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技师杨继坤你好,你这种情况有没有检查过什么地方
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匿名网友
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技师杨继坤换没换过进排气电磁阀
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技师杨继坤故障灯和侧滑灯一起亮,有可能是电磁阀的问题,还有节气门,油门踏板这三个方面
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匿名网友最近没有更换过电磁阀,新换的火花塞
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匿名网友节气门新洗的
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匿名网友第一次出现时,去了店里维修,因故障码自己消除了,没查出来什么原因
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匿名网友怀疑是高压油泵的问题
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匿名网友还在吗?
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技师杨继坤在的
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技师杨继坤高压油泵?
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技师杨继坤还记得报的故障码是什么不
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匿名网友没出现这个情况之前,经常出现p0172
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技师杨继坤根据你描述的故障,重点检查进排气电磁阀,节气门,油门踏板,和高压油泵问题不大
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匿名网友混合气过浓
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技师杨继坤0172是混合气过弄
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技师杨继坤报这个故障码有可能是高压油泵坏了
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匿名网友油门踏板?
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技师杨继坤你可以打开机油盖,里面有汽油味就是高压油泵坏了
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技师杨继坤是的,就是加速踏板
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匿名网友就是从15万公里时就经常报这个
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匿名网友打开机油口,我倒是没区分出来汽油味还是机油味
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技师杨继坤0172故障码。需要检查碳罐电磁阀,氧传感器,空气流量计,并不一定就是高压油泵坏了
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技师杨继坤排除这个几个地方
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匿名网友我看论坛上有很多说油泵坏的有汽油味
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技师杨继坤是的
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匿名网友碳罐电磁阀在哪里
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技师杨继坤有没有出现过,熄火以后,发动机还能运转四五秒的情况
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匿名网友和前面的进出气那个一样不
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技师杨继坤电磁阀,在气门室右边
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匿名网友有的
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技师杨继坤什么有的
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匿名网友熄火后噗噗几下
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技师杨继坤我的意思是你关闭点火开关以后。发动机还能运转四五秒然后才自己熄火。正常的是已关闭钥匙就熄火了
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匿名网友空流换过
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技师杨继坤还是需要你提供故障码才能给你锁定故障点
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技师杨继坤不可能就一个0172的
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匿名网友有的时候关闭点火后,还会噗噗着几下,但是不常见。
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匿名网友烧机油呢,这车常见吗?
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技师杨继坤要是出现这种情况就是高压油泵坏了,0172和延迟熄火,同时出现就是高压油泵坏了
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匿名网友你哪里的,有实体店吗?
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技师杨继坤常见啊,我修了很多了
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技师杨继坤十五万以上都有这种情况,只要是积碳造成的
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技师杨继坤我是河南的
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匿名网友22.6公里还有大修的价值没?
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匿名网友我商丘的
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技师杨继坤河南商丘别克4S的技术经理
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技师杨继坤真类假类?
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匿名网友那么巧
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技师杨继坤我去
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匿名网友那个店勒?
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技师杨继坤恒通的
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技师杨继坤车城这个
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匿名网友商丘睢阳区帝景南苑
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技师杨继坤那离平台中岩别克近
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匿名网友但是我在北京,我姐也是君越,老去好人公园哪个店去保养
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技师杨继坤真是缘分,太巧了
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匿名网友我这车,妈的,都不想修了,前几天说大修,要1.5万
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技师杨继坤竟然在这个平台能遇见
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匿名网友今天在济南出差,结果又熄火了
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技师杨继坤哪里的报价
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匿名网友我看见你,还专门咨询的你,不是随机的
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匿名网友真的巧了
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技师杨继坤一万二到一万五之间,没什么大的问题,都是这个价位
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匿名网友北京汽配城
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匿名网友北五环汽配城
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技师杨继坤我修了那么多都是差不多这个这么多钱
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匿名网友所有我就想不妨开,烧机油就烧吧
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匿名网友高压油泵多少钱
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技师杨继坤主要是拆下来以后,有些配件有不确定性
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匿名网友你哪里有没?
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技师杨继坤店里两千多
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技师杨继坤我手里没有这个配件
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技师杨继坤加不上速跟高压油泵关系不大
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匿名网友不拆了,开段期间,过了疫情就不要了,原本过到商丘去,,京牌在买一个,国四的好像不行了
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匿名网友一报发动机动力下降,加上侧滑故障,就不能提速,熄火一会就好
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技师杨继坤你的车目前的问题是,报0172混合气过弄,延迟熄火,需要检查高压油泵,仪表亮故障灯和侧滑灯需要检查电磁阀和油门踏板还有节气门。烧机油,需要更换活塞环和气门油封,气门,其他的需要根据实际情况来决定换不换
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匿名网友我现在成本最低的,就是换电磁阀,加速踏板,然后不行再考虑换高压油泵,点火线圈,
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技师杨继坤你说的这种情况,根据我的经验,节气门的概率高一点
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技师杨继坤高压油泵。点火线圈。不要换
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匿名网友换总成?
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技师杨继坤考虑成本的话。我给你说怎么修
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匿名网友我明天先在这里换个电磁阀吧,然后开北京去,我有obd
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匿名网友好的,谢谢老乡
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技师杨继坤处理油门踏板插头,塞点铜丝,把节气门拆下来清洗一下,插头塞点铜丝。然后用万用表测一下进排气电磁阀的电阻值。8到12欧姆。就不用换,就这些
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匿名网友好的。
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技师杨继坤你现在在商丘吗?
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匿名网友太感谢你了!谢谢
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匿名网友我明天弄了之后,再挂你的号
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匿名网友现在在济南
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技师杨继坤好的,你点开我的头像,关注一下就可以了
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匿名网友明天回北京,我出差了好多地方,不敢回去,不放心。
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技师杨继坤那行。先按照咱俩刚才说的弄。不行再联系我
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匿名网友好的,谢谢啊
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技师杨继坤处理两个插头,清洗节气门,然后测量电磁阀电阻值,就这些
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技师杨继坤好的哥,不用客气
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匿名网友你早点休息。
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技师杨继坤好的。再见
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你好,我车是15年13款君越2.4。车发动机故障灯亮。故障码是低于阈值的催化剂系统效率,早晨启动熄火,熄火的时候发动机抖动几下 然后再启动。过不到一分钟又熄火,连续三次就好了。然后一天都没问题。后来去维修店换了进排气电磁阀。还不好用。然后我把92号油改成了95号油后没问题了,车正常行驶。过了三个月又出现问题了。又出现发动机故障灯,车又启动以后熄火,熄火的时候发动机抖动几下,这次启动次数增加了,原来是三次,现在启动4到5次才能正常。以前是好了后一天没事,现在是停车一会就会又出现启动熄火。然后再启动4到5次, 如果启动后直接加油走的话就是踩油门跑不动,松油门一会就熄火您好,根据您的描述及现在的不断现象,这种情况的话我觉得还是他混合器有问题,目前的话呢空气流量数据偏大,这个应该是一个重要的维修点。
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08款君越油电混合动力,经常在刚着车怠速起步的时候显示充电系统故障,必须熄火重新启动,有时候要连续这样熄火再启动几次。车必须加油快速跑起来,就不再出现充电故障了,跑一天都没问题,到第二天再着车又会出现充电故障,又要反复启动。量了前后电池都有电,发电机启动时,加油时的电压14点几,怠速会慢慢下降到10一下,加油电压会上升,刚起步出现充电故障是什么原因?
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我的车是2014款别克君越2.0T精英版,购买时间2015年6月,行驶里程56000公里,变速箱型号是通用的6t50,是通用改良过的型号。 现在的情况是,车辆降速到47,无论滑行还是踩刹车,都会顿挫一下,这个顿挫力度强弱不均一,有的时候很轻微,有的时候甚至会使劲顿一下并伴随“咣当”的一声。偶尔其他档位也会存在升档和降档不连贯或者异响。 另外一个情况是,车辆正常加速到80左右速度的时候,发动机出现抖动,抖动持续1秒左右,收油降速后正常,继续加速依然会出现抖动。昨天正常开,也到80左右速度的时候发生问题,但这次不是抖动了,直接就是“咣”的一声。降速后再加速,依然会出现这个问题,后来测试,85降速也会出现这个问题。 出现这个问题之前,50000公里时更换过一次变速箱油,重力换的原厂油。再之前更换过一次火花塞。 去4s店检测过,没有任何故障码。 出现问题的时候是间歇的,时有时无。70以下正常跑没问题。目前不知道该怎么办了,师傅们都说只能跑出故障码才能修理,我担心这样会扩大损坏面积,增加维修成本,请大师指点迷津!根据你的描述,这种情况可以把变速箱里面的阀体拆下来清洗一下。然后再看看还有没有这种现象。是的,他说的也是有道理,但是变速箱里面的电磁阀有问题的话,这个有可能会。有可能会偶尔出现。这个变速箱油如果放出来比较干净的话,可以不用重新更换。这个下来估计需要八九百块钱。其他的应该问题不大的。如果是里面的离合器系统有问题的话,他这个会一直出现的,不会偶尔出现。
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2014款别克君越2.0T旗舰版,今年6月份出现怠速抖动,40码左右时候速度抖动,发动机故障灯亮起,前方预警防预撞系统和ESP失效。在4S店去检查,报1缸3缸不点火故障,更换高压线圈及火花塞,几天后故障依旧存在,一直未检查出什么地方毛病,这种故障有时候出现10多分钟后,自然消失,但发动机故障灯依旧亮起。前几天因这种故障一直存在,在次去4S店维修,这次电脑检查出油泵分继器损坏(具体的零件名称不记得了),更换后,第二天在次出现这种问题,发现冷车时不出现,均在开一段时间后这种故障容易出现,持续10多分钟后,恢复正常动力,在过10多分钟在次出现,4S店说只能在发生故障时才可以检测到,反复多次了,均没有解决问题,请大师帮忙指点一下,那个地方出现问题了,4S店又整不出那的问题。谢谢了🙏
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2007年的别克君越,跑了187000公里了。行车过程中加速时油门踏板踩不下去,无法加速。3个报警灯报警:发动机故障指示灯,发动机功率下降指示灯,牵引力控制系统开关状态指示灯。用电脑消了两次故障码,但开了一会又出现同样问题。熄火后一段时间再重着车,有时候就发动机故障指示灯报警了,但开一会儿另外两个灯还是会报警。 咨询4s店,让把油门踏板和节气门一起换了,踏板1127元,节气门862元,节气门不就是进出空气的么,干嘛非得一起换呢?另外,费用是不是高了?我查网上帖子发现,有的车主说,这种动力不足,踩油门无反应或迟缓,故障灯亮的问题是因为油门踏板插头接触不良,拔下来清理一下,喷点wd40除除锈就好了真的么?
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P0700别克11年君越故障码,是什么原因引起的? 前段时间发动机故障灯亮开车过程有顿挫感 挂档撞挡发冲然后停车一会 在 启动 正常了但是故障灯还亮修理店消除故障灯后行驶2个月左右 ,问题再次的出现,而且比较频繁了,说的变速箱问题,故障码P0700 ,最后去修理店检测,说有可能换挡电磁阀什么的坏了,不知道需要搭变速箱吗。然后他把故障灯消除让我继续跑。然后就再次出现问题。停车一会还是正常,故障灯依旧存在。告诉我车子犯病的时候在检测。我更换了氧传感器,凸轮轴传感器,更换了变速箱油,清洗了节气门。还是不行。哪位大神帮帮我。谢谢了这个p0601的故障码确认是变速箱模块读取的,那就是变速箱模块坏了,模块是在变速箱里面的,温度上升后出现问题,冷却后正常
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故障现象,车辆今年4月份第一次进厂时,报故障码P0300 失火,P0420催化器效率低下 ,还有一个故障码是 催化器效率低下,缸组一。客户反应是,年前车辆加不上油,在别处拆修过。行驶2个月故障灯亮,出现以上故障码,客户要求更换缸组一三元催化器。更换之后,故障码消失。到了8月份,车辆再次进厂,故障灯又亮,读故障码,P0300 失火 P0420催化器效率过低 P0430 催化器效率过低,缸组2 。客户反应油耗高。于是又把缸组2的三元催化器换掉。故障码消失。行驶2天,返厂检查时,发现故障灯又亮了,读故障码P0300失火,于是清除故障码。客户再次行驶一周后,再次进厂,故障灯亮,读故障码P0300失火 P0420催化器效率过低。于是感觉故障点可能不在催化器。读P0300冻帧数据发现失火发生在早晨怠速时,长期燃油值-13.读缺火数据,发现多干缸随机性缺火。读数据流,发现长期燃油值-9到-13。拆下火花塞发现火花塞发黑燃烧不完全。更换火花塞及点火线圈(由于只有5个新点火线圈,所以只更换了5支),试车。冷车怠速还是报失火故障码,不过故障灯暂时没有点亮。火花塞依然发黑。长期燃油值还是-10左右。检查高压油泵,机油里没有汽油味。接低压油路测试油压,发现油压波动非常大,刚启动时看不清表针,,表针都打弯了,怠速稳定后在300到450之间波动。于是更换6个油嘴。试车依然有失火故障码,缺火数据依然两个缸盖随机。点火线圈换成原车了。不过读数据流发现,长期燃油值变成我+15 到20,缸组1和缸组2的喷油占空比在1.5毫秒。测试过缸压,连续7个循环可以达到9个以上。低压油表针依然波动没有变化。断开空气流量计,高压数据从2兆帕增加到2.7兆帕左右,长期燃油值开始下降到0左右三元催化是因为发动机缺火引起的,发动机燃油修正数据是因为发动机漏气,冷车缺火比较明显,需要检查燃油泵和燃油管道,发动机积碳,
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我的车是别克君越2019款 8000公里出现发动机动力降低 车子失去动力加油门不走停车停了几分钟重新启动然后可以开,但是速度上不去很慢 4s店没有查出问题,让我下次坏了再来修,现在是11,000多公里又出现了发动机动力降低 发动机无力,但是速度可以上去,开到100码的时候突然速度断掉了然后又好了 现在 检查是发动机机油压力电磁阀坏了 这是什么情况引起的 之前还出现过娱乐系统瘫痪修了一个月 反正车子问题很多。请问这种情况能退车或者换车吗?你好,这种情况的话电磁阀坏的话一般是质量问题这个坏的话免费索赔一下就可以了,其次有时间用电脑检测一下发动机系统看是否有故障码,还有油泵重点检查一下,机油少的话轻微一点属于正常如果损耗大的话有点烧机油,这个多观察一下有问题可以免费索赔的
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12年的新君越,目前16万公里,保养一般都在外面的修理厂,前几天刚刚做了保养,问题1.昨天在行驶的路上突然熄火了两次,今天突然熄火三次,都是速度不快的时候熄火或者在转弯减速的时候,以前也有类似的情况发生,但是那次发动机故障灯亮了,一加加油门车就熄火,后来经过4S店检测修理换了一个什么进气磁凹凸伐类似这个名字就开了1年多没有行驶当中熄火,这次有又这个问题了,另外在等红绿灯的时候挂在D档,踩着刹车,车辆的转速表指针不稳定,车辆有时候会轻微的抖动。问题2,就在晚上才出现的,刚刚上车启动车子,这个空调仪表的设定温度也不显示了,然后也不制冷了,停车断电从新启动也是这样了,电瓶是前几个月刚刚换的。望大师们帮忙看看,谢谢
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10款君越2.4,八万公里,前段时间冷车一点就着,行驶中一切正常,只要停车熄火,然后就打不着,按一次,马达咔嚓一声,仪表灯亮起来正常,车内通电正常,用别的车搭电故障依旧,新换的电瓶,也一样,必须就这样放着,也许十几二十分钟后,点火又正常了,没有故障码,偶尔一键启动按的多了,会跳个U0073消了就不会出来了,起动机能打的时候,力道很足,一点就着,高手帮忙分析,到底什么原因?这个去直接更换马达
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