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技师彭德刚只有大修
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技师彭德刚这个老款的
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技师彭德刚机油清洗剂别用,用了烧的更厉害
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匿名网友清洗一下燃烧室呢
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技师彭德刚现在应该没什么作用了
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匿名网友不冒蓝烟
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技师彭德刚清洗了可能更厉害
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匿名网友公里数这么少,应该不至于大修吧?
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技师彭德刚这款车烧机油厉害,进口的发动机
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匿名网友能是积碳卡活塞么?
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技师彭德刚很有可能
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技师彭德刚基本都是它的问题
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匿名网友还有涡轮有点轻微漏油,这个怎么处理?准备用涡轮机修包处
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匿名网友我看有那种往燃烧室注入添加剂释放活塞的技术,可以试试吗?
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技师彭德刚涡轮可以,积碳那个不好说,可能洗了更厉害
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匿名网友谢谢!还有个问题,换变速箱油需要什么型号的油液?
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技师彭德刚原厂的
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匿名网友在哈尔滨有线下的修理厂吗?
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技师彭德刚应该有把
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匿名网友能给推荐个专修的吗?
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技师彭德刚那个地方太远了不认识人
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匿名网友好吧。
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匿名网友能不能是涡轮的故障导致烧机油?
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技师彭德刚
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匿名网友好,谢谢
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匿名网友中冷器怎么检查方便些?拆管子吗?
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技师彭德刚对
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匿名网友恩
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师傅你好.我有一台东风标致3008 2.0 手动经典款,现在车有如下问题。 1.急加油回火,快速踩松油门踏板时发动机转速先降低在升高,油门不跟脚,造成的问题感觉回火放炮。严重时灭火,问题出现在热车。凉车时怠速高不出现。困扰的就是红绿灯起步和坡起,缓加油没事。 2.车辆没劲,上坡5档油门踩到底不提速反而降速,以前没有问题。以前时速120深踩油门车辆还会提速顶多提速慢点,但不会降速。最近一次坡上超车用4档大油门,提速慢,当发动机转速到4000转时车辆顿挫,收点油门平顺了。 3根据问题二的情况。我原地大油门踩到底,发动机上到6000转时没几秒后出现转速回转发动机抖动,当到达4000转左右时出现故障码,诊断后提示我如图。 三元催化刚刚换的新的没跑多久。之前提示转换效率低,拆下后发现已经没有三元催化了。汽油滤芯空气滤芯和三元催化一起换的。问题2.和3.是昨天出现的,问题一已经有两年时间了。目前12万公里,8万公里时换过正时皮带。具体时间忘了。火花塞换了能有2万多公里。你好,你这个要重新对下正时,有可能是正时跳齿了。
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烧机油,每走2千多3千公里就要加1升机油!烧机油,每走2千多3千公里就要加1升机油!【车型:标致3008 2014款 1.6THP 自动逐乐版】此车火花塞明显积炭,说明烧机油严重,建议更换气门油封,活塞环,趟缸,气缸垫及相关附件。
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2013年购的车,现在有9300O公里。平时跑800公里左右就要加1升机油。而且冷车启动时发动机响声大,几分钟后逐渐减小。这样烧机油正常吗?判断机油是正常损耗还是在烧机油,一般来说根据机油消耗量来确定,每1000公里消耗0.3升(250g)机油是属于正常情况的,超过这个标准就要注意了。而车辆加入的机油或多或少都会有所消耗,这是无法避免的。很多车都是使用全合成机油,机油粘度比较稀,流动性比较好,自然就会有很多的机油通过活塞环或者气门油封进入燃烧室参与燃烧,所以机油消耗就会比较大一些。根据描述,你这种情况应该是烧机油了,可以通过检查火花塞积碳状态和排气管是否冒蓝烟确定,烧机油时,火花塞上会有明显积碳堆积,排气管也会出现明显蓝色烟雾,烧机油主要是发动机内部活塞环和气门油封密封不严导致的,需要更换新的活塞环和气门油封。
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十三万公里左右出现烧机油的情况,然后更换了,下面这张图片的零件都换了,现在跑了一万公里左右,仪表盘又出现了发动机机油故障的字来,请问一下,这怎么修复呢?您好,1万公里烧一升机油是在正常范围。要么可以更粘稠度大点的机油,稍微会有所好转。平时经常多注意观察机油量。
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标致30081.6T的罗兰加洛斯(2013)会烧机油吗?我的换了机油后开了2500左右公里,车子提示请加注机油,昨天修理厂检查发现机油又少了,加了1.3升后,还是提示请加注机油,请问大师们是什么情况?谢谢了根据描述这种情况如果排除机油的确存在缺少的可能,主要就是发动机上的机油电子液位检测传感器故障。
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标志3008涡轮烧机油建议检查气门室盖的气阀。如正常,发动机本身不烧油,可以拆火花塞判断。如也正常。那就是涡轮增压器烧机油。
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3008标致10万公里烧机油根据描述,那应该是不缺机油,应该是电脑板里面的油位指示有问题,可以重新设置一下数据,但必须去4S店进行设置,它们才有这个工具。发动机排气管冒蓝烟,火花塞上积碳严重以及机油指示灯经常性报警是判断机油损耗过大,发动机烧机油的三大指标,如果出现这种情况,需要拆解发动机,检查发动机气门油封和活塞环是否密封不严,造成机油大量进入燃烧室形成烧机油,还需要检查曲轴箱通风PCV阀是否失效。另外如果使用劣质机油或者不合格机油,也会造成磨损增加,引起烧机油。
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烧机油1000公里1升大修发动机,更换气门油封和活塞环。
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防冻液 老是少 不烧机油少机油你好,这种情况的话只要没有泄露,机油不假的话这个跑跑机油就少的话还是有烧机油等情况的,机油进入燃烧室燃烧掉了,一般是活塞环间隙大气门油封老化导致的
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标致3008 1.6T烧机油怎么判断是什么部位烧机油?判断位置肯定是需要拆解判断了,如果有内窥镜,一般也可以看到气门等位置积碳情况判断。发动机排气管冒蓝烟,火花塞上积碳严重以及机油指示灯经常性报警是判断机油损耗过大,发动机烧机油的三大指标,如果出现这种情况,需要拆解发动机,检查发动机气门油封和活塞环是否密封不严,造成机油大量进入燃烧室形成烧机油,还需要检查曲轴箱通风PCV阀是否失效。另外如果使用劣质机油或者不合格机油,也会造成磨损增加,引起烧机油。
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车辆烧机油的原因及解决办法 咱河南人都知道,车是个好东西,但有时候也会出点小毛病。比如说,车烧机油了,这可咋办?别担心,今天我就来给大家讲讲车辆烧机油的原因和解决办法。 烧机油的原因 1. 气门油封老
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