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技师谭伟你知道跟换水泵没关系,你下边是传感器的问题。
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技师谭伟下水管的水温传感器。
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匿名网友我换过新的没用
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技师谭伟测电阻看下电阻多少?
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技师谭伟你换个新的没有用,是在最下面那个吗?
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匿名网友水温传感器换过了
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技师谭伟那你飞线处理,你看一下线有没有断的,是不是事故车。
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匿名网友不是事故车
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技师谭伟你会飞线吗?你顺着线往电脑的方向找一下。
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匿名网友飞线处理什么意思?
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匿名网友我量过电压
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技师谭伟就是把原来的先去掉,重新找两根线过去。
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技师谭伟你这个应该是线的问题。
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匿名网友一个5伏
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技师谭伟有两根线,你顺着线往电脑的方向找一下,传感器和电脑都挨得很近。
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匿名网友
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匿名网友看着也没用问题
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技师谭伟你把线的外表剥开仔细检查。
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匿名网友这两根线都是有电压的
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技师谭伟这个问题很简单,只有传感器线束,电脑,如果你已经更换了传感器了,传感器没有问题你就飞线处理。
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匿名网友数据总线接收到的故障值这个解码器清不掉
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技师谭伟你把水温的这个修好那个就应该没了。
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匿名网友这个线我拨开看了没有问题
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匿名网友是不是防冻液喷出来有点湿
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技师谭伟与这个没有关系
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技师谭伟你测一下传感器的电阻和万用表的电阻档。
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匿名网友线拨开没问题呀
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技师谭伟你测一下传感器的电阻和万用表的电阻档。
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匿名网友水温传感器在换一个试试
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匿名网友跟风扇有关系吗?
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技师谭伟没
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匿名网友水泵换过里面有空气也不会造成这种问题吧
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技师谭伟不会
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匿名网友还是线束问题
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技师谭伟应该还是线的问题。
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16年大众凌渡三代EA888发动机,冷车情况下电门打开水温90度,打火高速风扇一直转更换节温器水泵以后风扇一直转,说明冷却系统内部存在空气,需要排空,在排空阶段正常用车即可,同时观察水温表不超过90度即为正常
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17年大众凌渡1.4T低功率版。行驶中出现高温。仪表温度表到底。水箱上水管热,下水管凉。风扇高速运转,出的是凉风。换了水箱和节温器水泵问题依旧。没有故障码。数据流实际温度和表现温度一样。高温时猛踩两脚油门水温又下去了,频烦出现根据描述,通过对发动机数据流进行分析判断发动机水循环存在问题,建议先断开暖风水箱对接管路进行排查,如果不行还是需要检查节温器和水泵
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2019款上海大众凌渡自动舒适款1.4T,我的车在市区开了半个小时左右水温表最高到90度,现在都在室外停了(熄火状态)三个多小时了水温表指针还在90度,正常吗?麻烦大师帮忙讲下吧谢谢!这个正常,行驶公里数多了,发动机还没有冷却完全就会有温度
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18款大众凌度故障显示水温传感器1不可信信号 换了传感器跑了一下高速风扇又开始高速运转,用电脑检测还是报冷却液温度传感器1不可信信号是怎么回事?确定传感器没有问题,就换一个节温器吧
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凌渡车 以前启动水温就90现在启动水温是五十怎么回事在90度显示,说明发动机温度高或者熄火没有多久再启动,不在90度,这说明您起动时发动机温度低。
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19款大众凌渡水温上升比较快..开300到600米的样子就到了90.然后一直是90度稳定.属于正常吗这种不是问题,这种是正常的现象,您放心开就是。
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水温100度风扇开始转 一直不停 抬钢盖 更换气门建议做两个方面的检查。 第一,单独对风扇进行动作测试,区分风扇高低速挡是否正常,当风扇内部碳刷轻微损坏的时候,风扇转速会偏低。 第二观察散热器出水口温度,正常情况下,风扇不工作的时候,出水口温度会上升,基本会与发动机温度一致,风扇工作以后,出水口温度下降,随之发动机水温下降。那么就正常。 如果是占空比风扇的,动作测试时逐渐升高占空比,观察风扇转速。
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17年大众凌度GTS 2.0T换了电子水泵水温高造成水温高主要是由于电子水泵工作异常造成的,根据故障码和数据流分析造成的故障主要是友谊水温传感器信号异常,由于水温传感器信号异常造成电子节温器工作出现故障造成水温高,建议更换水温传感器解决
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请问大师,仪表上水温一直到不了90度,是什么原因?你好,你这个是发动机的节温器常开的导致的故障 也就是发动机节温器坏了,导致的换一个节温器就可以了,几百块钱而已
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大众凌度水温达到107风扇长转不停水温107度时,解码仪读取发动机冷却液温度和散热出风口的实际温度观察两个温度相差多少,如果两个相差太多,需要重点考虑节温器和水泵
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正常的。不过要看具体情况。现在大部分车型的水温到93摄氏度以上才开始转,部分车型温度到108摄氏度电子扇才开始转。所以当用电脑读数据时,水温90度不转是正常的。但是如果看仪表显示90风扇不转,然后水温
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