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技师祝恒磊您好师傅,声音大概部位感觉在哪里
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技师祝恒磊这个应该是二代888是么
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q**4我看车是2010年的
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技师祝恒磊应该是凸轮轴那个支架可能有所磨损,导致机油压力偏低
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技师祝恒磊出现的声音
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技师祝恒磊这个没有影响到,只要机油压力没有报警就没问题的
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q**4我换的新的支架但是副厂的
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技师祝恒磊声音部位在哪里
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q**4就是在支架位置
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q**4这里好像不能发视频不然你可以听一下
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技师祝恒磊如果轻微的话,没事的
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技师祝恒磊副厂的支架可能间隙不合适
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技师祝恒磊有可能会泄压
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技师祝恒磊另外机油压力有没有问题
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q**4没报机油压力故障
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技师祝恒磊正常情况下,出现咕噜咕噜声音一般都是支架泄压导致或者进气凸轮轴间隙导致
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q**4
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技师祝恒磊这个录音听不出效果的
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q**4这个不太清楚
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技师祝恒磊嗯嗯
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q**4你有没有微信我发个视频老师
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q**4这里好像发不了视频
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q**4好像打不了电话
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技师祝恒磊真的很抱歉,不好意思哈,平台有严格审核的,私下留下联系方式会被降级封号的谢谢您的理解。
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q**4那这里面也不能发视频啊
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技师祝恒磊车子修完有多长时间了
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q**4前天修好的
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技师祝恒磊异响的话,不但要听到声音,重点要确定是什么地方产生的,这个就要具体听下声音位置
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q**4没故障。发动机也稳。就是有点咕噜咕噜像水开了一样的声音
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q**4就是支架位置
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技师祝恒磊系统有没有报什么故障码
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q**4没有
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q**4发动机稳的一批
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技师祝恒磊链条换的原厂还是副厂
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技师祝恒磊如果声音部位在缸盖前部上部,没有别的十有八九是支架声音
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技师祝恒磊三位四通阀也换了么
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技师祝恒磊这个副厂也会导致声音
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技师祝恒磊就是泄压导致异响
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q**4链条应该是原厂的
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q**4三位四通没换
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技师祝恒磊冷车时有没有声音
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技师祝恒磊冷车启动时还有冷启动后2分钟左右
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q**4冷车会小一点。油门加到1100也没有
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q**4
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q**4视频发过来了
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q**4听到了吗
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技师祝恒磊太卡啦,视频还是打不开
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技师祝恒磊什么情况,视频打不开
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q**4
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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q**4
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技师祝恒磊
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q**4
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q**4
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技师祝恒磊还有三位四通阀有没有泄压现象,可以把凸轮轴调节器拆掉启动车子看下
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技师祝恒磊没有原厂配件这个不好排查的,换的副厂配件可能还不如原来的旧件
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q**4
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技师祝恒磊不是拔掉,要拆下它,启动车子看机油流的多不多
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技师祝恒磊要是直接往下流就是泄压
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q**4
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q**4
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q**4
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q**4
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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q**4
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q**4
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q**4
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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q**4
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q**4
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技师祝恒磊
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q**4师父你刚刚发的什么没声音嘛
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技师祝恒磊
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q**4
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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q**4
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技师祝恒磊
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q**4
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技师祝恒磊嗯嗯
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q**4
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技师祝恒磊这是正确安装方法☺☺
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q**4
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q**4
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技师祝恒磊这个大小瓦一般不会出现问题的
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技师祝恒磊小瓦的机油是经过大瓦再到小瓦的
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q**4
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技师祝恒磊这个声音肯定不是缸体下部的
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q**4
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技师祝恒磊嗯嗯可以的没问题,有问题可以随时联系我
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q**4
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q**4
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q**4
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技师祝恒磊☺☺我有点骄傲了
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q**4
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q**4
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技师祝恒磊我们这是大众4s店,遇到这个声音比较多
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技师祝恒磊嗯嗯,我这边发动机变速箱地盘电器都可以的,还可以提供包解决服务与编程匹配
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q**4
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技师祝恒磊山东☺☺
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q**4
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技师祝恒磊嗯嗯
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q**4
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技师祝恒磊这个我这边都没问题的☺☺
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技师祝恒磊没事的,您客气了,有问题可以随时联系我
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q**4
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q**4
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技师祝恒磊过奖了,就是干的久了,接触的多一点
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q**4
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q**4
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技师祝恒磊嗯嗯,经验也是靠着时间一点一点积累
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技师祝恒磊嗯嗯,胆大心细勤奋,才行☺☺
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q**4
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技师祝恒磊光胆大不行,还要仔细
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技师祝恒磊否则容易出错
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q**4
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技师祝恒磊对,要尽量减少返工,尤其是因为不仔细导致的
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q**4
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技师祝恒磊☺☺
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q**4
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技师祝恒磊那很好啦
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技师祝恒磊这个可以的
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q**4
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q**4
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技师祝恒磊没问题,看到了
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q**4
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技师祝恒磊没错
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q**4就感觉凸轮支架特别的假
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q**4
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技师祝恒磊机油压力,凸轮轴与凸轮轴瓦盖间隙,凸轮轴桥架,重点这些地方
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技师祝恒磊还有试下三位四通阀是否泄压
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q**4
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技师祝恒磊进气凸轮轴本身问题
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q**4
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技师祝恒磊基本没有别的问题了
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技师祝恒磊嗯嗯,需要机油压力表才行
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技师祝恒磊没什么问题我这边就下线了,明天还要上班,实在抱歉哈
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技师祝恒磊感谢您的打赏,早点休息吧☺☺
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q**4
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技师祝恒磊有问题可以随时联系我
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技师祝恒磊不客气的,晚安
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q**4
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技师祝恒磊嗯嗯,我这边没问题的,可能白天上班不在线,汽修圈视频咨询一直都在线的
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技师祝恒磊图文白天没时间在线,汽修圈视频咨询功能一直在线
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q**4谢谢了。知道了
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斯柯达昊锐2010款2.0发动机因为链条错齿。顶气门。发动机抬下来大修。因为缸盖有点磨损。缸头也换了。缸体就换了一组活塞环。现在发动机发气来了。运行平稳。也没故障嘛。就是发动机怠速时有点咕噜咕噜的声音。油门到1100转就没了先测机油压力吧,怠速的机油压力是1.2b,根据你的描述,凸轮轴的可能性较大,如果内部有松旷,转速高了,声音大。
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车型:斯柯达昊锐1.8T,三年9万公里,发动机因正时链条跳齿,更换正时链条,涨紧器,气门顶杆,活塞环等。装机后发动机运转正常,之后落地试车发现行驶过程动力时有时无,顿挫感明显,经电脑检测显示为:发动机传速传感器故障,无法消除故障码。试着拆解变速箱上的传速传感器,扭出锣丝后往后拉出了一截卡住了又不敢用力拉……只好请教万能的汽车大师了,希望能给予解决,谢谢!!
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09款斯柯达昊锐,1.8T,18万公里,烧机油3年,今年4月突然第3缸不工作,无缸压。买折车发动机一台,机器良好,发回修理厂后,修理工发现是手动挡发动机,稍作改动(据说是和波箱的连接处的什么东西作了改动)。上路后动力,提速均不错,就是经常发生起步发抖,油门迟滞,踩下油门车不走(踩下油门发动机声音也不随着加大),同时出现不主动升挡。这种情况时有时无。到4s店检查,没查出问题,更换了火花塞,清洗节气门后,问题没解决。又回修理厂,检码测出波箱温度过高。请教!!建议学习匹配。
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