傅帮我看一看。如果电子水泵。看有电的话电脑只报这一个代码,那就只建议你换总成我们这里一般只换总成,没有单独更换的。水泵不循环也会造成你说的问题,还要注意一下看下,会不会开始的时候防冻液里边空气没有排干净,,后来缺了造成散热不好。还有那个付水壶上面有个两根线的感应器。这个感应不到水的话也会其实这个故障的。
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奥迪a6L,C6,2.0T,两个月前更换防冻液,一段时间后,出现水温偏低的情况,具体表现为堵车的时候水温90,跑起来水温80多,(暖风一直正常)又跑了十多天,跑起来水温到达70多。 就到修理厂更换节温器(不是原厂)和防冻液,问题解决,冷车水温上升很快,正常了20来天,又慢慢的重复出现了第一次的状况,症状同第一次一模一样。 又到修理厂添了钱更换节温器(说是原厂)和防冻液,问题没有改善反而水温更低了,之前最低能到70多,现在最低在70以下。 开了两天又回去找问题。带着修理厂老板去路上试车,温度没到90之前,70左右的时候,摸上水管热下水管凉(老板摸的说的,我不会),温度枪(偏低,不是很精准)测量60度。然后原地轰油门,表盘到达90,温度枪测量78,此时摸上水管烫手,下水管也热了。继续原地4000转轰油门,轰到风扇转起来,温度枪测量86,水管特别烫手。测试结束,老板总结为车内显示温度与实际温度成正比,默认为无偏差,由于水温没到90的时候,上水管热下水管凉,总结为节温器闭合正常,然后修理厂老板头大的很,原厂的节温器人家不给退,他又找不到问题。 在我的要求下,又换了另一个品牌的节温器和防冻液,问题依旧,但是行车最低温度在75左右,比原厂的那个不到70度的温度要高。我头也很大。自己在淘宝上买了一个德国原装的节温器(这个商家还算靠谱),准备到货后再换个修理厂更换(要是问题还是这样的话,我就真是没办法了),或者先换个修理厂找找问题,因为在我的主观想法里,更换的这三个节温器都感觉不靠谱。已告知车主,车辆可能故障原因
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你好,我的车估计变速箱有问题,高速开100,再加个油,声音变了,速度也上去不了,关键是水温还高,不加油滑一段,水温会降,在连续加油,水温就高,而且水温高就没空调,我下高速停车检查冷却液,水位正常,最近几天发现,每次停车,散热风扇都要转很久,无论开的路程长短,我想问问这种情况,变速箱是否有问题,水温高是怎么回事,谢谢着重检查散热器。
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大师你好,请问一下,我的车型是,06款,奥迪A6l,前段半个月,我空调加了氟,也加了压,看看是否有漏氟的地方,加压二十分钟,没有发现问题,加完氟以后,我前后开了三次空调,加起来时间应该不到一个小时!我今天再去开空调的时候,发现只有热风了,我开去检查,里面为什么就没有氟了?还有,我打开空调,风扇没有转!但是是制冷的!这正常吗?而却,水温也没有高过!平时正常行驶时,停车以后,风扇会转!这是什么原因!请大神指点一下,还有,我加一点那个空调堵漏剂会有效果不?
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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来了于师傅?有个问题需要学习请教。 由于东北比较冷,所以每次高转速运转之前基本上都先低转速跑个十公里多一点,意外暖暖车,因为奥迪没有油温表,光看水温表也不太了解发动机温度情况。 今天遇到一个情况。就是我低速跑了25公里左右,到4S店检修车辆。停车大约20分钟,出门跑了4-5公里,碰到两个小子飙车,一时兴起5000-6000转干了十公里左右,请问一下,于师傅,这么处理,会不会因为车不够暖而增加没必要的磨损? 我熄火那20分钟左右,车会凉下来么?如果上去直接5000-6000转的开会不会损车?您好,这种情况,发动机没有问题。就是高速驾驶后,要怠速着火降温
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08年奥迪A6L 2.0T BPJ125千瓦发动机。之前因节温器不工作导致水温显示有时异常,更换过节温器,同时发现靠近水温传感器约15cm线束老化脱胶(有可能两线相碰过)更换新的水温传感器线束插头后,一切正常。 开了2~3万公里,近段时间大修过,大修装配完后,启动时发现水温表指针不动,前面风扇狂转。多次删除故障后玲(水温传感器过大信号),发动车后,一切正常(无故障码)。但过几天够,车主反应水温不上,前面噪音大,水温一上来就好了。经检查线束未发现异常,处理了插头,删除故障码,又好了。随后发现有时早上发动又会出现水温不上,风扇狂转,水温一上就正常。有谁遇到过,请指点,感激不尽。问题出现时就报:冷却液传感器1过大信号。有没有可能电脑版线束/电脑版故障还是什么原因?请大师指点。
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