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技师高龙……问题已经收到，请您提供一下信息： 1，告知您是车主还是修理厂老板。 2，故障车大致里程和车辆名牌。 3，该车的故障现象和维修情况。 本次咨询仅仅对该单个问题及相关的可能原因进行分析，如有其他问题请再次向平台提问或者通过打赏方式进行。 提示：您提供的信息和测量结果不对，会导致判断的错误，请慎重提供。 我们有费用更高包解决服务，修不好不收费，如需要可以加平台领导微信私聊。问诊不能替代面诊，不周到的地方，敬请谅解。 -
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技师高龙什么原因大修？ -
第**农修理厂
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第**农烧机油
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第**农
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技师高龙 -
第**农正时反复对过，没问题，这个问题我修了一个多星期了
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第**农
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第**农这是怠速时的数据流
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第**农
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第**农
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第**农这是加速时的数据
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技师高龙 -
第**农不带负荷加油也会报故障
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技师高龙 -
第**农可变正时，齿轮、电磁阀、传感器都换过新的试过了
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第**农我加油门时排气轴的正时实际位置是正数值，我昨天把排气轴装进气齿，就是进排齿都一样的，然后加速排气的数据就是负数，但是变成了负数还是报这个故障
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技师高龙 -
第**农好的，稍等
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第**农这个车的正时我对过很多次的
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第**农之前
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第**农都没错过
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技师高龙 -
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技师高龙 -
第**农每缸都有8
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第**农
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技师高龙 -
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技师高龙 -
第**农不启动，光是打马达就要12个吗
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第**农拆一个火花塞，用三个缸启动，启动后先是在6－7之间，几秒钟后会慢慢的上升到11－12
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第**农？
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技师高龙你这个测试缸压的方法好像有问题 -
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技师高龙测试缸压从来就没有启动一说 -
第**农嗯，我也这么理解，测缸压都是只打马达，我是看你说的12，我感觉相差太大，所以装了3火花塞过哈
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第**农😓
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技师高龙 -
第**农对的
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第**农那现在就是说肯定是正时不对或者轮有问题，与其他的没关
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技师高龙对 -
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技师高龙您重点检查一下 -
第**农正时肯定不会错，轮换过一个了😓
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第**农那就只有重新再换一个看
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技师高龙 -
第**农对呀，这个车去年我换过气缸床，两个月前我换过气门油丰，都拆过正时，之前两次都没有问题，
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第**农就是说这同一个车，这是我上弟三次对正时孑😥
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技师高龙哦 -
第**农而且我拔掉水湿传感器就只有水温故障，没有正时故障了
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第**农但是我拔掉氧传感器，就有氧传感和正时两个故障
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技师高龙 -
第**农我还换过一个氧传感器，他之前一直有氧故障，一年多了，一直没管他，这一次我说修完发动机还亮个故障灯不好，磨合了一天之后看没问题就把它换掉了，然后出去试车也没发现啥问题，就叫客户开走了，结果只过了一天，客户说故障灯亮了，然后就一直有这故障
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第**农还有，这次对正时时一开始修理工把排气轮卡错了，错了90度，发动机抖，然后拆了重新对好后怠速磨合了一天，然后换氧传感
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第**农轮错了90度，轴没错
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第**农并且在错的情况下怠速运转了两小时左右
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第**农😓
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第**农时间到
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技师高龙你检查下吧
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13年福克斯1.6排量，报故障码P0014 B凸轮轴正时过度提前(气缸组1)，清除后发动机空转怠速加油都没有，上路一加速就有了，拔了水温传感器没有，修了发动机后才有的，修之前没有，正时没有对错，正时齿、曲轴传感器丶凸轮轴传感器都换过，机油油道都没堵你好，按问询中方式矫正正时相位试车
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13年福克斯1.6排量，报故障码P0014 B凸轮轴正时过度提前(气缸组1)，修了发动机后才有的，修之前没有，水温90度以下没有，正时没有对错，正时齿、曲轴传感器丶凸轮轴传感器都换过，机油油道都没堵，机油压力正常你好，按问询中方式矫正正时相位试车
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09年经典福克斯，无故障，发动机怠速情况下，行驶情况下，怠速没有什么异常，P档怠速也平稳，就是踩刹车，怠速忽高忽低，之前没有用专用正时工具对正时，节气门洗过了，进气压力传感器也清洗了，新换的火花塞，新的点火线圈，新的喷漆嘴总成，排除汽油过滤器问题，油压也可以。你好，根据你的描述，这个主要检查发动机正时安装是否正确建议用正时专用工具重新校对发动机正时试试看。
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现有一辆13年1.6排量自动挡福克斯，刚来的故障是前排2氧传感器1电路开路和多缸失火，车主说4s店让换氧传感器，到别的修理厂把火花塞，缸线，点火线圈全部换了，喷油嘴，节气门清洗了，但是故障还在，来我们这里后把氧传感器换了之后氧传感器的故障好了，可是还是多缸失火，1,4缸失火，我们怀疑是气门口有问题，把缸头拿下来检查气门口都是好的，说明问题不在这，换了一组活塞环就装起来了，现在问题依旧，电脑检测也没有故障，如果把两个前氧传感器插头都拔掉车辆就不抖动了，如果插上就会出现抖动、怠速不稳，加不上油，有人说是三元催化的问题？请问一下师傅们，你们有过这种案例吗？是怎么解决的？因为前氧传感器就检测氧含量反馈电脑版的，进行喷油修正。如果损坏，就会出现抖动，怠速不稳一些情况。重点检查氧传感器，三元催化以及汽油品质
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你好，我想请问你一个问题，我的车是福特福克斯，不是金典款的是12改款的福克斯2.0缸里直喷发动机，氧传感器一直在报浓度过稀，怠速数据流是付四百多，以前都是好好的就是一个月前到我到修理店里做了一个缸里清洗积炭时老板问我的车一直加的什么汽油，我说一直加的都是95，然后老板就说这个车压缩比那么高烧95有点浪费老板就建议我用92号的就可以了，然后清洗完缸里积炭后我车里油也不多了，然后我就到加油站加了一箱92烧完了没事，我又去加第二箱92跑了还没十公里发动机故障等就亮了，现在前后氧传感器和三元催化都换了，还是不行你好。正常情况下后氧数据在急加速时会短暂显示浓，如数据不显示考虑需要检查后氧传感器，另外注意观察下短期与长期燃油修正值是否在+-10以内，观察怠速时是否有抖动现象。若无抖动，建议检查3元催化，与后氧传感器。抖动，需要检查发动机是否有漏气存在，可检查碳罐电磁阀
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我车早上冷车的时候低速车子串油门串的非常厉害，然后正常起步感觉发动机憋住一样有憋住的声音车转速不上升，经常亮发动机故障灯。有时候1档憋住一样，转速不上去，2档也是这样！有时候又不是很严重。之前换过缸垫！是不是哪里没装好？有位专家也说可能是曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器问题！年边了很着急！麻烦各位专家了！传感器拆下来外观看不出有什么问题。
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07年福特福克斯，行驶13万公里！烧机油所以大修了，镗缸、换活塞环、发动机清理等，四合器四件套更换。全部用的原厂的。现在出现新的问题，发动机起动很顺畅，但是怠速时转动方向盘怠速都会降低，直至自己熄火，行驶中一档到四档顿车，五档大油门会好些。停驶会怠速时高时低，最后低到自己熄火。现在所有该检测的全部检测了，所有可以的部件全部换新了。油路电路全没问题，电脑无任何故障，甚至比对同款正常福克斯对正时，调配件。但依然无法解决！请问哪位大师遇到过这种情况？
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07款福克斯三厢，烧机油大修了发动机，做了整车清洗。现在出现车子打着后水温上了50度车子转速开始忽高忽低，怠速不稳，到了六十度自己就熄火。行驶中也是温度上来就熄火。油路、电路等所有检测都正常，无任何故障吗？所有可能，包括温度感应器、氧传感器、节气门之类的觉得可能出问题全部换新的依然是这样，电脑重装程序也不管用。4S店找不出任何问题，多家修理厂老师傅也束手无策！请问哪位大师碰到过，给指点一下！
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又是我来啦 问题还没解决 还是热车加速无力 油耗高 水温高 最近网上买了手机版的431来读数据 水温高不想了 降温系统基本换完了 这里问几个数据流的问题！我是09经典2.0自动福克斯 读出的数据流 AC压力开关 不管我开不开空调都是显示打开的 这个正常不？ 还有怠速下读到进气压力传感器信号电压是1.4伏特 这个是正常的么？ 还有发电机的监测是40%左右 但是一加油门就降低正常么？ 长期燃油修正前一段时间是正的13 现在涨到17了
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你好，我是福克斯1.0t的，现在发动机故障灯亮，车在怠速时很抖，尤其是在给一点点有的时候，转速表格外不稳，一下子会掉下去很多，而且就像要熄火了一样，抖动的格外厉害，但是给上油了就好一点，现在正常开的时候也会有抖动，并且我发现汽油快用尽的时候没事，刚加满油了就开始出想这些问题，去修理厂检测故障报的是氧传感器卡滞在浓第一排1，换了个新的氧传感器问题也没有解决，请问我的车是什么问题，您能给解决吗。跑了35000公里了。而且自动启停发生作用时也经常熄火。你先看看你的油加满之后是不是你的碳罐电磁阀开始向外串汽油，如果是的话要检查一下你油箱通风系统。还有看看点火是不是不好引起的发动机误报混合气过浓。最后看看节气门体脏不脏的话清洗一下。
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