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技师罗海兵你好！现在报什么故障码？ -
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匿名网友具体故障码我也不太清楚、我是车主，今天上午到修车店测的93通道数据 -
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匿名网友二周之前出现的故障灯亮 -
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匿名网友是偶尔亮，跑一会儿就不亮了 -
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匿名网友我还以为是油品问题 -
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匿名网友今天早上启动时稍有费劲的感觉 -
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技师罗海兵请问现在跑了多少公里了？ -
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匿名网友10.6万 -
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技师罗海兵10.6万应该没这么快！ -
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技师罗海兵车辆您平时保养的怎么样？ -
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匿名网友平时保养很及时 -
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匿名网友用全合成机油5-40 -
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技师罗海兵多少公里搞一次。 -
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技师罗海兵理论来说不会这么快 -
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匿名网友93数据流-3.4，问题大吗 -
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匿名网友10000公里 -
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匿名网友从网上百度查询说EA88810万公里左右需要 -
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匿名网友更换正时链条 -
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技师罗海兵我们还没有搞过10万换的，是大点 -
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技师罗海兵关键是要看故障码 -
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技师罗海兵不好启动，一般来说是凸轮轴位置传感器的问题。 -
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技师罗海兵你找师傅要码吧，我好给你确定。 -
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匿名网友现在用S挡时感觉动力还可以，用D挡感觉动力不如之前强 -
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技师罗海兵那是肯定的， -
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匿名网友请问一下，一般都是多少公里数更好呢 -
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技师罗海兵但这不是判断要不要换的依据。 -
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技师罗海兵起码15万， -
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技师罗海兵要保证机油是够的 -
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匿名网友半年之前有更换过点火线圈 -
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技师罗海兵跳齿一般是机油不够，压力不够。导致正时链条张紧器不能正常顶紧链条 -
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技师罗海兵不抖就没事 -
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匿名网友火花塞，废弃阀等 -
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匿名网友更换原因也是发动机故障灯亮，抖动 -
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技师罗海兵对，这些需要换 -
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匿名网友更换之后，是不亮了， -
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匿名网友这几天之前一直没亮 -
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技师罗海兵您把故障码搞来吧，我来确定。 -
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匿名网友机油始终在看着，但这段时间明显机油消耗很大 -
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技师罗海兵活塞环积炭多了卡滞，就会串油。 -
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匿名网友比之前大，现在是每1000公里350升左右 -
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匿名网友机油消耗大，和正时链条拉长有关系吗 -
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技师罗海兵没有关系 -
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匿名网友再与您联系，怎么联系 -
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技师罗海兵我也不清楚😂您问问客服吧！好像可以关注吧。 -
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匿名网友现在担心再启动时会引起跳齿 -
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匿名网友再次咨询的话，还需要付费吗 -
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技师罗海兵不会跳齿的，一般是我前面说的那种情况就会， -
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匿名网友前面情况是指缺少机油的时候吗 -
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技师罗海兵是的 -
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匿名网友因为今天开车外出，在外面停车2小时，再次启动时发动机抖得很厉害，像拖拉机，赶紧就 -
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匿名网友赶紧就熄火了，再启动就不抖动了 -
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匿名网友请问：是否是正时链条串齿了原因引起的 -
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匿名网友再问一下：需要更换正时链条的有哪些现象呢 -
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匿名网友？ -
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技师罗海兵抱歉，有事去了。 -
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技师罗海兵可以听一下正时链条的声音。 -
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匿名网友哦 -
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匿名网友那刚才上面的那个问题请回复一下 -
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匿名网友就是再次启动抖动特别厉害，是否有串齿的可能呢 -
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技师罗海兵不一定，看一下故障码了 -
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匿名网友93数据转向角有正负3就应该更好正时的说法吗 -
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匿名网友更换 -
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技师罗海兵厂家的判断依据不是这个。 -
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匿名网友是指修理厂家吗 -
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技师罗海兵生产厂家 -
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匿名网友嗯
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12年迈腾2.0T，行驶15万公里。出现发动机故障灯亮，怠速抖动。发动机故障码p2178 P2188 P0300 P0301 P0303 P130A。已更换火花塞，点火线圈，清洗了喷油嘴节气门，汽油压力正常，进气系统无漏气。数据流没有发现异常数据，气缸压力正常。请问各位大侠，该如何修理？
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你好我的车是大众迈腾2.0豪华版的 行驶里程14万公里 现在车有很多问题 发动机有抖动 经常出现故障灯 显示发动机1钢失火 方向盘转动有异响声音大 说是什么通病 烧机油 四个港口看了下积碳很多 说是有点堵了 冷热车加速都感觉发动机有抖动 请问需不需要修理发动机或者更换方向机
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我的车六年了，跑了十二万公里，11款迈腾2.0t，发动机为大众ea888第一代发动机。最近有个现象，原地轰油门是发动机15组，16组数据显示一缸断火次数比较多，偶尔会触发故障灯亮，存储一缸失火故障码，过一会或松油门时故障灯灭。在跑高速的时候，专门测过这个问题，发动机五千转时，15/16组数据显示正常，没有断火次数。请问这是什么原因？建议清洗积炭和喷油嘴
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09的车，公里数184000公里，去年11月到现在，EPC故障灯频闪，查询故障代码为凸轮轴传感器信号不可靠，发动机启动不好打火，打火时间长，行驶中发动机经常出现抖动现象，正时侧盖有较多油渍，是因为张紧器有问题造成的吗？如何不拆正时通过数据流确认是否为正时问题？确定后有必要整套正时更换吗？建议更换正时一套，价格两千左右
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2019款迈腾2.0T低功率，目前行驶1万公里，4000公里左右时发现怠速抖动，座椅明显震动，期间清洗过节气门、进气道、更换过低压喷油嘴4个和进气系统、没有改善。只要打开空调、抖动明显好转。请问这是哪方面原因（还有调整过发动机支架、和变速箱支架也没有好转）根据客户提问的问题，车内震动大多数是因为护板共振和发动机鸡爪胶垫过硬导致，建议重点检查一下
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我的车是进口大众迈腾06-09。发动机为ea113。2.0t。变速箱可能是爱信6速。在用手动模式3档高转速的时候4000转以上，升4档出现短时间脱档，随之一声巨响（从车底发出）回复正常。要是d档s档均没有这个问题。还有车低速扭矩不足，很肉，不知什么原因，怠速时候n档轻微抖动不停。车07年跑了12万公里，无大事故建议找大型的修理店做。
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你好 老师 我这个车是14年的迈腾 行驶11万公里 现在是发动机故障灯亮 故障码是气列缸1 燃油测量系统 怠速转速时系统过稀 第二个故障码是 第三缸 压力过高 已经清洗了节气门 进气道 喷油嘴 更换了火花塞 请问是什么原因 谢谢根据故障码检查进气糸统是否有漏气；检查油品
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2016款迈腾1.8t行驶五万公里，怠速抖动，座椅能感觉的到震动，轻微但是无规律，节气门喷油嘴进气道全部清洗并且匹配，火花塞新更换的，电脑检测与故障，数据流没问题，最近发现右转弯时过弯后侧倾较大，踩油门，发动机舱左下方传来噔噔响，三四声，很清脆，两个问题并存，请问是什么问题？你好，根据你的描述和问诊的情况，我判断你的问题是出在喷油嘴上面，你的车还是在质保范围以内的，我建议你找4s店给你换四个喷油嘴。
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你好，我是大众07款迈腾，2-4缸失火、后师傅检查了发动机电控系统数据流，93-3的凸轮轴角度为-7.25度，修理厂师傅说正时链条拉长了需要更换，换了正时链条套件后，2-4缸失火故障是好了，但93-3的数据流凸轮轴角度为+9.15度，明显超出了标准的正副3度，但发动机无故障码，就是油耗明显增加，发动机动力比以前差了，起步加速慢了，我问了修理厂师傅什么原因，他说查不到原因，请问专家是什么原因，谢谢！这种情况首先需要检查的还是链条部分，因为正常更换链条之后，这个数据看起来基本上都是零才对，也就是说链条的这个正时方面还有问题，最主要就看下面这个曲轴齿位置有没有移位，这个如果有移位了，不管怎么对正时记号对正了之后他也是错的，这个地方是更换链条之后最容易出现故障的
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迈腾16款b7l第二代ea888发动机，车辆目前行驶12w公里，开车行驶中偶尔出现epc，或者发动机黄灯，出现了热车打火困难，冷车没问题，电脑读取故障：凸轮轴信号过大，不可信。更换了凸轮轴信号传感器，问题没解决，修车师傅说需要更换正时链条（开车过程中，没有任何异响或者发动机声音过大），以下照片为读取故障码数据，请问这是什么情况，需要更换正时链条吗该问题一般是正时调节轮有偏差导致的，建议先检查可变进气正时调整轮的油压阀是否有异常，最后再看看正时是否有拉长等现像
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