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技师张满辉你好,我是你的专属技师,用心,细心,专心为你解答爱车的问题,为你找到相对应问题的解决方案以及解决方法!这种问题主要是由于烧气发动机的爆发力比较小,第二就是烧气的车容易对发动机气门造成腐蚀漏气的情况,第三就是气的压力调的太小供气不足,可以把气的的流量调大一点,希望我的解答对你有所帮助。
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匿名网友气调大了还是一样
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技师张满辉请问你这个车总共行驶有多少万公里了
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匿名网友32万
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技师张满辉那这种情况有可能就需要更换气门了
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匿名网友但是烧油完全没问题呀,很奇怪
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技师张满辉这个就是烧气车的一个通病
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匿名网友一般换气门需要多少钱啊
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技师张满辉这个大约需要七八百块钱左右
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匿名网友确定是气门的问题吗,这么贵啊
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技师张满辉确定
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有个故障问题麻烦问一下,我的车是10款力狮2.0自吸,手动挡,昨天开始发现正常缓慢踩油门到3千转的时候就会有脱拽感,拖拽感厉害动静不小,有点像快速点刹车的感觉,但是3千转以下,或者3千转以上没有,来着都正常,只要是缓慢踩油到3千转就有,重踩油门转速一下过去了也不会出现,一到3千有点像在憋气又像踩了一脚离合一样扯住转速,但是一过3千转就像涡轮车一样转速上来的快加速也快了,没有任何的故障码,【车型:力狮 2010款 2.0i运动导航版】此车出现怠速抖动,加油门到3000转的时候发动机转速下降的问题,诊断仪读数据流没有发现问题,燃油修正都要正常范围之内,此故障建议先检查汽油压力,正常的话检查机械部分,机油压力是否过低,检查4个缸的缸压是否出现偏差,气门密封以及可变正时机构是否存在问题,
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我的爱车是10款力狮旅行版,平路小坡使用加速等完全正常速度30以上加速迅猛,但30以内加速疲软。最关键的是上约30度左右的坡,完全不动,踩完油门有时会慢慢蠕动,很无力的感觉。我试着倒车上坡情况也是一样。节气门,火花塞,油路都检查了没问题。不知道是不是变速箱的问题。求教各位大神分析一下。这问题有可能是变速箱低速档打滑,建议专修变速箱店面做下检修。
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有个故障问题麻烦问一下,我的车是10款力狮2.0自吸,手动挡,昨天开始发现正常缓慢踩油门到3千转的时候就会有脱拽感,拖拽感厉害动静不小,有点像快速点刹车的感觉,但是3千转以下,或者3千转以上没有,来着都正常,只要是缓慢踩油到3千转就有,重踩油门转速一下过去了也不会出现,一到3千有点像在憋气又像踩了一脚离合一样扯住转速,但是一过3千转就像涡轮车一样转速上来的快加速也快了,没有任何的故障码,此车出现行驶中加油过程耸动的问题,原地加油门正常。建议先检查汽油压力,排除供油不足以后,检查点火系统和可变正时机构还有氧传感器信号这些地方。
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有个故障问题麻烦问一下,我的车是10款力狮2.0自吸,手动挡,昨天开始发现正常缓慢踩油门到3千转的时候就会有脱拽感,拖拽感厉害动静不小,有点像快速点刹车的感觉,但是3千转以下,或者3千转以上没有,来着都正常,只要是缓慢踩油到3千转就有,重踩油门转速一下过去了也不会出现,一到3千有点像在憋气又像踩了一脚离合一样扯住转速,但是一过3千转就像涡轮车一样转速上来的快加速也快了,没有任何的故障码,【车型:力狮 2010款 2.0i运动导航版】根据用户描述!先清洗节气门,重新学习一下看看,如果还不行那就有可能是离合三件套问题
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10款斯巴鲁力狮2.0的,行驶八万,最近发现热车的情况下,有时怠速起步不走,要不就是很没力,倒车也是一样,都需要加下油门车才会动!这是什么故障?还有个问题就是,每次加油,旋开油箱盖时,都会像打开大瓶的可乐一样,有呲着一声,主要是会呲着响个两三秒!
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斯巴鲁08款力狮2.0 高速匀速80左右 地板油加速 时速达到150左右 当时4千转 松油门后发动机油门不受控制 慢慢失速 时速到50-60公里 2-3千转的时候 驾驶室听到急速金属打齿的声音 持续两秒左右 然后等候救援 拖到维修厂检修;断正时皮带-顶弯进气门,缸盖、活塞、中缸检查没有出现裂纹 继而更换正时系统、进气门、大修包等 修复后 发动正常 但怠速抖动严重 车身摇晃 经检查 更换了波箱机脚 清洗喷油嘴 检查四缸缸压正常 电脑读取信息没有发现异常数据 随即怀疑是气门间隙没有调好原因 汽修厂再次拆卸发动机 把两边缸盖送外返修 后委外的加工厂反馈 第一次磨气门调整间隙 间隙是偏小了 第二次返修后 按照标准调整 进气20-25 排气25-30 重新装上车后 发动机怠速抖动更加严重 甚至在进气管发一瓶水也会因为抖动而掉落 经过数次拆卸检查 目前汽修厂排除中缸、气门密封和间隙、正时位置,怀疑是缸盖变形、凸轮轴变形、可变正时轮损坏造成怠速抖动 但没有实际证据,为此请教 上诉维修过程,还会有那些情况造成怠速严重抖动???(怠速600转共振最严重,开空调后稍好,正常2千转行驶微微感到脚下传来的高频震动,但是震动感不强)您好,根据您描述的情况。是平过缸体和缸盖。可以问一下,平的缸体多还是缸盖多。那个多换哪个。
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你好,我有一辆07的2.0力狮,现在是凉车怠速不稳,忽高忽低,车热后稳如泰山,节气门也换过了,机油和变速箱油都换了。你好。从故障码来显示,一氧的传感器和二氧的传感器有问题。冷车的时候,发动机电脑板要采取水温感应塞氧传感器的信号来修正燃油的喷射时间以及脉宽,出现这个故障,首先要更换氧传感器。但故障码还显示节气门位置,传感器电路,性能范围故障。你把节气门更换掉了,请检查进气压力传感器。
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陆总监你好,车子具体是那一年的也不清楚,是斯巴鲁turbo双涡轮版的,现在报故障码是p1241 故障(两级双涡轮系统'单个)故障,故障消了跑起来又亮了,跑起没力,跟开自吸的车一样,像双涡轮没有接入工作一样根据用户描述!检查急加速绝对压力是否正常!正常是大于180如果小于说明有漏气或则是涡轮不工作,涡轮不工作有涡轮卡滞泄压阀不正常!
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斯巴鲁力狮加不起油,换过节气门了,还是一样此车出现加不上油门的问题,此故障检查节气门信号,油门踏板信号,油压,刹车信号,正时,排气堵塞这些地方就可以了。
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06年斯巴鲁力狮方向打死掉头后胎推着走怎么回事往左打方向是哪个后轮拖着走?往右打方向是哪个拖着走?我理解的拖着走就是没转,没转才会拖着走,这个理论是正常的!转弯半径内的轮胎要比转弯半径外的轮胎转速少一半,这个是机械差速器,那这个跟动力分配就没关系了,实在觉得有问题,那就只有差速器本身,看看间歇调对没?过紧不?如果是机械问题,那你打死方向,走不动了,你刻意加油走的话,肯定会发出很大声音
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车子加油没力气怎么原因,车子加油没力气怎么原因呢
车子加油没力气,咋回事儿 咱河南话里,把“汽车”叫“车子”,这“车子”要是加油没力气,可真让人头疼。今儿个,咱就来聊聊这“车子加油没力气咋回事儿”。 积碳太多 这“积碳”是个啥东西?它就像是“车子”身
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2024-07-09
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天籁230cvt起步没力的原因,天籁起步无力怎么解决
天籁 230CVT 起步没力,咋回事儿 各位老表,今天咱来聊聊天籁 230CVT 起步没力的事儿。你说你开着车正好好的,一踩油门,车不走,还得再给一脚油,这感觉,真让人捉急。别慌,咱来看看这到底是咋回
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烧气加油无力是什么原因,烧气加油无力是什么原因造成的
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2024-07-11
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皮卡加油没力气什么原因,皮卡加油没力气什么原因造成的
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2024-07-02
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车子没得力是什么原因,车子没得力是怎么回事
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