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技师刘佳你好,我是汽车大师金牌技师-解伟,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师刘佳修过什么
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匿名网友换过气门室盖,后散热水箱
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匿名网友故障码在车辆熄火开电门的时候可以删除,但只要车辆一起动就会有故障码
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匿名网友
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技师刘佳变速箱问题
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匿名网友刚刚车子原地怠速了10分钟也熄火了
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技师刘佳变速箱阀体
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匿名网友变速箱阀体坏了会出现这种情况吗
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技师刘佳嗯
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匿名网友你好还在吗
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技师刘佳嗯
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匿名网友修变速箱的来看过了,说跟变速箱没关系的
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技师刘佳阀体问题
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匿名网友他去路上试了一下,跳出来新的故障码
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳dsg模块问题
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技师刘佳dsc
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技师刘佳先换4个轮速传感器
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技师刘佳如果不行直接修dsc模块
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10年530lin52b30发动机,原来怠速低大概五百多转,后面我洗了节气门,一开始怠速更低大概四百多一点,我要是加油门定住十几秒怠速又回到七八百转,熄火再启动还是老样子。是不是节气门没有学习好?12款宝马5系530Li10年530lin52b30发动机,原来怠速低大概五百多转,后面我洗了节气门,一开始怠速更低大概四百多一点,我要是加油门定住十几秒怠速又回到七八百转,熄火再启动还是老样子。是不是节气门没有学习好?要是这样的话建议是清洗一下节气门,用专检配一下看看。
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13款宝马五系 冷车启动后 挂D档 踩油门 熄火 挂入N档 然后看到 发动机节能***的字眼 没看清楚就消失了 之后就看到变速箱在档位N 车辆无法锁止 重启后 正常行驶但是低速加速顿挫感非常强 偶尔出现这样的问题 车怠速热一会 基本不会出现这样的问题13款宝马五系 冷车启动后 挂D档 踩油门 熄火 挂入N档 然后看到 发动机节能***的字眼 没看清楚就消失了 之后就看到变速箱在档位N 车辆无法锁止 重启后 正常行驶但是低速加速顿挫感非常强 偶尔出现这样的问题 车怠速热一会 基本不会出现这样的问题。 这种情况一般是发动机断火的几率比较大,这个需要用电脑诊断看看有没有相关的故障码。
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宝马N52发动机,高转速提示动力不能完全输出,发动机怠速抖动,机舱有啸叫声,熄火重启恢复正常。故障显示油压过低、废气过稀、电子气门无法调节,都是间歇性车辆的故障,根据车辆的实际情况,对应的技术上的维修建议是更换偏心轴传感器,更换偏心轴电击,再按照我的描述做出精确的外观经检查确认判断大概率的情况下可以解决车辆问题。
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2006款宝马530发动机型号N52B30今天跑了1个小时发现等红绿灯时怠速高了300左右有8-900,平时怠速是6-700的转速,结果共振大了很多,在跑一会又发现加油加不上,发动机顿挫大,在1500到2000转上不去。一会又好了,一会又出现。还经常有冷车启动困难问题。做过节气门清洗,喷油嘴清洗,火花塞更换,机油也更换了。
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你好,骆师傅,我手上有一台老款六缸宝马5系,水温高过换了发动机。现在就是冷车启动怠速不稳要熄火,而且热车的时候怠速加油门放掉也会不稳并且还会熄火,加速是好的根据客户反应,需要更换气门室盖及电磁阀。
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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你好,我的是刚买二手车,刷了一阶程序,有时怠速空踩油门发动机有短暂抖动,加速换挡顿挫,收油又顿挫,很不平顺,但高速又没什么影响,检查发现多缸偶尔失火,已换了6支原装点火线圈和火花塞,刚换两天很平顺,但之后又出现之前问题,请教一下是什么问题?个人觉得程序问题可能性不高,因别一辆Q5已刷两年,很稳定,没什么问题你好,这种情况最好检查一下偏心轴和发动机电脑版是否正常
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06款宝马525i E60加速无力,给油发动机发闷并且转速会跟着降低,持续给油门会严重抖动,收油就会缓解,有时开着开着发动机会突然出现金属敲打声,哗啦哗啦的然后发动机转速就不稳定,挂空档转速表在400到600之间忽高忽低,整个车都在有规律颤抖,排气管突突的,熄火再打开能暂时稳定。你好,根据你的描述,你的车属于燃油压力不足引起,请先检查燃油压力
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14款宝马525,目前行驶5.5万公里,最近出现大油门加速至80-90左右的时候猛收油,车辆会抖动几下的现象,感觉像变速箱的那种换挡抖动,不是单纯的顿挫,像是油压不好啊,而且我的车有时候等红绿灯的时候,松开油门怠速起步的时候,有时候往前拱的劲大,有时候拱的劲小,液力变矩器的原因?刚换过四个火花塞,但是朋友检查的四个点火线圈,有一个是电压高,而且显示的转速比实力的要高很多,显示1400转左右,实力是怠速800转。根据你的描述,需要更换的。把变速箱油更换一下,如果还是不行,需要清洗变速箱里面的阀体。建议把这个车的点火线圈全部更换一下,这个车的点火线圈,这个是有问题的。是的,就是需要更换点火线圈。
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甄师傅,你好!宝马520li,10年的车现在问题是变速器换挡顿挫干有点明显特别是2档升3档或者3档升4档这个区间。还有就是档位在3档时,速度在40码的时候加油门变速箱有明显抖动,还带有像是什么东西打滑的声音,等到速度在60码的时候不会有这种情况。手动模式的话不是很明显,但还是有一点。现在行驶里程13万,换过发动机没有做过发动机和变速箱匹配。现在发动机转速还有忽高忽低的情况,转速变化区间在两三百转吧!你好!您先去做个设码,学习一下试车。
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