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技师谢德强你好你的车辆维修过什么
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技师谢德强这个故障需要更换缸盖后面的电磁阀总成
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匿名网友这个故障灯是最近亮的,前面换过一台发动机旧的
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匿名网友换了
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匿名网友故障灯亮空加油门转速4000左右就上不去了
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技师谢德强你更换的是原厂还是副厂的?
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匿名网友机油也是新换的
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匿名网友副厂的吧,我没问卖配件的
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技师谢德强因为那一个的需要换原厂的副厂,有时候信号不一样,导致了也会出现这种问题。
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匿名网友插头电压,和机油压力都正常吗你看
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技师谢德强发过来
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匿名网友插头电压3V多,机油压力3.3
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技师谢德强正常
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匿名网友那我就再换个原厂的试试
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技师谢德强是的
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匿名网友我问了卖配件的了,这个是原厂的
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匿名网友您再给分析一下哪里还有问题
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技师谢德强这个一般都是这个电磁阀卡住了,或者是那个滤网堵塞。
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匿名网友跟凸轮轴有关系吗
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技师谢德强没有关系
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匿名网友这个电磁阀怎么测试有没有问题呢?
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技师谢德强测量线路到发动机电脑是否有问题
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匿名网友好的
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匿名网友有这个线路图吗?
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匿名网友这个插头的供电是电脑供电吗?
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技师谢德强有
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技师谢德强稍等发给你
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匿名网友老师您好,我对这个电磁阀做了动作测试,有声音,拔掉插头量的电压打开12V关闭3.2V
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技师谢德强怠速的情况下,它是没有电压的。
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匿名网友那这个3.2付的电压就不对了是吗?
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技师谢德强
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技师谢德强这个问题就是一般的都是电子版的问题,电池没有问题,就是发动机电脑就这两个。
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匿名网友您帮我看一下个插头的两颗线在哪里有接头,也可以把电路图发给我我自己查一下
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技师谢德强发给你了
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匿名网友这个怠速有三付电对吗?
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技师谢德强不对
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匿名网友那就是有断路的吧
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技师谢德强是的
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匿名网友好的,谢谢
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东风本田CR-V,06年2.0自动档,加速无力,发动机转速上的也慢,排气管拆过不行,汽油压力3.4,火花塞是新的,发动机和变速箱无故障码,请教一下还有什么原因。
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您好.我车是2020年1月出厂的2.4排量东本CRV.最近以来.汽车一点火启动.发动机故障灯常亮不熄灭.行驶时.使用巡航定速功能时有时会自动解除.然后就无法使用定速巡航功能.有时出门启动.所有的一切又正常.故障等不亮.是否与电瓶电压有关系?曾用点电脑检测有两个故障码.怀疑可能是机油压力感应垡出了故障.但自己无法确认和不知该如何去修理.4S店让我整体更换VTEC阀体总成.4S店不单换机油压力感应垡.花费支持比较大.特向您请教.我该如何正确处理该故障.恳请赐教.谢谢.根据故障描述及问诊,结合故障码,建议专业维修师傅拆下摇臂控制电磁阀阀体滤网进行确认是否堵塞,如堵塞,建议清洗或者更换,并采用手动拨动的方式,确认阀体内部机械滑阀无卡滞并清洗滑阀,装车试用,如故障再现,建议更换摇臂电磁阀上的压力开关,手机《汽修宝》软件商城有单独配件购买
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本田CRV2,4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车,要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换(今天已换了个新的 这问题已解决)试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的(上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行)后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ,后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 (后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用)但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ,当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ,但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路,阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障,常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
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08年的本田CRV 2.4 四驱车,行驶17万公里,前段时间前氧传感器报码,说是坏了。换了一个副厂的,一天里又报了两次故障码。后来换了原厂的前氧传感器,故障灯不亮了。但是车辆行驶时发动机噪音大了,一千五百转加油共振大,收油到一千二百转到九百转共振也大。晚上开灯更厉害。明显感觉没有以前有劲,动力有所下降。不知道是什么原因,求大师指点迷津!!拜托!!
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东风本田crv11年车子2.4排量的故障码是摇臂机油压力开关a电路电压过高和vtec系统卡在打开,换了机油传感器和控制气门那个电磁阀还是不行,冷车加速起步给大油门故障灯就亮了,去4s店,他们说是发动机里面的问题得拆发动机,请问这是什么情况
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师傅们,我车是12款本田crv跑了9万公里了。最近一直出现打不着火,然后插上充电机1分钟就能打着。电瓶是今年2月份换的新的。前几天还出现一次30码正跑了方向突然很沉仪表盘上没电导航断电,刹车好像还有点迟钝但是车还在跑没有熄火。我到4s店测了测电瓶和发电机电流和电脑检测问了说(1电瓶估计亏了,发电机地下线路估计有老鼠把哪根线咬断搭铁导致输出电流过大,还有行车记录仪插头和导航插头拔了让我先试试跑一两天。但是我去底下修车厂直接把发电机有个感应器插头只要一拔掉电瓶电压就14不把12而且仪表盘上也不报故障码。后来也是说让我拔掉先跑跑看。。我该相信谁,
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一辆2010款本田CRV车,排量2.0。车主报修有时不升档。接车调发动机和变速器都没有故障码,路试时发现数据流不对。该车的输入和输出传感器数据流分两种显示方法:一是显示每分钟多少转,另一个是显示每 公里小时。通过试车发现,正常行驶时,通过每小时公里的数据不对。车速,输出轴及输入轴的信号从一档升到匹档都是相等的。而通过每分钟转速显示的是正常的。同时在升到2档时,松下油门踏板让车速下降进一档后。只要输入轴数据在8公里或在9公里时。再加油门该数值就再也不会上升了。但是其它数值显示正常,此 时锁档就开始了。仪器显示锁在一档再也不会升档,只有动动油门踏板让车速发生变化,也就是说只要输出轴数值开始变化不再定住不动,车子升档就正常了。该故障不是每次都出现,只要一上路就能马上试出来!该车在其它修理厂换了波箱总成,电脑板总均不能解决问题。希望哪大师给指点一下,先谢谢!
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您好,我是13年的crv2.4四驱的,前一阵汽车过水以后,油门有点不灵敏,然后听了维修工的建议,清洗了燃烧室,油路,三元,清洗了以后感觉发动机转速反应快,动力小了很多,后来开了几天,慢慢的好了,然后油没了,加了一个私人的加油站的油,除了加油站一会就感觉发动机有点抖,后来修理工说先开没了吧,开了一半油箱油,感觉实在不行,就加了一瓶碳霸清理积碳的,加上以后回家的时候感觉车都控制不住了,发动机一直抖,车震动,第二天去修理厂把油放出来,加了95号的油,车开着就一直发闷,加速无力,没办法就去修理厂,去4s店加了一瓶本田专用的清洗剂,加了以后动力还行,就是尾气有黑烟,我就去另一个修理厂,清理了一下喷油嘴,这清洗完以后感觉一直供油不足,加油到2300-2500的时候车就发闷,发动机转速提速很难,没办法,把汽油滤芯换了,又清理了一遍喷油嘴,弄完这次以后,动力没恢复,燃烧还是不完全。开七八公里,就用一格油,现在开了四五十公里。用了6格油了,现在检查的有,喷油嘴,三元催化没有堵,今天看又有积碳了,又清理了一遍燃烧室,汽油压力3.1,气虑换了,电脑没有故障码,三元清了也没有堵,喷油嘴清了,火花塞也试过,都没有找出问题,加速还是有黑烟,发闷,应该再修理哪里呢??根据故障描述及问诊,初步判断为喷油器不良导致故障,建议更换四个喷油器测试处理
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16年2.0的本田crv,车辆落锁后,自动跳开。时有跳锁现像。停车用钥匙开关无故障。请问什么原因?16年2.0的本田crv,车辆落锁后,自动跳开。时有跳锁现像。停车用钥匙开关无故障。请问什么原因?【车型:本田CR-V 2016款 2.0L 两驱都市版】 已经给了维修建议检查!
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东风本田CR--V故障码解释一下您好,根据您车的故障分析,如果确定更换的是东风本田差速器专用油的话还是不行的话,重点考虑差速器本身吧。这种情况一般两个问题要么油的问题要么差速器本身的问题。
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