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技师赖顺慧你好,出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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技师赖顺慧把发动机数据流发给我看一下。
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技师赖顺慧进气压力传感器有更换过了没有?
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匿名网友没有更换
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技师赖顺慧现在车辆在什么地方?
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匿名网友
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匿名网友在长沙
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匿名网友节气门开度显示为0
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技师赖顺慧故障灯有点亮吗?
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匿名网友这是我自己的一个检测器
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匿名网友没有
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技师赖顺慧检查过火花塞吗?上次大修到现在多久了?
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技师赖顺慧轻踩油门没反应对不对?
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匿名网友十月一号修的发动机
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匿名网友轻踩无力
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匿名网友发动机发闷
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技师赖顺慧像你这个故障的话,就要拿汽车解码仪来读取看。行驶的时候是不是进气压力的数据不对导致的。要是经济压力数字不对的话,最容易出现你说的这个故障。
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技师赖顺慧重点检查的有进气压力传感器,节气门,还有油门踏板。
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技师赖顺慧行驶正常行驶的话,动力够不够?急加油门有没有一个抖动现象?
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匿名网友行驶正常动力够,也没有抖动
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匿名网友油门踏板一直重,要用力才加上油
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匿名网友就是比我朋友的crv要重
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技师赖顺慧亲亲慢慢踩油门下去没有反应的吗?
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技师赖顺慧你还是说油门踏板紧。
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匿名网友油门踏板紧
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技师赖顺慧嗯,这个的话。就是你油门踏板的问题了。你的意思是说轻轻踩的话,油门踏板紧踩不下去,然后用力踩的话才踩得下去。是这个意思吧。
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匿名网友是的,也不是很重
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技师赖顺慧那像这种故障的话。你可以喷一点润滑油,放油门踏板活动消的位置。看能不能改善。要是不能改善的话,你看觉得开不舒服的话,这个你可以进行更换。你可以将就着用
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技师赖顺慧等于是说油门踏板有点发卡。有可能是润滑不够。你可以到维修店喷一点除锈液,润滑剂多踩几脚润滑润滑。
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匿名网友好的
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技师赖顺慧不客气,感谢您的咨询。点我的头像可以关注下我,后期有需要可以在这个平台搜索我的名字咨询我,我是汽车大师专家赖顺慧
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匿名网友那节气门开度为0是什么问题
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匿名网友还是前氧传感器换过新的数据也没有显示
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技师赖顺慧正常节气门开度0~8度左右。
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技师赖顺慧那可能是你自己购买的这个系统显示的有问题。
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技师赖顺慧重点的话还是拿汽车解码仪来读取的数据流才准确。
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匿名网友一直为零没变过
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技师赖顺慧这个我们也对比过。
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技师赖顺慧行驶起来踩油门的话,节气门会开度会变的,不会变的话你行驶都行驶不了。
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技师赖顺慧有们也加不起来了。
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技师赖顺慧油门也加不起来的。
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技师赖顺慧那就说明你的这个显示是错误的。
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技师赖顺慧自己购买这种OBD汽车自检的这种不是很准确的。
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技师赖顺慧他这种只是给你一个参考而已。
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匿名网友嗯
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技师赖顺慧嗯
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匿名网友那进气压力传感器要换不
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技师赖顺慧这个你需要拿汽车前排来读取看数据流对不对,数据流对的话这个不用更换。
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技师赖顺慧重点就是说这个油门踏板紧这一块需要处理。
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匿名网友嗯,谢谢!
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技师赖顺慧不客气
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车是05款东风本田crv2.0,此车发动机因为拉缸,刚大修完,跑了1500公里,目前的故障现象是冷车加速正常,热车加速无力,当转速达到2000多转的时候,又一下子窜出去加速又正常了。车没有报故障码,跟别的车对调了火花塞,高压线圈,节气门,喷油嘴,进压力传感器,空气流量传感器,检查了排气管也没有堵,燃油压力测量也在正常范围之内。请问这台车接下来应该怎么找故障点。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,像这种情况重点还是要检查气门间隙,这种情况一般大多数都是气门间隙偏小或者是空气流量计性能问题导致的。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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03年的进口本田crv,开了55万公里,最近大修,大修后发动机正常,起步时候一脚油门转速表上去了,码速上不去,感觉无力提速不正常样子,当行驶过程中码速提上来了跑到90码以前感觉正常,但是往后提速就感觉无力提速很慢,检测是不是大修没修好,例如测缸压,有8个压,正时正确,发动机怠速正常不抖动,汽车全车一个故障也没有,这个是怎么回事呢。缸压正常,转速能上去,然后就是不抖动,怠速加油门有力,失速测试可以测的发动机功率正常,波箱应该还是有问题。去专门修自动波的专修变速箱的地方会便宜些在5000以内
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2015本田crv2.4 地球梦直喷发动机 . cvt变速箱,三年半车龄,只开了三万多公里,平时就就换换机油,近期发现 起步时候踩油门没力气,提速很慢很慢,发动机转速上升正常, 大约三秒后 动力突然猛的一下来了 这时候转速大约2000-3000 ,之后恢复正常, 出现频率一天三四次。求问是不是变速箱打滑还是其他故障,如何检查,检查顺序如何 感谢车呢都需要打到车,然后从底下有个测量机油的地方。放一点点香油看什么颜色。
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我开的是本田CRV20点自动挡,2010年的车,刚买的二手车,感觉转速到1400–1500,时速达到40码的时候,感觉车就有点吐,感觉好像油供不上来,整个车就像刹车没有回到位的感觉,然后你再给点油门就正常了,然后到修理厂检查用解码器进去看没有故障码,但是检查了三元催化没有都,发动机胶垫有没有坏,更换火花塞,汽油格,发动机胶垫有没有,想问问到底是哪里问题?检查进气压力传感器,痒传感器,节气门位置传感器工作电压,以及水温传感器性能故障,同时,检查发动机喷油嘴,燃烧室和三元积炭,和变速箱油太脏,缺油引起的升档延迟,轻微打滑现象
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你好师傅:我是做二手车的。2010年2.4本田CRV自动豪华版。记录估计到现在18-20万公里左右。4.8万公里时换过一次变速箱油,之后没有记录换过起步油门到底,发动机转速立马上到4000转而车不推背走的很慢闷平道轻加速二档2200转升3档,3挡以上很慢要慢慢跑到2500-3000转才上挡,且要松下油门,平道跑80-100最高了,发动机变速箱从来沒拆修过,油泵油嘴火花塞进气传感器三元都换过没用发动机转速已经上升但是变速箱不跳挡,多半是变速箱内部故障。
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各位朋友,求大家帮我参考下解决办法,我的08款本田雅阁2.0排量 先拔掉电瓶桩正极 把节气门拆卸来清洗后再把节气门装上发动机后 发动机故障灯就亮啦,并且从P挡和N挡 挂入D挡R挡的时候冲击力巨大车身都跟着闯动,车辆爬上坡都上不去 (需要提速冲上去),平路油门踩到底发动机转数也只在2000转上下并且速度也起不来,跑了几公里速度下蛮劲可以到80-100码(但是变速箱换挡不积极,80码转速需要到4.5千转),后来关掉钥匙熄火再行驶也没好转,又回到原来加速不了的状态,节气门匹配后也还是不行,是否节气门洗坏了需要换新?还是有其它好的解决办法?希望各位大师帮帮我如何排除故障。谢谢。你好,检查一下节气门插头,如果插头没问题就是节气门坏了
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07款2.0四驱crv 新买的二手车,昨天发现空调不凉去加氟,结果维修工说吸不进去,后来弄了会!说是保险盒里那个继电器坏了!换了一个空调正常了 结果第二天突然,加速无力,起步油门踩到底也没劲转速也上不去,慢慢悠起来后大概只升到三档就不生挡了,仪表盘发动机故障灯亮,连电脑好像显示节气门什么,维修点说节气门坏了需要更换! 故障期间,点火正常,怠速正常不抖动,只有费劲起步应该是一挡换二挡的时候有特别大的一下顿挫和突的一声,然后就正常,请问什么情况啊…有些节气门并没有坏,是脏污或者节气门继电器故障。需要根据故障提示的具体情况进行分析
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您好,我是13年的crv2.4四驱的,前一阵汽车过水以后,油门有点不灵敏,然后听了维修工的建议,清洗了燃烧室,油路,三元,清洗了以后感觉发动机转速反应快,动力小了很多,后来开了几天,慢慢的好了,然后油没了,加了一个私人的加油站的油,除了加油站一会就感觉发动机有点抖,后来修理工说先开没了吧,开了一半油箱油,感觉实在不行,就加了一瓶碳霸清理积碳的,加上以后回家的时候感觉车都控制不住了,发动机一直抖,车震动,第二天去修理厂把油放出来,加了95号的油,车开着就一直发闷,加速无力,没办法就去修理厂,去4s店加了一瓶本田专用的清洗剂,加了以后动力还行,就是尾气有黑烟,我就去另一个修理厂,清理了一下喷油嘴,这清洗完以后感觉一直供油不足,加油到2300-2500的时候车就发闷,发动机转速提速很难,没办法,把汽油滤芯换了,又清理了一遍喷油嘴,弄完这次以后,动力没恢复,燃烧还是不完全。开七八公里,就用一格油,现在开了四五十公里。用了6格油了,现在检查的有,喷油嘴,三元催化没有堵,今天看又有积碳了,又清理了一遍燃烧室,汽油压力3.1,气虑换了,电脑没有故障码,三元清了也没有堵,喷油嘴清了,火花塞也试过,都没有找出问题,加速还是有黑烟,发闷,应该再修理哪里呢??根据故障描述及问诊,初步判断为喷油器不良导致故障,建议更换四个喷油器测试处理
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本田CRV2,4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车,要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换(今天已换了个新的 这问题已解决)试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的(上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行)后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ,后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 (后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用)但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ,当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ,但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路,阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障,常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
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12年的本田crv跑了10万公里,今天早上仪表盘发动机故障灯亮出现检查发动机排放控制系统,我去4s店检测他们说先让我加2箱中石化的油跑跑试试不行再清洗节气门跟气油滤芯,汽油还是原来的没换,故障码清除了之后跑了20公里又出现了,还有就是我发现怠速有的时候稍微有一点点不稳的样子,请问我现在怎么半?是跑2箱油试试还是直接清洗啊,还有就是车身等红灯挂D挡时有时感觉抖动明显,有时感觉不出来,换到N挡一点也不抖但是会发现怠速稍微有点不稳,转速表稍微在上下800到700转来回小幅度转,请问我怎么办是修理还是换汽油跑跑试试,车是刚买的二手车30天可以退,我刚跑了3天,发动机故障灯今天早上亮的,D挡等红灯有的时候明显,有的时候没感觉是一开始就有的,但加速感觉很流畅。上述情况对于车的使用情况以后影响大吗?好维修吗?我有点着急😣你好,根据故障描述分析,针对你这种情况的话,建议首先清洗下节气门,喷油嘴,更换下火花塞,清洗节气门后,使用电脑匹配下怠速,然后等怠速学习完成。先把以上几项做完后看看有没有抖动。如果还有抖动的话,然后测量下燃油管路中的油压。并检查下右前发动机机座是否有下沉开裂的情况。这种情况的话并不是什么大问题,只要维修后对于车辆的使用是没有什么影响的。
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